深圳至汕頭高鐵旅游線(xiàn)路(深汕高鐵具體線(xiàn)路圖)- 風(fēng)景- 魅力冬楠雅

1. 深汕高鐵具體線(xiàn)路圖

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，14號線(xiàn)二次環(huán)評涉及的具體站點(diǎn)終于公布了，快來(lái)圍觀(guān)最新的站點(diǎn)都分布在哪里？

公示文件顯示：14號線(xiàn)線(xiàn)路起自福田中心區崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區、龍崗區止至坪山區沙田站。

線(xiàn)路全長(cháng)52.463km，全部采用地下線(xiàn)敷設方式，全線(xiàn)設站15座，均為地下站。

其中，樞紐站3座（崗廈北、布吉和大運），換乘站9座（黃木崗、清水河、石芽嶺、四聯(lián)、坳背、南約、坪山圍、朱洋坑和沙田），標準站3座（寶龍、沙湖和坑梓），平均站間距3.53km。

但沒(méi)有看到之前傳聞新增的六約北站和坪山廣場(chǎng)站，應該是環(huán)評沒(méi)有顧及到，而非取消？在其它站點(diǎn)都曝光的情況下，14號線(xiàn)又給大家留下“疑案”。

不過(guò)，計劃月底就有開(kāi)工儀式了，到時(shí)候爭議也將煙消云散。最終還是看施工圖吧，該份文件僅供參考！

線(xiàn)路總體走向及各站布局：

1、線(xiàn)路起自深圳市福田中心區崗廈北樞紐，在崗廈北樞紐與11號線(xiàn)、10號線(xiàn)、2號線(xiàn)換乘，設置與11號線(xiàn)過(guò)軌運營(yíng)條件，預留繼續西延的工程條件。

2、出站后沿深南大道向東，下鉆皇崗立交橋、福田河后下穿中心公園向北沿華富路行進(jìn)，下穿2號線(xiàn)和3號線(xiàn)后以疊線(xiàn)形式沿華富路下穿黃木崗立交橋，在筍崗西路交叉口設黃木崗站，與7號線(xiàn)、24號線(xiàn)（規劃筍崗線(xiàn)）換乘。

3、出站后沿泥崗西路穿北環(huán)上步立交往東折向泥崗東路，穿過(guò)泥崗紅嶺立交、寶崗泥崗立交折向北下穿羅湖保安公司，從雅士居高層與深圳清水河變電站（220kv）中間穿過(guò)，在清水河五路與清水河一路交口北側設清水河站，與17號線(xiàn)同臺換乘。

4、出站下穿草埔小學(xué)、廣深線(xiàn)和3號線(xiàn)后沿龍崗大道敷設，在3號線(xiàn)與龍崗大道之間設布吉站，與3號線(xiàn)、5號線(xiàn)和廣深鐵路形成換乘樞紐。

5、出站下穿5號線(xiàn)、3號線(xiàn)、布吉河、南門(mén)墩村和布吉新村后向北沿東西干道敷設，下穿規劃25號線(xiàn)、石芽嶺信義體育公園及石芽嶺學(xué)校，沿科技園路、盛寶路至布瀾路交口設石芽嶺站，與17號線(xiàn)換乘。

6、出站后沿盛寶路、紅棉路向東，穿過(guò)沙西河、平鹽鐵路至橫崗一路交口東側設四聯(lián)站，與規劃18號線(xiàn)、19號線(xiàn)換乘。

7、出站后沿紅棉路由東折向北，下穿四聯(lián)河防洪暗渠、廈深鐵路后設坳背站，與規劃21號線(xiàn)同臺同向換乘。

8、出站向北下穿紅棉路隧道后沿機荷高速南側向北，從大園新村南區西北側穿過(guò)機荷高速后并行3號線(xiàn)向北接入大運站與規劃16號線(xiàn)、既有3號線(xiàn)換乘，預留與規劃城際線(xiàn)換乘條件，形成大運樞紐站。

