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1. 靖江信游天下旅行社

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2. 靖江旅行社電話(huà)號碼

廣西師范大學(xué)。

簡(jiǎn)稱(chēng)“廣西師大（GXNU）”，坐落于世界著(zhù)名山水旅游名城桂林市，由教育部和廣西壯族自治區人民政府共建高校，入選中西部高校基礎能力建設工程、國家建設高水平大學(xué)公派研究生項目，教育部“國培計劃”、“卓越教師培養計劃”、新工科研究與實(shí)踐項目、國家級大學(xué)生創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)訓練計劃、國家級特色專(zhuān)業(yè)建設點(diǎn)、數據中國“百校工程”、中國政府獎學(xué)金來(lái)華留學(xué)生接收院校、國家大學(xué)生文化素質(zhì)教育基地、教育部來(lái)華留學(xué)示范基地、全國深化創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)教育改革示范高校，國家5A級旅游景區靖江王城風(fēng)景區的組成部分，及廣西歷史上最早的文化教育中心，是一所學(xué)科協(xié)調發(fā)展的綜合性大學(xué)。

學(xué)校溯源至1928年創(chuàng )辦的省立廣西大學(xué)和1932年創(chuàng )辦的廣西省立師范專(zhuān)科學(xué)校，1936年省立師專(zhuān)并入，1939年更名為國立廣西大學(xué)，1941年重建桂林師范學(xué)院，1943年升為國立桂林師范學(xué)院。1950年再次并入廣西大學(xué)。1953年原廣西大學(xué)停辦，以其文教學(xué)院、理學(xué)院的部分教師及師范專(zhuān)修科全體學(xué)生為基礎組建廣西師范學(xué)院。1983年更名為廣西師范大學(xué)。

截至2021年4月，學(xué)校有王城、育才、雁山3個(gè)校區，校園面積4100畝；建制教學(xué)學(xué)院（部）21個(gè)，82個(gè)全日制普通本科專(zhuān)業(yè)，6個(gè)一級學(xué)科博士學(xué)位授權點(diǎn)，3個(gè)博士后科研流動(dòng)站，30個(gè)一級學(xué)科碩士學(xué)位授權點(diǎn)，18個(gè)碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位授權點(diǎn)；教職員工2500多人，全日制本科生近27000人，碩士研究生7000多人，博士研究生350多人，各類(lèi)留學(xué)生近1700人。

3. 靖江信游天下旅行社地址

有七個(gè)主要學(xué)派，據《明儒學(xué)案》所列，計有浙中、江有、南中、楚中、北方、粵閩、泰州等七個(gè)學(xué)派。

王陽(yáng)明，名守仁，字伯安。明代最著(zhù)名的哲學(xué)家、思想家、文學(xué)家、教育家、軍事家，心學(xué)創(chuàng )始人。

因為曾被貶謫為貴州龍場(chǎng)驛丞時(shí)，居于陽(yáng)明洞，因而被世人尊稱(chēng)為陽(yáng)明先生。

心學(xué)史開(kāi)篇的“龍場(chǎng)悟道”便是發(fā)源于此，王陽(yáng)明謫居龍場(chǎng)三年，悟出了著(zhù)名的“知行合一”、“致良知”等心學(xué)重要思想。

他門(mén)下弟子眾多，于王陽(yáng)明死后根據自己的理解不同，形成了七個(gè)主要學(xué)派。

一、右派（江右學(xué)派）

正一江右王門(mén)學(xué)派，系指明代中后期江西一帶的王門(mén)后學(xué)。

代表人物有鄒守益、聶豹、羅洪先、歐陽(yáng)德、壬時(shí)槐、劉文敏、劉陽(yáng)、胡直、鄒元標等一批著(zhù)名的王門(mén)弟子。它與浙中王門(mén)，南中王門(mén)、楚中王門(mén)、閩粵王門(mén)、北方王門(mén)、泰州學(xué)派等并稱(chēng)為“王學(xué)七派”。

也是當時(shí)最有影響的王門(mén)學(xué)派之一，并享有“王學(xué)正宗”的稱(chēng)譽(yù)。從學(xué)術(shù)宗旨來(lái)說(shuō)，王門(mén)各派后學(xué)，包括泰州學(xué)派，均以闡發(fā)陽(yáng)明學(xué)說(shuō)為己任，尤其以發(fā)揮“致良知”說(shuō)為重點(diǎn)，對“良知”本體的性質(zhì)特點(diǎn)及“致良知”的途徑，都作了具體的探討。

