1. 爭先乘坐首列高鐵是否算旅游
哪里買(mǎi)房養老都不好，畢竟習慣在哪里生活，就在哪里居住，并不是非到山清水秀沿海城市養老才好。因為在自己的城市好幾十年了，生活習慣，人脈，還有親戚朋友都在那里，你那里也肯定有房屋，住著(zhù)老房子最舒坦。
但是獨處久了愛(ài)熱鬧，熱鬧夠了想獨處，所以我認為要是自己腰包里還有多余的想買(mǎi)房子的資金，不如不一次投資到某處買(mǎi)房，而是冬天到南方平民百姓房屋，居住幾個(gè)月，看看風(fēng)土人情，瞧瞧不同的地方，咋生活的。夏天再到北方，因為那里涼爽，舒坦。所以我想說(shuō)的是，退休了到別處買(mǎi)房，又把人釘死在某處，不如流動(dòng)起來(lái)，畢竟流動(dòng)的風(fēng)景更美麗，熟悉的地方?jīng)]風(fēng)景。記住這一點(diǎn)就好。
2. 高鐵優(yōu)先登車(chē)
不可以提前進(jìn)站。
一等座，目前只是動(dòng)車(chē)位置上的區別。走重點(diǎn)旅客通道還是需要有設置 VIP的地方，購買(mǎi)了服務(wù)才可以。因為很多動(dòng)車(chē)站是沒(méi)有設置重點(diǎn)旅客通道的，所以一般情況下都不行。
商務(wù)座，有條件的大站是有提前進(jìn)站，優(yōu)先登車(chē)等服務(wù)，也是有條件的站。
3. 首次乘坐高鐵
高鐵是有廁所的。 坐高鐵的時(shí)候，經(jīng)常會(huì )坐幾個(gè)小時(shí)，在長(cháng)期旅途中難免會(huì )有大小便，所以高鐵肯定會(huì )建造廁所的。 在每節車(chē)廂的末尾都有廁所。 每節車(chē)廂口處都會(huì )有顯示屏，顯示屏上人形標識。當時(shí)綠色的時(shí)候表示沒(méi)人，紅色的時(shí)候表示有人。
4. 人們選擇乘高鐵出行是因為高鐵
第一個(gè)原因就是高鐵價(jià)格比較貴。我們都知道，高鐵造價(jià)昂貴，不僅僅是因為它采用了許多先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，高鐵的一系列研發(fā)過(guò)程也十分復雜，要耗費大量人力財力。也正是因為它采用的各類(lèi)技術(shù)，才使得高鐵的速度比綠皮火車(chē)要提升了一倍不止。高鐵成本價(jià)本就不低，再加上內部環(huán)境也比綠皮火車(chē)舒適，因此票價(jià)自然就賣(mài)得比較貴。同樣的距離來(lái)看，買(mǎi)綠皮火車(chē)票要100元，那高鐵可能就要300多元。所以為了省錢(qián)，許多人都會(huì )選擇坐綠皮火車(chē)。
第二個(gè)就是綠皮火車(chē)的內部環(huán)境改善了很多，不會(huì )那么令人無(wú)法接受了。早些年坐過(guò)火車(chē)的人可能比較清楚，以前的綠皮火車(chē)是非常簡(jiǎn)陋的，不僅沒(méi)有空調，有些座位也是硬硬的板凳。而且火車(chē)內部環(huán)境很差，人又多，令人難以忍受。現在的綠皮火車(chē)環(huán)境好了不少，基本都裝上了空調，冬暖夏涼，座位也換上了舒適的軟墊，還提供了臥鋪等各式床位。雖然舒適度比不上高鐵，但還是過(guò)得去的。
還有一些乘客乘坐綠皮火車(chē)的原因就是不趕時(shí)間。乘坐高鐵的旅客有些是比較趕時(shí)間，需要很快地到達目的地。然而并不是所有人都是這樣的，現在很多人在閑暇之余出來(lái)旅游，如果不趕時(shí)間、對環(huán)境不挑剔的話(huà)綠皮火車(chē)是一個(gè)很好的選擇。綠皮火車(chē)比高鐵要慢很多，一路上可以賞到許多平時(shí)看不到的美景。
5. 同一個(gè)目的地,可以坐前一列高鐵嗎
那是不可以的。你買(mǎi)的動(dòng)車(chē)票是有日期，車(chē)次，時(shí)間的，你必須嚴格按照車(chē)票上的日期，車(chē)次，時(shí)間上車(chē)，不然你買(mǎi)的車(chē)票就無(wú)效，你就無(wú)法進(jìn)站上車(chē)。如果給隨便乘坐那趟車(chē)，別人的座位票就會(huì )和你的座位票從號，就會(huì )產(chǎn)生矛盾。我這樣解釋?zhuān)闱宄藛幔?/p>
6. 坐高鐵要先買(mǎi)票嗎
12306的乘車(chē)碼，只有在實(shí)行刷碼乘車(chē)的地方，才可以進(jìn)站乘車(chē)。以廣深港鐵路為例，廣深城際鐵路全線(xiàn)各站都已支持支付寶掃碼乘車(chē)。
出行當天就能直接使用支付寶刷碼進(jìn)站，無(wú)需到窗口和自動(dòng)售票機排隊購票，也無(wú)需提前在網(wǎng)上購票。旅客刷碼進(jìn)站成功后，將會(huì )收到一條短信，告知最近一班火車(chē)的車(chē)次、座位號。進(jìn)站時(shí)按照二等座全程費用預扣費，到達目的地后，系統會(huì )按照實(shí)際產(chǎn)生的票價(jià)計費，十分方便。
7. 只是爭先乘坐首列高鐵也算是旅游嗎
