1. 旅游業(yè)簡(jiǎn)史
這要追溯到1093–1139年的葡萄牙郡，屬于西班牙王國的半自治郡。1139年的時(shí)候亨利克斯-阿方索在郡內稱(chēng)王，1143年10月5日，西班牙國王通過(guò)《薩莫拉條約》承認葡萄牙獨立。主國同意半自治郡獨立也并不代表其他國家承認，在歐洲，還得過(guò)宗教領(lǐng)導的那一關(guān)。1179年，羅馬亞歷山大三世主教承認葡萄牙獨立。
盛極一時(shí)的葡萄牙帝國有過(guò)怎樣的歷史？
自國王阿方索正式確立統治之后，勃艮第家族成為了這個(gè)國度的統治階層，一直統治到公元1383年。即便在這之后，葡萄牙所有的君王必然系出阿方索葡萄牙勃艮第家族（葡萄牙統治王朝一共有五個(gè)，分別為：勃艮第王朝、阿維斯王朝、哈布斯堡王朝、布拉干薩王朝）。
葡萄牙的第二階段即阿維斯王朝起進(jìn)入黃金時(shí)期，大部分的航海家都出自這個(gè)時(shí)代。最著(zhù)名的國王就是第一任若昂一世。若昂一世雖然是私生子出身，起初的時(shí)候遭到了很大的排擠，但靠著(zhù)自身能力為自己開(kāi)辟了一條道路，而他的登基也為葡萄牙帶來(lái)了新的機遇，當然，機遇之后也意味著(zhù)世界其他地方被侵吞 。
若昂一世和兒子航海家亨利曾經(jīng)在1415年，親自率領(lǐng)一支19000名陸軍、1700名海軍和200艘戰艦組成的龐大軍隊，攻占非洲西北角城市休達。不僅如此，亨利王子創(chuàng )辦航海學(xué)校，網(wǎng)羅了歐洲各國的航海人才，為葡萄牙培養了大批航海者并修建海港，改進(jìn)海船。1420年，葡萄牙人發(fā)現了馬德拉群島，1431年，發(fā)現了亞速爾群島，成為大西洋航行的重要補給基地。1488年迪亞士到達好望角，1498年達·迦馬到達印度。
盛極一時(shí)的葡萄牙帝國有過(guò)怎樣的歷史？
可以說(shuō)，是若昂一世壯大了葡萄牙。
接著(zhù)，發(fā)展到第三階段的時(shí)候，葡萄牙也成了哈布斯堡王朝的一員，這個(gè)哈布斯堡王朝在歐洲是非常有名，曾統治神圣羅馬帝國、西班牙帝國、奧地利帝國、奧匈帝國。當然，也包括葡萄牙。只是葡萄牙的哈布斯堡王朝只有三個(gè)國王。
在哈布斯堡王朝之后，是布拉干薩王朝。由于1580年西班牙費利佩王朝統治葡萄牙 ，所以，葡萄牙人迫切要求獨立，若昂四世在1640年12月1日的里斯本暴動(dòng)，攻入王宮，推翻西班牙統治，加冕稱(chēng)國王。1822 到1889年期間，布拉干薩王朝還曾統治巴西帝國，而在之前1807年拿破侖攻打這片土地的時(shí)候，布拉干薩王室的佩德羅父子流亡巴西達14年，并且兩人還先后在巴西稱(chēng)帝，這一次的統治直至1889年巴西共和國成立才結束。
雖然布拉干薩王朝內戰不止，王室成員又互相爭奪權力宮變，雖然曾也出過(guò)年輕有為的國王，但卻英年早逝。內政雖亂，但他們對外首次橫穿非洲大陸，確立了對莫桑比克，安哥拉殖民統治地位。直到1910年發(fā)生共和主義運動(dòng)，葡萄牙建立建立共和國。布拉干薩王朝還享受著(zhù)四處殖民的道路。
盛極一時(shí)的葡萄牙帝國有過(guò)怎樣的歷史？
（英年早逝的佩德羅五世）
從一個(gè)郡，發(fā)展到王國，甚至是一個(gè)帝國，葡萄牙從爭取獨立，自由到剝奪他國的獨立與自由，經(jīng)歷了幾近千年，如今再一次恢復了平靜，退出了一線(xiàn)國際舞臺。
不過(guò)，葡萄牙帶來(lái)的大航海總體來(lái)說(shuō)對人類(lèi)社會(huì )有巨大推動(dòng)作用，這一點(diǎn)，無(wú)可爭議。