聶豹（1487-1563年），明代學(xué)者。字文蔚，號雙江，江西吉安永豐人。正德12年（1517年）考中進(jìn)士，為平陽(yáng)知府，官至兵部尚書(shū)。是明代有名的廉吏之一，名垂青史。

聶豹推崇王陽(yáng)明的“致良知”學(xué)說(shuō)，以陽(yáng)明為師，但他認為良知不是現成的，要通過(guò)“動(dòng)靜無(wú)心，內外兩忘”的涵養功夫才能達到。

豹著(zhù)有《雙江文集》十四卷，與《困辨錄》（均四庫總目）并行于世。

徐階，明松江府華亭縣人（今上海松江區）。早年即工詩(shī)文，善書(shū)法。嘉靖二年（1523年）以探花及第，授翰林院編修。

后因忤張孚敬，被斥為延平府推官，受此挫折，從此謹事上官。延平多盜，到任后捕劇盜100余人；清理積案，釋出系囚，贏(yíng)得聲譽(yù)，升為黃州同知，后又擢為浙江按察僉事，進(jìn)江西按察副使，并主浙、閩二省學(xué)政。皇太子出閣（讀書(shū)），擢為國子監祭酒。后又進(jìn)禮部尚書(shū)，兼文淵閣大學(xué)士，參與朝廷機要大事。曾密疏揭發(fā)咸寧侯仇鸞的罪行，且擅寫(xiě)青詞（一種用來(lái)與神溝通的文體，嘉靖帝信神）為嘉靖帝所信任。

另編有《岳廟集》，并行于世。

二、南中王門(mén)學(xué)派

廣布于“南方”的王守仁門(mén)人的一派。代表人物有戚賢、朱得之、薛應旂、薛甲，主要學(xué)者還有查鐸、唐順之、徐階等。

戚賢，字秀夫，號南玄，江北全椒（今安徽全椒縣）人，嘉靖年間進(jìn)士，官至刑科給率中，拜王守仁為師。

堅持良知說(shuō)，拒斥佛老。

朱得之，字本思，號近齋，直隸靖江（今江蘇靖江縣）人，從師王守仁，任江西新城丞。

薛應旂，號方山，常州武進(jìn)（今江蘇常州市武進(jìn)縣）人，拜江右王門(mén)學(xué)派歐陽(yáng)德為師，嘉靖年間進(jìn)士，知慈溪縣，轉南方考功，又升為浙江提學(xué)副使。

為借王器以正學(xué)術(shù)，遂填王能為察典，一時(shí)間許多學(xué)者以為逢迎時(shí)相夏貴溪之意，不許其稱(chēng)為王門(mén)弟子。然而其弟子顧憲成創(chuàng )東林學(xué)派，所以黃宗羲認為東林異源于此。

薛甲，字應登，號畏齋，江陰（今江蘇江陰縣）人，嘉靖年間進(jìn)士，授官兵科給事中。官至四川、贛州金事副使。駕信象山、陽(yáng)明之學(xué)。

查鐸，字子警，呈毅齋，寧國徑縣（今安徽涅縣）人，嘉靖年間進(jìn)士，授德安府推官，后為刑科給事中，官至廣西副使。拜王畿、錢(qián)德洪為師，墨守“致良知”說(shuō)。

該學(xué)派認為“心”即“良知”是世界的本體。說(shuō)：“萬(wàn)物皆具于心”（《薛方山紀述》）。

又說(shuō)：“天地萬(wàn)象，吾心之糟柏也”，“心外無(wú)理，心外無(wú)物。所謂心者，非今一團血肉之具也，乃指其至靈至明能作能知，此所謂良知也”（朱得之《語(yǔ)錄》）。

說(shuō)：“良知與知識不同。良知是天命之性，至善者也。知識是良知之用，有善有惡者也。”

還認為：天命之性，能生萬(wàn)物。天命之性卻又不與萬(wàn)物匹比，所以叫做“獨”，這就是“心之靈”。”此心之靈，天理人欲，毫忽莫掩，又謂之獨知”。

又認為循“天理”，去“習氣所蔽”即“致良知”。說(shuō)：“慎獨即是良知”。時(shí)時(shí)不忘遵循“天理”，使“念慮覺(jué)識”和“視、聽(tīng)、言、動(dòng)”，“不為習氣所蔽，即是致良知”。