旅游類(lèi)高鐵是指在旅游旺季，鐵路部門(mén)根據需要專(zhuān)門(mén)沿熱門(mén)旅游地開(kāi)的旅游高鐵列車(chē)或旅游高鐵專(zhuān)列。
8. 高鐵優(yōu)先上車(chē)
按照車(chē)票標注的幾號車(chē)上車(chē)，高鐵站臺有站務(wù)人員引導車(chē)號停車(chē)位置。一等及二等車(chē)廂在車(chē)體外觀(guān)上明顯處都有標注。
9. 同一個(gè)目的地的高鐵票可否提前上車(chē)
可以。旅客不能按票面指定的乘車(chē)站、日期、車(chē)次乘車(chē)時(shí)，可以到車(chē)站辦理一次提前或推遲乘車(chē)簽證（簡(jiǎn)稱(chēng)改簽）。根據12306官網(wǎng)相關(guān)說(shuō)明：在有運輸能力的前提下，開(kāi)車(chē)前48小時(shí)（不含）以上，可改簽預售期內的其他列車(chē)；開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以?xún)龋筛暮為_(kāi)車(chē)前的其他列車(chē)，也可改簽開(kāi)車(chē)后至票面日期當日24:00之間的其他列車(chē)，不辦理票面日期次日及以后的改簽；開(kāi)車(chē)之后，旅客仍可改簽當日其他列車(chē)，但只能在票面發(fā)站辦理改簽，且開(kāi)車(chē)后改簽的車(chē)票不能退票。已經(jīng)辦理“變更到站”的車(chē)票，不再辦理改簽。開(kāi)車(chē)前48小時(shí)～15天期間內，改簽至距開(kāi)車(chē)15天以上的其他列車(chē)，又在距開(kāi)車(chē)15天前退票的，仍核收5%的退票費。改簽后的車(chē)票乘車(chē)日期在春運期間的，退票時(shí)一律按開(kāi)車(chē)時(shí)間前不足24小時(shí)標準核收退票費。擴展資料改簽是指旅客變更乘車(chē)日期、車(chē)次、席（鋪）位時(shí)需辦理的簽證手續。鐵路部門(mén)提醒旅客，改簽以鐵路有運輸能力（即可售車(chē)票）為前提，只變更乘車(chē)日期、車(chē)次、席（鋪）位，不變更發(fā)站和到站（同城車(chē)站除外）。旅客在變更旅行計劃前，請通過(guò)12306網(wǎng)站、12306客服電話(huà)、車(chē)票售票窗口顯示屏等方式查詢(xún)擬乘坐的列車(chē)是否有足夠余票，避免到時(shí)因沒(méi)有余票不能改簽而影響行程。參考資料：12306官網(wǎng)-鐵路常識
10. 首次乘高鐵需要注意的
1、高鐵上禁止抽煙。高鐵上無(wú)論廁所還是車(chē)廂連接處都不允許抽煙。高鐵為了防止火災上面安裝了很多煙感探頭，只要探測到煙霧就會(huì )報警停車(chē)。另外，國家也出臺法律高鐵上抽煙還會(huì )面臨高額罰款。
2、嚴禁大聲喧嘩。保持車(chē)內良好的乘車(chē)環(huán)境。不要在車(chē)上大聲喧嘩或者大聲打電話(huà)影響別人。攜帶小孩乘車(chē)時(shí)應注意不要讓其在車(chē)里追逐玩耍，以免破壞乘車(chē)環(huán)境影響其他乘客。車(chē)廂內過(guò)道狹窄，車(chē)兩端也有自動(dòng)感應門(mén)，追逐玩耍時(shí)門(mén)不能及時(shí)打開(kāi)容易跌倒撞傷造成安全隱患。
3、中途不要隨意下車(chē)。高鐵每站停車(chē)時(shí)間短（一般兩分鐘，大火車(chē)站可能停三到五分鐘），沒(méi)有到達目的地，最好不要中途下車(chē)抽煙或者是透氣。因為高鐵停站時(shí)間短，所以到達目的車(chē)站之前要提前到車(chē)門(mén)口準備下車(chē)，以免錯過(guò)下車(chē)時(shí)機。
4、注意上下車(chē)安全。如果您所乘坐的車(chē)廂位于列車(chē)的兩端，那么就提示您在上下車(chē)時(shí)注意列車(chē)與站臺之間的縫隙，以免掉下摔傷。
拓展資料：
高鐵，全稱(chēng)高速鐵路，中國國家鐵路局的定義為：新建設計開(kāi)行250公里/小時(shí)(含預留)及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)，初期運營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路。高速鐵路除了在列車(chē)在運營(yíng)達到一定速度標準外，車(chē)輛、路基、路軌、操作都需要配合提升。很多國家都采用無(wú)砟軌道，如德國的RHEDA 2000雙塊式無(wú)砟軌道系統技術(shù)。
中國高速鐵路通用無(wú)砟軌道。無(wú)砟軌道由鋼軌、扣件、單元板組成，起減震、減壓作用。無(wú)砟軌道的軌板本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土軌板上。 無(wú)砟軌道是當今世界最先進(jìn)的軌道技術(shù)，可減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境。
