1. 重慶到酉陽(yáng)高速

G319國道也稱(chēng)319 國道。起點(diǎn)由曾經(jīng)福建省廈門(mén)市，擴展改為臺灣省高雄市，終點(diǎn)為四川成都。途經(jīng)福建、江西、湖南長(cháng)沙、湖南益陽(yáng)、重慶、四川等省份城市。全長(cháng)為2984KM。

從G319國道福建廈門(mén)出發(fā)要經(jīng)過(guò)的縣（市）還是挺多的：

從起點(diǎn)開(kāi)始臺灣：高雄、臺南、嘉義縣、云林縣、彰化縣、臺中、澎湖（規劃）、金門(mén)（規劃）；福建省：廈門(mén)、廈門(mén)集美區、漳州、龍巖、長(cháng)汀；江西省：瑞金、寧都、興國、泰和、井岡山、永新、蓮花、萍鄉、上栗；比較多的是湖南省：長(cháng)沙瀏陽(yáng)市、長(cháng)沙長(cháng)沙縣、長(cháng)沙芙蓉區、長(cháng)沙天心區、長(cháng)沙岳麓區、長(cháng)沙望城區、長(cháng)沙寧鄉縣、益陽(yáng)、常德武陵區、沅陵、瀘溪、吉首、花垣。重慶市：秀山、酉陽(yáng)、黔江、彭水、武隆、涪陵區、長(cháng)壽區、渝北區、重慶、璧山、銅梁/潼南；最后到四川：安岳、樂(lè )至、簡(jiǎn)陽(yáng)、成都。

2. 重慶到酉陽(yáng)高速路況

開(kāi)工了。

8月8日上午9時(shí)18分，隨著(zhù)一聲炮響，渝湘復線(xiàn)高速彭水至酉陽(yáng)段的楊家坪隧道右線(xiàn)順利貫通，成為全線(xiàn)首座雙洞貫通的高瓦斯中長(cháng)隧道。 

3. 重慶到酉陽(yáng)高速經(jīng)過(guò)哪些地方

重慶市經(jīng)過(guò)昆明到攀枝花高速公路有1190千米。

從重慶市酉陽(yáng)土家族苗族自治縣出發(fā)經(jīng)過(guò)貴州沿河、遵義、貴陽(yáng)、昆明到達四川省攀枝花市。全程要經(jīng)過(guò)包茂高速、杭瑞高速、蘭海高速、貴陽(yáng)繞城高速、滬昆高速、昆明繞城高速、武昆高速進(jìn)入京昆高速到S214最后到達攀枝花。

4. 重慶到酉陽(yáng)高速過(guò)路費多少

重慶→酉陽(yáng)總距離367.29公里，耗時(shí)4.7小時(shí)，油費220元，路橋費165元，總費用385元。

5. 重慶酉陽(yáng)高速服務(wù)電話(huà)

駕車(chē)路線(xiàn)：全程約100.9公里

起點(diǎn)：重慶市酉陽(yáng)縣

1.酉陽(yáng)土家族苗族自治縣內駕車(chē)方案

1) 從起點(diǎn)向正北方向出發(fā)，沿桃花源大道中路行駛1.1公里，直行進(jìn)入桃花源大道中路

2) 沿桃花源大道中路行駛190米，在第2個(gè)出口，直行進(jìn)入桃花源大道中路

3) 沿桃花源大道中路行駛330米，朝桃花源景區/桃花源景區停車(chē)場(chǎng)/桃花源大道北路方向，直行進(jìn)入桃花源大道北路

4) 沿桃花源大道北路行駛2.4公里，左轉進(jìn)入龍泉大道

5) 沿龍泉大道行駛2.9公里，左轉進(jìn)入龍泉大道

6) 沿龍泉大道行駛1.2公里，右前方轉彎進(jìn)入廈成線(xiàn)

7) 沿廈成線(xiàn)行駛750米，左轉上匝道

2.沿匝道行駛510米，直行進(jìn)入包茂高速

3.沿包茂高速行駛82.8公里，在黔江西/冊山出口，稍向右轉進(jìn)入黔江西互通立交橋

4.沿黔江西互通立交橋行駛1.0公里，直行進(jìn)入迎賓大道

5.重慶市內駕車(chē)方案

1) 沿迎賓大道行駛6.2公里，朝新華大道/飛機場(chǎng)方向，稍向左轉進(jìn)入新華大道西段

2) 沿新華大道西段行駛880米，左轉進(jìn)入城西六路

3) 沿城西六路行駛300米，右轉進(jìn)入行署街

4) 沿行署街行駛240米，到達終點(diǎn)(在道路左側)