該學(xué)派認為“感物為格”。說(shuō)：“格物之為感物，彰彰明矣”。“夫不能感物者，必其知有未致”。

該學(xué)派主要著(zhù)作有米得之《語(yǔ)錄》；薛應旂《薛方山紀述》；薛甲《文集》、《心學(xué)淵源》。

三、閩粵王門(mén)學(xué)派

代表人物有方獻夫、薛侃，主要學(xué)者還有楊驥、周坦等。

方獻夫，字叔實(shí)，號西樵，少年中進(jìn)士，官為吏部主事，遷員外郎。

拜王守仁為師，為王門(mén)嶺南弟子的第一人。又官禮部尚書(shū)，加太子太保，引疾歸里。后又起用為武英殿大學(xué)士。

薛侃，字尚謙，號中離，廣東揭陽(yáng)（今廣東揭陽(yáng)市）人。正德年間進(jìn)士。

請歸養親，于江西拜王守仁為師，學(xué)習四年。先后授行人、司正。終因立儲上疏，遭太常彭澤、少傅張字敬的誣枉罷官。歸田講學(xué)，弟子百余人。

楊驥，字仕德，先拜湛若水為師，后來(lái)卒業(yè)于王守仁。

該學(xué)派認為“心”是世界的本體。所謂“天由心明，地由心察，物由心造”（薛侃《語(yǔ)錄》）。

又提出認識人應從“可見(jiàn)可聞”人手。說(shuō)：“學(xué)不明，世儒只在可見(jiàn)可聞、有思有為上尋學(xué)，舍之，便昏債無(wú)用力處”。

“道本家常茶飯，無(wú)甚奇異”，“世人好怪，忽近就遠，舍易就難，故君子之道鮮矣”。

在社會(huì )倫理觀(guān)方面，提倡舍生取義。說(shuō)：“殺身成仁，舍生取義，是忘軀求道之意”（薛侃《語(yǔ)錄》），“重生是養口、體者也，成仁取義是養大體者也”。

儒家這種“舍生無(wú)欲”與佛老不同。佛老“二氏之敝，在遺倫”。即儒家舍生是不惜以最大代價(jià)履行社會(huì )義務(wù)，而佛老的空無(wú)是逃避社會(huì )責任。

該學(xué)派主要著(zhù)作有薛侃《語(yǔ)錄》；薛侃門(mén)人《研幾錄》。

四、北方王門(mén)學(xué)派

北方之為王氏學(xué)者獨少，穆玄菴既無(wú)問(wèn)答，而王道字純甫者，受業(yè)陽(yáng)明之門(mén)，陽(yáng)明言其“自以為是，無(wú)求益之心”，其后趨向果異，不可列之王門(mén)。非二孟嗣響，即有賢者，亦不過(guò)跡象聞見(jiàn)之學(xué)，而自得者鮮矣。

北方門(mén)是明代陽(yáng)明心學(xué)“王門(mén)七派”之一，而洛陽(yáng)王學(xué)又是北方王門(mén)的主力軍。此派學(xué)者在學(xué)宗陽(yáng)明的基礎上多有發(fā)明，為陽(yáng)明心學(xué)北移做出了巨大貢獻，一時(shí)蔚為北方大宗。

它即是陽(yáng)明心學(xué)在北方傳播過(guò)程中的重要學(xué)派，也是傳承“洛學(xué)”的重要學(xué)派。

五、楚中王門(mén)學(xué)派

湖南一方的王守仁門(mén)人學(xué)派，代表人物有蔣信、冀元亨。

蔣信，字卿實(shí)，號道林，明朝中后期楚之常德(今湖南常德市)人.嘉靖年間進(jìn)士。

官為戶(hù)部主事，轉兵部員判、郎，又為四川僉事，興利除害，禁道士妖術(shù)；升貴州提學(xué)副使，建正學(xué)書(shū)院和文明書(shū)院.后歸故里，建學(xué)校于桃花岡，學(xué)徒云集。

