1. 江南地區旅游景區分布圖

在民間有江南四大名城的說(shuō)法——

第一種，蘇州，杭州，紹興，無(wú)錫。

第二種，南京，蘇州，杭州，揚州。

相比較而言，第二種說(shuō)法無(wú)疑是更權威，可信度高更高一點(diǎn)的。

01：蘇州——姑蘇

君到姑蘇見(jiàn)，人家盡枕河。古宮閑地少，水巷小橋多。

俗話(huà)說(shuō)，上有天堂，下有蘇杭！

蘇州古稱(chēng)姑蘇，是江南城市的代表，有著(zhù)江南水鄉的韻味，蘇州更是第一批歷史文化名城的代表性城市之一。

它有著(zhù)近2500年的歷史，是吳文化最重要的發(fā)源地，并且還有著(zhù)人間天堂的美譽(yù)。

蘇州園林天下聞名，他和中國大運河蘇州段一起被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。

02：杭州——臨安

山外青山樓外樓，西湖歌舞幾時(shí)休？暖風(fēng)熏得游人醉，直把杭州作汴州。

一個(gè)城市有著(zhù)悠久的歷史，就必然導致先進(jìn)文化的產(chǎn)生。

一個(gè)美麗的地方，必然導致天下文人墨客趨之若鶩。

而杭州正是這樣一個(gè)美麗的地方。

數千年的杭州城見(jiàn)證了一代又一代人的崛起，也經(jīng)歷過(guò)無(wú)數風(fēng)雨，看盡世間心酸。

早在四五千年前的新石器時(shí)代，杭州這個(gè)地方就有了繁榮的良褚文化。

這里有西湖，這里有靈隱寺；

這里有武松墓，這里有岳飛廟；

這里有飛來(lái)峰，這里有孤山寺。

這是白居易和蘇軾曾先后到達過(guò)的地方。

不到長(cháng)城非好漢，不去杭州難言美！

03：南京——金陵

江雨菲菲江草齊，六朝如夢(mèng)鳥(niǎo)空啼。無(wú)情最是臺城柳依舊煙籠十里堤。

南京這個(gè)毅力在長(cháng)江之畔歷經(jīng)風(fēng)雨的滄桑古城。

他背倚鐘山懷抱大江；

他是六朝古都，人杰地靈；

他風(fēng)水奇佳，兼具山川形勝之妙。

晉代的桃葉渡、東吳的石頭城、明朝的天王府、琴音裊裊的秦淮河。

這一切的一切，見(jiàn)證了南京城的歷史變遷，也給它增添了厚重的，不可磨滅的文明。

04：揚州——廣陵

故人西辭黃鶴樓，煙花3月下?lián)P州，孤帆遠影碧空盡，唯見(jiàn)長(cháng)江天際流。

揚州風(fēng)光明媚，物產(chǎn)豐富，物華天寶，人杰地靈。

自古以來(lái)就有著(zhù)無(wú)數的文人墨客在這里留下了數不清的歷史名篇。

揚州是世界遺產(chǎn)城市，是世界美食之都，是世界運河之都，是世界東亞文化之都。

除了揚州之外，他還有一個(gè)非常美的名字——廣陵

2. 江南地區旅游景區分布圖最新

說(shuō)實(shí)話(huà)，一星期玩足夠了，10天可能有點(diǎn)多了。推薦先去蘇州的同里，木瀆，然后去嘉興的西塘，烏鎮。這四個(gè)地方我都去過(guò)，可以說(shuō)一下。蘇州可以玩4天吧，既然玩的時(shí)間這么長(cháng)肯定不會(huì )一大早急著(zhù)去的，可以下午坐火車(chē)到蘇州，出火車(chē)站可以坐公交車(chē)到觀(guān)前街（或接駕橋，可能是北寺塔的下一站，時(shí)間長(cháng)了記不太清楚了），住可以考慮天星賓館或接駕賓館（還是迎駕，記不清了）。價(jià)格還算公道，100~140吧。