1. 中巴公路路線(xiàn)

中巴車(chē)在高速上允許行使的最高速度是時(shí)速100公里。

《道路交通安全法實(shí)施條例》 第七十八條高速公路應當標明車(chē)道的行駛速度，最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車(chē)最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，其他機動(dòng)車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)100公里，摩托車(chē)不得超過(guò)每小時(shí)80公里。同方向有2條車(chē)道的，左側車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車(chē)道的，最左側車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)110公里，中間車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)90公里。道路限速標志標明的車(chē)速與上述車(chē)道行駛車(chē)速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車(chē)速行駛。

2. 中巴公路介紹

     區別在于一個(gè)是公路，另一個(gè)是國與國的分界線(xiàn)。

    中巴友誼公路是指，北起從中國新疆城市喀什，南到 巴基斯坦北部城市塔科特的一條公路。

     瓦罕不是地理上的走廊也不是公路，而是概念上的幾國分界線(xiàn)交叉區形成走廊的形式，瓦罕走廊就是古道，修筑公路難度非常大，一年只有幾個(gè)月可以用馬幫馱貨，中國一直不允許開(kāi)放，是因為阿巴印中四國分界區就在這。

3. 中巴交通路線(xiàn)

起點(diǎn)在中國新疆的喀什，

終點(diǎn)則在巴基斯坦西南港口城市瓜達爾。

中巴鐵路，為連接新疆和巴基斯坦的公路和鐵路，起點(diǎn)在中國新疆的喀什，終點(diǎn)則在巴基斯坦西南港口城市瓜達爾。此前，已建成通車(chē)的中國西部出境鐵路，就是通過(guò)阿拉山口與哈薩克斯坦相連的烏魯木齊至阿拉山口的鐵路，也是著(zhù)名的"歐亞大陸橋"的其中一段。顯然，這條鐵路符合中國南下的需要。

4. 中巴公路多少公里

中巴將建3000公里經(jīng)濟走廊 計劃于2030年完工。

被譽(yù)為互聯(lián)互通旗艦項目的中巴經(jīng)濟走廊將建3000公里經(jīng)濟走廊，投資450億美元。

??巴基斯坦計劃發(fā)展和改革部官員對日本經(jīng)濟新聞透露了整個(gè)走廊的建設概況。中巴經(jīng)濟走廊總長(cháng)約3000公里，從巴基斯坦瓜達爾港直至中國新疆的喀什。總工程費達450億美元，計劃于2030年完工。

??中國和巴基斯坦兩國政府正在推動(dòng)“中巴經(jīng)濟走廊”構想。該走廊從中國西北部地區綿延3000公里直到巴基斯坦西南部的瓜達爾港。兩國將在沿線(xiàn)建設交通運輸和電力的基礎設施，預計總工程費將達450億美元。

??巴基斯坦總理謝里夫11月到訪(fǎng)北京與中國國家主席習近平舉行了會(huì )談，期間他對強化兩國關(guān)系表示了期待，稱(chēng)“經(jīng)濟走廊”將成為促進(jìn)中巴經(jīng)濟合作的“催化劑”。中巴還簽署了約20份與基礎設施建設有關(guān)的合作文件。

??其中，第一階段將在截至2017年的時(shí)間內開(kāi)發(fā)阿拉伯海沿岸的瓜達爾港，并且建設國際機場(chǎng)。預計將由中國企業(yè)參與建設。同時(shí)還將拓寬通向中國的喀喇昆侖公路，改善南起卡拉奇東至拉合爾北達白沙瓦的鐵路網(wǎng)。此外，還計劃鋪設中巴之間的光纖電纜。

5. 中巴公路路線(xiàn)查詢(xún)

“中巴經(jīng)濟走廊”高速公路于2016年正式開(kāi)工,全長(cháng)1152公里,其中蘇庫爾至木爾坦段長(cháng)392公里,全線(xiàn)按照雙向6車(chē)道、時(shí)速120公里標準設計,工期36個(gè)月。項目南起巴基斯坦第一大城市卡拉奇,途經(jīng)第二大城市拉合爾,北至西北邊境重鎮白沙瓦,沿線(xiàn)地區GDP占巴總量90%以上,人口達1.38億。該公路建成后,將成為“中巴經(jīng)濟走廊”重要組成部分,將成為連接巴基斯坦南北的經(jīng)濟大動(dòng)脈。現已通車(chē)。

6. 中巴公路線(xiàn)路圖

中巴鐵路全長(cháng)3000千米投資達4000億元。

2016年11月13日，巴基斯坦中資港口瓜達爾港正式開(kāi)航。瓜達爾港是一個(gè)深水港，從2002年3月開(kāi)工興建，到2016年11月完工，歷時(shí)了14年多的時(shí)間終于建成。

這個(gè)港口建成后，再加上中國在附近投資的伊朗恰巴哈爾港和格什姆島石油碼頭，石油從此之后能通過(guò)恰巴哈爾港用管道運輸到瓜達爾港。屆時(shí)等中巴石油管道完工，從伊朗及中東的石油就可以通過(guò)這個(gè)港口直接運輸到中國境內，避開(kāi)了危險四伏的馬六甲海峽。

目前從中東到中國的海上石油之路長(cháng)達14490公里。瓜達爾港的全面投入運營(yíng)，通過(guò)中巴石油管道和中巴鐵路，中東的石油可以直接運輸到中國的東部地區，石油運輸里程將縮短50%左右。在成本上，雖然走陸運比海運要稍高一些，但時(shí)間更短和要安全很多，而且還方便沿途的石油需求。在動(dòng)亂戰爭期間就更重要，可以大大地加強中國的能源安全。