1. 京福高鐵地圖
本數據來(lái)源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。
駕車(chē)路線(xiàn)：全程約53.1公里
起點(diǎn)：天津南站
1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，行駛210米，右轉進(jìn)入柳靜路
2.沿柳靜路行駛860米，左前方轉彎進(jìn)入豐澤道
3.沿豐澤道行駛1.2公里，右轉進(jìn)入京福支線(xiàn)
4.沿京福支線(xiàn)行駛620米，過(guò)京福支線(xiàn)橋，右轉進(jìn)入賽達大道
5.沿賽達大道行駛3.5公里，直行進(jìn)入S331
6.沿S331行駛350米，直行進(jìn)入賽達大道
7.沿賽達大道行駛2.8公里，右轉上匝道
8.沿匝道行駛1.0公里，右前方轉彎進(jìn)入榮烏高速
9.沿榮烏高速行駛8.5公里，朝天津外環(huán)/津淄橋方向，稍向右轉進(jìn)入津晉高速
10.沿津晉高速行駛15.6公里，朝大港/S4/S317/八二路方向，稍向右轉上匝道
11.沿匝道行駛1.1公里，過(guò)幸福河橋約1.4公里后，直行進(jìn)入津港高速
12.沿津港高速行駛11.3公里，直行進(jìn)入津港高速
13.沿津港高速行駛70米，直行進(jìn)入育梁街
14.沿育梁街行駛2.2公里，左轉進(jìn)入學(xué)府路
15.沿學(xué)府路行駛620米，左轉進(jìn)入迎賓街
16.沿迎賓街行駛70米，調頭進(jìn)入迎賓街
17.沿迎賓街行駛1.7公里，到達終點(diǎn)
終點(diǎn)：大港區政府
2. 京福高鐵站點(diǎn)時(shí)刻表查詢(xún)
從曲阜南下，可先乘汽車(chē)到微山縣城，每日八班，2小時(shí)車(chē)程，票價(jià)18元，再轉車(chē)到微山湖碼頭，半小時(shí)車(chē)程，票價(jià)4元，乘渡輪上島，1.5元每人。 也可乘京滬線(xiàn)列車(chē)在棗莊西站－薛城下車(chē)，再乘20分鐘汽車(chē)到微山縣，票價(jià)2元，在微山縣坐船去微山島。 自駕車(chē)：京福高速薛城出口下，穿過(guò)城區南行20公里可到微山島渡口
門(mén)票：鐵道游擊隊紀念碑園20元微山島文化園30元微子墓10元
“西邊的太陽(yáng)快要落山了，微山湖上靜悄悄，彈起我心愛(ài)的土琵琶，唱起那動(dòng)人的歌謠……”
因電影《鐵道游擊隊》而聞名全國的微山湖位于山東省濟寧市微山縣，承納了魯、蘇、皖、豫四省八個(gè)地區的來(lái)水，由微山、昭陽(yáng)、獨山、南陽(yáng)四個(gè)彼此相連的湖泊組成，形成了我國北方最大的淡水湖。京杭大運河縱貫全湖，至今仍能通航。
3. 京福高鐵經(jīng)過(guò)哪些地方
經(jīng)過(guò)查詢(xún)，京福高速鐵路（北京-福州），在國家鐵路系統中，沒(méi)有京福高速鐵路這一稱(chēng)謂，其鐵路線(xiàn)路由京滬高速鐵路北京南站至蚌埠南站、合蚌高速鐵路蚌埠南站至合肥北城站、蚌福聯(lián)絡(luò )線(xiàn)合肥北城站至合肥南站、合福高速鐵路合肥南站至福州站組成。
4. 京福高鐵站點(diǎn)
阜陽(yáng)高鐵站在全國排名是73，主要就是
1合肥南站
截至2014年9月，合肥南站設12個(gè)站臺26條線(xiàn)，站房面積9.92萬(wàn)平方米，和上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵站，是全國性綜合交通樞紐。
合肥南站
2：阜陽(yáng)西站
2019年12月份正式投入運營(yíng)，設11臺21臺面27線(xiàn)，站房建筑面積為4萬(wàn)平方米，是鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路與商杭客運專(zhuān)線(xiàn)中的客運站，未來(lái)還將接入淮北至阜陽(yáng)城際鐵路。
阜陽(yáng)西站
3：蕪湖站
2015年11月27日新火車(chē)站東站房投入運營(yíng)，設8站臺20條線(xiàn)，站房建筑面積5.6萬(wàn)平方米，屬中國鐵路上海局集團有限公司蕪湖車(chē)務(wù)段管轄，是蕪湖作為全國性綜合交通樞紐的重要組成部分。
