云杉旅游汽車(chē)公司(云杉汽車(chē)服務(wù)有限公司)- 風(fēng)景- 魅力冬楠雅

1. 云杉汽車(chē)服務(wù)有限公司

1、長(cháng)安汽車(chē)：2021年第二季度，公司凈利潤8.76億，同比上年增長(cháng)率為-55.57%。

2、長(cháng)城電工：2021年第二季度，公司凈利潤-3582萬(wàn)，同比上年增長(cháng)率為-543.76%。

3、中炬高新：2021年第二季度，公司凈利潤1.05億，同比上年增長(cháng)率為-57.86%。

4、同濟科技：2021年第二季度季報顯示，同濟科技實(shí)現凈利潤2.65億元，同比上年增長(cháng)率為0.03%。

5、道氏技術(shù)：2021年第二季度季報顯示，道氏技術(shù)實(shí)現凈利潤1.92億元，同比上年增長(cháng)率為1035.52%。19年，公司投資設立道氏云杉，開(kāi)始培育氫燃料電池核心材料業(yè)務(wù)，至此，公司完成了“鋰電材料+陶瓷材料+氫能材料”的產(chǎn)業(yè)鏈布局；道氏云杉主要從事氫燃料電池膜電極（MEA）等材料的研制和銷(xiāo)售，MEA是燃料電池系統關(guān)鍵部件之一。

6、復星醫藥：2021年第二季度季報顯示，復星醫藥實(shí)現凈利潤16.35億元，同比上年增長(cháng)率為43.75%。

7、金龍汽車(chē)：2021年第二季度季報顯示，金龍汽車(chē)實(shí)現凈利潤-1.67億元，同比上年增長(cháng)率為-2417.52%。2009年1月，由蘇州金龍和清華大學(xué)聯(lián)合研制的新一代氫燃料電池城市客車(chē)在蘇州下線(xiàn)，此舉標志著(zhù)國家‘863計劃十一五攻關(guān)項目，節能與新能源汽車(chē)’——氫燃料城市客車(chē)研發(fā)項目取得新突破。

2. 深圳云杉汽車(chē)

dryvent和windwall區別為

dryvent釋義：

干式通氣管

例句：

In a minute you'll be able to dry off in the still warm bathroom, but the heat from the hot water will now be in your home instead of up the exhaust vent.

不一會(huì )，你就會(huì )在仍然溫暖的浴室內弄干，但是熱水中的熱量現在在你的家中而不是從排氣孔中跑掉。

windwall是云杉智慧新能源技術(shù)有限公司品牌。

該公司成立于2015年07月31日，注冊地位于深圳市福田區華強北街道福強社區振華路中電迪富大廈8層801，法定代表人為徐征鵬。

經(jīng)營(yíng)范圍包括一般經(jīng)營(yíng)項目是：新能源汽車(chē)充電設施的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)轉讓、技術(shù)咨詢(xún)、設計、建設及營(yíng)運服務(wù)；新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的銷(xiāo)售

3. 云杉汽車(chē)服務(wù)有限公司怎么樣

租電動(dòng)車(chē)app：

一、駕唄共享汽車(chē)APP

駕唄共享汽車(chē)APP由深圳市云杉智行信息技術(shù)有限公司開(kāi)發(fā)，用于提供新能源汽車(chē)分時(shí)租賃信息服務(wù)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺。駕唄以“讓出行更自由”為核心服務(wù)理念，在全國范圍內提供安全、便捷、高效的全程自動(dòng)化新能源汽車(chē)共享出行服務(wù)。

二、分時(shí)租賃共享汽車(chē)APP

分時(shí)租賃共享汽車(chē)APP是一款提供分時(shí)段租賃的共享汽車(chē)，公司計劃在南京投放1000輛汽車(chē)提供租賃，目前投放的汽車(chē)以電動(dòng)汽車(chē)為主，占到了90%左右。

三、GoFun出行APP

GoFun出行是首汽集團針對移動(dòng)出行推出的一款共享汽車(chē)產(chǎn)品，依托首汽集團的行業(yè)經(jīng)驗和優(yōu)勢資源，致力于整合用戶(hù)碎片化的用車(chē)需求，提供便捷、綠色、快速、經(jīng)濟的出行服務(wù)。

四、電動(dòng)俠出行共享汽車(chē)APP

電動(dòng)俠出行APP它是一款手機共享汽車(chē)租車(chē)軟件，隨時(shí)為出行的你提供出行方便，只需499押金，低至1.2元／公里，先用車(chē)后結算。里程＋時(shí)間計費模式，低至1.2元／公里。比打車(chē)更便宜，比買(mǎi)車(chē)跟省心！