2. 旅游業(yè)簡(jiǎn)史簡(jiǎn)述
世界旅游發(fā)展史說(shuō)古羅馬旅游是古代世界旅游的最高峰的原因如下。古羅馬時(shí)期的社會(huì )發(fā)展十分安定，有錢(qián)有勢的貴族通常會(huì )在晴朗的下午帶著(zhù)大批的隨從來(lái)到城外打獵踏青。這大概就是最早的旅游雛形了。經(jīng)過(guò)快速的發(fā)展，古代羅馬的旅游業(yè)形成了完整的體系。
3. 近代旅游業(yè)的產(chǎn)生與發(fā)展
近代旅游發(fā)展情況：旅行社的出現。1845年，托馬斯;庫克在英國的萊斯特開(kāi)辦了世界上第一家商業(yè)性質(zhì)的旅游營(yíng)業(yè)所，1865年，他正式成立了旅行社“托馬斯;庫克父子公司”。到2０世紀初，在世界上已經(jīng)形成了旅行代理業(yè)的三大公司：
英國 “托馬斯;庫克旅游公司”
美國 “運通公司”
比利時(shí) “鐵路臥車(chē)公司”
（2）導游書(shū)籍的出版。1839年，德國人卡爾;貝德克爾編印了《旅游指南》，介紹荷蘭、比利時(shí)的有關(guān)情況。1848年，托馬斯;庫克編印了《利物浦之行手冊》。
（3）運輸業(yè)與旅游業(yè)建立了更緊密的聯(lián)系。1822年，英國人羅伯特;斯麥脫經(jīng)辦了輪船旅游業(yè)務(wù)。
（4）為旅游者服務(wù)的旅館業(yè)和飲食業(yè)的出現。隨著(zhù)旅游活動(dòng)的發(fā)展，過(guò)去的客棧、驛站已不能適應旅客的需要，因此，在鐵路、公路和碼頭建造了許多較舒適的旅館。19世紀初，在德國的巴登建成了世界上第一座豪華的旅館。
（5）金融界介入了國際旅游業(yè)。1879年，托馬斯;庫克發(fā)明了一種簡(jiǎn)便的用于貨幣兌換手續的“旅館聯(lián)券”，旅游者持有此“旅館聯(lián)券”可以在同托馬斯;庫克的旅行社有合同關(guān)系的交通運輸公司和旅館中用于支付，并可以在指定的銀行兌取現金。可以說(shuō)這是最早的旅行支票。
（6）旅游資源的開(kāi)發(fā)和建設。隨著(zhù)旅游人數的增加，旅游資源的開(kāi)發(fā)和旅游地的建設也不斷發(fā)展，出現了國家和私人投資開(kāi)發(fā)旅游資源，興辦各種旅游活動(dòng)的情況。 特點(diǎn)： （1）公眾性；
（2）組織方式同現代旅行社組織的旅游團的情況基本相似（發(fā)起、籌備并陪同照顧；）
（3）規模較大。
4. 近代旅游業(yè)的發(fā)源地
秦皇島，隸屬于河北省，是河北省轄市，簡(jiǎn)稱(chēng)“秦”，又稱(chēng)港城，舊稱(chēng)“臨榆”，全球避暑名城，中國海濱城市，全國性綜合交通樞紐，中國首批沿海開(kāi)放城市，秦皇島位于河北省東北部，距首都北京281公里，因秦始皇東巡駐于此，并派人從這里渡海求仙而得名,著(zhù)名的風(fēng)景區山海關(guān)、北戴河坐落于此。秦皇島市旅游資源豐富，山地地貌奇特多樣，飛瀑流泉到處可見(jiàn)；森林覆蓋率高，野生動(dòng)物、植物資源豐富；更有長(cháng)城等大量文物與古跡點(diǎn)綴其中，以中央暑期辦公地——北戴河最具魅力，成為秦皇島市最具吸引力的旅游資源。 拓展資料 秦皇島是國家歷史文化名城，因秦始皇東巡至此派人入海求仙而得名，是中國唯一一個(gè)因皇帝帝號而得名的城市。秦皇島是中國近代旅游業(yè)的發(fā)祥地，匯集了豐富的旅游資源，氣候溫和，是馳名中外的旅游休閑勝地，有“天堂之城”的美譽(yù)。