郵輪旅游什么季節好(郵輪旅游哪條線(xiàn)路好)- 人文- 魅力冬楠雅

1. 郵輪旅游哪條線(xiàn)路好

地中海的郵輪輪線(xiàn)路大致分為東西兩部分：東線(xiàn)多以威尼斯出發(fā)會(huì )經(jīng)過(guò)克羅地亞、希臘的各個(gè)島嶼還有土耳其，有些航線(xiàn)會(huì )到達埃及和以色列；西線(xiàn)的出發(fā)港口比較多，一般經(jīng)過(guò)羅馬、薩沃納、熱那亞、馬賽、巴塞羅那、突尼斯、西西里島、那不勒斯，有的還停靠嘎納、尼斯或者經(jīng)直布羅陀海峽進(jìn)入大西洋的加那利群島。

2. 郵輪旅游有哪些

國內郵輪旅游近幾年發(fā)展迅速，目前有大的郵輪港的城市有天津、青島、上海、深圳、廈門(mén)、香港，大的郵輪港可以停靠一線(xiàn)的郵輪，其他城市的港口只能停靠噸位不大的，對保障要求不高的小噸位郵輪。

天津、青島、上海等港口主要是日韓航線(xiàn)，主要停靠日本福岡、佐世保、長(cháng)崎等一些港口，韓國濟州島、仁川等港口，最近幾年由于政策原因，郵輪主要停靠日本，韓國停靠幾乎沒(méi)有。

另外還有一些內河航線(xiàn)，比如說(shuō)重慶、三峽等長(cháng)江郵輪航線(xiàn)。

中肯建議：盡量選擇噸位大的船，噸位越大舒適性越高，暈船的可能性更小，跟飛機一樣，而且?jiàn)蕵?lè )設施、餐食選擇，更加豐富，越大越好！如果經(jīng)濟實(shí)力允許，盡量選擇帶窗戶(hù)的，到了船上就拋開(kāi)世俗的一切，好好休息幾天吧。

3. 最好的郵輪旅游路線(xiàn)

從重慶出發(fā)去三峽，是非常熱門(mén)的一條旅游路線(xiàn)，很多人都會(huì )選擇這一旅游路線(xiàn)，人們之所以會(huì )選擇這一旅游路線(xiàn)，主要是三峽確實(shí)是一個(gè)值得人們一去的旅游景點(diǎn)

4. 郵輪國際旅游十大經(jīng)典線(xiàn)路

國內游輪有內河長(cháng)江各站，有海南至西沙，由上海至大連，上海至青島，煙臺，以前還有上海至廣洲航線(xiàn)，上海至天津等。

5. 郵輪旅游有哪些路線(xiàn)

坐游輪旅游，是與眾不同的一種體驗，在路上的時(shí)候，可以玩游輪上的各種娛樂(lè )設施，靠岸可以下船游覽，比坐汽車(chē)，火車(chē)旅游，路上的活動(dòng)更豐富。

一、三亞到西沙群島

西沙群島近幾年剛剛開(kāi)放旅游，旅客從三亞鳳凰島郵輪碼頭出發(fā)，經(jīng)過(guò)一夜的航行，抵達西沙群島，乘坐快艇登島游覽三個(gè)島嶼，在西沙玩兩天，第三天晚上返航，第四天早上回到三亞。

6. 國內郵輪旅游攻略

長(cháng)江三峽游輪住3層或者4層最好，二層人比較多，五層六層是總統套房和行政套房比較貴。

三峽旅游攻略：三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽的總成，全場(chǎng)193公里。它不像其他景點(diǎn)那樣坐個(gè)火車(chē)飛機就能到然后觀(guān)光的，通常想要游覽三峽全貌基本只有坐船一個(gè)方法，西起重慶順流而下至湖北宜昌，或者相反，分別有3到5天的行程。船分兩種，一種叫游輪，一種是郵輪。價(jià)格和檔次差很多。郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店，船上娛樂(lè )設施應有盡有，是旅游目的地。三峽郵輪有國內郵輪，涉外郵輪，現在發(fā)展的都差不多了，價(jià)格也類(lèi)似，3000左右，在各大旅游網(wǎng)站都可以訂。游輪基本就是載客工具了，雖然但里面也是房間形式的，只是沒(méi)什么娛樂(lè )項目罷了，跟郵輪比呢就是快捷賓館跟五星酒店的區別，價(jià)格在800左右。

