1. 城口 旅游
1、漢中。是地球上同緯度生態(tài)最好的地方。這片被巍峨秦嶺和蒼莽巴山環(huán)繞的盆地，被長(cháng)江兩大支流漢江與嘉陵江滋養的秀土，雖然位于中國西部，但卻擁有與江南同樣的秀色，是一處得南北之利、兼南北之美的風(fēng)水寶地。游歷漢中，撲面而來(lái)的是滿(mǎn)目蒼翠。
2、佛坪自然保護區。林海茫茫，峭峰幽谷密布，是西北第一家由聯(lián)合國教科文組織授予的“世界人與自然生物圈”，也是中國首個(gè)野外大熊貓繁育研究基地。
3、黎坪國家森林公園。奇峰怪石林立，泉溪池瀑競秀，被稱(chēng)為西北的“九寨溝”；紫柏山山岳巍峨，九十二峰、八十二坦、七十二洞，風(fēng)景如畫(huà)，霧靄蒸騰，其高山草甸、紫柏天坑，世稀罕見(jiàn)
4、商洛。為秦楚文化交融之地，素有“秦風(fēng)楚韻”之稱(chēng)，是楚文化發(fā)源地之一，古代為秦楚交兵之地，戰國時(shí)，張儀曾許諾楚國六百里商地，誘騙楚王來(lái)到武關(guān)，最后被扣押，至終老。曾經(jīng)也是秦孝公封于商鞅的封邑，現依然存有 商鞅封邑遺址 。漢朝名臣“四皓”先生的隱居處。李自成“八進(jìn)八出”商洛山，曾在商洛屯兵多年。
5、金絲大峽谷國家森林公園。位于商洛商南縣東南部新開(kāi)嶺腹地，距商南縣城60公里，距太吉河鎮18公里。內風(fēng)光秀麗，具有有窄、長(cháng)、秀、 奇、險、幽的特點(diǎn)，被譽(yù)為“峽谷奇觀(guān)，生態(tài)王國”。
6、木王國家森林公園。位于商洛市鎮安縣，總面積3616公頃。園內原始森林茂密，草場(chǎng)千畝，珍稀動(dòng)植物品種繁多。
7、天竺山國家森林公園。又名天柱山，位于山陽(yáng)縣城東南部的鶻嶺以南，鄖嶺以北，距縣城30千米。
8、牛背梁國家森林公園。位于秦嶺南坡的柞水縣營(yíng)盤(pán)鎮，海拔1000--2802米，總面積2123公頃，距西安42公里。
9、安康。古稱(chēng)金州，地處陜西省南端，素有“秦巴萬(wàn)寶山”、“中藥材搖籃”和“天然生物基金庫”的美譽(yù)。周邊與四川、重慶、湖北毗鄰，漢江橫貫其中，陽(yáng)安、襄渝和西康三條電氣化鐵路在安康交匯，旅游區位優(yōu)勢明顯。北接西安，南連三峽，東承湖北道教圣地武當山及神龍架自然保護區，西鄰漢中三國遺址，是連結國家規劃的“西安——三峽——張家界”綠色生態(tài)旅游長(cháng)廊中的重要驛站，又是陜西綠色生態(tài)旅游的品牌。
10、南夢(mèng)溪。是陜南寧陜縣境內自然環(huán)境保護較好旅游區。南夢(mèng)溪藏于終南山腹地（寧陜縣江口鎮沙坪村大堰溝西溝），西安西南114公里，210國道1047公里西側，距西漢高速出口45公里，主干流溪長(cháng)8公里，總面積12平方公里，森林覆蓋率達99.9%，有山峰128座，大小溪水48條，瀑布86處；有麝鹿、黃麂、狗熊、紅腹錦雞、雉雞、狼、豹子、羚牛、鹿、麻羊、大鯢、豪豬等珍稀野生動(dòng)物，其中極具美學(xué)觀(guān)賞價(jià)值的紅腹錦雞，區域內已超過(guò)2萬(wàn)只。
有黃檀樹(shù)、紫檀樹(shù)、野生蝴蝶蘭、木本茉莉、食人花、野生茶樹(shù)、野生白玉蘭、藤蔓木瓜、野生棗皮、野生杜仲、紅豆杉、迎春、細辛、苦竹等植物；現存烽火臺4座，古樹(shù)90棵，奇山、奇洞、奇花異草、奇石、怪石、古樹(shù)、奇樹(shù)、飛瀑、奇峰峭壁、怪潭、峽谷、竹園等景觀(guān)，星羅密布。在籍村民100人，區域內無(wú)人居住。