秦皇島作為國家創(chuàng )新型城市試點(diǎn)，擁有13所高等院校，15萬(wàn)名在校大學(xué)生，人才密度居全省首位。 秦皇島是環(huán)渤海地區重要港口城市，是華北、東北和西北地區重要的出海口，京津冀協(xié)同發(fā)展與振興東北老工業(yè)基地兩大國家戰略的交匯點(diǎn)。秦皇島港是中國最早的自主通商口岸，目前是世界最大能源輸出港，有國民經(jīng)濟“晴雨表”之稱(chēng)。 秦皇島曾獲國家園林城市、全國十佳生態(tài)文明城市、中國北方最宜居城市、中國最佳休閑城市、中國最具愛(ài)心城市、中國最具幸福感城市等榮譽(yù)。秦皇島曾協(xié)辦北京亞運會(huì )和北京奧運會(huì )，是中國唯一協(xié)辦過(guò)奧運會(huì )和亞運會(huì )的地級市。 2017年11月獲全國文明城市光榮稱(chēng)號。
5. 旅游業(yè)的簡(jiǎn)史
2009年十大旅游事件依次為：
1、兩岸定期直航啟動(dòng) 臺灣游大熱
8月31日兩岸定期直航航班正式啟動(dòng)。隨著(zhù)出行條件放寬、定期直航以及旅游價(jià)格大幅下降，臺灣迅速成為今年最熱門(mén)的出境旅游目的地之一，今年大陸居民赴臺人次將達60萬(wàn)，增長(cháng)超過(guò)200％。
2、上海迪斯尼項目獲得國家核準
11月4日，上海市宣布上海迪斯尼項目申請報告已獲國家有關(guān)部門(mén)核準。這個(gè)項目經(jīng)過(guò)中美雙方多年接觸和談判，于2009年簽訂了合作框架協(xié)議。迪斯尼正式落戶(hù)上海。
3、各地熱推旅游消費券
2009年度“旅游消費券”、熊貓卡成為旅游流行語(yǔ)。初步統計今年國內數十個(gè)省市發(fā)放了總值達數十億的旅游消費券。其中以成都發(fā)放熊貓卡、北京發(fā)放200萬(wàn)張免費門(mén)票最突出。游客網(wǎng)絡(luò )申領(lǐng)也成一大亮點(diǎn)。
4、延遲退房打破“12點(diǎn)退房制”
今年6月以來(lái)，攜程旅行網(wǎng)聯(lián)合國內700多家酒店，在國內主要城市推出延遲退房活動(dòng)，隨著(zhù)活動(dòng)的持續影響，業(yè)界施行多年的“12點(diǎn)退房制”被打破。2009年8月修訂公布的《中國旅游飯店行業(yè)規范》刪去了“超過(guò)12點(diǎn)加收半天房費，超過(guò)18點(diǎn)加收1天房費”的規定。
5、《旅行社條例》正式實(shí)施
5月1日, 國務(wù)院公布的《旅行社條例》正式實(shí)施。包括零負團費、強制購物、改變游程等許多行業(yè)“潛規則”被叫停。《旅行社條例》實(shí)施以來(lái)加速了旅游行業(yè)優(yōu)勝劣汰，低價(jià)競爭得到有效監管，旅游消費透明化，“品質(zhì)游”進(jìn)一步升級。
6、東航上航合并 民航業(yè)重組
2009年，遭遇國際金融危機的中國民航業(yè)展開(kāi)行業(yè)深度調整，國有航空紛紛獲得政府注資和合并重組。從7月13日公布重組方案到11月30日正式獲證監會(huì )通過(guò)，東方航空和上海航空確定將實(shí)現合并重組。
7、四川旅游全面恢復
2009年末統計顯示，四川旅游實(shí)現了國內游、入境游、出境游三大市場(chǎng)增長(cháng)，克服全球金融危機和汶川大地震帶來(lái)的不利影響，整體水平已恢復到震前水平，大部分受地震影響的景區，通過(guò)恢復重建已經(jīng)超越了地震前的水平。