9、出站沿龍崗大道向北并行在3號線(xiàn)西側，下穿寶荷-深惠立交、3號線(xiàn)、愛(ài)聯(lián)小區、新屯工業(yè)區后沿如意路向東，下穿惠鹽高速公路、龍崗河及嶂背工業(yè)區后向東沿寶荷路敷設，之后下穿廈深鐵路、寶荷路跨線(xiàn)橋至碧新路交口設南約站，與規劃31號線(xiàn)換乘。

10、至寶龍四路設寶龍站。

11、出站向東沿寶龍大道敷設，至寶龍六路折向東南下穿益心達及創(chuàng )益科技園后進(jìn)入清風(fēng)嶺至坪山區境內，穿過(guò)坪山河沿中山大道向東敷設，于錦龍大道處預留龍坪鹽通道通過(guò)條件，至榮昌路交叉口設沙湖站。

12、出站后沿中山大道由東折向北，下穿東縱路、坪山河至建設路交口設坪山圍站與16號線(xiàn)換乘。

13、出站沿深汕公路向北至蘭竹西路交口設朱洋坑站，與規劃19號線(xiàn)換乘。

14、向北下穿廈深鐵路至坑梓次中心，在吉祥路交口設坑梓站。

15、沿深汕公路向東下穿田坑水至金康路交口設沙田站，與規劃19號線(xiàn)換乘，設站后折返線(xiàn)條件并考慮遠期與惠州段的銜接。

計劃施工期：2017年12月底土建正式開(kāi)工，2022年12月初投入試運行，建設總工期60個(gè)月。

2. 深汕高鐵具體線(xiàn)路圖有惠州南站啊

不屬于。

惠州南站，位于惠州市惠陽(yáng)區淡水新橋，是廈深鐵路沿線(xiàn)大站之一，也引入了深汕捷運，隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄，現為一等站。

惠州南站目前開(kāi)通的公交線(xiàn)路有大亞灣209路、大亞灣299路、大亞灣316路、大亞灣336路、惠州南站快線(xiàn)、深惠168B線(xiàn)、999路、K3路以及K8路。

3. 深汕高鐵具體線(xiàn)路圖高清

兩地暫時(shí)沒(méi)有公交車(chē)線(xiàn)路，你可以自駕前往！

駕車(chē)路線(xiàn)：全程約59.3公里

起點(diǎn)：惠陽(yáng)汽車(chē)客運總站

1.惠州市內駕車(chē)方案

1) 從起點(diǎn)向正南方向出發(fā)，行駛150米，直行進(jìn)入荔興路

2) 沿荔興路行駛350米，直行進(jìn)入荔興路

3) 沿荔興路行駛220米，在第1個(gè)出口，直行進(jìn)入荔興路

4) 沿荔興路行駛530米，右轉進(jìn)入人民三路

5) 沿人民三路行駛610米，調頭進(jìn)入人民三路

6) 沿人民三路行駛1.2公里，朝深汕高速方向，左轉

7) 行駛180米，朝深圳方向，右前方轉彎進(jìn)入淡水互通

2.沿淡水互通行駛160米，直行進(jìn)入沈海高速

3.沿沈海高速行駛35.0公里，朝鹽田/橫崗/G25/S28方向，稍向右轉進(jìn)入排榜立交

4.沿排榜立交行駛1.0公里，直行進(jìn)入長(cháng)深高速

5.深圳市內駕車(chē)方案

1) 沿長(cháng)深高速行駛200米，朝福田/S28西/南山方向，稍向右轉上匝道

2) 沿匝道行駛2.5公里，直行進(jìn)入水官高速

3) 沿水官高速行駛5.1公里，直行進(jìn)入南坪快速

4) 沿南坪快速行駛10.0公里，在深圳北站/玉龍路出口，稍向右轉進(jìn)入玉龍立交

5) 沿玉龍立交行駛390米，直行進(jìn)入玉龍路

6) 沿玉龍路行駛1.3公里，朝深圳北站/致遠中路/北站西廣場(chǎng)方向，稍向右轉進(jìn)入玉龍路輔路

7) 沿玉龍路輔路行駛300米，左轉進(jìn)入致遠中路

8) 沿致遠中路行駛110米，右轉

9) 行駛10米，到達終點(diǎn)