2. 城口旅游交通圖高清
2020年重慶基本建成西南地區綜合交通樞紐
加快建設鐵路大通道。著(zhù)力發(fā)展高速鐵路，建設“米”字型高鐵網(wǎng)和一批鐵路干線(xiàn)及園區鐵路專(zhuān)線(xiàn)，推進(jìn)沿江貨運鐵路等重大項目前期工作，新增鐵路里程1000公里，總里程超過(guò)2500公里。加強鐵路客貨樞紐建設，形成“三主兩輔”客運樞紐格局，年客運發(fā)送能力達到1.8億人次，形成“1+15”鐵路貨運樞紐格局，年貨運能力達到5600萬(wàn)噸。積極推進(jìn)利用干線(xiàn)鐵路富余能力開(kāi)行市郊列車(chē)。研究論證一批鐵路項目。
加快建成高速公路骨干通道，形成“三環(huán)十二射多聯(lián)線(xiàn)”網(wǎng)絡(luò )，新增高速公路通車(chē)里程1000公里，總里程超過(guò)3500公里，實(shí)現“縣縣通高速”，進(jìn)一步豐富完善省際出口通道建設，助推與周邊省市的聯(lián)系互動(dòng)。研究論證一批高等級公路項目。大力實(shí)施路網(wǎng)改造工程，新(改)建一級、二級公路6000公里，形成既全面覆蓋重要鄉鎮、產(chǎn)業(yè)園區、交通樞紐節點(diǎn)、旅游景區，又緊密銜接高速公路和周邊省市的“蛛網(wǎng)狀”國省道網(wǎng)絡(luò )。
完善機場(chǎng)布局，形成“一大四小”機場(chǎng)體系。投用江北機場(chǎng)第三跑道，適時(shí)啟動(dòng)T3B航站樓、第四跑道前期工作，到2020年江北機場(chǎng)旅客吞吐能力超過(guò)5000萬(wàn)人次、貨郵吞吐能力達到110萬(wàn)噸。建成巫山、武隆機場(chǎng)，改擴建萬(wàn)州、黔江機場(chǎng)。把民航發(fā)展作為推動(dòng)經(jīng)濟轉型的重要抓手，抓住江北機場(chǎng)新航站樓建成投用的機遇，把民航發(fā)展與空港周邊城區建設結合起來(lái)，利用民航發(fā)展推動(dòng)區域發(fā)展，建設臨空經(jīng)濟區。以江北機場(chǎng)為核心，加大航線(xiàn)開(kāi)發(fā)力度，為推進(jìn)區域性航空樞紐建設打下堅實(shí)基礎。支持軍民機場(chǎng)合用，大力發(fā)展通用航空。
加快建設長(cháng)江上游航運中心，構建以“一干兩支四樞紐九重點(diǎn)”為骨架、以航運集聚區為支撐的內河航運體系，整治并改善干支航道500公里，港口貨物和集裝箱吞吐能力分別達到2.2億噸、500萬(wàn)標箱。全面提高長(cháng)江干線(xiàn)航道通行能力，力爭解決三峽船閘瓶頸制約。構建鐵公水聯(lián)運港口物流樞紐，形成主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭和萬(wàn)州新田4大樞紐型港，推進(jìn)建設永川朱沱、合川渭沱、豐都水天坪等9大重點(diǎn)港。積極發(fā)展航運融資、保險、租賃、資金結算等高附加值航運服務(wù)業(yè)，提升航運發(fā)展品質(zhì)。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《重慶市“十三五”發(fā)展規劃市場(chǎng)前瞻與投資潛力分析報告》
【重大交通基礎設施項目】
鐵路：