第二天可以去木瀆玩一天，木瀆比較好玩的就一個(gè)嚴家花園和靈山景區（好像叫這個(gè)）吧，兩個(gè)地方靠一起，就隔了一站路，如果住天星賓館就在門(mén)口就可以坐公交車(chē)，不過(guò)市區離景區很遠，那屬于吳中區的吧，但不用轉車(chē)，坐到底站是靈山景區。 木瀆玩一天，晚上回來(lái)休息，第三天去火車(chē)站那的廣場(chǎng)好像有車(chē)直接發(fā)到同里，同里可以玩一天，如果高興的話(huà)，最好可以在那住一天，體驗下水鄉與園林的風(fēng)韻，同里的住宿價(jià)格也不高。第四天就從蘇州北站去嘉興，班車(chē)是40分鐘一班吧，很多的，開(kāi)往嘉興西站。到嘉興汽車(chē)西站每天有6班車(chē)發(fā)往烏鎮，但考慮到從蘇州到嘉興，如果你像我一樣不愿早起，那到嘉興時(shí)估計快中午了，下午到烏鎮，推薦去住大運河客棧，電話(huà)號碼網(wǎng)上可查，就在東柵景區門(mén)口，聯(lián)系好老板，他會(huì )派車(chē)接你，方便很多的。 推薦先在東柵住一晚別忙著(zhù)去玩，第五天一早進(jìn)東柵景區，買(mǎi)聯(lián)票150，一天玩東柵，但最好要在3點(diǎn)前去坐景區內的車(chē)到西柵，然后4點(diǎn)前進(jìn)西柵景區玩，因為5點(diǎn)后景區內的景點(diǎn)就關(guān)門(mén)了。東柵5，6小時(shí)絕對夠逛了，西柵可以在各小景點(diǎn)關(guān)門(mén)前先花2小時(shí)逛一遍，晚上還可以繼續夜游到9點(diǎn)多，然后晚上住在西柵民宿內，不過(guò)那價(jià)格。。。要有準備，應該和4星酒店的價(jià)格也不遑多讓啊。。。但總的來(lái)說(shuō)還是比較值的，然后第六天再仔細逛幾圈西柵；然后可以滿(mǎn)意的打道回府。 回到嘉興西站，可以打車(chē)去汽車(chē)北站，坐公交好像也可以，但打車(chē)很便宜，就10來(lái)塊錢(qián)。從北站坐流水車(chē)到西塘，直接在候車(chē)室上車(chē)，流水車(chē)，車(chē)上買(mǎi)票，票價(jià)6元。推薦你要算好這第四天是周幾，最好不是周末那3天，因為平時(shí)去西塘是免票的，只有周末和節假日才收50的門(mén)票，而且平時(shí)旅館價(jià)格在100左右。你也可以在4點(diǎn)后進(jìn)西塘景區，也是免票的。在西塘一定要在上西街或下西街挑個(gè)民宿住下，別住煙雨長(cháng)廊那邊，因為河南岸的房子就是臨河而建的，最好挑間2樓帶獨立陽(yáng)臺的臨河房間，有2家是有這樣房間的，那樣看煙雨長(cháng)廊或是夜景真是太美了。你說(shuō)想去烏鎮住，但我強烈推薦你西塘的夜景，絕對不比烏鎮差，而且西塘感覺(jué)比烏鎮更真實(shí)。 接下來(lái)到了第七天了，如果可以乘興而歸那就打道回府，若意猶未盡可以去杭州在逛下西湖和西溪，花2~3天。 其他水鄉未入選的理由是，周莊：實(shí)在不說(shuō)啥了，去過(guò)一次悔死我了，你要沒(méi)去過(guò)，勸你還是保留你那點(diǎn)美好的憧憬吧；南潯：和西塘烏鎮一樣的風(fēng)格，但住行不便，且在湖州，來(lái)去不便；朱家角：你想想上海是什么地方，那里的水鄉怎么可能原汁原味，而且青浦那地方也不方便，一般都只有上海檸去玩玩吧。祝你旅途愉快啊！

