1. 巴黎地鐵路線(xiàn)
戴高樂(lè )機場(chǎng)（CDG/Roissy）距離巴黎市中心26公里。
1、出租車(chē) 平均費用€50，用時(shí)30分鐘；
2、地鐵 從市區的任何一個(gè)地鐵站坐車(chē)，到Chatelet（夏特萊廣場(chǎng)）或Gare du Nord(巴黎北站）轉乘RER B線(xiàn)，到CDG的是B3線(xiàn)，這個(gè)一定要看準。平均費用€15，用時(shí)60分鐘。
巴黎地鐵在工作日的運營(yíng)時(shí)間是05:30至次日01:15，周末和節日末班車(chē)時(shí)間延長(cháng)至凌晨02:15。
2. 巴黎地鐵路線(xiàn)查詢(xún)
10、中國香港地鐵
全長(cháng)168.1公里，由10條市區線(xiàn)共84個(gè)車(chē)站組成。覆蓋香港心臟地帶，連接中國大陸。截至2016年底，整個(gè)綜合鐵路系統全長(cháng)264公里，由觀(guān)塘線(xiàn)、荃灣線(xiàn)、港島線(xiàn)、南港島線(xiàn)、東涌線(xiàn)、將軍澳線(xiàn)、東鐵線(xiàn)、西鐵線(xiàn)、馬鞍山線(xiàn)、迪士尼線(xiàn)、機場(chǎng)快線(xiàn)及輕鐵各線(xiàn)共154個(gè)車(chē)站組成。
9、巴西圣保羅地鐵
位于巴西第一大城市圣保羅，有1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)和5號線(xiàn)，全長(cháng)65.9公里，車(chē)站58個(gè)，日均載客量為360萬(wàn)人。另一系統稱(chēng)為CPTM，統營(yíng)7號線(xiàn)、8號線(xiàn)、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)、11號線(xiàn)及12號線(xiàn)，全長(cháng)260.8公里，車(chē)站93個(gè)。
8、韓國首爾地鐵
以首爾的八條地下鐵路為主，并輔以國鐵的盆唐線(xiàn)及仁川地鐵的兩條路線(xiàn)，合共11條路線(xiàn)。現時(shí)整個(gè)鐵路系統里，國鐵運營(yíng)路段以外的地下鐵路線(xiàn)，其總長(cháng)度已達278公里。
7、美國紐約地鐵
有468座車(chē)站，商業(yè)營(yíng)運路線(xiàn)長(cháng)度為369公里，用以營(yíng)運的軌道長(cháng)度約1056公里，總鋪軌長(cháng)度約1,355公里。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。
6、中國北京地鐵
共有19條運營(yíng)線(xiàn)路，組成覆蓋北京市11個(gè)市轄區，擁有345座運營(yíng)車(chē)站、總長(cháng)574千米運營(yíng)線(xiàn)路的軌道交通系統。2015年，北京地鐵年乘客量達到32.5億人次。 2016年4月29日，北京地鐵創(chuàng )下單日客運量最高值，達到1269.43萬(wàn)人次 。
5、西班牙馬德里地鐵
是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統，于1919年10月17日由當時(shí)國王阿方素十三世開(kāi)幕。共有281個(gè)車(chē)站，其中27個(gè)為兩線(xiàn)轉乘站，12個(gè)為3線(xiàn)轉乘站，1個(gè)是四線(xiàn)轉乘站。全個(gè)地鐵網(wǎng)路包括十二條主線(xiàn)及一條支線(xiàn)，合計長(cháng)度為284公里。
4、日本東京地鐵
擁有285個(gè)座車(chē)站，線(xiàn)路總長(cháng)312.6公里，日平均客流量為1100萬(wàn)人次，是世界上客流量最大的地鐵系統 。東京地鐵線(xiàn)網(wǎng)由東南海濱的城市中心向北、向西扇形發(fā)展，呈放射式布局，并與市郊鐵路銜接聯(lián)運。、
3 、法國巴黎地鐵
