1. 無(wú)錫宜興旅游線(xiàn)路規劃
2000年底，錫山市撤市設區并入無(wú)錫市區的時(shí)候，惠山區區政府是設在洛社的。后來(lái)為了加強對江陰的聯(lián)系，為遠期納入江陰市做準備，硬是把惠山區區政府搬到了正對江陰的堰橋，并拆除原堰橋長(cháng)安鎮區所有建筑，大力建設惠山新城，規劃面積達76平方公里！要知道，那可是2002年！然而江陰從官方到民間，對無(wú)錫拋出的繡球視而不見(jiàn)，發(fā)展方向不向無(wú)錫靠攏轉而大力發(fā)展濱江地區，要去建設所謂的濱江城市。無(wú)錫眼見(jiàn)落花有意，流水無(wú)情，無(wú)奈轉頭向南，開(kāi)發(fā)建設太湖新城。時(shí)至今日，網(wǎng)上的江陰宜興人，尤其是江陰人，幾乎逢錫必黑，逢錫必罵，動(dòng)不動(dòng)就所謂“無(wú)錫吸血江陰宜興”云云。殊不知，江蘇省實(shí)施省財政直管制度已經(jīng)近20年了。江陰宜興的財政不經(jīng)過(guò)無(wú)錫而直接上交江蘇省，再由省里按比例返還江陰宜興。最近發(fā)布500強名單，江陰人集體高潮，因為大部分無(wú)錫上榜的企業(yè)都是江陰的。似乎江陰的那些大企業(yè)都是他們自己的。其實(shí)，蘇州上榜企業(yè)不是也有張家港，常熟，吳江的企業(yè)嗎？殊不知，越是這些沾沾自喜，自我感覺(jué)良好的網(wǎng)上屁民，大部分卻都是現實(shí)生活中的LOSER！窮逼！真正有錢(qián)的江陰宜興人，沒(méi)工夫跟你們一樣在網(wǎng)上找痛快。恰恰相反，成功的人都有清醒的頭腦，有大局觀(guān)，根本不是小地方人心態(tài)。有錢(qián)的江陰宜興人，在無(wú)錫市區買(mǎi)房的，定居的，為數不少！說(shuō)無(wú)錫不照顧江陰宜興，這可能嗎？江陰宜興的很多項目，不是因為無(wú)錫的產(chǎn)業(yè)整體布局，有可能落地江陰宜興嗎？無(wú)錫近年來(lái)設置了無(wú)錫-江陰產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套區和宜興產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套區，大量?jì)?yōu)質(zhì)項目紛至沓來(lái)。如宜興中環(huán)項目，宜興大拈花灣項目，宜興雅達大健康項目等等。因為無(wú)錫市整體體量和別的城市存在巨大差距，可以說(shuō)，無(wú)錫推進(jìn)錫澄宜一體化是唯一選擇。江陰宜興只有抓住機會(huì )，和無(wú)錫一起做大做強大無(wú)錫市，才能迎來(lái)更好的發(fā)展！
2. 無(wú)錫宜興旅游攻略
宜興竹海并不是免費的，門(mén)票80元指定購票處：景區游客接待中心。
兒童票：身高1.1米—1.4米票價(jià)55元，1.1以下免票。
無(wú)錫市民憑老年證購半票，70歲以上免票；外地老年證享受半票優(yōu)惠；現役軍官證免票。
門(mén)票里不包含觀(guān)光車(chē)費用。
宜興竹海風(fēng)景區綿延蘇、浙、皖三省，縱橫八百余里，素有“華東第一竹海”之稱(chēng)，是中國竹風(fēng)景、竹風(fēng)情和竹文化的代表性景區。
3. 無(wú)錫宜興旅游線(xiàn)路規劃最新
自己開(kāi)車(chē)的話(huà)走滬寧高無(wú)錫北轉錫宜高速宜興西下高然后往杭州方向到丁山湖夫（看標志牌）很好認的。
2.坐車(chē)的話(huà)，上海北廣場(chǎng)坐上海到宜興的大巴到宜興北站，然后坐旅游1號線(xiàn)直達。
住宿的話(huà)你可以住在景區。還有就是到丁山鎮上。