8、高鐵陸續開(kāi)通 沖擊中短距離航線(xiàn)
2009年多條高速鐵路開(kāi)通，與民航在中短距離線(xiàn)路上展開(kāi)強有力的正面競爭。11月16日，重慶至成都航線(xiàn)正式停航。航空公司紛紛加開(kāi)通空中快線(xiàn)，降低票價(jià)。對于旅客來(lái)說(shuō)，出行有了更多選擇，交通成本大為下降。
9、國務(wù)院出臺《意見(jiàn)》 樹(shù)立旅游業(yè)戰略性支柱產(chǎn)業(yè)地位
11月25日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議討論并原則通過(guò)《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見(jiàn)》，要把旅游業(yè)培育成國民經(jīng)濟的戰略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿(mǎn)意的現代服務(wù)業(yè)。這為中國旅游業(yè)的新一輪發(fā)展指明了方向。
10、甲流沖擊旅游市場(chǎng)
今年5月以來(lái)，甲型H1N1流感疫情蔓延使得旅游業(yè)遭受重創(chuàng )、尤其是出入境旅游市場(chǎng)大受影響。為刺激游客的出游熱情，航空公司、酒店和旅行社推出更多價(jià)格優(yōu)惠，不少出境游線(xiàn)路價(jià)格達到歷史最低。
6. 旅游概論旅游簡(jiǎn)史
公理化方法已經(jīng)幾乎滲透于數學(xué)的每一個(gè)領(lǐng)域，對數學(xué)的發(fā)展產(chǎn)生了不可估量的影響，公理化結構已成為現代數學(xué)的主要特征。
而作為完成公理化結構的最早典范的《幾何原本》，用現代的標準來(lái)衡量，在邏輯的嚴謹性上還存在著(zhù)不少缺點(diǎn)。
如一個(gè)公理系統都有若干原始概念(或稱(chēng)不定義概念)，如點(diǎn)、線(xiàn)、面就屬于這一類(lèi)。
歐幾里德對這些都做了定義，但定義本身含混不清。另外，其公理系統也不完備，許多證明不得不借助于直觀(guān)來(lái)完成。
此外，個(gè)別公理不是獨立的，即可以由其他公理推出。
這些缺陷直到1899年德國數學(xué)家希爾伯特的在其《幾何基礎》出版時(shí)得到了完善。在這部名著(zhù)中，希爾伯特成功地建立了歐幾里德幾何的完整、嚴謹的公理體系，即所謂的希爾伯特公理體系。
這一體系的建立使歐氏幾何成為一個(gè)邏輯結構非常完善而嚴謹的幾何體系。也標志著(zhù)歐氏幾何完善工作的終結。
7. 旅游業(yè)的起源
1、現代奧運會(huì )的起源：
1894年06月23日，當被尊稱(chēng)為“奧林匹克之父”的法國教育家皮埃爾·德·顧拜旦與12個(gè)國家的79名代表決定成立國際奧委會(huì )、開(kāi)創(chuàng )奧林匹克運動(dòng)時(shí)，這一壯舉曾一度成為人們諷刺的對象。
而在百年之后的今天，奧運會(huì )已成為普天同慶的節日，奧林匹克運動(dòng)也吸引了202個(gè)國家和地區的積極參與。
2、現代奧運會(huì )的發(fā)展：
奧林匹克運動(dòng)會(huì )發(fā)源于兩千多年前的古希臘，因舉辦地在奧林匹亞而得名。
古代奧林匹克運動(dòng)會(huì )停辦了1500年之后，法國人顧拜旦于19世紀末提出舉辦現代奧林匹克運動(dòng)會(huì )的倡議。