終點(diǎn)：黔江區

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經(jīng)過(guò)高速公路收費站的總過(guò)路費約40元。

6. 酉陽(yáng)到重慶高速經(jīng)過(guò)哪些地方

駕車(chē)路線(xiàn)：全程約202.9公里

起點(diǎn)：梵凈山

1.銅仁地區內駕車(chē)方案

1) 從起點(diǎn)向東北方向出發(fā)，沿X549行駛4.8公里，直行進(jìn)入X585

2) 沿X585行駛7.8公里，過(guò)右側的張家壩村約70米后，稍向左轉進(jìn)入X549

3) 沿X549行駛13.7公里，右轉

4) 行駛210米，左轉進(jìn)入X549

2.沿X549行駛790米，直行進(jìn)入S304

3.沿S304行駛72.4公里，過(guò)右側的田壩村約70米后，左轉進(jìn)入X580

4.沿X580行駛5.9公里，左前方轉彎進(jìn)入蘭大路

5.重慶市內駕車(chē)方案

1) 沿蘭大路行駛3.3公里，右前方轉彎進(jìn)入老場(chǎng)街

2) 沿老場(chǎng)街行駛40米，左轉進(jìn)入渝黔街

3) 沿渝黔街行駛5.3公里，左前方轉彎

4) 行駛4.4公里，右轉進(jìn)入民族路

5) 沿民族路行駛830米，過(guò)右側的偉業(yè)家電約130米后，左后方轉彎進(jìn)入S304

6) 沿S304行駛9.1公里，左轉

7) 行駛3.0公里，左前方轉彎進(jìn)入G319

8) 沿G319行駛7.8公里，右前方轉彎進(jìn)入白沙大道中段

9) 沿白沙大道中段行駛2.4公里，右轉進(jìn)入朝陽(yáng)路

10) 沿朝陽(yáng)路行駛350米，左轉進(jìn)入武陵南路

11) 沿武陵南路行駛270米，直行進(jìn)入武陵北路

12) 沿武陵北路行駛580米，右轉

13) 行駛540米，過(guò)右側的孫家院約200米后，左轉進(jìn)入花燈大道北段

14) 沿花燈大道北段行駛4.3公里，直行上匝道

15) 沿匝道行駛430米，過(guò)秀山互通約590米后，直行進(jìn)入包茂高速公路

16) 沿包茂高速公路行駛3.7公里，直行進(jìn)入鴛鴦隧道

17) 沿鴛鴦隧道行駛870米，直行進(jìn)入包茂高速公路

18) 沿包茂高速公路行駛2.1公里，直行進(jìn)入秀山隧道

19) 沿秀山隧道行駛3.4公里，直行進(jìn)入包茂高速公路

20) 沿包茂高速公路行駛9.6公里，直行進(jìn)入青崗隧道

21) 沿青崗隧道行駛1.3公里，直行進(jìn)入包茂高速公路

22) 沿包茂高速公路行駛180米，直行進(jìn)入龍門(mén)隧道

23) 沿龍門(mén)隧道行駛880米，直行進(jìn)入包茂高速公路

24) 沿包茂高速公路行駛3.7公里，直行進(jìn)入葡萄山隧道

25) 沿葡萄山隧道行駛6.5公里，直行進(jìn)入包茂高速公路

26) 沿包茂高速公路行駛800米，過(guò)杉木洞特大橋，直行進(jìn)入寨上隧道

27) 沿寨上隧道行駛280米，直行進(jìn)入包茂高速公路

28) 沿包茂高速公路行駛10.0公里，在酉陽(yáng)/火車(chē)站/G319出口，稍向右轉進(jìn)入酉陽(yáng)互通

29) 沿酉陽(yáng)互通行駛950米，過(guò)酉陽(yáng)互通，右前方轉彎進(jìn)入鐘南大道

30) 沿鐘南大道行駛1.6公里，直行進(jìn)入G319

31) 沿G319行駛1.9公里，稍向左轉進(jìn)入何家壩路

32) 沿何家壩路行駛2.3公里，右轉進(jìn)入G319

33) 沿G319行駛170米，左轉進(jìn)入桃花源大道南路

34) 沿桃花源大道南路行駛2.3公里，直行進(jìn)入桃花源大道中路

35) 沿桃花源大道中路行駛190米，到達終點(diǎn)

終點(diǎn)：酉陽(yáng)土家族苗族自治...

