旅游運輸客車(chē)安全管理信息系統(旅游車(chē)隊管理系統)- 人文- 魅力冬楠雅

1. 旅游車(chē)隊管理系統

九江旅游車(chē)隊有長(cháng)運車(chē)隊，國旅車(chē)隊，青旅車(chē)隊，等等。

2. 旅游公司車(chē)隊管理

旅游車(chē)公司,也就是旅游車(chē)隊，分打車(chē)小車(chē)按座位，行程公里數報價(jià)。司機師傅是你的。你給工資，旅游購物師傅是有回扣的。可以給總公司也可以給師傅就看你做老板的怎么做了

3. 旅游運輸管理系統

一）承擔涉及綜合運輸體系的規劃協(xié)調工作，會(huì )同有關(guān)部門(mén)組織編制綜合運輸體系規劃，指導交通運輸樞紐規劃和管理。

（二）組織擬訂并監督實(shí)施公路、水路、民航等行業(yè)規劃、政策和標準。組織起草法律法規草案，制定部門(mén)規章。參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰略和規劃，擬訂有關(guān)政策和標準并監督實(shí)施。指導公路、水路行業(yè)有關(guān)體制改革工作。

（三）承擔道路、水路運輸市場(chǎng)監管責任。組織制定道路、水路運輸有關(guān)政策、準入制度、技術(shù)標準和運營(yíng)規范并監督實(shí)施。指導城鄉客運及有關(guān)設施規劃和管理工作，指導出租汽車(chē)行業(yè)管理工作。負責汽車(chē)出入境運輸、國際和國境河流運輸及航道有關(guān)管理工作。

（四）承擔水上交通安全監管責任。負責水上交通管制、船舶及相關(guān)水上設施檢驗、登記和防止污染、水上消防、航海保障、救助打撈、通信導航、船舶與港口設施保安及危險品運輸監督管理等工作。負責船員管理有關(guān)工作。負責中央管理水域水上交通安全事故、船舶及相關(guān)水上設施污染事故的應急處置，依法組織或參與事故調查處理工作，指導地方水上交通安全監管工作。

（五）負責提出公路、水路固定資產(chǎn)投資規模和方向、國家財政性資金安排意見(jiàn)，按國務(wù)院規定權限審批、核準國家規劃內和年度計劃規模內固定資產(chǎn)投資項目。擬訂公路、水路有關(guān)規費政策并監督實(shí)施，提出有關(guān)財政、土地、價(jià)格等政策建議。

（六）承擔公路、水路建設市場(chǎng)監管責任。擬訂公路、水路工程建設相關(guān)政策、制度和技術(shù)標準并監督實(shí)施。組織協(xié)調公路、水路有關(guān)重點(diǎn)工程建設和工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監督管理工作, 指導交通運輸基礎設施管理和維護，承擔有關(guān)重要設施的管理和維護。按規定負責港口規劃和岸線(xiàn)使用管理工作。

（七）指導公路、水路行業(yè)安全生產(chǎn)和應急管理工作。按規定組織協(xié)調國家重點(diǎn)物資和緊急客貨運輸，負責國家高速公路及重點(diǎn)干線(xiàn)路網(wǎng)運行監測和協(xié)調，承擔國防動(dòng)員有關(guān)工作。

（八）指導交通運輸信息化建設，監測分析運行情況，開(kāi)展相關(guān)統計工作，發(fā)布有關(guān)信息。指導公路、水路行業(yè)環(huán)境保護和節能減排工作。

（九）負責公路、水路國際合作與外事工作, 開(kāi)展與港澳臺地區的交流與合作。

（十）指導航運、海事、港口公安工作，管理交通直屬公安隊伍。

（十一）承辦國務(wù)院交辦的其他事項。

2013年11月25日

（一）負責推進(jìn)綜合交通運輸體系建設，統籌規劃鐵路、公路、水路、民航以及郵政行業(yè)發(fā)展，建立與綜合交通運輸體系相適應的制度體制機制，優(yōu)化交通運輸主要通道和重要樞紐節點(diǎn)布局，促進(jìn)各種交通運輸方式融合。

