1. 為什么盤(pán)山公路更省力
修成S形，主要是因為S形可加長(cháng)斜面的長(cháng)度，在高度一定的情況下，上山更省力。相當于增加杠桿動(dòng)力臂
2. 盤(pán)山公路坡度越大越省力
坡度越小越省力，但距離會(huì )增長(cháng)，坡度越大越費力，但距離會(huì )縮短，所以是省力但不省功。
斜面是簡(jiǎn)單機械的一種，可用于克服垂直提升重力G的困難。利用斜面將物體提升到一定高度時(shí)，力的作用距離和力的大小都取決于斜面的傾角。物體與斜面間摩擦力f很小時(shí)，可達到很高的效率。
同一水平面成向上傾斜角度的平面。沿垂線(xiàn)向上舉物體費力，若把物體放在斜面上，沿斜面往上推或拉就可以省力。設重量為W的物體放在升角為α的斜面AB上。當物體靜止或做勻速直線(xiàn)運動(dòng)時(shí)，若不考慮摩擦，則由靜力學(xué)平衡條件可知重力W 、沿斜面的拉力F和斜面的法向反力N構成一封閉力三角形F=Wsinα。
因F為輸入力，W為輸出力，所以斜面的機械益=W/F=1/sinα=s/h。這就是斜面原理：輸出力同輸入力之比等于直角三角形ABC中的斜邊同一直角邊之比。 因s>h，所以斜面的機械效率小于1。盤(pán)山公路、物料運輸機中的斜面傳送帶等就是斜面原理的具體應用。
斜面與平面的傾角越小，斜面較長(cháng)，則省力，但費距離，機械效率低。斜面與平面的傾角越大，斜面較短，則費力，但省距離，機械效率高。
3. 盤(pán)山公路越陡越什么
信陽(yáng)雞公山山勢不陡，適合徒步登山。
雞公山位于河南省信陽(yáng)市南38公里的豫鄂兩省交界處，雄踞于三關(guān)（武勝關(guān)、平靖關(guān)、九里關(guān)）之間，南離武漢174公里，北距鄭州340公里。山腳下的武勝關(guān)是中國歷史上九大名關(guān)之一，它猶如一把石鎖，將大別山和桐柏山鎖扣成一體，形成江淮之間綿亙千里的天然屏障。戰略地位十分重要。
主峰海拔811米，報曉峰海拔767.5米，風(fēng)景區面積27平方公里，是中國南北天然分界線(xiàn)，素有"青分楚豫"之稱(chēng)。
雞公山是中國著(zhù)名的游覽避暑勝地之一，有“青分楚豫、氣壓嵩衡”之美譽(yù)，歷史上與廬山、北戴河、莫干山并稱(chēng)中國四大避暑勝地。在一千四百年前的北魏時(shí)期，酈道元的《水經(jīng)注》就有文字記載，其后眾多名人騷客、達官顯貴、富商巨賈也來(lái)山游玩，文人們留下了大量的贊美詩(shī)篇。上世紀初，平漢鐵路通車(chē)以后，洋人蜂擁而至，二、三十年代達到鼎盛，經(jīng)過(guò)百余年的發(fā)展，現已成為供人們旅游度假的風(fēng)景區。
雞公山因其整個(gè)山勢宛如一只昂著(zhù)展翅、引頸啼鳴的雄雞而得名。北魏《水經(jīng)注》"雞翅山"，距今巳有一千四百余年。明朝雞公山和雞翅山并呼。清代易名雞公山，沿稱(chēng)至今。
雞公山地處亞熱帶向暖溫帶過(guò)渡的地帶，雨量充沛，氣候濕潤。氣候特點(diǎn)是：冬長(cháng)夏短，春秋相當。夏季氣候涼爽宜人，平均氣溫23.7攝氏度，最高氣溫32攝氏度。三伏盛夏，午前如春，午后如秋，夜如初冬。有"三伏炎熱人欲死，清涼到此頓疑仙"之美譽(yù)。
4. 盤(pán)山公路好處
滑梯，用到了斜面和螺旋，主要供應小孩玩耍娛樂(lè )的。斜面是為了傾斜度產(chǎn)生動(dòng)力，螺旋是為了更加合理的利用空間。
無(wú)障礙通道是斜面，作用：省力。
裝車(chē)的木板，作用省力。
盤(pán)山公路。盤(pán)山公路是斜面的變形，斜面可以省力，這樣才能爬上陡峭的山。
螺絲釘是一種斜面裝置，螺絲釘上的螺紋是斜面的變形，作用是省力。
5. 為什么要修成盤(pán)山公路
一是出于地質(zhì)、地形的實(shí)際考慮，二是為了減小坡度，三是考慮修路的資金預算。
6. 你知道盤(pán)山公路為什么