7. 重慶到酉陽(yáng)高速多少公里

武隆到酉陽(yáng)從高速路走只有200公里左右，行程3小時(shí)就到了，沿途就是全封閉高速，沒(méi)有什么好玩的了。

8. 酉陽(yáng)到重慶高速多少公里

全程高速： 重慶到武隆80公里 武隆到涪陵到彭水115公里 彭水到黔江150公里 黔江到酉陽(yáng)82公里 酉陽(yáng)到秀山80公里 重慶到豐都198公里

9. 重慶到酉陽(yáng)高速有多少隧道

2020年重慶基本建成西南地區綜合交通樞紐

加快建設鐵路大通道。著(zhù)力發(fā)展高速鐵路，建設“米”字型高鐵網(wǎng)和一批鐵路干線(xiàn)及園區鐵路專(zhuān)線(xiàn)，推進(jìn)沿江貨運鐵路等重大項目前期工作，新增鐵路里程1000公里，總里程超過(guò)2500公里。加強鐵路客貨樞紐建設，形成“三主兩輔”客運樞紐格局，年客運發(fā)送能力達到1.8億人次，形成“1+15”鐵路貨運樞紐格局，年貨運能力達到5600萬(wàn)噸。積極推進(jìn)利用干線(xiàn)鐵路富余能力開(kāi)行市郊列車(chē)。研究論證一批鐵路項目。

加快建成高速公路骨干通道，形成“三環(huán)十二射多聯(lián)線(xiàn)”網(wǎng)絡(luò )，新增高速公路通車(chē)里程1000公里，總里程超過(guò)3500公里，實(shí)現“縣縣通高速”，進(jìn)一步豐富完善省際出口通道建設，助推與周邊省市的聯(lián)系互動(dòng)。研究論證一批高等級公路項目。大力實(shí)施路網(wǎng)改造工程，新(改)建一級、二級公路6000公里，形成既全面覆蓋重要鄉鎮、產(chǎn)業(yè)園區、交通樞紐節點(diǎn)、旅游景區，又緊密銜接高速公路和周邊省市的“蛛網(wǎng)狀”國省道網(wǎng)絡(luò )。

完善機場(chǎng)布局，形成“一大四小”機場(chǎng)體系。投用江北機場(chǎng)第三跑道，適時(shí)啟動(dòng)T3B航站樓、第四跑道前期工作，到2020年江北機場(chǎng)旅客吞吐能力超過(guò)5000萬(wàn)人次、貨郵吞吐能力達到110萬(wàn)噸。建成巫山、武隆機場(chǎng)，改擴建萬(wàn)州、黔江機場(chǎng)。把民航發(fā)展作為推動(dòng)經(jīng)濟轉型的重要抓手，抓住江北機場(chǎng)新航站樓建成投用的機遇，把民航發(fā)展與空港周邊城區建設結合起來(lái)，利用民航發(fā)展推動(dòng)區域發(fā)展，建設臨空經(jīng)濟區。以江北機場(chǎng)為核心，加大航線(xiàn)開(kāi)發(fā)力度，為推進(jìn)區域性航空樞紐建設打下堅實(shí)基礎。支持軍民機場(chǎng)合用，大力發(fā)展通用航空。

加快建設長(cháng)江上游航運中心，構建以“一干兩支四樞紐九重點(diǎn)”為骨架、以航運集聚區為支撐的內河航運體系，整治并改善干支航道500公里，港口貨物和集裝箱吞吐能力分別達到2.2億噸、500萬(wàn)標箱。全面提高長(cháng)江干線(xiàn)航道通行能力，力爭解決三峽船閘瓶頸制約。構建鐵公水聯(lián)運港口物流樞紐，形成主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭和萬(wàn)州新田4大樞紐型港，推進(jìn)建設永川朱沱、合川渭沱、豐都水天坪等9大重點(diǎn)港。積極發(fā)展航運融資、保險、租賃、資金結算等高附加值航運服務(wù)業(yè)，提升航運發(fā)展品質(zhì)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《重慶市“十三五”發(fā)展規劃市場(chǎng)前瞻與投資潛力分析報告》