7. 郵輪旅游哪條線(xiàn)路好玩

謝邀！早幾年皇家加勒比郵輪有到韓國（濟卅島）航線(xiàn)。接著(zhù)到日本〈沖繩島〉但由于上面景點(diǎn)少，購物時(shí)間多，游客意見(jiàn)大，好像停了。不知重開(kāi)沒(méi)有。不過(guò)的確如此。到?jīng)_繩島比濟卅島好玩。中午自助餐比郵輪上都好吃。我是一五年三月下旬乘（海洋水手號）去的。船十四萬(wàn)噸。客人三千八。船員來(lái)自五十五個(gè)國家。船長(cháng)是挪威人。還和他照了一張像。

六六老翁。

8. 郵輪旅游哪條線(xiàn)路好走

渡船

作者：劉帆

馬老四獨自坐在船頭發(fā)呆。

>>>無(wú)聲勝有聲，頗具“熱鬧是他們的，我什么也沒(méi)有”的意味。獨坐發(fā)呆的緣由，激發(fā)讀者閱讀興趣。

渡口的小賣(mài)部門(mén)前，大半個(gè)樹(shù)蔭下，坐著(zhù)一群人，這是一伙要過(guò)江的人，也是馬老四的渡客。過(guò)渡的人，不管知道不知道，大家都習慣喊他“老四”。

>>>特殊地理位置、特定群體，在不知不覺(jué)流露出習慣性的相熟。

馬老四有個(gè)規矩，不到點(diǎn)不開(kāi)船。因此，買(mǎi)了票的這伙人，就在岸上樹(shù)底下拖條板凳歇著(zhù)。三三兩兩，也沒(méi)個(gè)隊形，慣了，這些渡客，馬老四有的閉著(zhù)眼睛，聽(tīng)聲音也能聽(tīng)出來(lái)誰(shuí)是誰(shuí)。

>>>熟絡(luò )的稱(chēng)呼，熟悉的規矩，渡客習慣了。閉眼聽(tīng)聲能聽(tīng)出是誰(shuí)，馬老四習慣了。當得知早已融進(jìn)生活的習慣，可能被打破，馬老四內心的排斥可想而知。為下文馬老四一反常態(tài)提前開(kāi)船埋下伏筆。

渡客們肆無(wú)忌憚地談?wù)撘粋€(gè)話(huà)題，在馬老四看來(lái)，可能是一種痛。（“肆無(wú)忌憚”被用來(lái)寫(xiě)渡客們談?wù)摷軜蛟?huà)題，寫(xiě)出了馬老四內心對這一話(huà)題的反感、抵觸。）馬老四的兒子指著(zhù)岸上的一幫人說(shuō)：“爹，他們在談?wù)摷軜虻氖拢瑓青l長(cháng)上次過(guò)江也說(shuō)過(guò)，這么寬的江，得有一座橋。”（毫不遮攔的談?wù)摚梢?jiàn)此處百姓性格淳樸、率真。）

如果是不知好歹的人，跟馬老四說(shuō)“架橋”的事，或許，馬老四會(huì )生氣。然而，現在說(shuō)話(huà)的是兒子，還有兒媳婦也在船上，馬老四心頭的氣，堵得慌，他看了一眼兒子：“是啊，架橋，做不了水上人家，你就上岸，老馬家還有幾畝薄田，餓不著(zhù)。”或許，是擔心兒子聽(tīng)不懂，馬老四故意抬高了八度聲音，沖著(zhù)青衣江吼道。然后背轉身，朝岸上一聲吆喝：“開(kāi)船嘍——”