1894年成立奧委會(huì )，1896年舉辦了首屆奧運會(huì )，1924年舉辦了首屆冬奧會(huì )，1960年舉辦了首屆殘奧會(huì )，2010年舉辦了首屆青奧會(huì )，2012年舉辦了首屆青冬奧會(huì )。
舉辦奧運會(huì )的意義：
1、提升城市品位。對主辦城市北京來(lái)說(shuō)，通過(guò)奧運會(huì )，將極大地提升城市基礎設施水平及整個(gè)城市的現代化水平。并為其他城市的發(fā)展提供了成功經(jīng)驗。
2、增加國家財政收入。世界各地的人蜂擁而至，城市生活用品和生活服務(wù)的需求急劇增加，造成消費市場(chǎng)迅速膨脹。大量國內外游客的到來(lái)利于發(fā)展旅游業(yè)。同時(shí)由奧運經(jīng)濟形成的巨大商機將吸引眾多投資者前來(lái)尋求合作機會(huì )，形成巨大的投資市場(chǎng)。這些都增加了國家的財政收入。
3、展示大國實(shí)力。不是任何一個(gè)國家都能舉報奧運會(huì )的，這需要巨大的實(shí)力做后盾，舉報奧運顯示了國家實(shí)力。
4、促進(jìn)精神文明建設。大量圍繞申辦和舉辦奧運會(huì )，以愛(ài)國主義、首都識、集體榮譽(yù)為中心的宣傳工作，有利于進(jìn)一步激發(fā)全體市民愛(ài)國家的熱情，在形成和諧互助的人際關(guān)系、奮發(fā)進(jìn)取的工作精神和自覺(jué)遵守社會(huì )公德等方面創(chuàng )造新局面。
8. 旅游業(yè)的概況
現狀：由于2020年我國爆發(fā)新型冠狀病毒疫情，為防止疫情擴散，居家隔離，人員出行的減少，降低我國2020年第一季度疫情期間的國內旅游人數。此外，隨著(zhù)國外疫情的發(fā)展，出入境旅游市場(chǎng)也會(huì )受到較大沖擊。2020年以來(lái)，全球和中國旅游市場(chǎng)均面臨較為嚴峻的局面。
研究意義：旅游業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展一方面利于環(huán)境質(zhì)量的改善；另一方面促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，創(chuàng )外匯收入，擴大對外開(kāi)放程度，加強文化交流，促進(jìn)社會(huì )和平。
9. 旅游業(yè)簡(jiǎn)史英文
這是一條條沒(méi)有終點(diǎn)的路，因為一切都在不斷地發(fā)展變化中。從1988年上海至嘉定滬嘉高速建成通車(chē)開(kāi)始，中國在33年間將高速公路通車(chē)里程從15.9公里發(fā)展到16萬(wàn)公里，位居全球第一，實(shí)現了從“第一條”到“第一名”的突破。
近日派出多路記者，在祖國多條高速公路上留下足跡。在過(guò)去的三個(gè)月里，我們以高速為徑，走訪(fǎng)山川、眺望湖海，不僅看到了壯麗河山，也看到了發(fā)展與變遷；看到了城市的巨變，也看到了鄉村的振興。16萬(wàn)公里，是連通祖國青山綠水、崇山峻嶺、戈壁沙漠的血管與神經(jīng)，也是中國過(guò)去三十余載的復興之路。
包茂高速沿線(xiàn)革命老區的“煙火氣”
2017年11月1日，包茂高速湖南懷化市通道縣隴城互通至廣西桂林龍勝縣思隴互通段正式通車(chē)，這標志著(zhù)包茂高速已全線(xiàn)貫通。這條全長(cháng)2800余公里的高速公路，沿途經(jīng)過(guò)內蒙古中西部的鄂爾多斯高原、黃土高原的草地、沙地，穿越秦嶺、大巴山，在重慶跨越長(cháng)江，向東南進(jìn)入黔江和湘西山嶺重丘區，經(jīng)桂林翻越南陵至廣東西部沿海。