【重大交通基礎設施項目】

鐵路：

(1)續建或建成：渝萬(wàn)城際、渝黔鐵路、三南改造、黔張常鐵路、渝懷二線(xiàn)鐵路涪陵—梅江段、鄭萬(wàn)高鐵、樞紐東環(huán)線(xiàn)、重慶北站鐵路綜合交通樞紐、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐、重慶西站鐵路綜合交通樞紐。

(2)新開(kāi)工及推動(dòng)前期工作：渝昆高鐵、渝西高鐵、渝湘高鐵(重慶段)、安張鐵路、恩黔畢昭鐵路、廣安至涪陵至柳州鐵路、成渝鐵路和達萬(wàn)鐵路擴能改造工程、達開(kāi)萬(wàn)城際鐵路、菜園壩鐵路綜合交通樞紐、重慶東站鐵路綜合交通樞紐。

(3)研究論證：渝黔高鐵、沿江高鐵、重慶至宜昌沿江貨運鐵路、長(cháng)(壽)墊(江)梁(平)貨運專(zhuān)線(xiàn)、廣(安)忠(縣)黔(江)鐵路等。

高速：

(1)續建并建成：萬(wàn)州至利川高速(重慶段)、秀山至松桃高速(重慶段)、江津至習水高速(重慶段)、重慶至廣安高速(重慶段)、南川至道真高速(重慶段)、酉陽(yáng)至沿河高速(重慶段)、黔江至石柱高速、梁平至忠縣高速、江津至綦江高速、南川至兩江新區高速、沿江高速豐都至忠縣至萬(wàn)州段、三環(huán)高速長(cháng)壽至合川段、成渝高速擴能九龍坡至永川段、沿江高速支線(xiàn)白濤隧道工程。

(2)新開(kāi)工及推動(dòng)前期工作：南充至潼南至大足至榮昌至瀘州高速(重慶段)、合川至潼南至安岳高速(重慶段)、巫溪至鎮坪高速(重慶段)、開(kāi)縣至城口至嵐皋高速(重慶段)、奉節至建始高速(重慶段)、渝黔高速擴能(重慶段)、渝宜高速擴能渝北至長(cháng)壽段、合川至璧山至江津高速、彭水至酉陽(yáng)高速、巫山至巫溪高速、墊江至豐都至武隆高速、恩施至廣元國家高速萬(wàn)州高峰至新田段、黔江東南環(huán)高速、武隆至道真高速(重慶段)、渝遂高速擴能、渝武高速擴能。

(3)研究論證：永川至瀘州高速、酉陽(yáng)至永順高速等。

機場(chǎng)：

(1)續建并建成：江北機場(chǎng)第三跑道及東航站區工程、巫山機場(chǎng)。

(2)新開(kāi)工：武隆機場(chǎng)、萬(wàn)州機場(chǎng)擴建工程、黔江機場(chǎng)擴建工程，萬(wàn)盛、永川等一批通用航空機場(chǎng)(起降點(diǎn))。

水運：

(1)續建并建成：長(cháng)江朝天門(mén)至九龍坡航道整治工程、嘉陵江利澤航運樞紐、嘉陵江草街庫區航道整治工程、涪江潼南航電樞紐、三峽庫區磨刀溪等6條支流航道整治工程、萬(wàn)州新田港一期、涪陵龍頭港一期、江津珞璜港改擴建工程、石柱江家槽港一期、主城佛耳巖港二期。

(2)新開(kāi)工及推動(dòng)前期工作：長(cháng)江涪陵至朝天門(mén)航道整治工程、烏江白馬至彭水航道整治工程、渠江航道整治工程、綦河航道整治工程、涪江雙江航電樞紐、永川朱沱港一期、合川渭沱港一期、豐都水天坪港二期。

【重大城市交通基礎設施項目】

城市軌道交通及市郊鐵路：

(1)續建并建成：軌道三號線(xiàn)北延伸段、軌道環(huán)線(xiàn)、軌道四號線(xiàn)一期、軌道五號線(xiàn)一期、軌道十號線(xiàn)一期、軌道延長(cháng)線(xiàn)跳磴至江津段、軌道延長(cháng)線(xiàn)尖頂坡至璧山段、市郊鐵路主城至合川段。