（二）負責組織擬訂綜合交通運輸發(fā)展戰略和政策，組織編制綜合交通運輸體系規劃，擬訂鐵路、公路、水路發(fā)展戰略、政策和規劃，指導綜合交通運輸樞紐規劃和管理。

（三）負責組織起草綜合交通運輸法律法規草案，統籌鐵路、公路、水路、民航、郵政相關(guān)法律法規草案的起草工作。

（四）負責擬訂綜合交通運輸標準，協(xié)調銜接各種交通運輸方式標準。

（五）牽頭組織編制國家重大海上溢油應急處置預案并組織實(shí)施，承擔組織、協(xié)調、指揮重大海上溢油應急處置等有關(guān)工作。負責船員管理和防抗海盜有關(guān)工作。

（六）負責國家公路網(wǎng)運行監測和應急處置協(xié)調工作，承擔綜合交通運輸統計工作，監測分析交通運輸運行情況，發(fā)布有關(guān)信息。

（七）擬訂經(jīng)營(yíng)性機動(dòng)車(chē)營(yíng)運安全標準，指導營(yíng)運車(chē)輛綜合性能檢測管理，參與機動(dòng)車(chē)報廢政策、標準制定工作。

（八）承擔公路、水路國家重點(diǎn)基本建設項目的績(jì)效監督和管理工作。統籌協(xié)調交通運輸國際合作與交流有關(guān)事項。

（九）管理國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局，并按有關(guān)規定管理國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局機關(guān)黨的工作。

4. 旅游景區車(chē)輛管理

一、落實(shí)上級和處里有關(guān)工作部署，做好校園日常交通安全和交通秩序管理工作。

二、起草工作計劃、工作方案和工作建議，經(jīng)處里批準后組織實(shí)施，并做好工作總結。

三、及時(shí)分析、報告校園交通安全形勢和交通秩序狀況，開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)，不斷增強師生員工的交通安全意識、文明行（停）車(chē)意識和遵規守法意識。

四、負責校園交通和門(mén)崗設施規劃、建設、管理和維護工作，做好校園車(chē)輛進(jìn)出管理系統的管理、維護工作，積極推進(jìn)智能交通管理，不斷提高交通管理水平，優(yōu)化校園交通環(huán)境。

五、開(kāi)展校園交通安全與秩序日常檢查和專(zhuān)項整治、清理工作，加強校園日常交通安全和停車(chē)秩序管理。

六、負責校園門(mén)崗管理，抓好門(mén)崗制度建設，做好門(mén)崗保安日常工作檢查、指導和監督工作。

七、協(xié)助公安部門(mén)處理校內交通事故和交通違章行為，處理和調解校內一般交通事故和糾紛。

八、起草學(xué)校重大（要）活動(dòng)交通保障方案，并組織實(shí)施。

九、做好科室業(yè)務(wù)相關(guān)臺帳建設。

十、完成部（處）領(lǐng)導交辦的其他工作任務(wù)。

5. 全國旅游團隊服務(wù)系統

導游：導游主要分為中文導游和外語(yǔ)導游。其主要工作內容為引導游客感受山水之美，解決旅途中可能出現的突發(fā)事件，并給予游客食、宿、行等方面的幫助。在中國，凡希望從事導游業(yè)務(wù)活動(dòng)的人都必須按規定參加導游人員資格考試。

旅游咨詢(xún)師：旅游咨詢(xún)師是指從事為旅游團體或個(gè)人提供旅游咨詢(xún)服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員。在國外，旅游咨詢(xún)已相當成熟。國內也早已有相關(guān)人士從事旅游咨詢(xún)的工作，但就職業(yè)角度而言，一直沒(méi)有正式、規范的職業(yè)名稱(chēng)和職業(yè)標準。中國出現旅游咨詢(xún)師這個(gè)全新的職業(yè)也是對此空白的填補。