包茂高速沿途經(jīng)過(guò)內蒙古、陜西、四川、重慶、湖南、廣西、廣東7省份。在這一路上，延安作為革命老區，是包茂高速沿途不可取代的一道風(fēng)景。作為首批國家歷史文化名城，延安素有“塞上咽喉”“軍事重鎮”之稱(chēng)。1935年到1948年，老一輩無(wú)產(chǎn)階級革命家在此生活和戰斗了13個(gè)春秋，運籌帷幄，決勝千里，領(lǐng)導和指揮了抗日戰爭和解放戰爭，奠定了中華人民共和國的堅固基石。
從包茂高速萬(wàn)花山出口駛出，行駛約半小時(shí)便是延安市區，這段路程途經(jīng)花木蘭故居。27歲的小張在這里與朋友合伙開(kāi)設了一家民宿，她說(shuō)，受旅游業(yè)發(fā)展影響，如今的延安人，很多都已經(jīng)擺脫了過(guò)去刻板的工作狀態(tài)，享受到了一種獨立安排生活和工作的自由。
在小張看來(lái)，自己生活的改變離不開(kāi)當地政府對于“夜經(jīng)濟”的重視，2019年開(kāi)始，寶塔區連續兩年舉辦延安夜經(jīng)濟夜生活節，孕育了繽紛多彩的延安夜間文化，這不僅彰顯了紅色革命文化優(yōu)勢與綠色生態(tài)，也把延安最優(yōu)、最亮的產(chǎn)品推廣出去，進(jìn)一步改善了延安人的工作方式和生活狀態(tài)。
“這里紅色旅游資源多、歷史悠久；延安人都很樸實(shí)、善良，房東阿姨看到來(lái)了生人也會(huì )熱情地張羅飯菜，街上經(jīng)常碰到拉扯著(zhù)買(mǎi)單的熟人……”在小張和朋友小雅眼里，隨著(zhù)交通環(huán)境的改善和發(fā)展，旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，在近幾十年里給延安帶來(lái)了巨大變化，這里早已不是從前的黃土、窯洞、白頭巾，唯一不變的，是老區人民的人情味兒和煙火氣。
從小時(shí)候吹亂頭發(fā)、夾雜著(zhù)黃沙的大風(fēng)，到現在滿(mǎn)山綠意和相對溫和的氣候，從大學(xué)寫(xiě)生時(shí)畫(huà)下的窯洞，再到為延安本土民俗做設計，小雅說(shuō)，她一直在以自己的方式觀(guān)察和記錄著(zhù)這座老城的變遷。
長(cháng)江經(jīng)濟帶連通中致富的農民們
滬渝高速是中國國家高速公路網(wǎng)中一條連接華東、華中、和西南的東西橫向干線(xiàn)，是長(cháng)江三角洲都市圈沿江向中西輻射的重要通道，對長(cháng)江經(jīng)濟帶南部的發(fā)展具有重要支撐作用，途經(jīng)上海、江蘇、浙江、安徽、湖北和重慶六省市，全長(cháng)1900公里，全線(xiàn)于2009年12月19日貫通。
另一方面，滬渝高速也是重慶向東的出海大通道，它的貫通使得從重慶開(kāi)車(chē)到上海全程只需17個(gè)小時(shí)，同時(shí)實(shí)現了長(cháng)江上、中、下游的快速互通，也是首條真正意義的貫穿“長(cháng)三角”高速公路通道，對于加強長(cháng)三角區域的經(jīng)濟活動(dòng)往來(lái)具有重大意義。
實(shí)際上，在滬渝高速十余年的建設過(guò)程中，隨著(zhù)各路段逐步建成通車(chē)，沿線(xiàn)的農民也從中獲益，并由此走上自己的小康之路。