曾先后拜王守仁和湛若水為師，學(xué)術(shù)得于湛若水較多。

該學(xué)派主張'心'是世界的本體，心產(chǎn)生'氣'，即'太和'，'氣一分殊'產(chǎn)生世界萬(wàn)物。（黃宗羲：《明儒學(xué)案·楚中王門(mén)學(xué)案》，本文下同）

認為'人除卻血肉，只有這一片精靈喚做心'。

'命之曰心，本取主宰之意，心之活潑潑處是性。''宇宙渾是一塊氣'，亦稱(chēng)'太和'，源自于'穆'，即無(wú)或默，源自于'命'，源自于'道'，源自于'誠'，源自于'太極'，穆、命、道、誠、太極皆同義，總之是'一個(gè)神理'。

從'心'來(lái)看，便看到'心'產(chǎn)生'氣'，'心'活潑撥的性質(zhì)便是'天性之命'。事物同出于一個(gè)'太和'，所以形形色色，原因是'氣一分殊'。

又認為釋學(xué)為'空'，儒學(xué)為'空處見(jiàn)實(shí)'。

說(shuō)：'要之，圣學(xué)與釋氏，智原是不同，釋氏只要見(jiàn)一個(gè)空，圣人卻是于空處見(jiàn)萬(wàn)物一體。自身與萬(wàn)物一例，所以此心便無(wú)所不貫，人倫日用，何處容增減一毫?'

該學(xué)派主要著(zhù)作有蔣信著(zhù)《桃岡日錄》。

六、左派（浙中王門(mén)學(xué)派）

代表人物有錢(qián)德洪、王畿。

錢(qián)德洪，字洪甫，號緒山，明朝中后期浙江余姚（今浙江余姚縣）人。

王守仁平定“震源之亂”后，返故里，錢(qián)德洪與同邑人范引年、管州、鄭崽、柴風(fēng)、徐珊、吳仁等數十人同拜其為師。因到余姚投師的人日益增多，錢(qián)德洪與王畿代師疏通學(xué)術(shù)大義，一時(shí)稱(chēng)其為教授師。

嘉靖年間，王守仁出征在外，錢(qián)、王二人代師主持書(shū)院。然后，錢(qián)德洪出任蘇學(xué)教授。

王畿，字汝中，別號龍溪，山陰（今浙江紹興縣）人，拜王守仁為師。會(huì )試得中，卻未廷試而歸，重返王守仁門(mén)下。

前后四十年無(wú)日不講學(xué)。自北京、南京及吳、楚、閩、越等地，到處都有講舍，尊其為儒宗。

該學(xué)派認為“良知”說(shuō)是當世學(xué)術(shù)的精髓。認為，春秋時(shí)期，孔子提出“仁”，以喚醒人心，求“仁”就是孔氏學(xué)說(shuō)的精髓。

戰國時(shí)期，孟子又提出“義”，沒(méi)有“義”，“仁”無(wú)由達到，“義”便是孟子學(xué)說(shuō)的精髓；晉梁以來(lái)，佛老泛濫，宋儒遣復古禮，執“禮”便是宋儒學(xué)說(shuō)的精髓。

王守仁提出“良知”，以“良知”啟迪天下，使知物理不外于吾心，“致知”便是今日學(xué)術(shù)的精髓。（黃宗羲：《明儒學(xué)案·浙中王門(mén)學(xué)案》，）學(xué)術(shù)精髓都是因時(shí)而立。

該派固守師說(shuō)。

堅持以先天統后天。主張“和而不倡”，說(shuō)：“吾人之學(xué)，切忌起爐作灶，惟知和而不倡，應機而動(dòng)。

故曰‘乃見(jiàn)天則，有兇有咎，皆起于倡”。認為“正心為先天之學(xué)，誠意為后天之學(xué)”，“心”即“良知”，是框定世界萬(wàn)物的規矩或標準，一言蔽之，是“先天統后天”。

還說(shuō)：“謹獨（慎獨）即是良知”，“良知不由學(xué)慮而能，天然自有之知也”。

該學(xué)派著(zhù)作有王畿《論學(xué)書(shū)》、《語(yǔ)錄》、《致知議辨》；錢(qián)德洪《會(huì )語(yǔ)》、《論學(xué)書(shū)》。