3. 江南圖片大全 風(fēng)景區

享有江南水中鎮，湖中花明月的是東江湖風(fēng)景區中的黃草風(fēng)情水鎮—黃草鎮。

瀟湘風(fēng)情水鎮黃草鎮位于東江湖金牛島上，是國家AAAAA級旅游景區東江湖的核心景區，有著(zhù)“江南水中月，東江湖中花”的美譽(yù)。

轄區內有驚險刺激的中國生態(tài)旅游第一漂——東江漂流，有著(zhù)“三仙四島”之稱(chēng)的“雷公山”、“通天山”、“龍鳳山”和“金牛島”、“金龜島”、“花園島”、“松林島”等自然景觀(guān)。幽靜的水上人家、粉墻灰瓦的民居、獨特的民俗民風(fēng)，令中外游客盡情享受水樂(lè )年華。

4. 江南地區景點(diǎn)

江南一帶地理上的江南是指長(cháng)江三角洲,包括揚州、鎮江、南京、無(wú)錫、丹陽(yáng)、上海、蘇州、杭州、

湖州、紹興等這一大塊地方。文化上的江南則范圍還要廣一些,包話(huà)安徽南部、蘇南、浙北等地。

江南，是指地理區域，顧名思義，意為長(cháng)江之南，在人文地理概念里特指長(cháng)江中下游以南。先秦時(shí)期，江南屬漢地九州，被中原稱(chēng)為"吳越" [1] 。江南以才子佳人、富庶水鄉、繁榮發(fā)達等著(zhù)稱(chēng)。

江南是一個(gè)人杰地靈、山青水秀的地方，從古至今“江南”一直是個(gè)不斷變化、富有伸縮性的地域概念，但始終代表著(zhù)美麗富饒的水鄉景象；至今也是自然條件優(yōu)越，物產(chǎn)資源豐富，商品生產(chǎn)發(fā)達，工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，是中國綜合經(jīng)濟水平最高的發(fā)達地區。

在不同歷史時(shí)期，江南的文學(xué)意象不盡相同。江南最早出現在先秦兩漢時(shí)期。在東周時(shí)期是以吳國、越國等諸侯國所在的長(cháng)江中下游，即今上海、浙江、江蘇南部、安徽南部、江西東部和北部等長(cháng)江中下游以南地區（摘自央視紀錄片《何處是江南》）。

擴展資料：

江南歷史沿革

“江南”一直是個(gè)不斷變化、富有伸縮性的地域概念，狹義的地理江南多指長(cháng)江以南太湖流域附近的南京、鎮江、常州、無(wú)錫、蘇州、杭州、湖州、嘉興、紹興、寧波、上海等地。

廣義江南范圍還包括江蘇南通（通州）、揚州、泰州；浙江金華、麗水、舟山、臺州、衢州、溫州；安徽南部黃山、蕪湖、宣城、馬鞍山、池州、銅陵；江西東北部上饒、婺源、景德鎮等。

“江南”的含義在古代文獻中是變化多樣的。它常是一個(gè)與“江北”、“中原”等區域概念相并立的詞，且含糊不清。從歷史上看，江南既是一個(gè)自然地理區域，也是一個(gè)社會(huì )政治區域。

廣義的江南包括了上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南六省一市長(cháng)江以南地區。廣義的江南面積博大，地貌多樣，因而常被看做是“大江南”，這與氣象學(xué)中的江南范圍大致相符。江南四大米市、江南三大名樓都處在大江南的范圍。

該區域囊括了著(zhù)名的三山三江三湖——黃山錢(qián)塘江與太湖、廬山贛江與鄱陽(yáng)湖、衡山湘江與洞庭湖，這三處山江湖流域分別是吳越文化、贛鄱文化、湖湘文化的發(fā)祥地。 大江南的定義始于古代的區劃（江南道），也常有文學(xué)作品描述。如杜甫《江南逢李龜年》，是寫(xiě)在長(cháng)沙的事。天氣預報中的所指的江南也大致為廣義江南地帶。