4. 紅杉汽車(chē)服務(wù)有限公司

當然要說(shuō)純粹的越野性能那當然是悍馬數第一，如果說(shuō)綜合的越野+舒適+實(shí)用+保養維修來(lái)說(shuō) 那當然是紅山了。雖然紅杉是屬于美版的豐田車(chē)，但是在配件上豐田各家SSSS都買(mǎi)的到的，而且全國都有豐田SSSSS 油耗紅杉也要低的多

5. 深圳云杉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

租電動(dòng)車(chē)app：

一、駕唄共享汽車(chē)APP

二、分時(shí)租賃共享汽車(chē)APP

三、GoFun出行APP

四、電動(dòng)俠出行共享汽車(chē)APP

6. 云杉汽車(chē)服務(wù)有限公司方面

充電，可以說(shuō)是解決新能源車(chē)主續航焦慮的特效定心丸。然而車(chē)主的續航焦慮除了來(lái)自車(chē)輛本身自帶的電池容量之外，充電速度還有充電樁設備的普及程度同樣也非常重要。說(shuō)起充電樁，這國內充電樁企業(yè)10強都有哪些呢？

1、特來(lái)電

特來(lái)電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車(chē)充電網(wǎng)的建設、運營(yíng)及互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。截至2020年，特來(lái)電充電樁總數為15.7臺，位居全國第一。

作為充電樁運營(yíng)龍頭企業(yè)，特來(lái)電的成長(cháng)歷程并非一帆風(fēng)順。2014年國內電動(dòng)汽車(chē)基礎設施建設市場(chǎng)大幅放開(kāi)，箱式電力設備制造企業(yè)特銳德組建子公司特來(lái)電，擬向下游充電樁運營(yíng)產(chǎn)業(yè)延伸布局。然而充電樁行業(yè)本身基建屬性明確，只有形成規模才有盈利可能。特來(lái)電成立后曾長(cháng)期處于虧損狀態(tài)，2016年虧損額依然高達3億元。直至2018年，母公司特銳德財報顯示，公司營(yíng)收58.06億元，凈利潤2億元，充電業(yè)務(wù)實(shí)現盈虧平衡，這也意味著(zhù)特來(lái)電終于開(kāi)啟了盈利模式。

2、星星充電

星星充電的營(yíng)業(yè)范圍覆蓋充電設備制造、充電樁運營(yíng)、平臺服務(wù)等環(huán)節。據了解，星星充電的收入主要來(lái)源于充電設備銷(xiāo)售，其充電樁運營(yíng)業(yè)務(wù)盈利規模較為有限。截止2020年，星星充電樁總數13.2萬(wàn)臺。

與特來(lái)電不同，星星充電并沒(méi)有從成立之初就在技術(shù)和市場(chǎng)方面做大量鋪陳，而是選擇以外包的形式快速建設充電樁，搶占市場(chǎng)份額。但隨后，隨著(zhù)市場(chǎng)地位漸趨穩定，同時(shí)為了控制成本，星星充電兩年前開(kāi)始進(jìn)行核心部件研發(fā)，目前公司已研發(fā)出500kW液冷大功率充電樁，充電8分鐘可補充續航400km。

3、國家電網(wǎng)

提起國家電網(wǎng)這個(gè)名字，可以說(shuō)是無(wú)人不知無(wú)人不曉。因為我們每個(gè)家庭的用電都由國家電網(wǎng)承擔，也可以說(shuō)國家電網(wǎng)掌握著(zhù)整個(gè)行業(yè)的命脈。占據如此重量級地位的國家電網(wǎng)在公共充電樁行業(yè)也沒(méi)有示弱，以北京五環(huán)內為例，5公里之內基本都可以找到國家電網(wǎng)的充電站。甚至一些偏遠景區的停車(chē)場(chǎng)，同樣也能看到國家電網(wǎng)的電樁。截止2020年，國網(wǎng)公司總計運營(yíng)充電樁8.8萬(wàn)臺。

4、中國普天

中國普天同為中央企業(yè)，但百億級的資產(chǎn)規模與國網(wǎng)公司萬(wàn)億體量對比仍有相當差距，公司以信息通信技術(shù)的研發(fā)、系統集成、產(chǎn)品制造、產(chǎn)業(yè)投資等為主營(yíng)業(yè)務(wù)，旗下子公司普天新能源主要從事新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )建設、運營(yíng)和服務(wù)。

2020年統計數據顯示，中國普天運營(yíng)充電樁數量為14,152臺。相比之下，國網(wǎng)公司的體量?jì)?yōu)勢中國普天無(wú)法企及，而民營(yíng)企業(yè)特來(lái)電、星星充電的市場(chǎng)靈活性亦優(yōu)于中國普天。

