如下圖所示:
中國高速鐵路（China High-speed Railway）是中華人民共和國幾次鐵路大提速新建設計開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預留）及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)且初期運營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)。
上圖為中國高鐵線(xiàn)路圖
下文為高鐵后期規劃和詳細線(xiàn)路：
從2010年起至2040年，中國高鐵將用30年的時(shí)間，將全國主要省市區連接起來(lái)，形成國家網(wǎng)絡(luò )大框架。考慮現實(shí)，線(xiàn)路東密西疏，照顧西部，站點(diǎn)東疏西密。所有高鐵線(xiàn)路的規劃和建設，全部由中央政府集中組織實(shí)施，建成后的營(yíng)運，交中國高鐵公司集中管理。本方案除京廣和京滬線(xiàn)外,所有線(xiàn)路建設應采用磁浮懸技術(shù)方案。
五縱:
①哈滬線(xiàn)：哈爾濱-扶余-長(cháng)春-四平南-沈陽(yáng)-營(yíng)口-大連-煙臺-青島-日照-連云港(海州)-鹽城-南通-上海。全線(xiàn)按以上節點(diǎn)只設14個(gè)停車(chē)站，站點(diǎn)之間直連。
②京滬線(xiàn)：北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無(wú)錫-上海-浦東機場(chǎng)。按以上節點(diǎn)只設12個(gè)停車(chē)站,站點(diǎn)之間直連。
③京港線(xiàn)：北京-保定-石家莊-邯鄲北-安陽(yáng)南-鄭州-漯河-信陽(yáng)北-武漢-岳陽(yáng)-長(cháng)沙南-衡陽(yáng)-郴州-韶關(guān)-廣州-深圳-九龍。全線(xiàn)按以上節點(diǎn)只設17個(gè)停車(chē)站,站點(diǎn)之間直連。
④集昆線(xiàn)：集寧-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-臨汾-韓城-西安-佛平-漢中-寧強-廣元-綿陽(yáng)-成都-樂(lè )山-冕寧-西昌-攀枝花-昆明。全線(xiàn)按以上節點(diǎn)只設20個(gè)停車(chē)站，站點(diǎn)之間直連。
⑤西湛線(xiàn)：西安-安康-萬(wàn)源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽(yáng)-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。全線(xiàn)按以上節點(diǎn)只設17個(gè)停車(chē)站，站點(diǎn)之間直連。
六橫:
①沈蘭線(xiàn)：沈陽(yáng)-盤(pán)錦-錦州-秦皇島-唐山-北京-張家口-集寧-呼市-包頭-杭錦-烏海-石嘴山-銀川-青銅峽-中衛-白銀-蘭州。全線(xiàn)按以上節點(diǎn)只設20個(gè)停車(chē)站，站點(diǎn)之間直連。
②青銀線(xiàn)：青島-濰坊-淄博-濟南西-武城-衡水-石家莊-陽(yáng)泉-太原南-呂梁(離石)-綏德-靖邊-鄂托克-銀川。全線(xiàn)按以上節點(diǎn)只設14個(gè)停車(chē)站，站點(diǎn)之間直連。
③鹽西線(xiàn)：鹽城-淮安-宿遷-徐州西-商丘-開(kāi)封東-鄭州-洛陽(yáng)-三門(mén)峽-華陰-西安-寶雞-天水-定西-蘭州-紅古-西寧。全線(xiàn)按以上節點(diǎn)只設17個(gè)停車(chē)站，站點(diǎn)之間直連。
④滬蓉線(xiàn)：(上海)-南京-合肥-六安-麻城-武漢-潛江-荊州-宜昌-水布埡(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重慶-遂寧-成都。全線(xiàn)按以上節點(diǎn)只設15個(gè)停車(chē)站,站點(diǎn)之間直連。該線(xiàn)向東南，可經(jīng)粟陽(yáng)-湖州-杭州-紹興-寧波，向東可沿江北，經(jīng)揚州、泰州至南通。
⑤滬昆線(xiàn)：上海-嘉興-杭州-金華-衢州-上饒-鷹潭-南昌南-新余-萍鄉-長(cháng)沙南-婁底-邵陽(yáng)-洞口北-懷化-玉屏-凱里-都勻-貴陽(yáng)-安順-關(guān)嶺-盤(pán)縣-曲靖-昆明。全線(xiàn)按以上節點(diǎn)只設24個(gè)停車(chē)站，站點(diǎn)之間直連。