目前巴黎地鐵總長(cháng)度215公里，年客流量達15.06億。有14條主線(xiàn)和2條支線(xiàn)，合計303個(gè)車(chē)站和62個(gè)交匯站。無(wú)論在站臺等車(chē)還是坐在車(chē)廂內，男女老少大多悄無(wú)聲息地捧著(zhù)本大塊頭的小說(shuō)或詩(shī)集在研讀。
2、俄羅斯莫斯科地鐵
地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個(gè)車(chē)站都由國內著(zhù)名建筑師設計，各有其獨特風(fēng)格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫(huà)裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱(chēng)。
1、英國倫敦地鐵
于1856年開(kāi)始修建，1863年1月10日正式投入運營(yíng)。它長(cháng)約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結構。當時(shí)是以蒸汽機車(chē)牽引列車(chē)。1890年又建成一條地下鐵道，長(cháng)5.2千米，隧道為圓形，內徑3.10～3.20米，鑄鐵管片襯砌。用電力機車(chē)牽引列車(chē)，為世界上第一條電氣化地鐵。現在英國倫敦地鐵列車(chē)通過(guò)第三軌供直流電，電壓為600伏。
3. 巴黎地鐵路線(xiàn)發(fā)展
法國最早的地鐵是1900年開(kāi)通的巴黎地鐵，巴黎地鐵是法國巴黎的地下軌道交通系統之一，于1900年開(kāi)始運營(yíng)。巴黎地鐵總長(cháng)度215公里，年客流量達15.06億（2010年），居世界第13位。有14條主線(xiàn)和2條支線(xiàn)，合計303個(gè)車(chē)站（387個(gè)站廳）和62個(gè)交匯站。
4. 巴黎地鐵路線(xiàn)地圖
法國有地鐵的城市有六個(gè)：巴黎、里爾、里昂、馬賽、圖盧茲和魯昂。
巴黎第一條地鐵是1900年開(kāi)通，是最早修建地鐵城市之一。為世界博覽會(huì )舉行而修建。到21世紀巴黎已經(jīng)有14條線(xiàn)，即將延伸至戴高樂(lè )機場(chǎng)。
馬賽地鐵是法國東南部城市馬賽的城市軌道交通系統，開(kāi)通于1977年。現有2條運營(yíng)路線(xiàn)，全長(cháng)22.7公里。
5. 巴黎地鐵站
君豪巴黎莊園位于風(fēng)景美麗的近郊，離地鐵站稍有距離，為了人民生活便利及帶動(dòng)城郊聯(lián)動(dòng)發(fā)展，其地鐵延伸規劃早以論證，將在合適之時(shí)實(shí)施。
6. 巴黎地鐵路線(xiàn)介紹
10、中國香港地鐵
全長(cháng)168.1公里，由10條市區線(xiàn)共84個(gè)車(chē)站組成。覆蓋香港心臟地帶，連接中國大陸。截至2016年底，整個(gè)綜合鐵路系統全長(cháng)264公里，由觀(guān)塘線(xiàn)、荃灣線(xiàn)、港島線(xiàn)、南港島線(xiàn)、東涌線(xiàn)、將軍澳線(xiàn)、東鐵線(xiàn)、西鐵線(xiàn)、馬鞍山線(xiàn)、迪士尼線(xiàn)、機場(chǎng)快線(xiàn)及輕鐵各線(xiàn)共154個(gè)車(chē)站組成。
9、巴西圣保羅地鐵
位于巴西第一大城市圣保羅，有1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)和5號線(xiàn)，全長(cháng)65.9公里，車(chē)站58個(gè)，日均載客量為360萬(wàn)人。另一系統稱(chēng)為CPTM，統營(yíng)7號線(xiàn)、8號線(xiàn)、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)、11號線(xiàn)及12號線(xiàn)，全長(cháng)260.8公里，車(chē)站93個(gè)。
8、韓國首爾地鐵