七、泰州學(xué)派

泰州學(xué)派，創(chuàng )始人是中國明代學(xué)者王艮，屬于陽(yáng)明學(xué)派的分支，被稱(chēng)為“左派王學(xué)”。

其學(xué)說(shuō)的特點(diǎn)是簡(jiǎn)單易行，易于啟發(fā)市井小民、販夫走卒，極具平民色彩，故流傳甚遠。

嘉靖五年（1526年），王艮應泰州知府王瑤湖之聘，主講于安定書(shū)院，宣傳“百姓日用即道”，開(kāi)始泰州學(xué)派的創(chuàng )立之先河，學(xué)生多是下層社會(huì )人士，如農夫、樵夫、陶匠、灶丁等。

泰州學(xué)派以“百姓日用即道”為標揭，闡述“滿(mǎn)街都是圣人”，“人人君子”，“堯舜與途人一，圣人與凡人一”，“圣人不曾高，眾人不曾低”，“庶人非下，侯王非高”。雖被斥為異端，卻道出小市民的心聲。

其門(mén)下有朱恕、顏鈞、王襞、羅汝芳、何心隱、李贄、焦竑、周汝登等人。

但因過(guò)于狂禪，《四庫全書(shū)》不收李贄、羅汝芳、顏鈞、何心隱、周汝登等人的著(zhù)作。

黃宗羲《明儒學(xué)案》：“泰州之后，其人多能以赤手搏龍蛇，傳至顏山農、何心隱一派，遂復非名教之所能羈絡(luò )矣。”王艮門(mén)人輯有《心齋全集》6卷。

何心隱是泰州學(xué)派的杰出代表之一，他反對“無(wú)欲”，主張“寡欲”，與百姓同欲。

他猛烈抨擊封建專(zhuān)制主義，提出“無(wú)父無(wú)君非弒父弒君”的觀(guān)點(diǎn)，五倫中，他最重朋友，其思想反映了資本主義萌芽的某些特點(diǎn)。著(zhù)作多散佚，今有中華書(shū)局版《何心隱集》。

心學(xué)，作為儒學(xué)的一門(mén)學(xué)派，最早可推溯自孟子，而北宋程顥開(kāi)其端，南宋陸九淵則大啟其門(mén)徑，而與朱熹的理學(xué)分庭抗禮。

至明朝，由王陽(yáng)明首度提出“心學(xué)”兩字，并提出心學(xué)的宗旨在於“致良知”，至此心學(xué)開(kāi)始有清晰而獨立的學(xué)術(shù)脈絡(luò )。

心學(xué)的一個(gè)核心在于區別于之前理學(xué)等學(xué)派，提出了：天理不是靠空談的，是靠格物致知。靠實(shí)踐，靠自省，即“知行合一”。

雖然心學(xué)各個(gè)學(xué)派的發(fā)展利弊皆有之，但王陽(yáng)明心學(xué)思想的流傳，無(wú)疑影響了后世。

他對自己心學(xué)的梳理概括為四句教：“無(wú)善無(wú)惡心之體，有善有惡意之動(dòng)，知善知惡是良知，為善去惡是格物。”

但是，心學(xué)學(xué)派自從王陽(yáng)明創(chuàng )立初始，就被當時(shí)的明朝統治者和朝中大臣所貶斥，明清兩代一直都沒(méi)能發(fā)揚光大，到了民國儒學(xué)更是徹底衰落。

4. 靖江信游天下旅行社招聘

2022年底，開(kāi)通的總里程：631.947公里（包含《都市區城際線(xiàn)》的里程數）

1）9號線(xiàn)計劃2021年6月開(kāi)通

杭州地鐵9號線(xiàn)一期，南段：四季青站-客運中心站，北段：臨平站-昌達路站，規劃通車(chē)時(shí)間為2021年6月。9號線(xiàn)連接著(zhù)杭州的錢(qián)江新城、錢(qián)塘金融城、九喬商貿城、臨平新城、東湖新城等諸多新城，沿線(xiàn)大量分布著(zhù)大量TOD綜合體，是杭州擁江發(fā)展的黃金縱貫線(xiàn)。

2）3號線(xiàn)一期計劃2021年底通車(chē)

杭州地鐵3號線(xiàn)一期，主線(xiàn)：文一西路站-星橋路站，支線(xiàn)：百家園路站-小和山站，規劃通車(chē)時(shí)間為2021年年底。3號線(xiàn)橫貫杭城東西，打通城西城北的經(jīng)脈，深入余杭天都城，將連接起火車(chē)西站、未來(lái)科技城、武林廣場(chǎng)、城北和丁橋等多個(gè)區域。

