1. 深圳海上田園地鐵線(xiàn)路
最高票價(jià)15元。
深圳地鐵12號線(xiàn)海上田園東站至14號線(xiàn)沙田站，路程總計91.75公里，票價(jià)15元。
深圳地鐵有關(guān)負責人表示“深圳地鐵票價(jià)將按照‘就低不就高’原則計算。”即，深圳地鐵計費里程按照最短路徑方法確定：即對于同一起、終點(diǎn)間存在2條及以上可能的出行路線(xiàn)的情況，選擇其中里程最短的路線(xiàn)確定計費。
2. 深圳海上田園交通路線(xiàn)
有的，園區內共設有基塘田園、生態(tài)度假村、農家風(fēng)情寨、田園廣場(chǎng)、生態(tài)文明館、歡樂(lè )天地、水鄉新邨、生態(tài)科普雕塑群、桃林苑、紅樹(shù)林實(shí)驗基地等10大景區，已成為全國農業(yè)旅游示范點(diǎn)。值得一去。海上田園旅游區位于深圳寶安沙井，面積173萬(wàn)平方米，以珠江口岸的亞熱帶濱海濕地生態(tài)系統為依托，匯集湖泊溪流，植被茂盛，景觀(guān)迷人。本景區既是觀(guān)光，休閑，娛樂(lè )的景區，又是生態(tài)養殖示范基地。
塘中除了養殖傳統的草魚(yú)，鰱魚(yú)，麥鯪等品種，更多種名貴魚(yú)類(lèi)，如鰻鱺，黃鰭，花魚(yú)，美國紅魚(yú)，加州鱸魚(yú)，七星鱸魚(yú)，虱目魚(yú)等，養殖方式采用全環(huán)保方式和生態(tài)養殖方式，生產(chǎn)出真正的綠水產(chǎn)品。
3. 深圳海上田園地鐵線(xiàn)路圖
深圳地鐵12號線(xiàn)共設33座車(chē)站，全部為地下車(chē)站。起始站為左炮臺站，終至海上田園東站，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)南山和寶安兩個(gè)行政區。
12號線(xiàn)沒(méi)有直接換乘14號線(xiàn)的站點(diǎn)，只有換乘11號線(xiàn)才能轉14號線(xiàn)。
深圳地鐵14號線(xiàn)起于崗廈北站，途經(jīng)福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，串聯(lián)福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓等地區，止于沙田站。
14號線(xiàn)崗廈北站可以換乘2號線(xiàn)、10號想、12號線(xiàn)。
4. 深圳海上田園怎么坐地鐵
公交線(xiàn)路：3號線(xiàn) → 地鐵11號線(xiàn) → 海上田園旅游專(zhuān)線(xiàn)1路，全程約84.9公里1、從雙龍乘坐3號線(xiàn),經(jīng)過(guò)26站, 到達福田站2、步行約250米,換乘地鐵11號線(xiàn)3、乘坐地鐵11號線(xiàn),經(jīng)過(guò)14站, 到達沙井站4、步行約570米,到達壆崗大廈站5、乘坐海上田園旅游專(zhuān)線(xiàn)1路,經(jīng)過(guò)2站, 到達沙井街道辦站（也可乘坐m413路、m397路、m415路、653路、650路、m341路、b931路）
6、步行約50米,到達沙井街道辦
5. 深圳海上田園地鐵線(xiàn)路規劃
2022年，深圳將再開(kāi)通5條地鐵線(xiàn)。
其中6號線(xiàn)支線(xiàn)從翠湖也就是原荔林站經(jīng)中山大學(xué)深圳校區到新民醫院，未來(lái)計劃連接東莞；
12號線(xiàn)從赤灣左炮臺到海上田園東；
13號線(xiàn)從深圳灣口岸到石巖；
14號線(xiàn)較長(cháng)，從崗廈北樞紐到坪山的沙田，未來(lái)連接惠州；
16號線(xiàn)從大運新城到田頭。
6. 深圳海上田園地鐵站
海上田園旅游專(zhuān)線(xiàn)1路 → 4號線(xiàn) → 5號線(xiàn) → 3號線(xiàn)64.1公里
公明街道
步行約360米,到達佳華百貨②站
乘坐海上田園旅游專(zhuān)線(xiàn)1路,經(jīng)過(guò)8站, 到達國泰家私城站
步行約300米,到達龍勝站
乘坐4號線(xiàn),經(jīng)過(guò)3站, 到達深圳北站
步行約70米,換乘5號線(xiàn)
乘坐5號線(xiàn),經(jīng)過(guò)8站, 到達布吉站
步行約30米,換乘3號線(xiàn)
乘坐3號線(xiàn),經(jīng)過(guò)14站, 到達雙龍站
雙龍
7. 寶安區海上田園地鐵路線(xiàn)
1、從地鐵雙龍站坐龍崗線(xiàn)到布吉站，換乘環(huán)中線(xiàn)到寶安中心站，再換乘羅寶線(xiàn)到后瑞站，走A出口出站到公交機場(chǎng)南站，坐338路公交到海上田園(總站)下車(chē)2、從公交雙龍地鐵站站坐868路到沙井中心客運站下，下車(chē)后過(guò)馬路到對面反方向的公交站，換乘337路到海上田園(總站)下車(chē)（ps:868路公交行走高速，跟與坐地鐵用時(shí)差不多）