從元代開(kāi)始的官修地理志中，“江南”一詞還有被用于行政區劃，但其劃分往往不具有江南的代表性。而五代十國的南唐、宋代的江南路（江西）、唐代的江南道（湘贛），清代的蘇州則很好的代表了江南區域。

參考資料來(lái)源：

5. 江南地區旅游景區分布圖高清

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，一星期玩足夠了，10天可能有點(diǎn)多了。推薦先去蘇州的同里，木瀆，然后去嘉興的西塘，烏鎮。這四個(gè)地方我都去過(guò)，可以說(shuō)一下。蘇州可以玩4天吧，既然玩的時(shí)間這么長(cháng)肯定不會(huì )一大早急著(zhù)去的，可以下午坐火車(chē)到蘇州，出火車(chē)站可以坐公交車(chē)到觀(guān)前街（或接駕橋，可能是北寺塔的下一站，時(shí)間長(cháng)了記不太清楚了），住可以考慮天星賓館或接駕賓館（還是迎駕，記不清了）。價(jià)格還算公道，100~140吧。第二天可以去木瀆玩一天，木瀆比較好玩的就一個(gè)嚴家花園和靈山景區（好像叫這個(gè)）吧，兩個(gè)地方靠一起，就隔了一站路，如果住天星賓館就在門(mén)口就可以坐公交車(chē)，不過(guò)市區離景區很遠，那屬于吳中區的吧，但不用轉車(chē)，坐到底站是靈山景區。　　木瀆玩一天，晚上回來(lái)休息，第三天去火車(chē)站那的廣場(chǎng)好像有車(chē)直接發(fā)到同里，同里可以玩一天，如果高興的話(huà)，最好可以在那住一天，體驗下水鄉與園林的風(fēng)韻，同里的住宿價(jià)格也不高。第四天就從蘇州北站去嘉興，班車(chē)是40分鐘一班吧，很多的，開(kāi)往嘉興西站。到嘉興汽車(chē)西站每天有6班車(chē)發(fā)往烏鎮，但考慮到從蘇州到嘉興，如果你像我一樣不愿早起，那到嘉興時(shí)估計快中午了，下午到烏鎮，推薦去住大運河客棧，電話(huà)號碼網(wǎng)上可查，就在東柵景區門(mén)口，聯(lián)系好老板，他會(huì )派車(chē)接你，方便很多的。　　推薦先在東柵住一晚別忙著(zhù)去玩，第五天一早進(jìn)東柵景區，買(mǎi)聯(lián)票150，一天玩東柵，但最好要在3點(diǎn)前去坐景區內的車(chē)到西柵，然后4點(diǎn)前進(jìn)西柵景區玩，因為5點(diǎn)后景區內的景點(diǎn)就關(guān)門(mén)了。東柵5，6小時(shí)絕對夠逛了，西柵可以在各小景點(diǎn)關(guān)門(mén)前先花2小時(shí)逛一遍，晚上還可以繼續夜游到9點(diǎn)多，然后晚上住在西柵民宿內，不過(guò)那價(jià)格。。。要有準備，應該和4星酒店的價(jià)格也不遑多讓啊。。。但總的來(lái)說(shuō)還是比較值的，然后第六天再仔細逛幾圈西柵；然后可以滿(mǎn)意的打道回府。　　回到嘉興西站，可以打車(chē)去汽車(chē)北站，坐公交好像也可以，但打車(chē)很便宜，就10來(lái)塊錢(qián)。從北站坐流水車(chē)到西塘，直接在候車(chē)室上車(chē)，流水車(chē)，車(chē)上買(mǎi)票，票價(jià)6元。推薦你要算好這第四天是周幾，最好不是周末那3天，因為平時(shí)去西塘是免票的，只有周末和節假日才收50的門(mén)票，而且平時(shí)旅館價(jià)格在100左右。你也可以在4點(diǎn)后進(jìn)西塘景區，也是免票的。在西塘一定要在上西街或下西街挑個(gè)民宿住下，別住煙雨長(cháng)廊那邊，因為河南岸的房子就是臨河而建的，最好挑間2樓帶獨立陽(yáng)臺的臨河房間，有2家是有這樣房間的，那樣看煙雨長(cháng)廊或是夜景真是太美了。你說(shuō)想去烏鎮住，但我強烈推薦你西塘的夜景，絕對不比烏鎮差，而且西塘感覺(jué)比烏鎮更真實(shí)。　　接下來(lái)到了第七天了，如果可以乘興而歸那就打道回府，若意猶未盡可以去杭州在逛下西湖和西溪，花2~3天。　　其他水鄉未入選的理由是，周莊：實(shí)在不說(shuō)啥了，去過(guò)一次悔死我了，你要沒(méi)去過(guò)，勸你還是保留你那點(diǎn)美好的憧憬吧；南潯：和西塘烏鎮一樣的風(fēng)格，但住行不便，且在湖州，來(lái)去不便；朱家角：你想想上海是什么地方，那里的水鄉怎么可能原汁原味，而且青浦那地方也不方便，一般都只有上海檸去玩玩吧。　　祝你旅途愉快啊！