(2)新開(kāi)工：軌道九號線(xiàn)一期、軌道九號線(xiàn)二期、軌道十號線(xiàn)二期、軌道六號線(xiàn)支線(xiàn)二期、軌道四號線(xiàn)二期、軌道延長(cháng)線(xiàn)璧山至銅梁段、市郊鐵路合川至銅梁至大足段、南彭至茶園有軌電車(chē)。

主城橋隧：

(1)續建并建成：紅巖村大橋、寸灘大橋、高家花園復線(xiàn)橋、白居寺大橋、曾家巖大橋、中梁山隧道擴容、歇馬隧道、華巖隧道、龍洲灣隧道。

(2)新開(kāi)工：寶山大橋、水土大橋、大竹林大橋、郭家沱大橋、黃桷坪大橋、蔡家大橋、禮嘉大橋、銅罐驛大橋、黃桷沱大橋、石門(mén)大橋復線(xiàn)橋等;井口隧道、白市驛隧道、鹿角隧道、土主隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龍興隧道、大學(xué)城復線(xiàn)隧道等;內環(huán)快速路高架線(xiàn)、主城區十字通道。

【完善城市交通系統】

按照“內暢外達、均衡高效”原則，優(yōu)先發(fā)展公共交通，大力發(fā)展城市軌道交通，完善城市路網(wǎng)體系，推進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)和步行系統建設，提升交通換乘接駁能力。

大力發(fā)展城市軌道交通：都市功能核心區和都市功能拓展區按照“線(xiàn)隨人走、人跟線(xiàn)走”的原則優(yōu)先發(fā)展城市軌道交通，并加快向城市發(fā)展新區延伸。建成“一環(huán)八線(xiàn)”城市軌道交通網(wǎng)，新增營(yíng)運里程200公里，城市軌道交通總里程達到415公里。加強“十三五”后期城市軌道交通項目研究。大力推進(jìn)市郊鐵路建設，增強城市發(fā)展新區與主城區城市軌道的有機銜接，構建一體化的軌道交通體系。建成渝合線(xiàn)、軌道延長(cháng)線(xiàn)跳磴至江津段，新開(kāi)工軌道延長(cháng)線(xiàn)璧山至銅梁段、合川至大足線(xiàn)、南彭至茶園有軌電車(chē)，新增運營(yíng)里程200公里。規劃論證萬(wàn)州等城市軌道交通。

完善城市路網(wǎng)體系：主城區形成“六橫七縱多聯(lián)絡(luò )”快速路網(wǎng)結構，重點(diǎn)布局建設一批橋梁、隧道、市政道路，打通“斷頭路”、疏通“梗阻路”，加快次支道路建設，分流主要干道壓力，提高路網(wǎng)容量和運行效率。

大力發(fā)展公共交通：建成“多層次、一體化、多元化”的公交體系，優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)，提高公交覆蓋率。改善地面交通間、軌道交通間、軌道與地面間公交換乘條件，加強交通換乘場(chǎng)站和換乘樞紐規劃建設，實(shí)現公共交通出行“零換乘”。

推進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)建設：按照配建為主、公共為輔、占道停車(chē)為補充的原則，推進(jìn)配建停車(chē)場(chǎng)建設。大力發(fā)展專(zhuān)業(yè)公共停車(chē)場(chǎng)，同步推進(jìn)“P+R”換乘設施建設，新建專(zhuān)業(yè)公共停車(chē)場(chǎng)300個(gè)，新增泊位約15萬(wàn)個(gè)，有效緩解城市“停車(chē)難”問(wèn)題。

構建以人為本的城市慢行系統：依托旅游景點(diǎn)、步行街區和公共綠地，打造集旅游、休閑、健身多種功能于一體的步行系統，豐富居民出行方式。加強無(wú)障礙設施建設，為殘障人群安全便捷出行提供保障。

提高交通管理現代化水平：加快城市交通管理智能化、信息化進(jìn)程，建設科學(xué)高效的城市交通監控和管理信息化系統，及時(shí)發(fā)布路況、停車(chē)等動(dòng)態(tài)交通信息，努力解決城市擁堵問(wèn)題。