1. 馬來(lái)西亞旅游局局長(cháng)

這個(gè)梗表示：形容一個(gè)人語(yǔ)言能力強。因為馬來(lái)西亞人普遍會(huì )的語(yǔ)言多，比如中文，英文，馬來(lái)文基本都會(huì )掌握，還有韓語(yǔ)，日語(yǔ)，以及地方方言等等。隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展，馬來(lái)西亞人這個(gè)梗現在經(jīng)常用于流行事物中，比如綜藝、動(dòng)漫、電視劇等。

而且在網(wǎng)絡(luò )上已經(jīng)成為了常用語(yǔ)言，并且馬來(lái)西亞人這個(gè)梗，大到某個(gè)時(shí)間段，小到情節插曲，乃至故事中發(fā)生的片段都可以使用。

2. 馬來(lái)西亞 外交部長(cháng)

中國—東盟建立對話(huà)關(guān)系30周年紀念研討會(huì )在北京舉行。與會(huì )代表認為，中國與東盟自1991年建立對話(huà)關(guān)系以來(lái)實(shí)現跨越式發(fā)展，已成為最大規模的貿易伙伴、最富內涵的合作伙伴和最具活力的戰略伙伴。未來(lái)，雙方將持續加強公共衛生、氣候變化、環(huán)境、災害管理等領(lǐng)域合作。

1991年7月19日，時(shí)任中國國務(wù)委員兼外長(cháng)錢(qián)其琛作為主席國嘉賓應邀出席在馬來(lái)西亞吉隆坡舉行的第24屆東盟外長(cháng)會(huì )開(kāi)幕式，標志著(zhù)中國與東盟啟動(dòng)對話(huà)關(guān)系進(jìn)程。

30年來(lái)，中國-東盟貿易額從不足80億美元躍升到6846億美元，雙方投資累計突破2000億美元，雙方年度人員往來(lái)超過(guò)6500萬(wàn)人次，互派留學(xué)生超過(guò)20萬(wàn)。中國-東盟中心秘書(shū)長(cháng)陳德海認為，中國-東盟互利合作為雙方人民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的利益，雙方民眾的獲得感、參與感以及相互認知好感度不斷提升。“從應對亞洲金融危機到應對國際金融危機，從抗擊印度洋海嘯到抗擊中國汶川特大地震災害，從戰勝非典到并肩抗擊新冠肺炎疫情。中國和東盟始終堅定地站在一起，休戚與共，風(fēng)雨同舟。每一次危機都使雙方關(guān)系更為緊密，更有韌性。面對新冠肺炎疫情，中國和東盟國家共克時(shí)艱，共同引領(lǐng)地區抗疫合作，樹(shù)立了全球抗疫合作的典范。”

3. 馬來(lái)西亞旅游局中文

達吉隆坡國際機場(chǎng)M航站樓等同于北京的t3航站樓

主候機樓、聯(lián)系中心和衛星樓中均設有機場(chǎng)咨詢(xún)服務(wù)臺。機場(chǎng)內配備了許多采用觸摸屏、文本、音頻、視頻和圖像等技術(shù)的信息亭，旅客可以使用這些信息亭查找相關(guān)信息。

游客服務(wù)中心位于主候機樓四樓行李提取區中。該中心由馬來(lái)西亞旅游局設立，一天 24 小時(shí)都有人值守，主要為游客提供有關(guān)馬來(lái)西亞觀(guān)光景點(diǎn)、住宿和交通的第一手資料。

4. 馬來(lái)西亞國家旅游局

1想要查詢(xún)簽證辦理進(jìn)度時(shí)打開(kāi)支付寶首頁(yè)，然后點(diǎn)擊“搜索框”

2打開(kāi)搜索界面后搜索“移民局”，然后在搜索結果中點(diǎn)擊“移民局”

3打開(kāi)“國家移民管理局政務(wù)服務(wù)平臺”界面后點(diǎn)擊“業(yè)務(wù)查詢(xún)”

4打開(kāi)“查詢(xún)服務(wù)”界面后點(diǎn)擊“辦證進(jìn)度查詢(xún)”，然后再去點(diǎn)擊“本人辦證進(jìn)度查詢(xún)”

5打開(kāi)“業(yè)務(wù)編號”查詢(xún)界面后填寫(xiě)信息后點(diǎn)擊“查詢(xún)”即可

5. 馬來(lái)西亞交通部長(cháng)

