1. 揚州軌道交通2號線(xiàn)

真的。

2016年12月?lián)P州市交通運輸局舉行新聞發(fā)布會(huì )，正式公布揚州交通“十三五”規劃。“十三五”期間，揚州市加快《揚州市城市軌道交通建設規劃（2016-2022）》報批工作，力爭開(kāi)工建設揚州城市軌道交通1號線(xiàn)，推進(jìn)2號線(xiàn)一期工程、5號線(xiàn)一期工程前期工作，構建以大容量軌道交通為骨架的城市公共交通體系。

揚州地鐵1號線(xiàn)共設23座車(chē)站，7座換乘站，全長(cháng)31.34公里，是揚州市規劃中的一條輕軌，橫連東西，銜接了河東CBD、西部板塊中心、老城區、東部板塊中心以及揚州站、揚州東站、江都火車(chē)站三大交通樞紐。

主要站點(diǎn)：揚州西站（換乘6號線(xiàn)）→西部中心（換乘4號線(xiàn)）→來(lái)鶴臺廣場(chǎng)（換乘3號線(xiàn)）→揚州大學(xué)→文昌閣（換乘5號線(xiàn)）→曲江公園→揚州東站（換乘4號線(xiàn)）→河東CBD（換乘2號線(xiàn)）→江都市中心→江都行政中心→江都火車(chē)站

揚州地鐵2號線(xiàn)一期：槐泗——周莊河路，線(xiàn)路全長(cháng)20.26公里，共設13座車(chē)站，地下線(xiàn)16.16km，高架線(xiàn)4.10km；1座車(chē)輛段、2座主變電所及相配套的車(chē)輛和機電設備。

2號線(xiàn)主要連接了老城區、CBD、南部中心區，整體呈南北走向，支持老城功能疏解、強化對CBD的發(fā)展支撐，同時(shí)對老城北部成熟區發(fā)展支持較好。

揚州地鐵5號線(xiàn)一期

揚州地鐵5號線(xiàn)一期：三星路——江海學(xué)院，線(xiàn)路全長(cháng)14.20公里，共設12座車(chē)站，地下線(xiàn)11.60km，高架線(xiàn)2.60km；1座車(chē)輛段、2座主變電所及相配套的車(chē)輛和機電設備。

5號線(xiàn)主要連接了老城區、瘦西湖片區、南部中心區，整體呈南北走向，支持老城功能疏解、強化對瘦西湖進(jìn)去的發(fā)展支撐，南段連接南部中心，北段向北延伸，支撐老城北部成熟區發(fā)展需求。

這個(gè)線(xiàn)路還是我的學(xué)長(cháng)設計的。。。

2. 揚州軌道交通二號線(xiàn)

揚州現在暫時(shí)還沒(méi)有地鐵，但根據江蘇省中長(cháng)期的交通遠景規劃和寧鎮揚一體化規劃，揚州將在不遠的將來(lái)有城際鐵路和地鐵這一規劃已經(jīng)得到國家發(fā)改委批復，預計計2021底將開(kāi)始建設，從南京到揚州，一期工程預計2025年開(kāi)通，之后開(kāi)始建揚州地鐵1號線(xiàn)和二號線(xiàn)這樣揚州就有了地鐵了

3. 揚州軌道交通規劃圖

南京第四條跨市地鐵來(lái)了，此地鐵連接揚州，34分鐘到揚州，2026年通車(chē)！

市內即將新建一條地鐵線(xiàn)路，它就是揚州地鐵1號線(xiàn)，該線(xiàn)路全長(cháng)31.34公里，沿途共設置了23個(gè)站點(diǎn)。該線(xiàn)路非常的重要，它連接了市內的河東CBD、西部板塊中心、老城區、東部板塊中心以及揚州站、揚州東站、江都火車(chē)站三大交通樞紐。

4. 揚州二號線(xiàn)

江都到揚州公交線(xiàn)有九十九路，八十八路，二八八路，一零八路，直達市區！還可以打的很方便。

瘦西湖、大明寺、何園、個(gè)園、東關(guān)街等景點(diǎn)公交都能到達！瘦西湖本名保障湖。乾隆年間錢(qián)塘（杭州）詩(shī)人汪沆慕名來(lái)到揚州后將其喚作瘦西湖。

