1. 交通發(fā)展與旅游發(fā)展的關(guān)系

　　十八世紀中葉開(kāi)始的產(chǎn)業(yè)革命最終把人類(lèi)推向近代旅游的新階段。產(chǎn)業(yè)革命前，人們一直以人力、畜力或自然力來(lái)驅動(dòng)交通工具，幾千年來(lái)沒(méi)有太大變化。產(chǎn)業(yè)革命使這種狀況根本改變，蒸汽機技術(shù)用于交通工具，從此人類(lèi)有了機械動(dòng)力的運載工具——火車(chē)和輪船。新式交通工具不僅速度快、運載量大，還具有票價(jià)相對低廉的優(yōu)勢。這使得遠距離大規模的人員流動(dòng)第一次成為可能。此外，產(chǎn)業(yè)革命也使社會(huì )財富極大增長(cháng)，中產(chǎn)階級人數日益增加，大量中產(chǎn)階級加入旅游的行列。在最早建成鐵路的英國，商人們開(kāi)始利用包租火車(chē)的形式把大批游客運送到游覽地。旅游需求逐漸形成社會(huì )化規模，越來(lái)越多的人需要有人代他們處理從啟程到返家過(guò)程中的一應事務(wù)。這意味著(zhù)專(zhuān)門(mén)為旅游者服務(wù)、為旅游者活動(dòng)提供便利條件的活動(dòng)已有可能逐漸從其他部門(mén)中分離出來(lái)，形成一個(gè)新行業(yè)

　　旅游業(yè)。可以說(shuō)，近代旅游和旅游業(yè)孕育于向近代轉型的歐洲，最終由產(chǎn)業(yè)革命催生而成。

2. 交通發(fā)展和旅游發(fā)展之間的關(guān)系

旅游景區，是以旅游及其相關(guān)活動(dòng)為主要功能或主要功能之一的區域場(chǎng)所，能夠滿(mǎn)足游客參觀(guān)游覽、休閑度假、康樂(lè )健身等旅游需求，具備相應的旅游設施并提供相應的旅游服務(wù)的獨立管理區。 旅游景區是旅游業(yè)的核心要素，是旅游產(chǎn)品的主體成分，是旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的中心環(huán)節，是旅游消費的吸引中心，是旅游產(chǎn)業(yè)面的輻射中心。 旅游景區應有統一的經(jīng)營(yíng)管理機構和明確的地域范圍。包括風(fēng)景區、文博院館、寺廟觀(guān)堂、旅游度假區、自然保護區、主題公園、森林公園、地質(zhì)公園、游樂(lè )園、動(dòng)物園、植物園及工業(yè)、農業(yè)、經(jīng)貿、科教、軍事、體育、文化藝術(shù)、學(xué)習等各類(lèi)旅游景區。 旅游業(yè)是很多城市或地區的支柱性產(chǎn)業(yè)，所以在國計民生中起著(zhù)不可忽視的作用。我國有很多典型的旅游城市，例如三亞、麗江、焦作、黃山、敦煌、西峽等等，都是以旅游為核心，全面帶動(dòng)整體經(jīng)濟發(fā)展的城市。直接受益的行業(yè)有旅游業(yè)、餐飲娛樂(lè )、城市交通、生活服務(wù)行業(yè)、旅游紀念品 等等全面帶動(dòng)整個(gè)地區的生產(chǎn)消費各行業(yè)的共同發(fā)展，形成以旅游為龍頭的旅游經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。 景區分類(lèi)

3. 交通運輸條件的發(fā)展對旅游發(fā)展的意義

發(fā)展國內旅游業(yè)，有助于拓寬貨幣回籠渠道，加快貨幣回龍速度，擴大貨幣回籠量，因此能夠加快資金周轉，增加資金積累和國民收入，為國際旅游業(yè)發(fā)展創(chuàng )造了堅實(shí)的物質(zhì)基礎和提供了難得的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗。發(fā)展國際旅游業(yè)能夠增加外匯收入，旅游者必須要來(lái)旅游產(chǎn)品生產(chǎn)地進(jìn)行消費，節省了商品外貿過(guò)程中的運輸、倉儲、保險等費用，降低了換匯成本；旅游出口不受客源國或地區貿易保護的限制，不受關(guān)稅影響；旅游業(yè)創(chuàng )匯方便，無(wú)須產(chǎn)品包裝、儲運和其他繁雜的進(jìn)出口手續。