盤(pán)山公路要修成螺旋形，是因為盤(pán)山公路坡度不能太大，否則車(chē)輛爬坡上不去，這樣在修盤(pán)山公路時(shí)就要盡量平坦一些，同時(shí)也在修盤(pán)山公路時(shí)，在山邊上開(kāi)到成本也是比較低的，就地取土石，開(kāi)辟出一段平路，比較小的山可以打隧道，但是比較大的山只能修盤(pán)山公路。
7. 盤(pán)山公路費力嗎
盤(pán)山公路是斜面原理，一般情況下，如果汽車(chē)想爬上一個(gè)高度比較高的山坡，如果直接上的話(huà)，坡度加上汽車(chē)的自身重力，阻力是比較大的，而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的功率是有限的，因此直上會(huì )比較吃力，但如果把道路修成盤(pán)旋式或者“S”形式的斜面，斜面越長(cháng)阻力越小，就越省力，所以很多的盤(pán)山公路采用了盤(pán)旋式或者“S”形式的設計
8. 盤(pán)山公路越長(cháng)越省力
山區的盤(pán)山公路是運用了斜面的原理。 一、盤(pán)山公路利用了我們學(xué)過(guò)的一種簡(jiǎn)單機械斜面的原理，目的是利用這種機械的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，使汽車(chē)在上坡時(shí)能省力。 二、斜面 簡(jiǎn)單機械的一種，可用于克服垂直提升重物之困難。距離比和力比都取決于傾角。如摩擦力很小，則可達到很高的效率。用F表示力，L表示斜面長(cháng)，h表示斜面高，物重為G。不計無(wú)用阻力時(shí)，根據功的原理，得FL=Gh，傾角越小，斜面越長(cháng)則越省力，但費距離。 斜面 從山頂到山腳的傾斜面叫斜面，也叫斜坡或山坡。在地圖上明確斜面的具體形狀，對定向越野有一定價(jià)值。斜面按其形狀可分為： (1)等齊斜面。實(shí)地坡度基本一致的斜面叫等齊斜面，全部斜面均可通視。地圖上，從山頂到山腳，間隔基本相等的一組等高線(xiàn)，表示為等齊斜面。 (2)凸形斜面。實(shí)地坡度為上緩下陡的斜面叫凸形斜面，部分地段不能通視。地圖上，從山頂到山腳，間隔為上面稀、下面密的一組等高線(xiàn)，表示為凸形斜面。 (3)凹形斜面。實(shí)地坡度為上陡下緩的斜面叫凹形斜面，全部斜面均可通視。地圖上，從山頂到山腳，間隔為上面密、下面稀的一組等高線(xiàn)，表示為凹形斜面。 (4)波狀斜面。實(shí)地坡度交叉變換、陡緩不一、成波狀形的不規則斜面叫波狀斜面，若干地段不能通視。地圖上，表示該狀斜面的等高線(xiàn)間隔稀密不均，沒(méi)有規律。
9. 為什么山上的公路要修成盤(pán)山公路
因山高多雨，霧氣迷漫，故得名云霧山，有盤(pán)山公路可直達山頂，山上建有電視差轉臺。云霧山植被茂盛，山谷中溪水成潭，花香遍地，山腳遍生荊、榛、杏等灌木，山腰則長(cháng)滿(mǎn)楊、樺、椴、柞等喬木，伴生著(zhù)黨參、桔梗、黃精、蒼術(shù)等野生藥材和山葡萄，山梨獼猴桃等野果，棲息著(zhù)狐、兔、獾、山雞等多種野生動(dòng)物。
山頂則是一塊面積約80畝（約5.3萬(wàn)平方米）的高山草甸，中間有一眼清沏的泉水，四周草場(chǎng)茂盛，生長(cháng)著(zhù)地榆、黃花、金蓮花及山韭菜等植物。在這里遠眺，除可領(lǐng)略山海林浪以外，就連遠處的萬(wàn)里長(cháng)城、密云水庫也依稀可辨。
如遇雨天，頭頂艷陽(yáng)高照，晴空萬(wàn)里，腳下則云霧翻滾，雨絲如注，變幻莫測，如臨仙境。
10. 盤(pán)山公路為什么可以省力
答：不同坡度的斜面的省力情況是否一樣，要看斜面的摩擦系數大小。
1、有的斜面坡度很大，但是坡度表面粗糙，摩擦系數很大，有的斜面坡度不大，摩擦系數適中，結果這樣差別的斜面物體下滑時(shí)省力程度是相同的。
2、有兩個(gè)相同坡度的斜面，a斜面的表面粗糙不平，摩擦系數大于b斜面，那么物體下滑時(shí)b斜面的摩擦力就小。