⑥滬南線(xiàn)：上海-寧波-臺州-溫州-福鼎-寧德-福州-浦田-泉州-廈門(mén)(同安)-漳州南-云宵-汕頭-汕尾-惠州-廣州-肇慶-云浮-郁南-梧州-桂平東-貴港-南寧。全線(xiàn)按以上節點(diǎn)只設23個(gè)停車(chē)站，站點(diǎn)之間直連。
八連線(xiàn):
①津唐線(xiàn)：天津-唐山。
②開(kāi)河線(xiàn)：開(kāi)封東-菏澤-東平-濟南西-濱州-東營(yíng)北-河口。
③寧南線(xiàn)：南京-揚州-泰州-南通。
④寧寧線(xiàn)：南京-粟陽(yáng)-湖州-杭州-紹興-寧波。
⑤金溫線(xiàn)：金華-麗水-溫州。
⑥漢福線(xiàn)：武漢-黃石西-武穴(江南)-九江(縣)-德安-南昌南-撫州-邵武-南平-福州。
⑦南廈線(xiàn):：南平-三明-大田-廈門(mén)(同安)。
⑧衡南線(xiàn)：衡陽(yáng)-祁東-永州-全州-桂林-柳州-來(lái)賓-賓陽(yáng)-南寧。
遠期:八縱
從2040年起至2070年，再用30年的時(shí)間、最遲到2100年前全部建成。實(shí)現東部加密、西部連通成網(wǎng)（即連通西部主要交通樞紐），連接全國主要交通節點(diǎn)城市和旅游景點(diǎn)，使西部地區主要城市可通達任何沿海省區。國內客運主要依靠高速鐵路和高速公路。
①新哈滬線(xiàn)：哈爾濱-長(cháng)春-沈陽(yáng)-大連-煙臺-青島-連云港(海州)-上海。該線(xiàn)向東北延伸至撫遠中俄邊界，仍稱(chēng)哈滬線(xiàn)。
②京滬線(xiàn)：北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無(wú)錫-上海-浦東機場(chǎng)。
③大京港線(xiàn)：由京港線(xiàn)向北延伸而成。延長(cháng)線(xiàn)大體走向是:北京-首都機場(chǎng)-承德-赤峰-通遼-白城-齊齊哈爾-嫩江-黑河。
④濟茂線(xiàn)：該線(xiàn)大體走向是:濟南-菏澤-開(kāi)封-鄭州-平頂山-南陽(yáng)-襄樊-荊州-武夷山-吉首-懷化-桂林-柳州-貴港-玉林-茂名。
⑤新集昆線(xiàn)：集寧-大同-太原南-韓城-西安-漢中-成都-西昌-昆明,該線(xiàn)向北延伸至二連浩特,向南經(jīng)個(gè)舊到河口。仍稱(chēng)集昆線(xiàn)。
⑥徐三線(xiàn)：大體走向：（徐州）-合肥-安慶-景德鎮-鷹潭-贛州-河源-九龍-珠海-陽(yáng)江-湛江-海口-三亞。
⑦太溫線(xiàn)：大體走向：太原-長(cháng)治-焦作-鄭州-周口東-阜陽(yáng)-合肥-巢湖-銅陵-黃山-千島湖-金華-溫州。
⑧包湛線(xiàn)：即西湛線(xiàn)從西安向北延伸,經(jīng)延安榆林到包頭：西安-安康-萬(wàn)源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽(yáng)-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。北延長(cháng)線(xiàn)大體走向為：西安-銅川-黃陵-延安-靖邊-榆林-鄂爾多斯-包頭。
以上是高鐵能到的旅游城市。
高速鐵路在不同國家不同時(shí)代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預留）及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)，初期運營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路。中國分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路三級，高鐵級高于國鐵Ⅰ級，用于快鐵和骨干普鐵。 中國高速鐵路一般采用無(wú)砟軌道和高速動(dòng)車(chē)組（G字頭列車(chē)），起初用CRH2C，CRH380系列專(zhuān)用于高鐵。
“旅游”從字意上很好理解。“旅”是旅行，外出，即為了實(shí)現某一目的而在空間上從甲地到乙地的行進(jìn)過(guò)程，“游”是外出游覽，觀(guān)光，娛樂(lè )，即為達到這些目的所作的旅行。二者合起來(lái)即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有觀(guān)光，娛樂(lè )含義。