(1)續建或建成：渝萬(wàn)城際、渝黔鐵路、三南改造、黔張常鐵路、渝懷二線(xiàn)鐵路涪陵—梅江段、鄭萬(wàn)高鐵、樞紐東環(huán)線(xiàn)、重慶北站鐵路綜合交通樞紐、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐、重慶西站鐵路綜合交通樞紐。
(2)新開(kāi)工及推動(dòng)前期工作：渝昆高鐵、渝西高鐵、渝湘高鐵(重慶段)、安張鐵路、恩黔畢昭鐵路、廣安至涪陵至柳州鐵路、成渝鐵路和達萬(wàn)鐵路擴能改造工程、達開(kāi)萬(wàn)城際鐵路、菜園壩鐵路綜合交通樞紐、重慶東站鐵路綜合交通樞紐。
(3)研究論證：渝黔高鐵、沿江高鐵、重慶至宜昌沿江貨運鐵路、長(cháng)(壽)墊(江)梁(平)貨運專(zhuān)線(xiàn)、廣(安)忠(縣)黔(江)鐵路等。
高速：
(1)續建并建成：萬(wàn)州至利川高速(重慶段)、秀山至松桃高速(重慶段)、江津至習水高速(重慶段)、重慶至廣安高速(重慶段)、南川至道真高速(重慶段)、酉陽(yáng)至沿河高速(重慶段)、黔江至石柱高速、梁平至忠縣高速、江津至綦江高速、南川至兩江新區高速、沿江高速豐都至忠縣至萬(wàn)州段、三環(huán)高速長(cháng)壽至合川段、成渝高速擴能九龍坡至永川段、沿江高速支線(xiàn)白濤隧道工程。
(2)新開(kāi)工及推動(dòng)前期工作：南充至潼南至大足至榮昌至瀘州高速(重慶段)、合川至潼南至安岳高速(重慶段)、巫溪至鎮坪高速(重慶段)、開(kāi)縣至城口至嵐皋高速(重慶段)、奉節至建始高速(重慶段)、渝黔高速擴能(重慶段)、渝宜高速擴能渝北至長(cháng)壽段、合川至璧山至江津高速、彭水至酉陽(yáng)高速、巫山至巫溪高速、墊江至豐都至武隆高速、恩施至廣元國家高速萬(wàn)州高峰至新田段、黔江東南環(huán)高速、武隆至道真高速(重慶段)、渝遂高速擴能、渝武高速擴能。
(3)研究論證：永川至瀘州高速、酉陽(yáng)至永順高速等。
機場(chǎng)：
(1)續建并建成：江北機場(chǎng)第三跑道及東航站區工程、巫山機場(chǎng)。
(2)新開(kāi)工：武隆機場(chǎng)、萬(wàn)州機場(chǎng)擴建工程、黔江機場(chǎng)擴建工程，萬(wàn)盛、永川等一批通用航空機場(chǎng)(起降點(diǎn))。
水運：
(1)續建并建成：長(cháng)江朝天門(mén)至九龍坡航道整治工程、嘉陵江利澤航運樞紐、嘉陵江草街庫區航道整治工程、涪江潼南航電樞紐、三峽庫區磨刀溪等6條支流航道整治工程、萬(wàn)州新田港一期、涪陵龍頭港一期、江津珞璜港改擴建工程、石柱江家槽港一期、主城佛耳巖港二期。
(2)新開(kāi)工及推動(dòng)前期工作：長(cháng)江涪陵至朝天門(mén)航道整治工程、烏江白馬至彭水航道整治工程、渠江航道整治工程、綦河航道整治工程、涪江雙江航電樞紐、永川朱沱港一期、合川渭沱港一期、豐都水天坪港二期。
【重大城市交通基礎設施項目】
城市軌道交通及市郊鐵路：
(1)續建并建成：軌道三號線(xiàn)北延伸段、軌道環(huán)線(xiàn)、軌道四號線(xiàn)一期、軌道五號線(xiàn)一期、軌道十號線(xiàn)一期、軌道延長(cháng)線(xiàn)跳磴至江津段、軌道延長(cháng)線(xiàn)尖頂坡至璧山段、市郊鐵路主城至合川段。