3）4號線(xiàn)二期計劃2021年底通車(chē)

杭州地鐵4號線(xiàn)二期，彭埠站-紫金港路站，規劃通車(chē)時(shí)間為2021年年底前。

4）8號線(xiàn)計劃2021年底通車(chē)

杭州地鐵8號線(xiàn)一期工程，文海南路站-新灣路站，規劃通車(chē)時(shí)間為2021年年底，是第二條深入錢(qián)塘新區的地鐵線(xiàn)，對于帶動(dòng)錢(qián)塘新區的發(fā)展具有重要作用。

5）10號線(xiàn)計劃2021年底通車(chē)

杭州地鐵10號線(xiàn)一期，浙大站-新興路站，規劃通車(chē)時(shí)間為2021年年底前，10號線(xiàn)一期建成后2、3、4、5號線(xiàn)將會(huì )在文教區一帶串聯(lián)成網(wǎng)，城西的南北向交通會(huì )有較大改善。

6）機場(chǎng)快線(xiàn)計劃2022年建成

杭州機場(chǎng)軌道快線(xiàn)工程起點(diǎn)苕溪站，終點(diǎn)靖江站，全長(cháng)58.5千米，線(xiàn)路途經(jīng)余杭區、西湖區、拱墅區、下城區、江干區、蕭山區。設車(chē)站 15 座，其中14個(gè)為換乘車(chē)站。整條線(xiàn)路計劃將在2022年亞運會(huì )前建成。

機場(chǎng)快線(xiàn)串聯(lián)了規劃杭州西站、杭州東站、蕭山機場(chǎng)，建成后會(huì )為杭州東西向交通大動(dòng)脈，全程只需45分鐘左右，將大大提升杭州城市競爭力和生活品質(zhì)。

7）城際鐵路，杭海、杭紹2021年6月開(kāi)通

杭臨、杭富城際鐵路已分別于2020年4月、12月開(kāi)通。

杭臨線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)后，臨安到杭州市中心的時(shí)間將縮短到一小時(shí)以?xún)龋寂R線(xiàn)為臨安融入杭州都市經(jīng)濟圈、臨安人民前往杭州市區的交通提供了極大的便利。

杭州至富陽(yáng)城際鐵路起自6號線(xiàn)美院象山站，終點(diǎn)為富陽(yáng)區桂花西路站，設12座地下車(chē)站。杭富地鐵將作為杭州地鐵6號線(xiàn)的一部分已于2020年12月30日貫通運營(yíng)。杭富線(xiàn)的開(kāi)通運營(yíng)，推動(dòng)著(zhù)富陽(yáng)區加速融入杭州主城區。

等2021年6號線(xiàn)二期開(kāi)通后，三條線(xiàn)開(kāi)通后，更將串起蕭山機場(chǎng)、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個(gè)交通樞紐，實(shí)現航空、高鐵、長(cháng)途汽車(chē)無(wú)縫換乘，屆時(shí)富陽(yáng)人民的出行將更便捷。

杭海城際鐵路線(xiàn)路起始站點(diǎn)，設在余杭高鐵站西側，可以和杭州地鐵1號線(xiàn)通道換乘，并預留了向西延伸至杭州地鐵3號線(xiàn)的條件，未來(lái)這條城鐵將和杭州地鐵線(xiàn)網(wǎng)“無(wú)縫銜接”。預計2021年6月開(kāi)通運營(yíng)，目前已經(jīng)進(jìn)入試運行前的全面檢驗階段。

杭紹城際，自杭州地鐵5號線(xiàn)姑娘橋站，至柯橋區笛揚路站與紹興軌道交通1號線(xiàn)貫通，線(xiàn)路全長(cháng)20.3千米。預計2021年6月，杭紹城際鐵路（紹興軌道交通1號線(xiàn)首通段）建成通車(chē)。

杭海、杭紹鐵路開(kāi)通后，對于構建杭州都市圈，促進(jìn)杭州灣經(jīng)濟聯(lián)動(dòng)發(fā)展意義重大，也是亞運會(huì )軌道交通網(wǎng)構建的重要一環(huán)。

