1. 什么叫郵輪旅游

這是歷史問(wèn)題。

郵輪的本質(zhì)是交通工具，是一類(lèi)快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運送郵件。

隨著(zhù)跨洋旅行需求的增長(cháng)，一些郵輪開(kāi)始搭載乘客。也有一些客輪專(zhuān)門(mén)劃分出了搭載郵件的艙室。

需求進(jìn)一步增長(cháng)，郵輪也越造越大，越跑越快，并開(kāi)始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設施。而由于郵輪龐大，眾多的艙位分攤了運營(yíng)成本，又有富人買(mǎi)單，所以許多社會(huì )地位低下的人也買(mǎi)得起郵輪的三等艙船票。

但無(wú)論如何豪華，郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當于一種豪華的海上公交車(chē)。車(chē)后還掛一個(gè)小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高，很多高價(jià)值、高時(shí)效的貨物也交由郵輪運送。

隨著(zhù)跨洋商業(yè)飛行的興起，郵輪漸漸衰敗，時(shí)至今日已經(jīng)沒(méi)有真正的郵輪了，所有打著(zhù)郵輪旗號的船只實(shí)際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的使命，純粹成為富人們出海兜風(fēng)的工具，其航速也退化到了192X年的水平。

現在，世界上曾經(jīng)擔負郵輪任務(wù)且仍然活著(zhù)的船只一驚屈指可數了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時(shí)代的老郵輪，現在被改造為機動(dòng)圖書(shū)館，巡游世界。

2. 郵輪,游輪

帆船是靠風(fēng)力前進(jìn)的，而游輪一般都是機械帶動(dòng)，要比帆船奢華的多。

3. 什么叫郵輪旅游業(yè)

以珠海為例：海域空間廣，地處南部海域，地理位置優(yōu)越。其海上資源優(yōu)勢。

一是打造具有國際競爭力的濱海旅游城市，重點(diǎn)打造大眾化、商務(wù)型和休閑運動(dòng)三大濱海旅游產(chǎn)品。二是著(zhù)力營(yíng)造三大濱海旅游功能區：以觀(guān)光、休閑度假等產(chǎn)品為主的中部濱海旅游區，以溫泉養生項目等產(chǎn)品為主的西部濱海旅游區，以海島休閑度假旅游、海上娛樂(lè )項目等為主的東部海島旅游區。

三是推進(jìn)大型海洋旅游項目，發(fā)展溫泉、海島、高爾夫等特色旅游業(yè)，并積極推行與粵、港、澳旅游線(xiàn)路的對接，形成港珠澳世界級旅游休閑度假區。四是辦好中國國際航空航天博覽會(huì )、中國（珠海）國際游艇展、國際沙灘音樂(lè )節等大型國際活動(dòng)與賽事，提升城市品牌和影響力。

五是發(fā)展郵輪旅游、培育游艇市場(chǎng)建設國際商務(wù)型游艇旅游度假區。

六是創(chuàng )新濱海旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式，辦好旅游推介會(huì )，加強珠海旅游形象和項目的推廣傳播，不斷拓展濱海旅游客源市場(chǎng)。

4. 郵輪還是游輪旅游

年齡太大身體有病的暈船的老人

郵輪的噸位非常龐大，可以非常平穩地行使在海面上，你幾乎感覺(jué)不到明顯地行進(jìn)和顛簸，如同在陸地一樣舒適。

如亞洲最大郵輪——皇家加勒比郵輪的海洋航行者號和海洋水手號，均達到13.8萬(wàn)噸量級，是航空母艦的1.5倍。每個(gè)郵輪配有4個(gè)減搖鰭。遇上大的風(fēng)浪，放出減搖鰭即可保持船身平穩。

5. 什么是郵輪旅游?

郵輪是一種大型交通工具，它不受到航線(xiàn)的限制，能夠在大海上隨心隨遇的自由穿行，因此現在很多旅行社都會(huì )推出幾天幾夜的郵輪之旅，上面有許多的游樂(lè )設施且裝修豪華，能夠容納上千人。而且郵輪也是跨國旅行的交通工具，因為地球上的大陸并不是全部相連的，因此跨國的時(shí)候就需要乘坐飛機，如果恐高不想坐飛機，也可以選擇郵輪，雖然速度慢了些，但是同樣也能夠到達目的地。

而游輪的則是一種小型交通工具，它能夠去的地方也很有限，因為它的動(dòng)力不足，一般來(lái)說(shuō)游輪會(huì )出現在景區或者近海地區，通常只能夠做短途旅行，內部也沒(méi)有什么游樂(lè )設施，能夠容納的人數有限，不能夠進(jìn)行跨國旅游或者海上旅游的業(yè)務(wù)，大部分的情況下游輪都是把游客運送到景點(diǎn)的交通工具

因此雖然聽(tīng)起來(lái)讀音相同，且只有一字之差，但是不論是從功能上還是從規模上看，二者的差距都較大。

6. 什么叫郵輪旅游產(chǎn)品

不清楚你說(shuō)的游輪是否指郵輪。如果僅僅指一般意義上的在固定景點(diǎn)游覽觀(guān)光可以稱(chēng)游輪，但長(cháng)途旅行尤其是跨境航行晚起早泊的就是郵輪。至于渡輪僅僅是短途的交通工具而已，比如從廈門(mén)島至鼓浪嶼、香港島至九龍半島的天星小輪等。

7. 什么是郵輪?