當天執行MH370的這架77W客機曾在浦東機場(chǎng)與其他機組發(fā)生過(guò)碰撞事故，也許是那次事故之后馬航的維修不夠徹底，導致飛機應力承受結構改變，在空中轉向或是上升下降高度時(shí)由于應力過(guò)大而機翼折斷或是失壓解體。當然也不排除穿越或是劫機的可能性，但幾率都很小。穿越這種說(shuō)法雖然有科學(xué)家提出過(guò)設想，但是目前沒(méi)有確鑿的現實(shí)依據。劫機的話(huà)，劫機者一般對民航客機了解的不多。飛行員完全有時(shí)間將應答機代碼修改為7500（表示飛機遭到劫持），這樣的話(huà)管制員會(huì )第一時(shí)刻了解到實(shí)際情況，而不是一瞬間就失去聯(lián)系了。

　9日，馬航飛機失聯(lián)事件進(jìn)入第二天，航班仍然失聯(lián)。我國各方救援力量全力趕赴馬航客機可能失事海域，陸續抵達的艦船連夜展開(kāi)搜救。與此同時(shí)，馬來(lái)西亞、越南、美國、新加坡、印度尼西亞及菲律賓等國聯(lián)合開(kāi)展搜救失聯(lián)客機行動(dòng)。

　　我國海警3411船、中遠“泰順輪”抵達疑似失聯(lián)海域連夜搜尋

　　我國海軍派導彈護衛艦參加救援多艘船只正趕赴事發(fā)海域

　　馬來(lái)西亞、越南、美國、新加坡、印度尼西亞及菲律賓聯(lián)合搜救

　　馬航飛機為什么會(huì )突然失聯(lián)？

　　馬來(lái)西亞航空公司MH370次航班8日凌晨與地面失去聯(lián)系以來(lái)，圍繞客機狀況與搜尋，多種疑問(wèn)與猜測見(jiàn)諸媒體。

　　航空專(zhuān)家提示，類(lèi)比2009年法國航空公司AF447次航班墜海等一些客機事故，有助于人們對一些說(shuō)法的可能性作出判斷。

　　求救信號呢？

　　馬航客機失聯(lián)焦點(diǎn)之一是，地面人員從未收到客機求救信號，是否表明客機在空中解體、而不是發(fā)生機械故障。

　　一名航空專(zhuān)家告訴新華社記者，現階段，絕大多數客機出現故障時(shí)，機組能夠向地面人員作出反饋，但不能以此為依據，斷定馬航客機沒(méi)有發(fā)生機械故障。

　　這名不愿公開(kāi)姓名的專(zhuān)家說(shuō)，少數情況下，機組可能沒(méi)有發(fā)出求救信號的時(shí)間，或在錯誤參數指引下，沒(méi)有察覺(jué)客機問(wèn)題。特別是在夜間海面上飛行時(shí)，飛行員幾乎沒(méi)有目視參照物，甚至分不清天與地，完全依靠?jì)x表數據判斷飛行狀態(tài)。如果儀表指示出現錯誤，飛行員難以對客機姿態(tài)作出正確判斷。極端情況下，飛機直至觸海，飛行員都可能沒(méi)有察覺(jué)。

　　以法航AF447次航班事故為例，那架空中客車(chē)A330型客機因測速儀零件故障，導致飛行指引系統獲取錯誤數據，飛行員作出錯誤判斷，造成客機失速墜落。在這起事故中，客機從遇到險情到墜入大西洋間隔大約4分半鐘，機組沒(méi)有向地面人員報告故障，一直在錯誤參數指引下試圖調整飛行姿態(tài)。而從機組完全失去對客機控制到客機墜海，只有三四秒。

　　按照那名航空專(zhuān)家的說(shuō)法，一旦飛行指引系統出現故障，當飛行員察覺(jué)客機問(wèn)題時(shí)，往往已來(lái)不及發(fā)出求救信號。