(2)新開(kāi)工：軌道九號線(xiàn)一期、軌道九號線(xiàn)二期、軌道十號線(xiàn)二期、軌道六號線(xiàn)支線(xiàn)二期、軌道四號線(xiàn)二期、軌道延長(cháng)線(xiàn)璧山至銅梁段、市郊鐵路合川至銅梁至大足段、南彭至茶園有軌電車(chē)。
主城橋隧：
(1)續建并建成：紅巖村大橋、寸灘大橋、高家花園復線(xiàn)橋、白居寺大橋、曾家巖大橋、中梁山隧道擴容、歇馬隧道、華巖隧道、龍洲灣隧道。
(2)新開(kāi)工：寶山大橋、水土大橋、大竹林大橋、郭家沱大橋、黃桷坪大橋、蔡家大橋、禮嘉大橋、銅罐驛大橋、黃桷沱大橋、石門(mén)大橋復線(xiàn)橋等;井口隧道、白市驛隧道、鹿角隧道、土主隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龍興隧道、大學(xué)城復線(xiàn)隧道等;內環(huán)快速路高架線(xiàn)、主城區十字通道。
【完善城市交通系統】
按照“內暢外達、均衡高效”原則，優(yōu)先發(fā)展公共交通，大力發(fā)展城市軌道交通，完善城市路網(wǎng)體系，推進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)和步行系統建設，提升交通換乘接駁能力。
大力發(fā)展城市軌道交通：都市功能核心區和都市功能拓展區按照“線(xiàn)隨人走、人跟線(xiàn)走”的原則優(yōu)先發(fā)展城市軌道交通，并加快向城市發(fā)展新區延伸。建成“一環(huán)八線(xiàn)”城市軌道交通網(wǎng)，新增營(yíng)運里程200公里，城市軌道交通總里程達到415公里。加強“十三五”后期城市軌道交通項目研究。大力推進(jìn)市郊鐵路建設，增強城市發(fā)展新區與主城區城市軌道的有機銜接，構建一體化的軌道交通體系。建成渝合線(xiàn)、軌道延長(cháng)線(xiàn)跳磴至江津段，新開(kāi)工軌道延長(cháng)線(xiàn)璧山至銅梁段、合川至大足線(xiàn)、南彭至茶園有軌電車(chē)，新增運營(yíng)里程200公里。規劃論證萬(wàn)州等城市軌道交通。
完善城市路網(wǎng)體系：主城區形成“六橫七縱多聯(lián)絡(luò )”快速路網(wǎng)結構，重點(diǎn)布局建設一批橋梁、隧道、市政道路，打通“斷頭路”、疏通“梗阻路”，加快次支道路建設，分流主要干道壓力，提高路網(wǎng)容量和運行效率。
大力發(fā)展公共交通：建成“多層次、一體化、多元化”的公交體系，優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)，提高公交覆蓋率。改善地面交通間、軌道交通間、軌道與地面間公交換乘條件，加強交通換乘場(chǎng)站和換乘樞紐規劃建設，實(shí)現公共交通出行“零換乘”。
推進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)建設：按照配建為主、公共為輔、占道停車(chē)為補充的原則，推進(jìn)配建停車(chē)場(chǎng)建設。大力發(fā)展專(zhuān)業(yè)公共停車(chē)場(chǎng)，同步推進(jìn)“P+R”換乘設施建設，新建專(zhuān)業(yè)公共停車(chē)場(chǎng)300個(gè)，新增泊位約15萬(wàn)個(gè)，有效緩解城市“停車(chē)難”問(wèn)題。
構建以人為本的城市慢行系統：依托旅游景點(diǎn)、步行街區和公共綠地，打造集旅游、休閑、健身多種功能于一體的步行系統，豐富居民出行方式。加強無(wú)障礙設施建設，為殘障人群安全便捷出行提供保障。