楊勇是湖州市南潯區雙林鎮向陽(yáng)村的村民，這里緊鄰滬渝高速在浙江境內的起點(diǎn)，自2006年10月正式建成通車(chē)后，滬渝高速浙江段沿線(xiàn)便悄然發(fā)生著(zhù)變化。交通對沿線(xiàn)經(jīng)濟走廊的資源互補和合作發(fā)展起到的推進(jìn)作用，讓當地的種植業(yè)、養殖業(yè)、旅游業(yè)等蓬勃發(fā)展。
楊勇就是在那幾年決定回老家的，那一年他35歲，與村里103戶(hù)村民一起合作搞起了黨群創(chuàng )業(yè)園。七年間，他靠著(zhù)集體分紅、土地流轉金及果園的管理工資，讓家庭總收入翻了一番，成為家鄉黃桃的“形象代言人”。
楊勇最初也沒(méi)有想到短短幾年時(shí)間，隨著(zhù)創(chuàng )業(yè)園的水果掛果、成熟并順利銷(xiāo)售，村里大部分人都因此富了起來(lái)，2017年，他為自己購買(mǎi)了一輛小轎車(chē)。向陽(yáng)村村支書(shū)徐銘華說(shuō)，隨著(zhù)村子近兩千畝土地的流轉，實(shí)現了現代化龍爺的同步發(fā)展，水產(chǎn)、苗木、果樹(shù)等專(zhuān)業(yè)化、規模化生產(chǎn)讓村集體收入達到188.5萬(wàn)元，“這與周邊交通的發(fā)展是分不開(kāi)的，高速公路、省道、縣道及鄉村公路的發(fā)展，讓先進(jìn)的發(fā)展理念進(jìn)得來(lái)，也讓我們的產(chǎn)品能出得去。”
事實(shí)上，隨著(zhù)滬渝高速的建成，其造福的人群遠不止向陽(yáng)村這1600余名村民，這條中國首條真正意義上橫穿長(cháng)江三角洲的高速公路，對擴張升級長(cháng)三角都市圈高速網(wǎng)、促進(jìn)更大物流和財富在申、蘇、浙、皖間流通，推動(dòng)長(cháng)江流域經(jīng)濟不斷騰飛具有深遠意義。
京滬高速連接中國高速公路事業(yè)新起點(diǎn)
G2京滬高速公路是連接首都北京和上海的大通道，全長(cháng)1218公里，飛躍長(cháng)江，串聯(lián)起天津港、黃驊港、蘇州港、上海港等多個(gè)重要港口，是京津冀、黃河三角洲和長(cháng)三角區域協(xié)同發(fā)展的重要動(dòng)脈。
京滬高速的全線(xiàn)貫通，使中國華北、華東地區連為一體，緩解了北京到上海交通走廊的運輸緊張狀況，對加強國道主干線(xiàn)的聯(lián)網(wǎng)和發(fā)揮高速公路的規模效益，以及加強北京、天津、河北、山東、江蘇、上海間的經(jīng)濟聯(lián)系與合作、促進(jìn)沿線(xiàn)地區乃至中國的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義，為20世紀新中國高速公路的建設劃上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號，被譽(yù)為連接新世紀中國高速公路事業(yè)的新起點(diǎn)。
4月6日到11日，澎湃新聞?dòng)浾唑屲?chē)沿京滬高速從上海嘉定前往北京，記錄下沿途的高質(zhì)量發(fā)展之路。這一路，我們看到了陽(yáng)澄湖高速服務(wù)區11萬(wàn)平方米的停車(chē)場(chǎng)和它日均入區1.4萬(wàn)輛次的忙碌與繁榮；看到山東蟠龍隧道的“新奧法”設計和它單洞總長(cháng)5010米的隧道；也看到了最大跨徑210米，全長(cháng)5750米的濟南黃河二橋。