　　搜尋這么難？

　　截至北京時(shí)間9日晚，多個(gè)國家的飛機與船只在客機失聯(lián)海域展開(kāi)搜尋，但尚未確認打撈出屬于失聯(lián)航班的物體。

　　航空專(zhuān)家指出，如果客機在空中解體，海面上很可能出現大面積漂浮物，對搜尋工作相對有利。

　　另一方面，如果客機在“非指令”狀態(tài)下整體觸海，較大可能是解體后下沉，而非大面積漂浮，造成搜尋困難。

　　回顧2009年法航空難，那架客機6月1日凌晨失蹤，幾十個(gè)小時(shí)后，巴西軍方稱(chēng)在大西洋海域發(fā)現疑似飛機殘骸的漂浮物。6月3日，法國軍方確認殘骸來(lái)自失蹤客機。直至將近兩年后，法國方面才成功定位客機主體殘骸。

　　另外，專(zhuān)家澄清，水上迫降與地面迫降是飛行員培訓中的兩個(gè)獨立科目，有各自操作流程，不存在哪一種迫降更安全的區別。

　　馬航大起底

　　馬來(lái)西亞航空公司是全球少數幾家在權威航空服務(wù)評估體系Skytrax中獲得五星級的航空公司，另一方面，執飛MH370次航班的波音777型客機也被業(yè)內人士譽(yù)為“安全記錄最好的機型之一”，先前只發(fā)生過(guò)一次致命事故。

　　五星航空公司

　　馬航是馬來(lái)西亞第一大航空公司，總部位于吉隆坡，與英國航空、澳洲航空、香港國泰航空等公司同屬“寰宇一家”國際航空聯(lián)盟(又譯世界大同航空聯(lián)盟)。

　　現階段，馬航機隊共有96架飛機，涵蓋空中客車(chē)A330、A380和波音777、737機型。

　　馬航在馬來(lái)西亞國內的主要競爭對手是以低成本運營(yíng)的亞洲航空公司，在國際航線(xiàn)上主要面臨阿聯(lián)酋航空、新加坡航空、泰國航空和國泰航空等企業(yè)競爭。

　　自2005年起，馬航6次被總部位于倫敦的國際權威航空服務(wù)評估公司Skytrax評為五星級航空公司。2013年，包括馬航在內，全球只有7家航空公司獲得這一頂級評價(jià)。

　　兩次客機失事

　　馬航的歷史可以追溯至上世紀30年代，旗下客機先前只發(fā)生過(guò)兩次人員傷亡事故。按路透社的說(shuō)法，盡管馬航近年出現一些財政問(wèn)題，但就安全與服務(wù)而言，馬航是亞洲和太平洋地區最好的航空公司之一。

　　馬航最近一次人員傷亡事故發(fā)生在1995年9月15日。一架福克50型雙發(fā)渦槳客機在馬來(lái)西亞?wèn)|部沙巴州斗湖地區降落時(shí)失事，導致34人死亡。

　　另一起墜機事故發(fā)生在1977年12月4日。當時(shí)一架執飛馬來(lái)西亞國內航線(xiàn)的波音737—200型客機遭劫持后，在柔佛州古邦角墜毀，93名乘客和7名機組人員全部遇難。

　　（本版文圖均據新華社電）

　　時(shí)間：2014年3月8日航班：MH370吉隆坡至北京航班機型：波音777-200型飛機事件：馬來(lái)西亞航空公司一架飛機失去聯(lián)系，當日凌晨2點(diǎn)該航班曾在越南與空管聯(lián)系，原計劃當日6：30在北京降落。人員：機上共載239人，其中12名機組人員，227名乘客。乘客具體情況：中國乘客154名，其余乘客來(lái)自馬來(lái)西亞、印度、印度尼西亞、澳大利亞、法國、美國、新西蘭、烏克蘭、加拿大、俄羅斯、荷蘭等國。

　　波音777-200

　　波音777-200是波音777系列中第一個(gè)機型。采用普惠PW4000、通用電氣GE90或勞斯萊斯TRENT800發(fā)動(dòng)機。機長(cháng)63.70米，翼展60.90米，高度18.50米，機艙寬度5.86米，最大航程9695公里，巡航速度每小時(shí)905公里，最大起飛重量247.21噸，最大載客量為440人。

　　國際行動(dòng)

　　多國參與聯(lián)合搜救

　　目前，除我國外，參與聯(lián)合搜救的國家有美國、馬來(lái)西亞、新加坡、印度尼西亞、越南及菲律賓。

　　馬來(lái)西亞代理交通部長(cháng)希沙姆丁·敦·侯賽因8日在吉隆坡國際機場(chǎng)附近一家酒店舉行的新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)，目前參與聯(lián)合搜救的國家有中國、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、越南及菲律賓。馬來(lái)西亞出動(dòng)了海軍空軍參與搜救。