瘦西湖在清代康乾時(shí)期已形成基本格局，有“園林之盛，甲于天下”之譽(yù)。瘦西湖主要分為14大景點(diǎn)，包括五亭橋、二十四橋、荷花池、釣魚(yú)臺等。

江都古稱(chēng)龍川，因“江淮之水都匯于此”得名。西漢景帝前元四年（前153年）建江都縣；1994年7月，撤江都縣，建江都市；2011年11月，撤銷(xiāo)縣級江都市，設立揚州市江都區。江都區境內文化古跡 眾多，商周文化遺址紂臣墩、漢代的古墓群、晉代謝安手植的甘棠樹(shù)、唐代 遺構開(kāi)元寺、真武廟等

5. 揚州軌道交通一號線(xiàn)

揚州到南京的動(dòng)車(chē)是在揚州站坐，地址是揚州市文昌西路楊州西高速出口向東200米左右，揚州市區可乘坐公交88路，26路,1路，18路到終點(diǎn)站西部客運樞紐下車(chē)從天橋走到火車(chē)站。到達的車(chē)站是南京站，就是玄武湖北邊的這個(gè)，南廣場(chǎng)距地鐵一號線(xiàn)較近，北廣場(chǎng)距地鐵三號線(xiàn)較近。

6. 揚州地鐵2號線(xiàn)

大揚州市共有70個(gè)鎮，7個(gè)鄉和12個(gè)街道辦事處。另外還有2個(gè)市政府設立并直管的街道辦事處。

這些鄉鎮及辦事處分別隸屬于廣陵區、維揚區、邗江區、江都市、儀征市、高郵市、寶應縣。

7. 揚州地鐵2號線(xiàn)規劃圖

江蘇省鎮江不屬于揚州地區。

1、鎮江，江蘇省轄地級市，是長(cháng)江三角洲重要的港口、風(fēng)景旅游城市，地貌走勢為西高東低、南高北低，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候；總面積3847平方公里，轄3個(gè)區、3個(gè)縣級市；2018年常住人口319.64萬(wàn)人。

2、鎮江曾多次更名：春秋時(shí)稱(chēng)為“朱方”，戰國時(shí)改稱(chēng)“谷陽(yáng)”，秦朝時(shí)稱(chēng)“丹徒”，三國時(shí)為“京口”，南朝宋在京口設“南徐州”，隋統一后改置“潤州”，鎮江之名自北宋至今。鎮江位于中國東南沿海、江蘇南部，長(cháng)江三角洲北翼中心，長(cháng)江與京杭大運河唯一交匯樞紐；南靠常州和無(wú)錫，北鄰揚州，西銜南京；是華東地區重要的交通中樞。境內京滬鐵路、京滬高鐵、滬寧高鐵、滬蓉高速公路、揚溧高速公路、312國道、104國道等通達全國各主要城市，長(cháng)江流域第三大億噸港口鎮江港通江達海。

3、2018年，鎮江市實(shí)現地區生產(chǎn)總值4050億元，按可比價(jià)計算增長(cháng)3.1%，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值138.40億元，下降4.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1976.60億元，增長(cháng)3.0%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1935.00億元，增長(cháng)3.7%

8. 揚州軌道交通2號線(xiàn)規劃圖

揚州離得近的城市，自然是與其相鄰接壤的周邊城市，主要有東部的江蘇省鹽城、泰州兩市毗鄰；在西南有江蘇省的省會(huì )南京市與之相連，西北和江蘇省的淮安市接壤；而在西邊還有安徽省的滁州市與其交界；以及在南部和江蘇省的鎮江市隔著(zhù)長(cháng)江相望，周邊的這些“好鄰居”，都是很有故事的歷史文化名城，是感受江南水鄉特色人文的休閑好去處。

9. 揚州規劃軌道2號線(xiàn)

應該是泰州重新劃入揚州吧。不論從歷史文化、土地面積、人口數量等自然因素，還是從經(jīng)濟總量、產(chǎn)業(yè)結構、區域競爭等經(jīng)濟要素來(lái)看，兩地融合都能夠起到優(yōu)勢互補、要素整合、資源重置等方面的作用，產(chǎn)生1+1＞2的效果，從而在區域競爭中占據更為有利的位置，成為長(cháng)江經(jīng)濟帶的重要一極。