以首爾的八條地下鐵路為主，并輔以國鐵的盆唐線(xiàn)及仁川地鐵的兩條路線(xiàn)，合共11條路線(xiàn)。現時(shí)整個(gè)鐵路系統里，國鐵運營(yíng)路段以外的地下鐵路線(xiàn)，其總長(cháng)度已達278公里。
7、美國紐約地鐵
有468座車(chē)站，商業(yè)營(yíng)運路線(xiàn)長(cháng)度為369公里，用以營(yíng)運的軌道長(cháng)度約1056公里，總鋪軌長(cháng)度約1,355公里。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。
6、中國北京地鐵
共有19條運營(yíng)線(xiàn)路，組成覆蓋北京市11個(gè)市轄區，擁有345座運營(yíng)車(chē)站、總長(cháng)574千米運營(yíng)線(xiàn)路的軌道交通系統。2015年，北京地鐵年乘客量達到32.5億人次。 2016年4月29日，北京地鐵創(chuàng )下單日客運量最高值，達到1269.43萬(wàn)人次 。
5、西班牙馬德里地鐵
是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統，于1919年10月17日由當時(shí)國王阿方素十三世開(kāi)幕。共有281個(gè)車(chē)站，其中27個(gè)為兩線(xiàn)轉乘站，12個(gè)為3線(xiàn)轉乘站，1個(gè)是四線(xiàn)轉乘站。全個(gè)地鐵網(wǎng)路包括十二條主線(xiàn)及一條支線(xiàn)，合計長(cháng)度為284公里。
4、日本東京地鐵
擁有285個(gè)座車(chē)站，線(xiàn)路總長(cháng)312.6公里，日平均客流量為1100萬(wàn)人次，是世界上客流量最大的地鐵系統 。東京地鐵線(xiàn)網(wǎng)由東南海濱的城市中心向北、向西扇形發(fā)展，呈放射式布局，并與市郊鐵路銜接聯(lián)運。、
3 、法國巴黎地鐵
目前巴黎地鐵總長(cháng)度215公里，年客流量達15.06億。有14條主線(xiàn)和2條支線(xiàn)，合計303個(gè)車(chē)站和62個(gè)交匯站。無(wú)論在站臺等車(chē)還是坐在車(chē)廂內，男女老少大多悄無(wú)聲息地捧著(zhù)本大塊頭的小說(shuō)或詩(shī)集在研讀。
2、俄羅斯莫斯科地鐵
地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個(gè)車(chē)站都由國內著(zhù)名建筑師設計，各有其獨特風(fēng)格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫(huà)裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱(chēng)。
1、英國倫敦地鐵
于1856年開(kāi)始修建，1863年1月10日正式投入運營(yíng)。它長(cháng)約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結構。當時(shí)是以蒸汽機車(chē)牽引列車(chē)。1890年又建成一條地下鐵道，長(cháng)5.2千米，隧道為圓形，內徑3.10～3.20米，鑄鐵管片襯砌。用電力機車(chē)牽引列車(chē)，為世界上第一條電氣化地鐵。現在英國倫敦地鐵列車(chē)通過(guò)第三軌供直流電，電壓為600伏。
7. 巴黎地鐵有多少條線(xiàn)路
最快的是美國舊金山地鐵。
它的最高時(shí)速可以達到每小時(shí)128公里，被認為是世界上最快的地鐵，雖然相比世界上最快的火車(chē)還差很遠，但是地鐵作為一種連接城市間的短距離運輸工具來(lái)說(shuō)，每小時(shí)128公里的速度已經(jīng)算是巔峰了。