>>>架橋是眾人口中不經(jīng)意的談資，卻是馬老四心中難言的痛。偏偏兒子又提及此事，礙于兒媳情面的馬老四，忍而不發(fā)。只能借談?wù)搩鹤拥奈磥?lái)和打破常規的行為，宣泄情緒。“沖著(zhù)青衣江吼道”，何嘗不是沖兒子吼，何嘗不是沖自己吼？吼得無(wú)奈，吼得不甘。塑造人物馬老四既有前文靜態(tài)的描畫(huà)，也有在對話(huà)中的激烈展現；正面呈示、側面點(diǎn)染有機結合。

這馬老四，今兒個(gè)怎么回事？離開(kāi)船時(shí)間還有半個(gè)鐘呢！

眾人不情不愿的，一個(gè)個(gè)從樹(shù)蔭底下鉆出來(lái)，拎著(zhù)包，挑著(zhù)擔，牽著(zhù)小孩，乖乖上船。

>>>渡客們對馬老四打破常規的行為充滿(mǎn)疑惑，可見(jiàn)平時(shí)馬老四都是遵守到點(diǎn)開(kāi)船的規矩，大家早已彼此習慣。可見(jiàn)此處百姓遵守固有秩序，怡然相處。

馬老四如今的汽船，雖然比不得電視上海洋里漂浮的豪華游輪，但就在這青衣江，卻也是十分地顯擺了。比起馬老四之前的木帆船，起碼，在這往來(lái)兩岸的渡客眼里的船，在這青衣江，上下游幾十里遠近，也就他的船最好了。所以，眾渡客都喜歡往他的船扎堆。馬老四臉上的笑容，據說(shuō)從新船抵達青衣江那天起，就明顯地掛在臉上。

>>>取代木帆船的汽船，堪稱(chēng)青衣江上下游最好的，引來(lái)了眾渡客的扎堆，也帶來(lái)了馬老四臉上的笑容。“掛”寫(xiě)出人物自豪和喜悅的心情，往昔與現在形成反差。對生活橫斷面的展示是對長(cháng)時(shí)段、大空間歲月的濃縮重現。

過(guò)江從之前的五角到一元，再到今天的五元，說(shuō)老實(shí)話(huà)，也沒(méi)見(jiàn)到幾個(gè)渡客感到不滿(mǎn)。

馬老四的腰包日漸鼓起來(lái)。這條船能夠載多少人，往返擺渡多少趟，整條航線(xiàn)全由他說(shuō)了算。按理說(shuō)，賺得也差不多了，停渡也可以，畢竟年紀擺在那里，臉上被江風(fēng)吹、日頭曬，人黝黑，更顯老些。

>>>五角到一元，再到五元的船資，昭示著(zhù)時(shí)光的飛逝。也見(jiàn)證了江風(fēng)吹、日頭曬中馬老四的堅持。

渡船的航線(xiàn)，是馬老四開(kāi)辟的。不對，航線(xiàn)是馬老四家族很久很久以前，在這青衣江上用一條船劈波斬浪開(kāi)出來(lái)的，就是通俗講的，水上通道。

馬老四家族選擇青衣江這一段寬闊江面擺渡，是有考量的。青衣江蜿蜒流長(cháng)，多狹窄江段，這樣的地方，往往波濤洶涌，只有這寬闊水面，水路雖然遠了點(diǎn)，但是水流平緩，擺渡才比較安全。特別是之前的渡船是木船，為避免狂風(fēng)駭浪，降低風(fēng)險，保證人和船的安全，自然是平緩江段適宜。

>>>寥寥幾筆，描摹出青衣江古樸的自然美。作者在敘述情節時(shí)用簡(jiǎn)單的筆觸回溯過(guò)往。這些自然環(huán)境不僅是小說(shuō)的背景，也是關(guān)于渡船不可或缺的記憶。回眸往昔，航線(xiàn)和渡船不僅是馬老四立身的根本，更飽含著(zhù)家族傳承和記憶。