6. 江南風(fēng)景區的簡(jiǎn)單介紹

1武漢的黃鶴樓。

黃鶴樓始建于三國時(shí)代，唐時(shí)名聲始盛，這主要得之于詩(shī)人崔顥“昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓”詩(shī)句。黃鶴樓為江南四大名樓之一，“黃鶴一去不復返，白云千載空悠悠”的千古絕唱，讓這座樓宇沉淀出無(wú)與倫比的獨特氣質(zhì)。

2.煙臺蓬萊閣

蓬萊閣是中國古代四大名樓之一，，其“八仙過(guò)海”傳說(shuō)和“海市蜃樓”奇觀(guān)享譽(yù)海內外。蓬萊是中國漢族民間和道教傳說(shuō)中著(zhù)名的神仙住所和人間仙境，中國道教就把該地作為圣地，而歷代朝廷也先后在這里建立了不少宮觀(guān)，蓬萊閣就是其中之一。

3.西安鐘鼓樓

西安鐘鼓樓是西安鐘樓和西安鼓樓的合稱(chēng)，位于西安市中心，是凝聚了古代漢族勞動(dòng)人民智慧與力量結晶的標志性建筑物，與兩座明代建筑遙相呼應，蔚為壯觀(guān)。鐘鼓樓建筑獨特，尤其是晚上，更為美麗。

4.南昌滕王閣

滕王閣與湖北武漢黃鶴樓、湖南岳陽(yáng)樓并稱(chēng)為“江南三大名樓”，是漢族建筑史上無(wú)與倫比的的杰作，位于江西省南昌市西北部沿江路贛江東岸。滕王閣因李元嬰始建而得名、初唐詩(shī)人王勃詩(shī)句“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(cháng)天一色”而流芳后世。

5.永濟鸛雀樓

鸛雀樓位于山西省永濟市蒲州古城西面的黃河東岸，唐宋之際文人學(xué)士登樓賞景留下許多不朽詩(shī)篇，以王之渙《登鸛雀樓》最富盛名。“白日依山盡，黃河入海流。欲窮千里目，更上一層樓。”把哲理與景物、情勢溶化得天衣無(wú)縫，成為鸛雀樓上一首不朽的絕唱。