旅游顧問(wèn)：2008年由西方進(jìn)入中國，目前在國內還是新興行業(yè)，從事該行業(yè)的還是由旅行社為主流。國內目前將銷(xiāo)售人員劃歸為旅游顧問(wèn)，負責接待顧客咨詢(xún)、介紹旅游線(xiàn)路、等相關(guān)業(yè)務(wù)。目前國內還沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的資格認證機構，大多數的“旅游顧問(wèn)”都是在職旅行社導游和客服，和個(gè)人。

旅游行政管理部門(mén)：旅游行政管理部門(mén)就業(yè)要通過(guò)考取公務(wù)員的方式，具體流程包括網(wǎng)上報名、現場(chǎng)報名、筆試面試、體檢考察、名單公示等環(huán)節。就業(yè)單位包括各省市地縣旅游局及其附屬企事業(yè)單位，各單位具體職位根據需要而定，可參看當年公務(wù)員招生簡(jiǎn)章。

旅行社：旅行社各職能部門(mén)分為：業(yè)務(wù)部、計調部、接待部、導游部、外聯(lián)部、財務(wù)部等。

擴展資料

旅游咨詢(xún)師就業(yè)前景

“從未有一個(gè)新職業(yè)像旅游咨詢(xún)師培訓這樣火爆，前景這樣廣闊。”這是重慶某大學(xué)旅游學(xué)院院長(cháng)，在深入了解這份職業(yè)后發(fā)出的感慨，事實(shí)上，他的感慨也是旅游咨詢(xún)師培訓職業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照，如今成都第一批畢業(yè)就業(yè)學(xué)員中大部分月薪都突破了3000元，優(yōu)秀者達到了10萬(wàn)年薪。

然而僅僅是年薪10萬(wàn)的誘惑，旅游咨詢(xún)師培訓絕對不能說(shuō)是撬動(dòng)人生。“一個(gè)職業(yè)撬動(dòng)一種人生”，來(lái)自專(zhuān)家的解釋為：旅游咨詢(xún)師培訓的概念源自歐美發(fā)達國家，在美國、法國、比利時(shí)、瑞士等國，旅游咨詢(xún)師培訓已經(jīng)逐步替代導游，對于我國，旅游咨詢(xún)師培訓應該是從洗牌旅游行業(yè)的方向在改變人生。

對于現在的旅游從業(yè)人員，年輕化是一種現狀，那么當你不再年輕時(shí)，你的人生之路、職場(chǎng)之路在哪里，這是旅游咨詢(xún)師培訓撬動(dòng)人生價(jià)值之一。這時(shí)，旅游咨詢(xún)師培訓將成為你進(jìn)入旅游行業(yè)管理層的敲門(mén)磚，因為在旅游咨詢(xún)師培訓的學(xué)習過(guò)程，將讓你具備旅游線(xiàn)路策劃、旅游整體營(yíng)銷(xiāo)管理能力。

對于即將走出校門(mén)的旅游相關(guān)行業(yè)的學(xué)生們，導游似乎已經(jīng)成為一條必由路，那么這條路擠不進(jìn)去又怎么辦？旅游咨詢(xún)師培訓的出現，讓這條就業(yè)的獨木橋變得寬廣起來(lái)。聽(tīng)聽(tīng)來(lái)自報名者的聲音：“就業(yè)要把握政策契機！”據了解，這些旅游專(zhuān)業(yè)學(xué)生一直對旅游行業(yè)特別關(guān)注，近段時(shí)間以來(lái)，“旅游咨詢(xún)”已成了旅游行業(yè)的熱門(mén)詞匯。北京、上海、廣州、成都等國內大都市的旅游主管部門(mén)都在大張旗鼓建設旅游咨詢(xún)服務(wù)中心。健康旅游、放心購物成了游客和政府最關(guān)注的事情。

對于職場(chǎng)中白領(lǐng)，出游成為心情放松的首選。如何做到享受旅游，這是職場(chǎng)白領(lǐng)最關(guān)心的。旅游咨詢(xún)師培訓也填補了職場(chǎng)白領(lǐng)的需求，豐富了自己的人生，能夠輕松設計符合自己的旅游線(xiàn)路，讓自己的出游更加愜意。

