1. 京廣高鐵沿線(xiàn)旅游攻略

京廣磁懸浮沿途經(jīng)過(guò)北京，河北，河南，湖北，湖南，廣東5個(gè)省，1個(gè)直轄市。將設北京站，石家莊站，鄭州站，武漢站，長(cháng)沙站，廣州站等。

廣州至北京約2000公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮，京廣兩地交往時(shí)間也僅需約3.3小時(shí)，比高鐵要節省超一半時(shí)間。

京港澳高速磁懸浮對應的是“三橫六縱兩聯(lián)”中的京港澳通道。

2. 京廣高鐵沿途風(fēng)景

京廣高鐵全長(cháng)2000多公里，它沿途經(jīng)過(guò)北京，河北，河南，，湖北，湖南.廣東等，其中，一個(gè)直轄市五個(gè)省份.而最早通車(chē)的京滬鬲鐵，它全長(cháng)只有1400公里，經(jīng)過(guò)北京，天津，山東，安灰，江蘇等，三個(gè)直轄市，三個(gè)省，兩條鐵路大動(dòng)脈距離相差甚遠，所以說(shuō)，京廣高鐵要比京滬高鐵長(cháng)一

3. 京廣高鐵路線(xiàn)地圖

京廣鐵路沒(méi)有經(jīng)過(guò)開(kāi)封的真實(shí)原因

水患 當初省會(huì )遷出開(kāi)封據說(shuō)是看重了鄭州所處京廣、隴海線(xiàn)的交叉點(diǎn)的獨特位置,出門(mén)坐車(chē)方便,現在看來(lái)正如有人說(shuō)是犯了實(shí)用主義的錯誤。黃河自豫西直到鄭縣在南岸都有邙山,將黃河牢牢夾住,而開(kāi)封卻無(wú),極易遭水患,主持平漢鐵路修筑的張之洞才舍近求遠,繞到了今天的鄭州,實(shí)際上,翻開(kāi)地圖我們不難發(fā)現,京廣線(xiàn)走開(kāi)封路線(xiàn)更直。可以說(shuō)由于當時(shí)的科技水平所限才造成了今天的結果。

4. 京廣高鐵沿線(xiàn)景點(diǎn)

韶關(guān)市十里亭周邊只有，上黃崗山的景點(diǎn)，黃崗山為市區最高峰，山頂上可觀(guān)（鳥(niǎo)瞰）韶關(guān)市全城，具體路線(xiàn)是從十里亭烏教塘處（中鐵五局駐地），橫跨京廣鐵路（有跨鐵路橋），沿水泥路上山即可，它的高度比森林公園韶陽(yáng)樓高，可視更全面，特別是夜景更炫麗。

5. 京廣高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市的景點(diǎn)

京九鐵路

京九鐵路（Beijing-Kowloon Railway），簡(jiǎn)稱(chēng)京九線(xiàn)，是中國境內一條連接北京市至香港特別行政區的國鐵Ⅰ級鐵路；線(xiàn)路呈南北走向，串聯(lián)中國華北、華中、華東和華南地區，是國家“八五”計劃的第一號工程，是中國當時(shí)僅次于長(cháng)江三峽水電站的第二大工程，也是中國國內投資最多、一次性建成的最長(cháng)雙線(xiàn)鐵路；為中國“三橫五縱”干線(xiàn)鐵路網(wǎng)中的一縱。

1983年，中國國務(wù)院第一次公布“京九鐵路”名稱(chēng)，線(xiàn)路采用興建新線(xiàn)與合并舊線(xiàn)的方式修筑，分期分段建設運營(yíng)。 1993年，京九鐵路全線(xiàn)動(dòng)工建設；于1996年9月1日全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)；于2003年1月10日完成全段復線(xiàn)鋪設；于2008年8月6日啟動(dòng)全線(xiàn)電氣化改造工程；于2013年2月6日完成全線(xiàn)電氣化改造。截至2018年9月，京九鐵路正線(xiàn)全長(cháng)2398千米，設計速度120千米/小時(shí)、改造后為160千米/小時(shí)，局部路段提速至160千米/小時(shí)，列車(chē)最高運營(yíng)速度160千米/小時(shí)。