一年三百多天，馬老四的船幾乎沒(méi)有看到停渡的。或許，這也由不得馬老四，畢竟，青衣江兩岸，走親、采買(mǎi)的渡客們三三兩兩地過(guò)江，特別是往返的學(xué)生伢子，上學(xué)沒(méi)少渡過(guò)，哪天停歇過(guò)？這使得馬老四一家，上岸的機會(huì )就很少。采買(mǎi)油鹽醬醋茶和肉蛋蔬菜等，小販們會(huì )送到江邊來(lái)，不甚寬闊的碼頭，不曉得何時(shí)開(kāi)始繁盛，開(kāi)圩建市，兩岸同出一轍。不同的是，馬老四陸上安家的這一頭，圩市是農歷三、六、九，對岸是二、五、八，兩岸物資集散，有所差別，往來(lái)互市，才有流通，或許就是這個(gè)理。

>>>無(wú)心插柳柳成蔭。馬老四的船幾乎沒(méi)有停渡，自然上岸的機會(huì )減少，不知不覺(jué)中催生了兩岸的圩市。碼頭從繁盛到開(kāi)圩建市，充滿(mǎn)人間煙火。形成了一幅韻味獨具、形象生動(dòng)的風(fēng)俗畫(huà)，散發(fā)著(zhù)濃郁的鄉土氣息。

馬老四心中的煩惱，又顯然不在兩岸的圩日不同。剛才兒子的話(huà)，勾起馬老四心中的不快，是因為傳言有板有眼。原來(lái)計劃架橋，橋址是選擇在狹窄江段，為的是縮短里程，減少不必要的投資。但是，上個(gè)月，鄉長(cháng)從這里過(guò)河，在船上說(shuō)可能在馬老四這一處航道建橋，馬老四聽(tīng)說(shuō)后，對橋址就特別敏感。

“架橋”是這么說(shuō)，卻眼見(jiàn)一直沒(méi)動(dòng)工。馬老四曾質(zhì)疑這是要斷自己的活路。如此有針對性的設想，馬老四不是傻子，隨時(shí)在盤(pán)算上岸過(guò)日子的時(shí)間，那一天真的來(lái)臨，馬老四的勁道也就沒(méi)有了。

>>>橋址牽動(dòng)著(zhù)馬老四的心，鄉長(cháng)的話(huà)更是讓他不由得做出種種設想。

馬老四正準備開(kāi)船，岸上突然傳來(lái)呼聲：“等一等！”馬老四停下來(lái)，朝岸上擺手。

岸上的人終于在起航前上了船。

馬老四喊兒子開(kāi)船，自己跑到船尾。

“鄉長(cháng)！”馬老四喊道。

“老四啊，我還是喜歡坐這渡船。”

“嗯……鄉長(cháng)啊，我想通了，架橋好，橋通路寬，汽車(chē)一溜就過(guò)去了……”

鄉長(cháng)好像沒(méi)聽(tīng)到，徑直走到船頭，“那年我上學(xué)，就是坐著(zhù)它走上岸的！渡船怎么啦？渡人上岸，好啊！聽(tīng)說(shuō)你兒子將來(lái)要去‘渡人’，做教書(shū)先生，那更好啊……”

>>> “渡人”一詞發(fā)人深省，馬老四的“渡人”是送人到岸，解決出行難題。兒子的“渡人”是知識育人，幫助人們尋找更為廣闊的天地。鄉長(cháng)與馬老四的對話(huà)，具有重要意義，揭示了兩人各自的覺(jué)悟、覺(jué)醒。馬老四對需要快節奏與高效率的現代文明釋?xiě)选⒗斫狻｀l長(cháng)對傳統的生活方式和古老文明，依戀、不舍。《渡船》把握時(shí)代脈搏，對生活和社會(huì )進(jìn)行獨特的觀(guān)察，給予人們啟示，呼喚實(shí)現現代文明和傳統文化相融合、共發(fā)展。

（選自《小小說(shuō)月刊》，2021年第3期）