1. 去臺灣高鐵

隧道，如果是橋的話(huà)工程更大，臺海最近處也有三百多公里，大陸的隧道技術(shù)可以拿下！

2. 到臺灣高鐵

目前還沒(méi)有大陸到臺灣的高鐵。近日，國家印發(fā)了相關(guān)的規劃——《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》中臺灣省臺北市也出現在布局圖當中，在規劃中，提及到了最新交通網(wǎng)布局，也是就在2035年前要完成的布局，其中“臺灣省臺北市”在列！

3. 高鐵 臺灣

規劃中的京臺高鐵路線(xiàn)

京臺高鐵基本情況：

京臺高鐵，北京到臺灣的高鐵，線(xiàn)路全長(cháng)2200km，京臺高鐵設計時(shí)速300公里及以上。途經(jīng)衡水、菏澤、商丘、合肥、黃山、福州,至臺北，是國家十三五規劃建設的一條國家級主干線(xiàn)高鐵。福州至臺灣的部分將由福州段預留的通道引出，計劃從福建平潭島經(jīng)海底隧道直通臺灣桃園海濱，進(jìn)而達到臺北。

京臺高鐵設計時(shí)速為300公里及以上。

4. 臺灣高鐵旅游線(xiàn)路圖

還未具體時(shí)間。

既然是計劃，那么我們不禁要問(wèn)，既然2035年規劃里要通福州到臺北高鐵，2035年距現在只剩下14年了，相對跨海高鐵的建設而言，所剩時(shí)間并不是很多。那么，有了這個(gè)規劃，跨海高鐵又何時(shí)開(kāi)建呢？何時(shí)開(kāi)建首先取決于技術(shù)條件，那么我們現在能建跨臺灣海峽的高鐵橋隧嗎？答案是肯定的，我們已經(jīng)建成通車(chē)了珠港澳大橋，建跨臺海大橋當然技術(shù)上是可行的。

5. 臺灣高鐵 大陸高鐵

大陸通高鐵到臺北目前不可能，但未來(lái)若干年隨著(zhù)兩岸民眾的交往及關(guān)系的改善，有可能成為現實(shí)。

6. 臺灣高鐵線(xiàn)路

十四五規劃修一天從北京到臺灣的高鐵，叫京臺高鐵。