作為深耕信息通信領(lǐng)域的企業(yè)，中國普天正在力求通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢謀求差異化發(fā)展。普天新能源已與滴滴出行、神州優(yōu)車(chē)等科技出行領(lǐng)域企業(yè)達成合作，嘗試打通充電與車(chē)輛運營(yíng)平臺接口，在充電運營(yíng)和大數據服務(wù)方面創(chuàng )造更多可能性。

5、上汽安悅

上汽集團作為目前運營(yíng)充電樁規模最大的車(chē)企，其下屬公司上汽安悅成立于2015年，主要從事新能源汽車(chē)配套充電設施生產(chǎn)、建設、運營(yíng)、綜合服務(wù)等業(yè)務(wù)。上汽安悅2020年運營(yíng)充電樁數量為17,822臺。其背后主要有上汽集團作為靠山，上汽安悅不但可以充分利用4S店的資源建設充電樁，而且上汽集團投資的共享出行平臺EVCard也為安悅創(chuàng )造了大量充電需求。

6、比亞迪

同樣作為車(chē)企代表，比亞迪在充電樁建設方面也做出了一定布局。從整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看：比亞迪在上游電池、電機、電控方面都做了嚴密部署，相應產(chǎn)品幾乎全部自用；向下順延到充電服務(wù)，比亞迪2015年開(kāi)始建設公共充電樁，2018年初保有數量達到4,640臺。但就在2018年，比亞迪主動(dòng)放棄了交流快充樁業(yè)務(wù)，致使2020年運營(yíng)充電樁總數銳減至1,210臺。

這其中主要是因為目前直流樁是快充的主流，發(fā)展成熟應用廣泛，除比亞迪以外，其它品牌新能源車(chē)型基本不支持交流快充，普及交流快充技術(shù)的難度比較大。而且加裝快充模塊和交直流變壓器，會(huì )提高充電樁和電動(dòng)汽車(chē)的制造成本。因此比亞迪的斷腕，或許可以成為一種以退為進(jìn)的策略。

7、國電南瑞

國電南瑞是國網(wǎng)公司旗下的子公司，主要從事電力自動(dòng)化及保護、電力電子、智能化電氣設備等的研發(fā)、設計、制造、銷(xiāo)售、工程服務(wù)與工程總承包。該公司是國家電網(wǎng)沿高速公路已建充電站的主要設備供應商，2015年中標充電設備1.77億元，在中標主體中所占份額最大。技術(shù)專(zhuān)長(cháng)與國網(wǎng)公司的需求支持無(wú)疑成為國電南瑞的王牌。

8、奧特迅

深圳奧特迅電力設備股份有限公司是大功率直流設備整體方案解決商，成立于1998年，是直流操作電源細分行業(yè)的龍頭企業(yè)。

2009年，其開(kāi)始進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域，聚力于直流操作電源的研發(fā)生產(chǎn)，目前其高頻智能化充電模塊已作為成熟產(chǎn)品得到較為廣泛的落地應用。另一款產(chǎn)品矩陣式柔性充電堆也已投入運營(yíng)，據稱(chēng)一套充電堆可滿(mǎn)足64輛純電動(dòng)出租車(chē)或720輛社會(huì )乘用車(chē)的充電需求。而奧特迅第二代充電技術(shù)集約式柔性公共充電堆則打破了一車(chē)一樁的模式，有望緩解交通能源、空間緊張的問(wèn)題。

9、電動(dòng)未來(lái)

電動(dòng)未來(lái)是一家電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域B端服務(wù)提供商。公司成立于2015年，旗下產(chǎn)品充電樁APP同年上線(xiàn)。此款APP主要用于協(xié)助車(chē)主查找充電樁、完成支付，同時(shí)支持路徑規劃、智能推薦、充電記錄等功能。2015年正處于新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(cháng)期，充電樁建設還沒(méi)有跟上，充電樁APP為找樁難的消費痛點(diǎn)提供了一種可行的解決方案。

從合作方的角度出發(fā)，電動(dòng)未來(lái)一方面為中小型企業(yè)搭建充電樁運營(yíng)管理后臺，另一方面也在利用數據互聯(lián)為特來(lái)電、上汽安悅等大型企業(yè)引流。作為聯(lián)動(dòng)充電樁運營(yíng)商與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的媒介，B、C兩端的廣泛接入都會(huì )給運營(yíng)-服務(wù)-消費者三方創(chuàng )造更多利益。

10、云杉智慧

云杉智慧成立于2015年，業(yè)務(wù)涵蓋電動(dòng)租賃車(chē)運營(yíng)、電動(dòng)公務(wù)車(chē)運營(yíng)、電動(dòng)通勤車(chē)運營(yíng)等電動(dòng)車(chē)綜合運營(yíng)服務(wù)，以及充電設施的投資建設運營(yíng)、智能管理系統的開(kāi)發(fā)應用等。2020年公司運營(yíng)充電樁數量為7,845臺。