6. 京廣鐵路沿途風(fēng)景

京廣鐵路從北京沿京廣鐵路南下至祖國南大門(mén)廣州，全程2300公里。京廣線(xiàn)通過(guò)華北平原、兩湖平原、江南丘陵、南嶺山脈；跨海河、黃河、淮河、長(cháng)江、珠江五大流域；連接北京、石家莊、鄭州、武漢、株洲、衡陽(yáng)、廣州六大鐵路樞紐，又與長(cháng)江干流垂直相交，縱穿6省(市)，成為中國綜合運輸網(wǎng)的南北中樞。沿線(xiàn)名勝古跡不勝枚舉，最主要的有：歷史文化名城6座(北京、長(cháng)沙、廣州、保定、安陽(yáng)、武漢)；國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區10處(長(cháng)城——十三陵、石家莊蒼巖山、鄭州之西嵩山、豫南雞公山、武漢東湖、岳陽(yáng)樓洞庭湖、湖南衡山、粵北從化丹霞山、廣州之西肇慶星湖、廣州之南西樵山)，沿線(xiàn)附近還有河北易縣清西陵、鄭州之西鞏縣宋陵、長(cháng)沙馬王堆漢墓等文化古跡。

7. 京廣鐵路沿線(xiàn)著(zhù)名景點(diǎn)

楊春湖公園位于楊春湖城市副中心，東接京廣高鐵線(xiàn)，西鄰楊春湖路，北抵友誼大道，南鄰團結大道和武漢火車(chē)站，始建于2010年，2014年建成。公園分為五大功能區：活力運動(dòng)區、綠色童趣區、生態(tài)休憩區、風(fēng)景游賞區和濕地景觀(guān)區。其中綠色童趣區安裝了秋千、蹺蹺板、滑滑梯等兒童游樂(lè )設施；活力運動(dòng)區安裝了眾樂(lè )健身器材，供成年人健身使用。楊春湖公園總面積81.13公頃，（含水域面積近57.64公頃），相當于2.5個(gè)中山公園那么大。改造后的公園，濕地特色凸顯：東區湖畔蘆葦、昌蒲等水生植物叢生，濕地棧橋從中穿過(guò)，行人可漫步其中，可零距離感受濕地野趣。西區環(huán)湖一些節點(diǎn)成片種植了荷花，湖面還保留了大片野生的菱角。不時(shí)可看到黑水雞、小鸊鷉（音pì tī）等野鳥(niǎo)，在水草叢中覓食。

8. 京廣高速沿途景點(diǎn)

武漢―深圳北G77、G1001~G1010、G1012~G1015、G1017~G1022武漢―廣州南G1102~G1103、G1105、G1108~G1110、G1114、G1117、G1120、G1122~G1123、G1125、G1129~G1130、G1133~G1136、G1138、G1140、G1143

9. 京廣高鐵沿途站點(diǎn)

京廣鐵路 貫通中國南北的重要鐵路大通道，國家鐵路南北交通大動(dòng)脈，是中國線(xiàn)路最長(cháng)，運輸最為繁忙的鐵路，具有極其重要的戰略地位。起自北京西站，止于廣州西站，全長(cháng)2284千米。這條鐵路由原京漢鐵路和粵漢鐵路組成。1957年10月武漢長(cháng)江大橋建成后，京漢、粵漢兩鐵路連通，11月被命名為京廣鐵路。

它途經(jīng)保定、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)、孝感、武漢、咸寧、岳陽(yáng)、長(cháng)沙、株洲、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、廣州等大中城市，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東六省市，并與京山、京包、豐沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、隴海、漯寶、寧西、漢丹、武大、石長(cháng)，滬昆、湘桂、廣三、廣九等鐵路相接，還與海運連通。原京漢鐵路自北京至漢口，于1897年4月動(dòng)工 ，1906年4月全線(xiàn)完工通車(chē)，全長(cháng)1215千米。