1. 新疆旅游專(zhuān)列線(xiàn)路

現在夕陽(yáng)紅專(zhuān)列主要是兩個(gè)線(xiàn)路，一個(gè)就是千名老人下江南，再就是東北的老人專(zhuān)列

2. 新疆火車(chē)旅游線(xiàn)路

 去新疆火車(chē)要經(jīng)過(guò)蘭州嗎？

去新疆的火車(chē)一般都經(jīng)過(guò)蘭州，不經(jīng)過(guò)蘭州的是屬干趟線(xiàn)的

3. 火車(chē)游新疆旅游專(zhuān)列

肯定可以。

新東方快車(chē)是新疆鐵路旅游發(fā)展集團有限公司組織開(kāi)行的“新東方旅游專(zhuān)列”。起點(diǎn)烏魯木齊—烏魯木齊。車(chē)廂豪華，被譽(yù)為“移動(dòng)的宮殿式五星級酒店”。在12天的行程中環(huán)游南北疆，一次行程能夠游覽可可托海、喀納斯湖、、那拉提草原等大美新疆的5A級景區景點(diǎn)。全程1999公里。

4. 新疆旅游專(zhuān)列怎樣訂票

旅游專(zhuān)列購票：需要到有組織鐵路旅行資質(zhì)的旅行社去購票，以各地的鐵路和鐵道旅行社為主，一般在各大城市火車(chē)站附近都有它們的辦事機構，旅游專(zhuān)列不同于普通列車(chē)，不能在中國鐵路12306官方網(wǎng)站購票，但是可以在官網(wǎng)查詢(xún)相關(guān)的資料和信息。

旅游專(zhuān)列，中國鐵路力薦的旅行社

我們知道，旅游專(zhuān)列是用一條鐵路線(xiàn)，串起多個(gè)旅游景點(diǎn)的出行方式，特點(diǎn)是“定點(diǎn)、定時(shí)、定線(xiàn)”，乘客具有非常強的目的性，都是到途徑地旅游為主，專(zhuān)列作為城市間、景區間的交通工具，具有較強的安全性、舒適性，而且價(jià)格也比較適中，尤其是還有臥鋪供休息，且價(jià)格比較低廉，因此受到中老年游客的喜愛(ài)。

但是想要旅游專(zhuān)列的車(chē)票，需要找到專(zhuān)門(mén)從事旅游專(zhuān)列服務(wù)的旅行社才可以，不能在官網(wǎng)上購票，因此，首先要知道哪些旅行社有資質(zhì)，我們可以從中國鐵路12306官網(wǎng)上獲悉，下面是它們力薦的旅行社，想要購買(mǎi)旅游專(zhuān)列的小伙伴可以參考：

中國鐵路力薦的旅行社：

南昌鐵路國際旅行社；

昆明鐵路國際旅行社；

臨汾京鐵國際旅行社有限公司；

甘肅蘭鐵國際旅行社有限公司；

沈陽(yáng)鐵道國際旅行社（集團）有限公司；

烏魯木齊鐵道國際旅行社有限責任公司；

廣西寧鐵國際旅游有限責任公司；

西安鐵道國際旅行社；

山西鐵路國際旅行社有限公司；

鄭州中原鐵道國際旅行社有限公司；

青島鐵路國際旅行社有限公司；

上海鐵路國際旅游（集團）有限公司；

中國鐵道旅行社；

廣東鐵青國際旅行社有限責任公司；

武漢鐵路國際旅行社；

山東中鐵國際旅行社有限公司；

內蒙古鐵道國際旅行社；

大同京鐵國際旅行社有限公司等。

5. 新疆旅游專(zhuān)列線(xiàn)路圖

1．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時(shí)間約15天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品，2014年已開(kāi)始吸引周邊地區出口至歐洲的其它貨源。首列于2011年3月19日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行114列，其中2014年開(kāi)行22列。

2．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時(shí)間約14天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品及其它出口貨物。首列于2013年4月26日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行58列，其中2014年開(kāi)行26列。

3．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時(shí)間約15天。貨源主要來(lái)自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類(lèi)包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。首列于2013年7月18日開(kāi)行，截至2014年12月17日，已累計開(kāi)行92班，累計承運貨物4.26萬(wàn)噸，貨值總計約4.55億美元。其中，2014年承運貨物3.37萬(wàn)噸，貨值累計4.05億美元。[3]

4．中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發(fā)，由滿(mǎn)洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時(shí)間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤(pán)、芯片等IT產(chǎn)品。首列于2013年9月29日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行16列，其中2014年開(kāi)行15列。

5．中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關(guān)城市，全程10700公里左右，運行時(shí)間約15天。貨源主要是武漢生產(chǎn)的筆記本電腦等消費電子產(chǎn)品，以及周邊地區的其它貨物。首列于2012年10月24日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行10列，其中2014年開(kāi)行9列。