杭德城際鐵路起自杭州地鐵10號線(xiàn)新興路站，止于德清高鐵站，計劃今年開(kāi)工建設，2022年亞運會(huì )前建成通車(chē)。

2、464公里快速路

亞運會(huì )前，杭州將基本建成“四縱五橫三連十一延”快速路網(wǎng)，規劃總里程約464公里。根據《計劃》，杭州主城、副城及組團或將實(shí)現“45分鐘”時(shí)空圈。

根據規劃，2020年該區域將全面建成江南大道、時(shí)代大道、風(fēng)情大道、通城大道、彩虹快速路，江南區域繞城高速公路內“三縱兩橫”快速路網(wǎng)基本實(shí)施到位，為杭州蕭山區與該市主城區的無(wú)縫銜接以及機場(chǎng)空港新區的發(fā)展提供支撐。

3、8條高鐵

杭州亞運會(huì )前要建成的高鐵一共有8條，分別是杭黃鐵路、滬乍杭鐵路、杭衢鐵路、杭紹臺一期（紹興到臺州段）、杭溫鐵路（義烏到溫州段）、金建鐵路、商合杭鐵路、杭州南站到機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。

4、杭州西站

杭州西站將建設成為匯集軌道快線(xiàn)、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運輸方式的大型綜合客運樞紐，選址在老宣杭線(xiàn)倉前物流基地以北，東西大道與良睦路之間，位于城西科創(chuàng )走廊。

新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線(xiàn)工程，計劃2019年開(kāi)工，2022年年中完工總工期約3年半（42個(gè)月）。

5、杭州云城

2020年6月17日，浙江省十四屆七次全會(huì )重點(diǎn)指出關(guān)于“云城”的規劃建設；8月4日指揮部正式掛牌。

杭州云城規劃建設范圍為東至繞城高速、西至南苕溪、南至余杭塘河、北至杭長(cháng)高速，圍合區域內約58平方公里。

2021年將完成杭州云城核心區城市設計，同步啟動(dòng)綜合交通、市政、教育等多個(gè)專(zhuān)項規劃編制，杭騰未來(lái)社區完成方案深化并開(kāi)工建設；同時(shí)加快推進(jìn)湖杭鐵路、杭州西站樞紐、杭州西動(dòng)車(chē)所、留祥路西延工程以及民生安置工程等項目建設，加速構筑軌道交通、市政路網(wǎng)、功能配套。

在云城的核心區快杭州西站樞紐，將打造一座高達約400米的摩天建筑群，這是目前杭州規劃的第一高樓，沒(méi)有之一；同時(shí)，為了不拉低云城的檔次，圍繞制高點(diǎn)，還建設多幢約250米以上的大樓。

杭州云城以十大百億級項目為引領(lǐng)，堅持高起點(diǎn)、高標準，同時(shí)開(kāi)啟26條道路建設，配合地鐵線(xiàn)路，構建起由“兩橫一縱”快速路、“五橫六縱”主干路網(wǎng)、13條次干路及支路構成的立體交通網(wǎng)絡(luò )。

6、超級高速

這條高速，將沿著(zhù)杭州灣南岸，連接起大灣區最重要的兩個(gè)核心城市：杭州、寧波。未來(lái)有望支持無(wú)人駕駛。

汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向是電動(dòng)化，杭紹甬高速近期的目標是通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，以及插電式充電樁電量作為補充，為電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù)。遠期目標是實(shí)現移動(dòng)式的無(wú)線(xiàn)充電，一邊開(kāi)車(chē)一邊充電。

總的來(lái)說(shuō)，就是將杭紹甬高速公路打造成一條智能、快速、綠色、安全的智慧高速公路。

7、蕭山國際機場(chǎng)三期

杭州蕭山國際機場(chǎng)三期建設工程預計2022年2月份之前建成。

根據規劃，三期工程將新建T4航站樓和交通中心。T4新航站樓位于T3航站樓的西側、現有的人工湖位置。T3、T4之間的停車(chē)場(chǎng)建成交通中心，里面會(huì )有高鐵動(dòng)車(chē)、地鐵、機場(chǎng)快線(xiàn)、大客車(chē)和出租車(chē)等各類(lèi)公共交通。建成后，乘客來(lái)往杭州機場(chǎng)會(huì )更加便捷。