路程大概上海到宜興200km宜興到竹海30多km。
車(chē)票上海到宜興（65-70）元，宜興到竹海不知。-
4. 無(wú)錫宜興旅游線(xiàn)路規劃圖
國家發(fā)改委發(fā)文正式批復《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規劃（2012-2020年）》。根據規劃的中期目標，“十三五”期間，無(wú)錫到宜興將建設一條城際軌道交通。
記者從市交通運輸局了解到，規劃中的錫宜線(xiàn)性質(zhì)為市郊鐵路。按照初步規劃，該線(xiàn)路走向為：起自無(wú)錫濱湖區（與軌道交通1號線(xiàn)和2號線(xiàn)接駁），環(huán)太湖，經(jīng)馬山、十八灣，至我市的丁蜀鎮。線(xiàn)路規劃速度為100-150公里/小時(shí)，初步計劃在我市境內設丁蜀、城東、周鐵等3個(gè)站點(diǎn)，線(xiàn)路全長(cháng)67.8公里，總投資67.8億元。
該線(xiàn)路的規劃建設對我市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展意義重大，將進(jìn)一步完善區域交通基礎設施，促進(jìn)錫宜一體化發(fā)展。線(xiàn)路建成后，將極大地方便人們的出行，宜興市民半小時(shí)就可到達無(wú)錫市區。目前，該項目正處深化規劃和可行性研究階段，預計工程將于“十三五”期間實(shí)施建設。
5. 宜興市旅游規劃
目前來(lái)說(shuō)，吳江領(lǐng)先，2011年，吳江GDP超過(guò)千億，達1185億，而宜興為970億，在2011年度百強縣市中，吳江排名第二(常熟、昆山、江陰、張家港并列第一)，宜興排第五。
到2016年，吳江將首先作為中國第一個(gè)縣級市通地鐵的城市。并且還有聯(lián)通上海、南京、杭州。嘉興的城際鐵路在規劃中。同時(shí)吳江濱湖新城也在建設中。
6. 無(wú)錫宜興旅游景點(diǎn)
4A級景區有：
宜興善卷洞風(fēng)景區4A2001宜興竹海風(fēng)景區4A2006
宜興龍背山森林公園4A2006宜興團氿風(fēng)景區4A2006
宜興市陶祖圣境景區4A2008
宜興是陶文化、茶文化、竹文化、洞穴文化兼具的獨特旅游勝地。
我知道的宜興竹海就非常不錯，是中國四大竹海之一。
7. 無(wú)錫宜興發(fā)展規劃
還沒(méi)開(kāi)工建設，通車(chē)時(shí)間未定。
無(wú)錫地鐵在線(xiàn) 2022-06-01消息
《錫宜S2線(xiàn)工程規劃選址論證評審會(huì )在寧召開(kāi)》
5月27日，江蘇省自然資源廳于南京組織召開(kāi)無(wú)錫至宜興城際軌道交通工程規劃選址論證評審會(huì )。
根據無(wú)錫地鐵在線(xiàn)官方微信2021年11月19日消息，2021年11月18日至19日，無(wú)錫地鐵集團有限公司組織召開(kāi)了無(wú)錫至宜興城際軌道交通工程總體設計專(zhuān)家咨詢(xún)會(huì )。
無(wú)錫至宜興城際軌道交通工程是江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規劃的重要環(huán)太湖地區旅游線(xiàn)路，該線(xiàn)路途經(jīng)無(wú)錫的太湖新城核心區和宜興市中心城區，串聯(lián)了宜興市中心、錫宜一體化示范區、太湖新城以及碩放國際機場(chǎng)綜合交通樞紐。線(xiàn)路起自宜興站，終至太湖新城站，全長(cháng)59.3km，設站9座，首次采用滲透性地層超大盾構長(cháng)距離湖底穿越技術(shù)穿越竺山湖水域，并于梅梁湖湖底小夾角下穿蘇錫常南部通道。