6．中歐班列（長(cháng)沙～杜伊斯堡）。始發(fā)站在長(cháng)沙霞凝貨場(chǎng)，具體實(shí)行“一主兩輔”運行路線(xiàn)。“一主”為長(cháng)沙至德國杜伊斯堡，通過(guò)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時(shí)間18天，2012年10月30日首發(fā)。“兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運行時(shí)間11天；“兩輔”另一條經(jīng)二連浩特(或滿(mǎn)洲里)出境后，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運行時(shí)間13天(或15天)。[4]

7．中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發(fā)線(xiàn)路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過(guò)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時(shí)間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車(chē)，運載82個(gè)標準集裝箱出口，全長(cháng)550多米，于2014年11月18日上午11點(diǎn)多首發(fā)，是目前中國史上行程最長(cháng)、途經(jīng)城市和國家最多、境外鐵路換軌次數最多的火車(chē)專(zhuān)列。

與其它“中歐班列”相比，“義新歐”創(chuàng )下了五個(gè)第一：

一是運輸線(xiàn)路最長(cháng)。比原來(lái)線(xiàn)路最長(cháng)的“蘇滿(mǎn)歐”班列(全程11200公里)長(cháng)1850公里，是所有中歐班列中最長(cháng)的一條。

二是途經(jīng)國家最多。除了中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計8個(gè)國家，幾乎橫貫整個(gè)歐亞大陸。

三是國內穿過(guò)省份最多。從浙江出發(fā)橫貫東西，經(jīng)過(guò)安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計6個(gè)省(自治區)。

四是境外鐵路換軌次數最多。其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌。

五是與第一批列入“中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個(gè)開(kāi)通中歐班列的縣級城市。

上述班列開(kāi)行初期，各地政府通過(guò)補貼等措施培育市場(chǎng)，為保證班列穩定開(kāi)行，樹(shù)立中國至歐洲鐵路國際聯(lián)運品牌和“一帶一路”戰略實(shí)施提供了有力支撐。

6. 旅游專(zhuān)列游新疆

由鐵路旅行社組織的夕陽(yáng)紅旅游專(zhuān)列今天從天津開(kāi)往新疆烏魯木齊。

7. 新疆旅游專(zhuān)列線(xiàn)路怎么走

夕陽(yáng)紅旅游專(zhuān)列有，昆明，三峽，北京，新疆等

8. 新疆旅游專(zhuān)列有哪些線(xiàn)路

陜西開(kāi)了的哪些旅游專(zhuān)列?東方紅號，以革命圣地延安為目的地，紅色大講堂。移動(dòng)的愛(ài)國教育專(zhuān)列。秦嶺號，環(huán)繞秦嶺鐵路沿線(xiàn)周邊開(kāi)行的專(zhuān)列。

黃河號，以韓誠為目的地，以品讀古城風(fēng)光，一城山水一城景體會(huì )的韓城這座歷史文化古城的獨特魅力。

絲路號，開(kāi)啟新疆的探索之旅。

9. 新疆旅游列車(chē)線(xiàn)路圖

動(dòng)車(chē)。C852次列車(chē)是動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

C852次城際列車(chē)由克拉瑪依發(fā)往烏魯木齊。該列車(chē)是一趟城際列車(chē)，目前在我國城際列車(chē)都是由動(dòng)車(chē)組列車(chē)在執行客運任務(wù)，所以該列車(chē)不是高鐵，是動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

列車(chē)9.21由克拉瑪依站始發(fā)，途徑克拉瑪依、奎屯、沙灣縣、石河子、烏魯木齊共5個(gè)站點(diǎn)，13.15烏魯木齊站終到。

10. 新疆火車(chē)旅游專(zhuān)線(xiàn)

蘭新線(xiàn)有兩條鐵路：

1、蘭新線(xiàn)（普速鐵路）

東起甘肅省省會(huì )蘭州市，西到新疆維吾爾自治區首府烏魯木齊市。全長(cháng)1903公里。共有車(chē)站191個(gè)。

蘭新鐵路東起甘肅省蘭州站，西跨黃河，越海拔3000米的烏鞘嶺，沿祁連山北麓入河西走廊，經(jīng)武威、張掖、酒泉，經(jīng)玉門(mén)、疏勒河，沿馬鬃山南麓西進(jìn)，跨紅柳河進(jìn)入新疆維吾爾自治區，再沿天山南麓，經(jīng)哈密、鄯善及吐魯番盆地北緣，在達坂城穿過(guò)天山至烏魯木齊西站，全長(cháng)1903公里，是新中國成立后修建的最長(cháng)的鐵路干線(xiàn)。

2、蘭新高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)蘭新高鐵，又名蘭新鐵路第二雙線(xiàn)，是中國一條連接甘肅省蘭州市與新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的高速鐵路，是世界上一次性建成通車(chē)里程最長(cháng)的高速鐵路，是中國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》的重點(diǎn)項目，也是亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分。