許多外國投資者都是通過(guò)旅游來(lái)認識中國、了解中國的投資環(huán)境以及豐富的旅游資源和潛在的旅游市場(chǎng)。旅游的宣傳效應率為1比8，即一個(gè)旅游者對當地的印象可影響8個(gè)人。旅游業(yè)一般不受貿易壁壘干擾和出口配額的限制。因此，國際上普遍認為旅游業(yè)是最優(yōu)秀的出口產(chǎn)業(yè)。發(fā)展旅游業(yè)可帶來(lái)大量的人流、物流、信息流、資金流，大量的企業(yè)家、專(zhuān)家和學(xué)者通過(guò)旅游帶來(lái)了最新的技術(shù)、信息和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理理念，有利于我們低成本地學(xué)習和借鑒別人有用的東西，加快觀(guān)念更新，促進(jìn)本地區擴大對外開(kāi)放及與國際接軌。

擴展資料

旅游業(yè)是以旅游資源為憑借，以旅游設施為條件，專(zhuān)門(mén)或者主要從事招徠、接待游客，并為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個(gè)環(huán)節的綜合性行業(yè)。

4. 交通發(fā)展與旅游發(fā)展的關(guān)系論文

1．建國初期——小騾拉車(chē)跑得歡

當時(shí)的交通已經(jīng)開(kāi)始有些步入“軌道”，可是會(huì )發(fā)現當時(shí)的交通工具是有牲畜拉車(chē)，類(lèi)如騾車(chē)、馬車(chē)、牛車(chē)……但這些所謂的交通工具可能是在當時(shí)不錯的了，據了解當時(shí)的這些交通工具也需要“行車(chē)駕照”，可見(jiàn)當時(shí)的交通工具還是不怎么發(fā)達的。

2．70年代——人力踏車(chē)滿(mǎn)街跑

在70年代，自行車(chē)看來(lái)已經(jīng)很普遍了，街頭車(chē)流很多，摩托車(chē)、汽車(chē)……也都陸續出現了，這說(shuō)明從70年代開(kāi)始我國的交通工具已經(jīng)有所進(jìn)步，像這些“洋貨”在大馬路上開(kāi)始成為平常事，這說(shuō)明中國的交通已經(jīng)開(kāi)始邁向新的曙光，迎接新的開(kāi)始。

3．90年代——鐵軌連通你我他

90年代，火車(chē)之類(lèi)的新交通工具也逐漸在我國遍地開(kāi)花，從建國到70年代來(lái)看， 90年代的交通已經(jīng)相對算比較先進(jìn)了，這也同樣說(shuō)明中國的交通發(fā)展前途是無(wú)限的，在90年代的人們生活也慢慢步入軌道，這和交通運輸的發(fā)展也是有一定的聯(lián)系的

4．現如今條條道路通羅馬。

隨著(zhù)經(jīng)濟交通的高速發(fā)展，人們對于交通工具的選擇已不再局限與快捷方便，而更多的是關(guān)注于其環(huán)保實(shí)用的部分，對出行工具選擇要求也越來(lái)越高。我們的交通工具也逐漸向清潔性發(fā)展。

通過(guò)這次研究性學(xué)習，我們對我國近三十年來(lái)的交通工具的發(fā)展有了深刻的了解，從交通工具的日新月異的變化我們不難看出社會(huì )經(jīng)

2

濟的突飛猛進(jìn)，人們的經(jīng)濟水平也有了很大程度上的提高，對物質(zhì)的要求自然也越來(lái)越高。從自行車(chē)到摩托車(chē)到轎車(chē)到飛機，交通工具的演變是越來(lái)越快捷。然而，物質(zhì)的發(fā)展往往也會(huì )帶動(dòng)精神觀(guān)念的進(jìn)步，我們發(fā)現人們除了追求方便之外，更越來(lái)越注重清潔、環(huán)保。