逢山開(kāi)路，遇水架橋，這是中國高速自滬嘉高速建成通車(chē)后，長(cháng)達33年的發(fā)展之路，是中國高速公路16萬(wàn)公里總里程數，位居世界第一背后的決心。
在過(guò)去的30多年里，中國公路跨越長(cháng)江向南進(jìn)入云貴高原，從雷州半島跨越瓊州海峽建成了蘭海高速；在青藏高原橫斷山脈區域的崇山峽谷之中，翻越了二郎山、雀兒山、達馬拉、色季拉等十四座大山，又跨過(guò)青衣江、大渡河、雅礱江、金沙江等難以計數的大小江河建成了被稱(chēng)為“天路”的川藏公路；沿內蒙古高原東部，穿越燕山山脈、華北平原，跨越黃河，翻越大別山，穿越長(cháng)江，沿羅霄山脈翻越南陵建成了大廣高速公路。
類(lèi)似的例子還有很多，在過(guò)去的30多年間，中國克服各種艱難險阻，以驚人的毅力和智慧建成了一條條帶動(dòng)經(jīng)濟騰飛的高速公路，這是越走越寬的復興之路，也是歷史性的大巨變。
10. 旅游業(yè)的發(fā)展史
世界飯店業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了4個(gè)時(shí)期：
1. 古代客棧時(shí)期（12 世紀一18 世紀），客棧是隨著(zhù)商品生產(chǎn)和商品交換的發(fā)展而逐步發(fā)展起來(lái)的。最早期的客棧，可以追溯到人類(lèi)原始社會(huì )末期和奴隸社會(huì )初期，是為適應古代國家的外交交往、宗教和商業(yè)旅行、帝王和貴族巡游等活動(dòng)的要求而產(chǎn)生的。
2. 豪華飯店時(shí)期（18 世紀末一19 世紀中葉）隨著(zhù)資本主義經(jīng)濟和旅游業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展，旅游開(kāi)始成為一種經(jīng)濟活動(dòng)，專(zhuān)為上層統治階級服務(wù)的豪華飯店應運而生。在歐洲大陸上出現了許多以“飯店”命名的住宿設施。
3. 商業(yè)飯店時(shí)期（19 世紀末一20 世紀50 年代）商業(yè)飯店時(shí)期，是世界各國飯店最為活躍的時(shí)代．是飯店業(yè)發(fā)展的重要階段，它使飯店業(yè)最終成為以一般平民為服務(wù)對象的產(chǎn)業(yè)，它從各個(gè)方面莫定了現代飯店業(yè)的基礎。
4. 現代新型飯店時(shí)期（ 20 世紀 50 年代以后），二次世界大戰后，隨著(zhù)世界范圍內的經(jīng)濟隊復和繁榮，人口的迅速增長(cháng)，世界上出現了國際性的大眾化旅游。人們可支配收入的增加，對外出旅游和享受飯店服務(wù)的人們迅速擴大，加快了旅游活動(dòng)的普及化和世界各國政治、經(jīng)濟、文化等方面交往的頻繁化。這種社會(huì )需求的變化，促使飯店業(yè)由此進(jìn)入到了現代飯店時(shí)期。
擴展資料：
旅游和商務(wù)活動(dòng)自古有之，飯店餐館就應運而生。相傳歐洲最初的食宿設施約始于古羅馬時(shí)期，其發(fā)展進(jìn)程經(jīng)歷了所謂古代客棧時(shí)期、大飯店時(shí)期、商業(yè)飯店時(shí)期等階段，其間幾經(jīng)波折起落。第二次世界大戰以后，歐美各地隨著(zhù)經(jīng)濟形勢和旅游業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)入了新型飯店時(shí)期，并逐步形成了龐大獨立的飯店行業(yè)。
參考資料：