8. 深圳沙井海上田園地鐵怎么去
從福田口岸乘坐地鐵到機場(chǎng)東，機場(chǎng)東B出口乘坐公交334到鳳凰立交下車(chē)，轉成337公交直接坐到沙井海上田園終點(diǎn)站。
9. 深圳海上田園站輕軌
2018年4月18日。
深圳市交通運輸局于2018年4月18日，在官網(wǎng)政務(wù)公開(kāi)欄發(fā)布了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017～2022年）》。具體內容如下：
一、線(xiàn)網(wǎng)規劃
深圳市城市軌道交通2020年線(xiàn)網(wǎng)由16條線(xiàn)組成，總長(cháng)度約596.9公里，遠景年線(xiàn)網(wǎng)由20條線(xiàn)路組成，總長(cháng)度約753公里。預測到2025年，深圳市公共交通占客運機動(dòng)化出行量比例達到65%以上，軌道交通占公共交通出行量比例為45%以上。
二、建設規劃
（一）建設方案
建設6號線(xiàn)支線(xiàn)、12號線(xiàn)、13號線(xiàn)、14號線(xiàn)、16號線(xiàn)共5個(gè)項目，總長(cháng)度148.9公里。到2022年，形成15條線(xiàn)路、總長(cháng)約570公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò )。
6號線(xiàn)支線(xiàn)工程自荔林站至中山大學(xué)站，線(xiàn)路長(cháng)6.4公里，設站3座，投資43.3億元，規劃建設期為2017～2020年。
12號線(xiàn)工程自左炮臺站至海上田園東站，線(xiàn)路長(cháng)40公里，設站29座，投資381.4億元，規劃建設期為2017～2021年。
13號線(xiàn)工程自深圳灣口岸站至上屋北站，線(xiàn)路長(cháng)23公里，設站14座，投資214.8億元，規劃建設期為2017～2021年。
14號線(xiàn)工程自崗廈北站至沙田站，線(xiàn)路長(cháng)51.9公里，設站14座，投資429.7億元，規劃建設期為2017～2021年。
16號線(xiàn)工程自大運站至田頭站，線(xiàn)路長(cháng)27.6公里，設站23座，投資275.3億元，規劃建設期為2018～2022年。
（二）主要技術(shù)標準
6號線(xiàn)支線(xiàn)采用B型車(chē)6輛編組、14號線(xiàn)采用A型車(chē)8輛編組，最高運行時(shí)速120公里；12、16號線(xiàn)均采用A型車(chē)6輛編組，最高運行時(shí)速80公里；13號線(xiàn)采用A型車(chē)8輛編組，最高運行時(shí)速100公里。在規劃實(shí)施階段，進(jìn)一步研究?jì)?yōu)化車(chē)型、站間距、速度等技術(shù)指標和運營(yíng)組織方案，為發(fā)展預留空間。
（三）資金安排
項目總投資約為1344.5億元，其中：資本金約占50%，計672.25億元，由政府財政資金承擔；資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式解決。
（四）實(shí)施保障
近期建設項目由深圳市政府組織實(shí)施，制定相關(guān)政策并安排專(zhuān)項資金用于建設和保障正常運營(yíng)，結合城市開(kāi)發(fā)進(jìn)程，把握節奏、穩步推進(jìn)項目建設，確保工程質(zhì)量和安全。深圳市地鐵集團有限公司將作為項目業(yè)主，負責項目的投融資、建設和運營(yíng)管理。
在規劃實(shí)施過(guò)程中，要做好項目與城市總體規劃、土地利用規劃、珠江三角洲地區城際軌道交通網(wǎng)規劃等規劃的銜接，協(xié)調好項目與水源保護地等環(huán)境敏感點(diǎn)之間的關(guān)系，處理好征地拆遷等社會(huì )穩定風(fēng)險，進(jìn)一步穩定外部環(huán)境，深化各類(lèi)風(fēng)險的防范措施。做好車(chē)站周邊土地利用和交通接駁，重點(diǎn)研究多線(xiàn)換乘節點(diǎn)方案，控制好車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)建設用地，實(shí)現資源共享。高度重視網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)人才培訓和儲備，積極探索多元化投融資模式，做好資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)工作，保障城市軌道交通可持續發(fā)展。