美國舊金山地鐵之所以比其他國家的地鐵更快，還有一個(gè)非常微小的因素影響，那就是舊金山的地鐵進(jìn)出站的速度非常快。舊金山地鐵一共有J、K、L、M、N、T六條線(xiàn)路，但是這六條線(xiàn)路卻是共用一個(gè)站臺，不同方向的列車(chē)輪番進(jìn)站，為了保證公共交通的效率，舊金山地鐵的設計進(jìn)站出站時(shí)速必須很快，所以站臺原因是舊金山地鐵時(shí)速如此之快的主要原因。
8. 巴黎地鐵介紹
1.單票：1.4 euro地鐵、公車(chē)、有軌電車(chē)、巴黎市內的RER。坐公車(chē)或有軌電車(chē)的話(huà)，一次行程無(wú)論多長(cháng)都是一張票，中途不能轉車(chē)。坐地鐵的話(huà)可以無(wú)限制轉車(chē)，但車(chē)票的有效時(shí)間是45分鐘。中途可以轉車(chē)，也可以轉RER,但只能在市中心區域內。
2.本票：10.5 euro也就是十張單票。
3.天票，任何天都能使用，但只限當天使用。有圈數限制（見(jiàn)下）。
4.周票，有效期為周一至周日，需要貼照片以備查票。有圈數限制。
5.月票，有效期為每月1日至月底，需要貼照片以備查票。有圈數限制。
6.年票，分兩種：1.成人年票，價(jià)格為10個(gè)月的月票價(jià)格。2.學(xué)生年票，價(jià)格為成人年票的一半。有圈數限制。其他：青年票：等效與天票，較便宜，但要求26歲以下。觀(guān)光票：有效期為連續的1、2、3或5天。
9. 巴黎地鐵路線(xiàn)時(shí)間表
1、英國倫敦地鐵啟運時(shí)間1863年1月10日；全長(cháng)408公里、11條線(xiàn)路。
2、法國巴黎地鐵啟運時(shí)間1900年7月19日；全長(cháng)215公里、16條線(xiàn)路。
3、德國在1902年開(kāi)通。
4、希臘（1904）。
5、美國紐約地鐵啟運時(shí)間1904年10月27日；全長(cháng)370公里、26條線(xiàn)路。
6、日本東京地鐵啟運時(shí)間1927年12月30日；全長(cháng)304.1公里、13條線(xiàn)路。
7、俄羅斯莫斯科地鐵啟運時(shí)間1935年5月15日；全長(cháng)292.2公里、12條線(xiàn)路。
8、墨西哥城地鐵啟運時(shí)間1969年9月4日；全長(cháng)201.8公里、11條線(xiàn)路。
9、中國北京地鐵啟運時(shí)間1971年1月15日；全長(cháng)442公里、13條線(xiàn)路。
10、韓國首爾地鐵啟運時(shí)間1974年8月15日；全長(cháng)286.9公里、10條線(xiàn)路。
10. 巴黎地鐵線(xiàn)路圖中文版巴黎
巴黎比起倫敦更加有歷史的氣息，建筑風(fēng)格相對倫敦更加統一。如果不去La Défence那一塊是幾乎看不見(jiàn)摩天大樓的。雖然倫敦的高樓也相對集中在狗島那一塊，但城內的摩登感還是比巴黎要強
倫敦的地鐵比巴黎干凈許多，相對來(lái)講小偷和騙子也沒(méi)有巴黎那么猖獗（但我只在盧浮宮遇到過(guò)一次）。至于流浪漢的話(huà)，兩座城市分布密度也差不多。
另外，巴黎的國際化相對倫敦也沒(méi)有那么高，你在這里看到的外國人很多都是過(guò)來(lái)旅游而不是長(cháng)期居住的。但在倫敦，文化大熔爐的感覺(jué)會(huì )非常強烈，隨時(shí)可以看到來(lái)自各種國家的定居者和工作者（主要來(lái)自歐洲），并且地鐵上幾乎一定會(huì )聽(tīng)到英語(yǔ)以外的語(yǔ)言。
如果你喜歡葡萄酒，倫敦就是品嘗世界各地葡萄酒的天堂，甚至相對冷門(mén)的黎巴嫩葡萄酒都能夠經(jīng)常看到 巴黎的話(huà)，因為貿易保護的緣故你很少能夠看見(jiàn)來(lái)自其他國家的葡萄酒，不過(guò)性?xún)r(jià)比高的法國酒到處都是，比在倫敦購買(mǎi)要便宜10%左右。（當然，最便宜還是去產(chǎn)地直接采購）。
兩座城市各有各的魅力，雖然我覺(jué)得牛津街比香榭麗舍大道漂亮但后者也還不錯。塞納河不發(fā)洪水的時(shí)候總體還是比泰晤士河漂亮一些。
相同的地方嘛，那就是兩座城市的酒鬼（笑）都非常多，下班時(shí)間街上幾乎所有酒吧都坐滿(mǎn)了喝啤酒嘮嗑的人們。