游輪旅行在國內發(fā)展了十幾年，剛剛開(kāi)始，一線(xiàn)城市認可度很高，但是二線(xiàn)以下城市民眾接受和認可還需要時(shí)間，想真正形成郵輪消費認可還需要時(shí)間。

郵輪怎么玩？怎么選擇？

費用包含

郵輪旅行費用一般包含船上住宿、餐食、各種娛樂(lè )活動(dòng)，一般不包含小費和部分酒水費用。

房型簡(jiǎn)介

住宿房型分為外艙，陽(yáng)臺，內艙，高級的套房等等，外艙通常是帶窗戶(hù)，但是沒(méi)有陽(yáng)臺的房間；陽(yáng)臺房的房間有個(gè)陽(yáng)臺，可以到陽(yáng)臺上看大海；內艙房間沒(méi)有窗戶(hù)，只有空氣循環(huán)系統；套房就不用多說(shuō)了。

一日三餐

郵輪的餐廳設置一般是中餐廳、西餐廳、自助餐廳，還會(huì )有一些特色餐廳、酒吧等等，大部分餐廳飲食都是不限制的，吃飯去哪個(gè)餐廳都可以，酒吧和一些特色餐廳有的需要付費。

娛樂(lè )活動(dòng)

娛樂(lè )活動(dòng)通常有攀巖、健身、游泳、籃球等運動(dòng)設施，大小劇場(chǎng)的演出和樂(lè )隊駐唱，KTV棋牌室休閑設施，游樂(lè )設施，購物設施等等，比較豐富多彩，娛樂(lè )也是郵輪旅行的重要部分。

下船游覽

郵輪會(huì )中途停靠在港口，組織方會(huì )組織游客下船游覽，一般是下船后游覽完畢，當天回到船上吃住，5-7天的航程一般會(huì )停靠另外2個(gè)港口，4天行程停靠1個(gè)港口，8-10天一般會(huì )挺靠3-4個(gè)港口。（所說(shuō)的港口不包括出發(fā)的港口）

購物問(wèn)題

船上免稅店品種一般不多，價(jià)格不如陸地的免稅商品有競爭力，不會(huì )有什么強迫購物。

簽證問(wèn)題

郵輪航行停靠得港口一般是國外港口，目前的政策是免簽政策，但是要確保游客跟著(zhù)郵輪走，按時(shí)上下船。

船上消費

上船會(huì )憑護照給一個(gè)手環(huán)或者門(mén)卡，所有的消費以及開(kāi)門(mén)都會(huì )記賬刷卡，跟酒店一樣，最后下船的時(shí)候統一結賬。

日常提醒

船上的網(wǎng)絡(luò )由于是衛星網(wǎng)，需要付費，價(jià)格不便宜。船上都有暈船藥，有的免費提供，有的付費，很便宜。遇到風(fēng)浪天氣，如果不是腦干特別強大，幾乎每個(gè)人都會(huì )有暈船癥狀，有的輕有的重。

中肯建議

盡量選擇噸位大的船，噸位越大舒適性越高，暈船的可能性更小，跟飛機一樣，而且?jiàn)蕵?lè )設施、餐食選擇，更加豐富，越大越好！如果經(jīng)濟實(shí)力允許，盡量選擇帶窗戶(hù)的，到了船上就拋開(kāi)世俗的一切，好好休息幾天吧。

國內郵輪旅游近幾年發(fā)展迅速，目前有大的郵輪港的城市有天津、青島、上海、深圳、廈門(mén)、香港，大的郵輪港可以停靠一線(xiàn)的郵輪，其他城市的港口只能停靠噸位不大的，對保障要求不高的小噸位郵輪。

目前皇家加勒比公司的船是最好的，檔次最高；歌詩(shī)達，麗星檔次中等，一些國內的小噸位郵輪體驗就一般了。皇家加勒比的量子號是最先進(jìn)最好的船。

目前國內的郵輪旅游市場(chǎng)比較混亂，在中國運營(yíng)的郵輪程指數型增長(cháng)，短期內供大于求，導致價(jià)格暴跌，底價(jià)甩賣(mài)，需要市場(chǎng)去逐步自我完善，而國內居民的郵輪消費觀(guān)念還需要時(shí)間和逐步認可。