5. 旅游交通對旅游業(yè)的推動(dòng)及發(fā)展

1.旅游交通運輸業(yè)與旅游業(yè)的發(fā)展兩者之間是相互相承，相互制約并相互促進(jìn)的。旅游交通運輸業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了旅游經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的產(chǎn)生和發(fā)展，而旅游經(jīng)營(yíng)活動(dòng)行為的加速升溫，也相應促進(jìn)旅游交通運輸業(yè)不得不改善落后的不相適應的基礎設施設備建設，從而建立一系列完整的交通運輸網(wǎng)絡(luò )途徑，以緩解旅游產(chǎn)業(yè)迅速崛起所帶來(lái)的人流量和車(chē)流量的壓力，同時(shí)也為旅游產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展提供便捷的交通運輸渠道。

2.交通是旅游者完成旅游活動(dòng)和旅游經(jīng)營(yíng)者建設旅游景區（點(diǎn)）從事旅游經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的先決條件，同時(shí)也是當地政府部門(mén)為發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，實(shí)現招商引資的根本途徑。3.只有具備通暢的交通運輸條件，才能促成人們共同致力于旅游產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，真正意義上實(shí)現自然旅游資源優(yōu)勢向社會(huì )經(jīng)濟優(yōu)勢轉變的全過(guò)程，從而實(shí)現旅游產(chǎn)業(yè)帶的快速增長(cháng)，為地方上綜合經(jīng)濟發(fā)展實(shí)現增比進(jìn)位做出巨大貢獻。

6. 交通與旅游業(yè)的關(guān)系

旅游業(yè)由旅游資源、旅游設施、旅游服務(wù)組成。

相關(guān)介紹：

1.旅游資源：

包括自然風(fēng)光、歷史古跡、革命遺址、建設成就、民族習俗等，是經(jīng)營(yíng)旅游業(yè)的吸引能力。

2.旅游設施：

包括旅游交通設施、旅游住宿設施、旅游餐飲設施、旅游游樂(lè )設施等。

3.旅游服務(wù)：

包括各種勞務(wù)和管理行為相結合是經(jīng)營(yíng)旅游業(yè)的接待能力。

7. 簡(jiǎn)述交通發(fā)展對旅游的影響

（一）對城市形成和發(fā)展的影響 交通是城市形成、發(fā)展的重要條件，是構成城市的主要物質(zhì)要素。

城市交通是： （1）國民經(jīng)濟四大生產(chǎn)部門(mén)（農業(yè)、采掘、加工、交通運輸）之一。（2）城市化過(guò)程中的必備條件。它包括： 1）在以工業(yè)生產(chǎn)為中心的城市，是生產(chǎn)的延續； 2）城鄉物資、國際物資交流的紐帶； 3）城市人民生活供應； 4）政治、科技、文化交流； 5）國內外旅游。（3）城市大多位于水陸交通樞紐 （二）對城市規模的影響 1）對工業(yè)的性質(zhì)與規模有很大影響。2）城市貿易、旅游活動(dòng)必須有交通條件保證，而大量流動(dòng)人口及服務(wù)人口是形成城市規模的主要因素之一。3）交通樞紐作為城市主要交通組成部分，直接影響到所在城市的人口與用地規模。（三）對城市布局的影響 1）運輸設備的位置影響到城市其他組成部分。2）車(chē)站、碼頭等交通設施的位置影響到城市干道的走向。3）對外交通用地布置，如鐵路路線(xiàn)的走向、港口選址、岸線(xiàn)位置的均關(guān)系到城市的發(fā)展方向與布局。4）城市面貌的反映。對外交通是城市的門(mén)戶(hù)，因此，在沿線(xiàn)以及車(chē)站碼頭附近，均代表了城市的主要景觀(guān)。5）城市干道系統則是城市的骨架，更影響到城市的主要景觀(guān)。