提高交通管理現代化水平：加快城市交通管理智能化、信息化進(jìn)程，建設科學(xué)高效的城市交通監控和管理信息化系統，及時(shí)發(fā)布路況、停車(chē)等動(dòng)態(tài)交通信息，努力解決城市擁堵問(wèn)題。
3. 城口縣旅游景區線(xiàn)路圖
紅1方面軍長(cháng)征路線(xiàn) 何家沖、金家寨、涇縣、旌德、陶家河、湯口、譚家橋、 紅2方面軍長(cháng)征路線(xiàn) 分水、淳安、懷玉山、常山、重溪、玉山、江山、橫峰、 紅4方面軍長(cháng)征路線(xiàn) 戈陽(yáng)、古樓、慶元、福安、寧岡、寧化、井岡山、雩都、 紅6軍團西征路線(xiàn) 長(cháng)汀、全州、桂東、信豐、瑞金、寧遠、汝城、王母渡、 紅7軍團北上路線(xiàn) 大田、良田、新田、宜章、城口、安遠、界首、盤(pán)縣、賓川、 紅軍長(cháng)征路線(xiàn)圖 紅10軍團北上路線(xiàn) 會(huì )澤、絞平渡、靖縣、黔西、遵義、威信（扎西）、西昌、 紅25軍西征路線(xiàn) 婁山關(guān)、木黃、中甸、安順場(chǎng)、永順、大庸、桑植、漢源、 主要路線(xiàn)：瑞金→遵義→膠平渡→安順場(chǎng)→瀘定橋→雪山草地→毛兒蓋→靜寧→吳起鎮→會(huì )寧。
4. 城口 必游景點(diǎn)
已經(jīng)開(kāi)放了。
飛渡峽景區經(jīng)對各景點(diǎn)安全排查，因前期大雨造成的相關(guān)隱患已排除，在確保游客游覽安全的前題下，現決定于2021年7月15日重新開(kāi)園。
飛渡峽景區位于大巴山北麓、陜西最南端安康市鎮坪縣曙坪鎮境內，距離縣城40公里。景區與重慶市城口縣、陜西省平利縣接壤，地理區位獨特。
5. 城口旅游地圖
陜西和四川交界城市是四川的廣元市、巴中市與達州市及陜西的漢中市和安市康。
廣元市自古為入川的重要通道，是苴國故地，入蜀要塞，北與陜西省交界。
巴中市位于四川盆地東北部，地處大巴山系米倉山南麓，中國秦嶺-淮河南北分界線(xiàn)南，北接陜西漢中。
達州市是中國南北氣候的分界線(xiàn)和嘉陵江、漢江的分水嶺，地處川、陜、渝結合部，北倚陜西省鎮巴縣、紫陽(yáng)縣。
漢中市地處中國版圖地理幾何中心，位于陜西省西南部。漢中市北界秦嶺主脊，南界大巴山主脊，與四川省廣元市、巴中市毗連，東與陜西省安康市相接，西與甘肅省隴南市接壤。
安康市地處陜西省東南部，居川、陜、鄂、渝交接部，南依巴山北坡，北靠秦嶺主脊，東與湖北省的鄖縣、鄖西縣接壤，東南與湖北省的竹溪縣、竹山縣毗鄰，南接重慶市的巫溪縣，西南與重慶市的城口縣、四川省的萬(wàn)源市相接。西與漢中市的鎮巴縣、西鄉縣、洋縣相連，西北與漢中市的佛坪縣、西安市的周至縣為鄰，北與西安市的戶(hù)縣、長(cháng)安區接壤，東北與商洛市的柞水縣、鎮安縣毗連。
6. 城口縣自駕游攻略
1、從重慶進(jìn)入渝鄰高速公路2、沿渝鄰高速公路行駛51.5公里，過(guò)高梯子約130米后，直行進(jìn)入達渝高速公路3、沿渝鄰高速公路行駛51.5公里，過(guò)高梯子約130米后，直行進(jìn)入達渝高速公路4、沿G210行駛138.9公里，稍向右轉進(jìn)入S3025、沿S302行駛57.8公里，直行進(jìn)入S2026、沿S202行駛36.2公里，過(guò)左側的加油站約100米后，左前方轉彎7、行駛150米，直行上橋,進(jìn)入城口縣