8、奧體博覽城地下空間

杭州奧體博覽城的下方將建成一個(gè)98.6萬(wàn)方的商業(yè)體。也許很多人對這個(gè)籠統的數字沒(méi)有概念，如果用7140平方米的標準足球場(chǎng)來(lái)作為單位，那么這個(gè)地下城就相當于138個(gè)足球場(chǎng)！

據悉，杭州奧體博覽城地下城分為核心區地下空間和地鐵綜合體地下空間。

杭州奧體博覽城打造成以體育、會(huì )展功能為主，集商務(wù)、旅游、休閑、文化、居住功能于一體，體現“精致和諧、開(kāi)放大氣”的城市新區。

目前，如此龐大的地下空間，正與奧體博覽城同步建設中，將自2022年亞運會(huì )前夕同步亮相。

9、杭州版“達令港”

位于運河灣管家漾區塊的杭州糧油市場(chǎng)472戶(hù)商戶(hù)基本完成清退簽約工作，根據規劃，杭州糧油市場(chǎng)騰退之后，其所在地要打造成集吃喝玩樂(lè )游于一體的“運河灣”。未來(lái)，這里會(huì )成為杭州最具活力的城市濱水區之一。

杭州市運河集團在2019年3月發(fā)布運河新城最新建設情況時(shí)，相關(guān)負責人這樣介紹對運河灣區塊的建設構想：“運河灣區塊將集吃喝玩樂(lè )游于一體，類(lèi)似于悉尼的達令港，但更有中國特色。”

悉尼的達令港（Darling Harbour），又譯情人港。它位于悉尼市中心的西北部，距中央火車(chē)站2公里，和唐人街相連。達令港不僅是悉尼最繽紛的旅游和購物中心，也是舉行重大會(huì )議和慶典的場(chǎng)所。

10、錢(qián)塘江雙層跨江大橋

錢(qián)塘江上將新增一條過(guò)江通道并將串聯(lián)起蕭山機場(chǎng)、錢(qián)江世紀城、錢(qián)江新城東站樞紐、城西以及鐵路西站樞紐（規劃）成為杭州市民出行的又一重要通勤通道。新建大橋分上下兩層杭州地鐵將首次實(shí)現“凌空穿江”今后在地鐵里能看到錢(qián)江新城燈光秀。

位于彭埠大橋(錢(qián)江二橋)下游側，全長(cháng)1350.8米。大橋分上下兩層，上層是8車(chē)道高架快速路，下層是雙線(xiàn)快軌，機場(chǎng)軌道快線(xiàn)從這里跨過(guò)錢(qián)塘江。

11、李寧體育園

李寧體育園位于艮北新城核心區域，具體位置正好處在新城南北服務(wù)景觀(guān)軸和東西生活景觀(guān)軸的核心。

項目規劃建設總用地面積57647平方米，總建筑面積68800平方米，綠化面積達到34590平方米，項目總投資約8億元。

李寧體育園預計2021年底竣工，在亞運會(huì )之前，全部設施將投入使用。

12、302.6米“杭州之門(mén)”

“城市之門(mén)”位于杭州奧體博覽城，東至杭州國際博覽中心，南至奔競大道，西至綜合訓練館，北至七甲河。

“城市之門(mén)”將建成奧體博覽城內的大型城市綜合體，集企業(yè)總部、綜合商務(wù)、超五星級賓館、精品商場(chǎng)等功能為一體，并與兩個(gè)地鐵上蓋物業(yè)的五幢高樓，形成“北斗七星”態(tài)勢，與江對岸錢(qián)江新城的“日月同輝”建筑遙相呼應、相得益彰。

“城市之門(mén)”當初規劃主體屋面高度310米，頂高暫定350米。此次規劃明確了雙子塔屋頂標高282米，冠頂標高達到了302.6米。這樣的一個(gè)高度確實(shí)令人嘆為觀(guān)止，未來(lái)有望成為錢(qián)江南岸的新地標。亞運會(huì )前投入使用。

13、之江路地下隧道

據了解，之江路提升工程一期從之浦路口到老復興路口，全長(cháng)6.3公里，包括道路、管廊、隧道工程。其中隧道長(cháng)5.5公里，為雙向六車(chē)道。

在快速路建成后，之江路地面將減縮為雙向四車(chē)道