黃山旅游景區升級改造項目(黃山旅游景區升級改造項目招標)- 人文- 魅力冬楠雅

1. 黃山旅游景區升級改造項目招標

結合路網(wǎng)相關(guān)線(xiàn)路的建設時(shí)序，到 2025 年昌景黃、池黃鐵路建成，黃山市鐵路網(wǎng)里程達到447.1 公里；到 2030 年阜六景、宿松至黃山至宣城鐵路建成，鐵路網(wǎng)里程達到 556.6 公里；到 2040 年黃山至衢州鐵路、黃臨杭直徑線(xiàn)建成，鐵路網(wǎng)里程達到 638.2 公里，屆時(shí)路網(wǎng)密度將達到651 公里/萬(wàn)平方公里，是 2015 年路網(wǎng)里程的 3 倍，基本能夠滿(mǎn)足規劃年度黃山市域對外客貨運輸需求，特別是旅游客流需求。此外，除地區性客貨運需求，黃山樞紐路網(wǎng)通過(guò)性客運需求大幅提升。

2. 黃山市招標投標公共

不違法。限制投標的條件應根據項目的難度，要求限制條件為某某工藝，或國家（國際）標準，或某某認證，以及相關(guān)的資質(zhì)等級，相關(guān)人員設備。

而魯班獎只是一個(gè)抽象的獎項，并不能具體說(shuō)明投標人在相關(guān)標準，工藝，資質(zhì)，設備上具有哪些優(yōu)勢。

魯班獎只可以作為相關(guān)評分加分的一個(gè)參考標準。由建筑施工、工程監理等企業(yè)所承擔完成的工程項目，獲得“魯班獎”、“黃山杯”等國家、省級優(yōu)質(zhì)工程獎項，將可在招投標過(guò)程中獲得加分。

優(yōu)質(zhì)獎項加分遵循“屬地原則”，即在本省施工的項目獲得國家、省級優(yōu)質(zhì)工程等獎項的應給予加分。

評標時(shí)應當予以計加技術(shù)權重分。

投標人獲得的不同工程加分獎項，可累計用于同一項工程的投標加分，但加分合計不得超過(guò)10分。

3. 黃山景區改造提升方案

在距今2億年前的三疊紀末期，劃時(shí)代的印支運動(dòng)使地殼隆起而成為陸地，海水退出安徽境內，最終結束了黃山地區漫長(cháng)的海侵歷史和海相沉積，從而進(jìn)入了陸相地史發(fā)展的新階段。

進(jìn)入侏羅紀以后，影響遍及我國的燕山運動(dòng)，以強烈頻繁的活動(dòng)，不斷地改造、雕塑著(zhù)黃山地殼的地貌。

4. 黃山旅游景區升級改造項目招標公示

安徽省建設監理有限公司自1988年開(kāi)始作為建設部率先在全國推行建設監理的試點(diǎn)單位，經(jīng)過(guò)5年實(shí)踐，于1993年揭牌成立。是首批國家甲級資質(zhì)監理單位，并具有建設工程招標代理甲級資質(zhì)和工程造價(jià)咨詢(xún)乙級資質(zhì)。