　　越南人民軍副總參謀長(cháng)武文俊9日說(shuō)，越南正與馬來(lái)西亞和新加坡保持密切合作，盡全力對馬來(lái)西亞航空公司失聯(lián)的MH370航班進(jìn)行搜尋。目前，越南派出了來(lái)自空軍、海軍、海警和邊防的17架飛機、35艘船只到疑似出現油跡的海域附近參與搜尋救援。此外，越方將在富國島建立一個(gè)指揮所，以便隨時(shí)對搜尋工作進(jìn)行監控和指導。

　　據新加坡《聯(lián)合早報》報道，目前新加坡空軍部隊也派遣出一架C130大力士運輸機協(xié)助搜尋和尋找失聯(lián)的馬航客機。

　　美國海軍于美東時(shí)間8日上午發(fā)表聲明說(shuō)，美軍第七艦隊已派遣“平克尼”號導彈驅逐艦前往協(xié)助對馬來(lái)西亞航空公司失聯(lián)航班的搜尋工作。

　　中國海警3411船連夜搜尋

　　馬來(lái)西亞航空公司MH370航班失去聯(lián)系后，中國海警指揮中心立即啟動(dòng)一級應急機制，迅速派遣距疑似失聯(lián)海域最近的中國海警3411船前往搜救。

　　記者從中國海警局指揮中心獲悉，中國海警3411船于北京時(shí)間3月9日13時(shí)30分抵達馬航客機疑似失聯(lián)海域中心位置，截至19時(shí)，在搜救范圍內航行60海里，搜索面積約200平方公里，尚未發(fā)現可疑目標。

　　據了解，3411船將根據海洋氣象專(zhuān)家對疑似失聯(lián)海域海況、洋流、風(fēng)速等因素的分析研判意見(jiàn)，充分利用船載強光探照燈和夜視儀器等裝備，進(jìn)一步擴大搜尋范圍，連夜繼續全力搜索。

　　中遠“泰順輪”抵達搜救

　　9日上午，交通運輸部召開(kāi)馬航失聯(lián)客機應急反應領(lǐng)導小組第三次工作會(huì )議，對下一步工作進(jìn)行了安排部署。9日9時(shí)，中遠“泰順輪”已抵疑似海域開(kāi)展搜救。

　　馬航客機失聯(lián)事件發(fā)生后，中國海上搜救中心密切聯(lián)系馬來(lái)西亞、越南海上搜救機構，了解掌握現場(chǎng)搜救進(jìn)展，積極協(xié)調海事、救撈、海警等單位及中遠、中海等企業(yè)派出力量參與搜救。3月9日9時(shí)，中國海上搜救中心協(xié)調的中遠“泰順海”輪已抵達疑似海域，開(kāi)展搜救行動(dòng)，該船在海面未發(fā)現可疑漂浮物。

　　下一步，中國海上搜救中心將進(jìn)一步加強搜救協(xié)調工作，繼續保持與馬來(lái)西亞搜救中心聯(lián)系，跟蹤最新搜救進(jìn)展。根據中方派出船舶情況，提前協(xié)調做好相應搜救計劃并通報馬來(lái)西亞搜救中心。同時(shí)，繼續協(xié)調過(guò)往商船參與搜救。

純手打~求采納

6. 馬來(lái)西亞現任交通部長(cháng)

馬航失終是凌晨2點(diǎn)40分。

2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分，馬來(lái)西亞航空公司稱(chēng)與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系的，該飛機航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。該飛機本應于北京時(shí)間2014年3月8日6:30抵達北京，馬來(lái)西亞當地時(shí)間2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分與管制中心失去聯(lián)系。馬航已經(jīng)啟動(dòng)救援和聯(lián)絡(luò )機制尋找該飛機。失去聯(lián)絡(luò )的客機上載有227名乘客(包括兩名嬰兒)和12名機組人員。其中有154名中國人(其中中國大陸153人，中國臺灣1人)。24日晚10點(diǎn)，馬來(lái)西亞總理納吉布宣稱(chēng)失聯(lián)的馬航MH370客機在南印度洋墜毀，無(wú)人幸存。

2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布，馬航370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。2015年1月30日，馬來(lái)西亞交通部長(cháng)廖中萊表示，馬政府將監督并確保馬航向MH370客機乘客和機組人員的家屬做出賠償。

7. 馬來(lái)西亞部長(cháng)名單

財政部部長(cháng)有兩位: 首相（總理）納吉;和 拿督斯里阿末胡斯尼. 副財政部長(cháng): 拿督蔡智勇.

