1. 海航集團年收入

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。主要分為三檔：

1、國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員占到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長(cháng)期墊底，以2015年的平均水平來(lái)說(shuō)機長(cháng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場(chǎng)，是否有高原航線(xiàn)等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等。

2、各個(gè)地方公司，比如川航、廈航、海航

2. 海航集團收入結構

海航正式員工平均工資基本在9031元/月左右。

3. 海航集團年收入多少錢(qián)

　　飛機副駕駛員月工資大約8000--30000元左右，按照正常情況，航空公司培養一名飛行員大約需要200萬(wàn)元，而一名成熟的飛行員則更需要不少于600萬(wàn)元的投資。從空中客車(chē)華歐航空培訓及支援中心了解到，以培養一名空客A320飛行員為例，僅飛機模擬器一項，對航空公司學(xué)員的收費標準就是每小時(shí)5000美元，而學(xué)員在這里每天要飛4個(gè)小時(shí)，培訓時(shí)間則在兩個(gè)月左右。“這個(gè)模擬機比真的A320飛機還要貴。”空客有關(guān)人士說(shuō)。接著(zhù)，這位人士講述了一個(gè)飛行員的成長(cháng)過(guò)程：在上大學(xué)時(shí)，需要進(jìn)行兩年的教練機實(shí)操，然后，再轉到由民航總局認可的培訓學(xué)院內，進(jìn)行45個(gè)工作日以上的培訓。在取得證書(shū)后，回到航空公司實(shí)駕不搭載客人的真客機飛行2小時(shí)，才能進(jìn)入駕駛艙駕駛真正的航班。民用客機飛行員的收入如何，海航有關(guān)人士表示，各航空公司除全額負責學(xué)員的所有培訓費用外，飛行學(xué)員至副駕駛還能保證有每月5000元到3萬(wàn)元不等的收入。

4. 海航集團年收入多少億

海航集團以一家以航空運輸主業(yè)為核心的跨國企業(yè)集團，始創(chuàng )于1993年。目前董事長(cháng)是陳峰

5. 海航年利潤

新人的發(fā)展機會(huì )比較多，畢竟比較缺人，待遇相對海航系中的其他公司只高不低，屬于海航旅業(yè)，都是支線(xiàn)飛機運營(yíng)，待遇剛去能拿4000+，三年左右能拿到8000.不過(guò)是以現在的情況看，以后不知道是漲還是跌。但是天津航空的盈利能力不錯，所以前景還是很可觀(guān)的

6. 海航集團年營(yíng)業(yè)額

百億級的企業(yè)屬于大型企業(yè)。在我們河南，銷(xiāo)售超過(guò)千億的只有三家，也是萬(wàn)洲國際，洛陽(yáng)鉬業(yè)，平煤神馬，500億到1000億的只有倆家，鞍鋼集團，宇通客車(chē)，其他超過(guò)100億的中信重工等少數幾家企業(yè)，很多企業(yè)能超過(guò)十億的就已經(jīng)很不錯了，很多中小企業(yè)銷(xiāo)售額只有幾百萬(wàn)，所以說(shuō)超過(guò)百億是大型企業(yè)

7. 海航集團一年收入

國內飛行員收入一般分3檔：

第1檔是G內三大航（G航，東航，南航），機長(cháng)月收入在五萬(wàn)到八萬(wàn)不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場(chǎng)，是否有高原航線(xiàn)等造成收入不一）副駕駛月收入一萬(wàn)五到兩萬(wàn)五不等。

第2檔是地方公司，比如川航、廈航、海航……機長(cháng)月入在七萬(wàn)到十萬(wàn)，副駕駛在兩萬(wàn)到四萬(wàn)。

第3檔是民營(yíng)飛機：機長(cháng)年收入在130到150萬(wàn)之間，副駕駛40萬(wàn)到60萬(wàn)。

8. 海航集團2017年收入

供銷(xiāo)大集是一家實(shí)力較為雄厚的上市企業(yè)，原名是西安民生，于2016年9月27日以重大資產(chǎn)重組方式收購海南供銷(xiāo)大集控股有限公司，公司市值592億元，一躍成為陜西省、海航集團旗下市值位居前列的上市公司。

公司總資產(chǎn)512億元，年收入134億，旗下實(shí)體門(mén)店覆蓋全國28個(gè)省市區、800多個(gè)市縣，掌合天下平臺服務(wù)便利店超90萬(wàn)家，商業(yè)持有物業(yè)面積150萬(wàn)平方米，項目規劃用地面積逾3萬(wàn)畝。其中海南供銷(xiāo)大集控股有限公司由海航集團與中華全國供銷(xiāo)合作總社合作成立，注冊資本269億。

9. 海航集團營(yíng)業(yè)收入

海航的飛行員待遇是全國民航最高的，尤其是去年剛剛進(jìn)行了工資改革。

10. 海航集團年收入多少

副駕駛不好說(shuō)·· 看人 看飛行小時(shí)數· 看機型 放機長(cháng)· 也是要看機型的 重型機慢點(diǎn) 中型機就快一點(diǎn) ERJ最快· 我記得1500個(gè)小時(shí)就可以放機長(cháng)了· 大改的和養成的也不一樣·· 放機長(cháng) 要看人的技術(shù)和做人· 我知道的有人7年 就升到了機長(cháng)教員了··

11. 海航集團凈利潤

國內航空公司排名：東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。

1、東方航空

2012年8月9日，東航召開(kāi)企業(yè)文化理念品牌價(jià)值體系宣貫大會(huì )，正式發(fā)布了新版東航企業(yè)文化理念和品牌價(jià)值體系，這標志著(zhù)東航企業(yè)文化建設和品牌建設取得了重要成果。東航文化基因源自于每一位員工日復一日的工作實(shí)踐，東航的文化精髓蘊含著(zhù)全體東航員工共同的智慧結晶。

2、南方航空

中國南方航空集團有限公司堅持“安全第一”的核心價(jià)值觀(guān)；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱(chēng)中國三大航空集團。

3、海南航空

海南航空追求“熱情、誠信、業(yè)績(jì)、創(chuàng )新”的企業(yè)管理理念， 憑借“內修中華傳統文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的中西合璧企業(yè)文化創(chuàng )造了一個(gè)新銳的航空公司。海南航空秉承“東方待客之道”，倡導“以客為尊”的服務(wù)理念。

從滿(mǎn)足客戶(hù)深層次需求出發(fā)，創(chuàng )造全新飛行體驗，改變旅客期望，立志成為中華民族的世界級航空企業(yè)和世界級航空品牌。

4、深圳航空

深圳航空有限責任公司成立于1992年10月，是由廣東廣控（集團）公司、中國國際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開(kāi)航。是一家位于廣東深圳的航空公司。2011年5月，深圳匯潤24%股權被全程物流收購，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股權增至49%。

5、川航

川航總部設在四川成都雙流國際機場(chǎng)，為中國國內最大的全空客機隊航空公司。同時(shí)在重慶和昆明分別設有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱、南寧等地設有運行基地，形成覆蓋全國80多個(gè)大中城市的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局。

2018年9月4日，中華全國總工會(huì )正式批復，決定授予成功處置險情的四川航空3U8633航班機長(cháng)劉傳健同志全國五一勞動(dòng)獎?wù)隆⑺拇ê娇?U8633航班機組全國工人先鋒號。