6. 旅游車(chē)隊管理系統軟件

我現在用的是騰訊地圖感覺(jué)非常的不錯定位快并且準確的還有實(shí)時(shí)路況的出行非常方便用騰訊地圖用以公交站位、路線(xiàn)、自駕路線(xiàn)、測距等，更可使用衛星地圖和由專(zhuān)業(yè)設備采集的騰訊街景地圖用以查找更精確的位置和目標，觀(guān)看街景地圖服務(wù)覆蓋城市的高清全景圖像。

7. 旅游出行系統

攜程商旅和攜程有區別，區別為：性質(zhì)不同、創(chuàng )始時(shí)間不同、經(jīng)營(yíng)范圍不同。

一、性質(zhì)不同

1、攜程商旅：攜程商旅是攜程旗下品牌。

2、攜程：攜程是一個(gè)在線(xiàn)票務(wù)服務(wù)公司。

二、創(chuàng )始時(shí)間不同

1、攜程商旅：攜程商旅的創(chuàng )始時(shí)間為2006年3月16日，于2006年3月正式進(jìn)軍商旅管理市場(chǎng)。

2、攜程：攜程的創(chuàng )始時(shí)間為于1999年。

三、經(jīng)營(yíng)范圍不同

1、攜程商旅：攜程商旅的經(jīng)營(yíng)范圍為酒店預訂、機票預訂、火車(chē)票預訂、企業(yè)用車(chē)、差旅管理。

2、攜程：攜程的經(jīng)營(yíng)范圍為酒店預訂、機票預訂、度假預訂、門(mén)票預訂、差旅管理。

8. 旅游車(chē)輛管理

生態(tài)旅游：以有特色的生態(tài)環(huán)境為主要景觀(guān)的旅游。是指以可持續發(fā)展為理念，以保護生態(tài)環(huán)境為前提，以統籌人與自然和諧發(fā)展為準則，并依托良好的自然生態(tài)環(huán)境和獨特的人文生態(tài)系統，采取生態(tài)友好方式，開(kāi)展的生態(tài)體驗、生態(tài)教育、生態(tài)認知并獲得心身愉悅的旅游方式。

傳統旅游所表現出的問(wèn)題促使人們對其進(jìn)行進(jìn)一步的思考，是堅持還是摒棄？生態(tài)旅游一經(jīng)提出，立即得到了世界范圍內的響應。

生態(tài)旅游(Ecotourism)是由國際自然保護聯(lián)盟(IUCN)特別顧問(wèn)謝貝洛斯·拉斯喀瑞于1983年首次提出。十幾年來(lái)，生態(tài)旅游的發(fā)展無(wú)疑是成功的，平均年增長(cháng)率為20%，是旅游產(chǎn)品中增長(cháng)最快的部分。

中國最佳生態(tài)旅游縣縉云

生態(tài)旅游（ecotourism）[1]是由國際自然保護聯(lián)盟（IUCN）特別顧問(wèn)謝貝洛斯·拉斯喀瑞（Ceballos-Laskurain）於1983年首次提出。1990年國際生態(tài)旅游協(xié)會(huì )（International Ecotourism Society）把其定義為：在一定的自然區域中保護環(huán)境并提高當地居民福利的一種旅游行為。[2]

生態(tài)旅游是指在一定自然地域中進(jìn)行的有責任的旅游行為，為了享受和欣賞歷史的和現存的自然文化景觀(guān)，這種行為應該在不干擾自然地域、保護生態(tài)環(huán)境、降低旅游的負面影響和為當地人口提供有益的社會(huì )和經(jīng)濟活動(dòng)的情況下進(jìn)行。[3]