6.昆明大觀(guān)樓

大觀(guān)樓位于云南昆明市近華浦南面，中國九大名樓之一，毛主席親自點(diǎn)評過(guò)大觀(guān)樓的名聯(lián)，讓人稱(chēng)道。這里最出名的就是長(cháng)聯(lián)：“五百里滇池奔來(lái)眼底，披襟岸幘，喜茫茫空闊無(wú)邊。看，東驤神駿，西翥靈儀，北走蜿蜒，南翔縞素。高人韻士何妨選勝登臨。趁蟹嶼螺洲，梳裹就風(fēng)鬟霧鬢；更蘋(píng)天葦地，點(diǎn)綴些翠羽丹霞，莫辜負，四圍香稻，萬(wàn)頃晴沙，九夏芙蓉，三春楊柳。

7. 江南旅游介紹

江南水鄉的景點(diǎn)太多了，小橋流水人家的周莊，拙政園、滄浪亭、留園等蘇州四大私家名園，還有欲把西湖比西子的杭州西湖，雷峰夕照、斷橋殘雪、三潭印月、蘇堤春曉、柳浪聞鶯等西湖十景

8. 江南旅游線(xiàn)路圖

我國鐵路的“三橫五縱”。南北向的鐵路線(xiàn)主要包括：京哈線(xiàn)──京廣線(xiàn)，京九線(xiàn)，京滬線(xiàn)，北同蒲──太焦──焦柳線(xiàn)，寶成──成昆線(xiàn)；東西向的鐵路線(xiàn)主要包括：京秦──京包──包蘭線(xiàn)，隴海──蘭新線(xiàn)，滬杭──浙贛──湘黔──貴昆線(xiàn)。需要強調的是，從濱綏──濱洲線(xiàn)的長(cháng)度看起來(lái)，似乎也是一條非常重要的鐵路線(xiàn)，但由于它只是分布在我國的東北地區，所以不能算是一條國家級的干線(xiàn)。

我國鐵路網(wǎng)已基本形成，鐵路干線(xiàn)縱貫南北，橫穿東西。我國縱貫南北的鐵路主要有：

京哈線(xiàn)

京哈線(xiàn)起于北京，經(jīng)天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市，終點(diǎn)在東北北部最大城市哈爾濱，全長(cháng)1388公里，是東北通往首都和全國各地的一條鐵路干線(xiàn)。

京滬線(xiàn)

京滬鐵路北起北京，經(jīng)天津、德州、濟南、兗州、徐州、宿州、蚌埠、南京、無(wú)錫、蘇州，南達上海，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市，跨越海河、黃河、淮河和長(cháng)江四大水系，全長(cháng)1462千米，是我國東部沿海地區的南北交通大動(dòng)脈。

京滬線(xiàn)在天津交匯了京沈線(xiàn)，銜接天津港；在德州交匯了石德線(xiàn)，與京廣線(xiàn)相連通；在濟南交匯了膠濟線(xiàn)，可達青島港和煙臺港；在兗州交匯了焦石線(xiàn)，接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線(xiàn)；在南京交匯了寧蕪線(xiàn)，進(jìn)而與皖贛線(xiàn)相連通；在上海交匯了滬杭線(xiàn)。

京廣線(xiàn)

京廣線(xiàn)北起北京，南止廣州，橫貫我國中部，經(jīng)過(guò)河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，跨越海河、黃河、淮河、長(cháng)江、珠江五大流域，連接華北平原、長(cháng)江中下游平原珠江三角洲，全長(cháng)2324千米。

京廣線(xiàn)是我國關(guān)內地區主要的南北向鐵路，為我國鐵路網(wǎng)的中軸。在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線(xiàn)。在南端廣州交匯了京九線(xiàn)、廣茂線(xiàn)和廣梅汕線(xiàn)，可達香港、茂名和汕頭。

京九線(xiàn)

京九線(xiàn)北起北京，經(jīng)天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東，南至香港九龍，跨越9省市，全長(cháng)2364千米。京九線(xiàn)是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多，一次建成里程最長(cháng)的鐵路干線(xiàn)，是一條“扶貧線(xiàn)路”。它的建設對完善我國鐵路布局，緩和南北運輸緊張狀況，帶動(dòng)沿線(xiàn)地方資源開(kāi)發(fā)，推動(dòng)革命老區經(jīng)濟發(fā)展，加快老區人民脫貧致富，促進(jìn)港澳地區穩定繁榮，具有十分重要的意義。