終點(diǎn)：深圳北站

4. 深汕高鐵線(xiàn)路圖站點(diǎn)惠州南站

不連接到惠州

目前已開(kāi)通使用的地鐵站里雙龍站離惠州南站最近。雙龍站是深圳地鐵3號線(xiàn)最東邊的站，也是深圳地鐵3號線(xiàn)的起點(diǎn)站和終點(diǎn)站，其下面就是連接深圳還惠州（汕頭）深汕大道，可以直通惠州和惠陽(yáng)，而惠州南站在惠陽(yáng)，離雙龍站約有三十多公里。當然以后14號線(xiàn)通車(chē)后就直接到了惠陽(yáng)了。

5. 深汕高鐵具體線(xiàn)路圖最新

從深圳市深汕特別合作區到深圳北站的公交線(xiàn)路距離約為136公里，具體乘車(chē)線(xiàn)路如下：

深汕2路 → 深汕巴士1路 → SS1線(xiàn) → 地鐵3號線(xiàn) → 地鐵5號線(xiàn)

深圳市深汕特別合作區步行3371米

深汕2路

赤石派出所上車(chē) 開(kāi)往上北村

6站圓墩村下車(chē) 同站換乘

深汕巴士1路

圓墩村上車(chē) 開(kāi)往深汕特別合作區管委會(huì )

5站深汕特別合作區管委會(huì ) 下車(chē) 步行400米

SS1線(xiàn)

深汕合作區管委會(huì ) 上車(chē) 開(kāi)往龍崗龍城廣場(chǎng)地鐵站

4站龍崗龍城廣場(chǎng)地鐵站下車(chē) 步行116米

3號線(xiàn)

龍城廣場(chǎng) 上車(chē) (C口進(jìn))開(kāi)往福保

12站布吉下車(chē) 布吉站內換乘

5號線(xiàn) 開(kāi)往赤灣

8站深圳北站下車(chē) 深圳北站

6. 深汕高鐵線(xiàn)路圖站點(diǎn)深圳北站

深汕合作區，在汕尾和惠州市的交界處，距離大亞灣核心區大概有60公里。

深圳市深汕特別合作區，距離深圳坪山約60公里，距深圳市中心約120公里，距廣州約200公里。

大亞灣總體上為惠州市和深圳市共有，其核心部分位于惠州市大亞灣經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，距離深汕特別合作區大概有60公里左右的距離，有深汕沿海高速通行，交通非常方便。

7. 深汕高鐵線(xiàn)路圖惠州段

深圳至汕尾鐵路是廣深汕高鐵金三角重要的組成一部分，廣州汕尾深圳三地猶如三角形的三個(gè)點(diǎn)，廣州至深圳鐵路已經(jīng)開(kāi)通，廣州至汕尾鐵路已經(jīng)開(kāi)工建設預計2022年建成、金三角已經(jīng)完成了兩部分，所以第三部分就是深圳至汕尾鐵路、深圳至汕尾鐵路將在2020年年底開(kāi)工建設，2025年廣深汕高鐵金三角將建設完畢惠及多個(gè)縣區人民、深汕高鐵將從深圳西麗站引出設深圳坪山、惠州南至廣汕鐵路深汕站、進(jìn)入汕尾站。未來(lái)深圳到汕尾僅需三十分鐘，廣州到汕尾僅需五十分鐘，廣深汕一小時(shí)都市圈將很便利附近三地群眾來(lái)往，促進(jìn)廣州汕尾深圳三地經(jīng)濟發(fā)展。汕尾還將建設梅州至汕尾鐵路，漳州至汕尾鐵路、汕尾至潮州鐵路，促進(jìn)汕尾北部地區和東部地區發(fā)展。

8. 深汕高鐵線(xiàn)路圖站點(diǎn)什么時(shí)候開(kāi)工

深汕高鐵全線(xiàn)主要位于深圳市及惠陽(yáng)市既有建成區，沿線(xiàn)共下穿或側穿地鐵共計6處、重要市政或高速公路橋隧共14處、鐵路共4處、重要建構筑物共14處，長(cháng)距離沿既有運營(yíng)高鐵鋪設，穿越其他各類(lèi)型建筑物約200處，周邊環(huán)境極為復雜，為國內高速鐵路隧道位于建成區范圍最長(cháng)、速度標準最高的隧道。