當時(shí)就生態(tài)旅游給出了兩個(gè)要點(diǎn)，其一是生態(tài)旅游的物件是自然景物；其二是生態(tài)旅游的物件不應受到損害。在全球人類(lèi)面臨生存的環(huán)境危機的背景下，[1]隨著(zhù)人們環(huán)境意識的覺(jué)醒，綠色運動(dòng)及綠色消費席卷全球，生態(tài)旅游作為綠色旅游消費，一經(jīng)提出便在全球引起巨大反響，生態(tài)旅游的概念迅速普及到全球，其內涵也得到了不斷的充實(shí)，針對目前生存環(huán)境的不斷惡化的狀況，[1]旅游業(yè)從生態(tài)旅游要點(diǎn)之一出發(fā)，將生態(tài)旅游定義為“回歸大自然旅游”和“綠色旅游”；針對旅游業(yè)發(fā)展中出現的種種環(huán)境問(wèn)題，旅游業(yè)從生態(tài)旅游要點(diǎn)之二出發(fā)，將生態(tài)旅游定義為“保護旅游”和“可持續發(fā)展旅游”。同時(shí)，世界各國根據各自的國情，開(kāi)展生態(tài)旅游，形成各具特色的生態(tài)旅游。[4]

生態(tài)旅游發(fā)展較好的西方發(fā)達國家首推美國，加拿大，澳大利亞等國，這些國家的生態(tài)旅游物件從人文景觀(guān)和城市風(fēng)光轉為謝貝洛斯·拉斯喀瑞所指定的“自然景物”，即保持較為原始的大自然，這些自然景物在其國內定位為自然生態(tài)系統優(yōu)良的國家公園，在國外定位為以原始森林為主的優(yōu)良生態(tài)系統，這就使不少發(fā)展中國家成為生態(tài)旅游目的地，其中加勒比海地區和非洲野生動(dòng)物園成為生態(tài)旅游熱點(diǎn)區域。

根據世界野生動(dòng)物基金會(huì )估計，1988年，發(fā)展中國家旅游收入為5500億美元，其中生態(tài)旅游為120億。在哥斯達黎加，每年接待的國際游客中，幾乎半數以上是去欣賞熱帶雨林的生態(tài)旅游者。據世界旅游組織統計，1994年去非洲的國際旅游者為1857.73萬(wàn)人次，其中生態(tài)旅游者占相當比例。在西方發(fā)達國家，周末和節假日到大自然去旅游已成為一種時(shí)尚。

西方發(fā)達國家在生態(tài)旅游活動(dòng)中極為重視保護旅游物件。在生態(tài)旅游開(kāi)發(fā)中，避免大興土木等有損自然景觀(guān)的做法，旅游交通以步行為主，旅游接待設施小巧，掩影在樹(shù)叢中，住宿多為帳篷露營(yíng)，盡一切可能將旅游對旅游物件的影響降至最低。在生態(tài)旅游管理中，提出了“留下的只有腳印，帶走的只有照片”等保護環(huán)境的響亮口號，并在生態(tài)旅游目的地設置一些解釋大自然奧秘和保護與人類(lèi)攸息相關(guān)的大自然標牌體系及喜聞樂(lè )見(jiàn)的旅游活動(dòng)，讓游客在愉怡中增強環(huán)境意識，使生態(tài)旅游區成為提高人們環(huán)境意識的天然大課堂。

過(guò)去，西方旅游者喜歡到熱帶海濱去休閑度假，熱帶海濱特有的溫暖的陽(yáng)光（Sun），碧藍的大海（sea）和舒適的沙灘（Sand），使居住於污染嚴重，競爭激烈的西方發(fā)達國家游客的身心得到平靜，“三S”作為最具吸引力旅游目的地成為西方人所向往的地方。隨著(zhù)生態(tài)旅游的開(kāi)展，游客環(huán)境意識的增加，西方游客的旅游熱點(diǎn)從“三S”轉“三 N”，即到大“自然（Nature）”中，去緬懷人類(lèi)曾經(jīng)與自然和諧相處的“懷舊（Nostalgia）”情結，使自己在溶入自然中進(jìn)入“天堂（Nirvana）”最高精神

更強調的是對自然景觀(guān)的保護，是可持續發(fā)展的旅游。