8. 馬來(lái)西亞旅游部長(cháng)是誰(shuí)

彭亨河（馬來(lái)語(yǔ)：Sungai Pahang）是馬來(lái)半島最長(cháng)的河流，長(cháng)約459公里，源頭在蒂迪旺沙山脈，上游區域位于大漢山國家公園。彭亨河岸的城市有而連突、淡馬魯、馬蘭和北根（彭亨州皇城），河水最后匯入南中國海。

9. 馬來(lái)西亞旅游大使

林俊杰堪稱(chēng)完美的現場(chǎng)表演有目共睹，一次又一次以CD般穩定又強大的唱功帶給聽(tīng)眾無(wú)與倫比的音樂(lè )體驗，所以被稱(chēng)為“行走的CD”。

林俊杰（JJ Lin），1981年3月27日出生于新加坡，華語(yǔ)流行樂(lè )男歌手、詞曲創(chuàng )作者、音樂(lè )制作人。

2003年發(fā)行首張創(chuàng )作專(zhuān)輯《樂(lè )行者》。

2004年憑專(zhuān)輯《第二天堂》中的《江南》一曲成名 。

2014年以專(zhuān)輯《因你而在》奪得第25屆臺灣金曲獎最佳國語(yǔ)男歌手獎。

2016年以專(zhuān)輯《和自己對話(huà)》獲得第27屆臺灣金曲獎最佳國語(yǔ)男歌手獎， 并推出個(gè)人首部音樂(lè )紀錄片《聽(tīng)·見(jiàn)林俊杰》。截止到2017年，已發(fā)行13張正式專(zhuān)輯，累計創(chuàng )作數百首歌曲。

2007年成立個(gè)人音樂(lè )制作公司JFJ Productions。2008年創(chuàng )立潮流品牌SMG。2016年獲得國際汽車(chē)聯(lián)盟（FIA）職業(yè)賽車(chē)執照 [6] 。2017年成立“SMG”電競戰隊。

2004年、2015年兩度受邀演唱新加坡國慶慶典主題曲，擔任2008年北京奧運會(huì )及2010年新加坡青奧會(huì ) 火炬手，創(chuàng )作并演唱2010年上海世博會(huì )新加坡館主題曲《感動(dòng)每一刻》。憑借在音樂(lè )創(chuàng )作與慈善公益等方面的表現，2009年榮獲新加坡杰出青年獎 ，2014年獲得第5屆通商中國青年獎。

2018年3月17日，林俊杰“圣所”世界巡回演唱會(huì )從上海起跑；9月7、8日，“圣所”演唱會(huì )將在吉隆坡亞通體育館開(kāi)唱。

形象大使

2006年3月27日，與新加坡旅游局簽署合作協(xié)議，擔任新加坡旅游形象大使 。

2007年6月27日，受臺灣衛生署邀請擔任臺灣反吸毒大使。

2010年7月，受邀擔任首屆青奧會(huì )青少大使 ；12月17日，出席紅十字慈善活動(dòng)，擔任臺灣地區單親家庭關(guān)懷大使 。

2011年7月17日，擔任奧比斯青年大使，為弱勢眼疾孩童提供援助。

2012年2月10日，擔任第54屆格萊美頒獎典禮宣傳大使。

2013年3月5日，受邀擔任臺灣“世界地球日-為地球而跑”活動(dòng)環(huán)保大使。6月26日，擔任臺灣“弱勢學(xué)童長(cháng)假營(yíng)養廚房計劃”愛(ài)心大使。

2015年5月，受邀擔任第26屆臺灣金曲獎宣傳大使 。

2017年3月，受邀擔任2017年國家地理世界地球日中國大陸地區代言人；4月23日，出席成都“親水愛(ài)地球”主題路跑活動(dòng)；7月，受邀擔任臺灣“午安加油——1919陪讀計劃”公益活動(dòng)代言人，為弱勢學(xué)童募集善款。

2018年6月，受邀擔任“紅鼻子節”形象大使，呼吁全社會(huì )用快樂(lè )做公益，關(guān)注需要幫助的孩子。