北同蒲—太焦—焦柳線(xiàn)

同蒲線(xiàn)橫貫山西的南北，從山西的大同到陜西的孟塬，北接京包線(xiàn)，南連隴海線(xiàn)。北同蒲線(xiàn)是指大同到太原這一段鐵路。太焦線(xiàn)從太原經(jīng)晉中、長(cháng)治、晉城到焦作。焦柳線(xiàn)自焦作經(jīng)襄樊、枝城、懷化到柳州。

北同蒲—太焦—焦柳線(xiàn)北起大同，南到柳州，是一條與京廣線(xiàn)平行的南北向的交通大動(dòng)脈，全長(cháng)2395千米。

京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線(xiàn)

這是我國北部地區一條重要的東西向鐵路干線(xiàn)。東起秦皇島，經(jīng)豐潤到北京的鐵路線(xiàn)為京秦線(xiàn)；從北京向西經(jīng)張家口、大同、集寧、呼和浩特到達包頭的鐵路線(xiàn)為京包線(xiàn)；從包頭向西經(jīng)銀川到蘭州的鐵路為包蘭線(xiàn)；自蘭州到西寧的鐵路線(xiàn)為蘭青線(xiàn)；從西寧經(jīng)格爾木到拉薩的鐵路為青藏線(xiàn)。青藏線(xiàn)現已修建完成。

隴海—蘭新線(xiàn)

隴海線(xiàn)東起黃海之濱的連云港，西止黃土高原的蘭州，全長(cháng)1754千米，連通江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅五省，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)徐州、商丘、開(kāi)封、鄭州、洛陽(yáng)、孟塬、西安、咸陽(yáng)、寶雞、天水等重要城市，是“亞洲第二大陸橋”。

蘭新線(xiàn)起自蘭州，向西經(jīng)張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂(lè )至阿拉山口，全長(cháng)2459千米。

隴海—蘭新線(xiàn)橫貫我國中部地帶，把經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區與西北邊疆地區連接起來(lái)，是一條具有重要經(jīng)濟、政治、國防意義的鐵路干線(xiàn)。

滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線(xiàn)

滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線(xiàn)組成了一條橫貫我國江南地區的東西向交通大動(dòng)脈。它東起東海之濱的上海，西到云貴高原的昆明，全長(cháng)2598.5千米，貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和云南五省一市。這條鐵路線(xiàn)對加強華東、中南和西南地區的經(jīng)濟聯(lián)系具有重要的作用。

津滬線(xiàn)。北起天津，過(guò)河北、山東、江蘇、安徽等省市，南達上海，是我國東部南北交通的大動(dòng)脈，所經(jīng)地區人口稠密、工農業(yè)發(fā)達，人員和物資交流頻繁。

寶成線(xiàn)。起于陜西寶雞，穿秦嶺山地、達“天府之國”成都。是聯(lián)系關(guān)中與川內西北與西南的重要干線(xiàn)。

成昆線(xiàn)。北起成都，南至“春城”昆明，是我國西南的又一重要干線(xiàn)。

太焦—焦枝—枝柳線(xiàn)。北起有“煤海”之稱(chēng)的山西省會(huì )太原，南至西南地區的對外聯(lián)系的“出海前哨”廣西柳州，成為與京廣線(xiàn)平行，穿越腹地的又一條“小京廣”。

除了上述縱貫南北的大鐵路外，我國還有一些重要的橫貫東西的鐵路干線(xiàn)，它們是：

京包線(xiàn)和包蘭線(xiàn)。從首都北京到“草原鋼都”包頭，再從包頭到西北工業(yè)中心的蘭州，這一干線(xiàn)加強了首都與西北地區的聯(lián)系。