蕪湖站
4：黃山北站
于2015年6月28日正式投入運營(yíng)，設12站臺17條線(xiàn)，站房建筑面積為4萬(wàn)平方米，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的站點(diǎn)，是合福高速鐵路和杭黃高速鐵路的樞紐站。
黃山北站
5：宿州東站
2011年6月30日正式投入運營(yíng)，站房建筑面積30000平方米，設有2站臺6條線(xiàn)，是京滬高鐵全線(xiàn)設的21個(gè)停靠站之一，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄。
宿州東站
6：亳州南站
于2019年底投入運營(yíng)，切5站臺10條線(xiàn)，站房建筑面積21000平方米，隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司，主要過(guò)境線(xiàn)路有商合高速鐵路、亳蚌城際鐵路。
亳州南站
7：六安火車(chē)站
截至2019年1月17日，六安站旅客候車(chē)面積10224平方米，設5站臺17條線(xiàn)路，中國安徽省六安市 ，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站，為合武鐵路、寧西鐵路、阜六鐵路三條鐵路線(xiàn)交匯的高速普速混合型車(chē)站。
六安站
8：安慶站
2015年12月6日正式投入運營(yíng)，站房建筑面積面積2萬(wàn)平方米，設5站臺7條線(xiàn)，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運二等站。 途經(jīng)線(xiàn)路有寧安高速鐵路、合九高速鐵路、合九鐵路。
安慶站
9：蚌埠南站
2011年6月隨京滬高速鐵路的開(kāi)通而正式投入運營(yíng)，站房建筑面積11998平方米，設有5站臺11線(xiàn)，隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司，也是京滬高速鐵路和合蚌高速鐵路交匯的樞紐站。
蚌埠南站
10：馬鞍山東站
2015年12月06日正式投入運營(yíng)，站房總建筑面積11642平方米，設有3站臺7條線(xiàn)，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運二等站，也是寧安高速鐵路上的一個(gè)中間站。
馬鞍山東站
11：銅陵北站
2015年6月28日正式投入運營(yíng)，站房建筑面積13000平方米，設有2站臺6條線(xiàn)，銅陵北站是合福客運專(zhuān)線(xiàn)與寧安客運專(zhuān)線(xiàn)的樞紐。
銅陵北站
12淮南東站
2012年10月16日正式投入運營(yíng)，站房建筑面積1萬(wàn)平方米，設有2站臺4條線(xiàn)，是合蚌高鐵的一個(gè)車(chē)站，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司淮南西站管轄。
淮南東站
13：池州北站
2015年12月6日正式投入使用，站房建筑面積9523.12平方米，設有5站臺7條線(xiàn)，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站。
池州北站
14：宣城涇縣高鐵站
2015年6月28日正式投入使用，站房建筑面積4500平方米，設有2站臺4條線(xiàn)，屬于京福高速鐵路合肥至福州段的站點(diǎn)之一，是合福高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的組成部分。
宿州站
15：滁州站
2012年正式投入運營(yíng)，站房建筑面積4000平方米，設有2站臺6條線(xiàn)，隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司的鐵路車(chē)站，是京滬高速鐵路上的一個(gè)中間站。
滁州站
16淮北北站
2017年12月28日正式投入運營(yíng)，站房建筑面積3500平米，共設計2站臺4條線(xiàn)隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司管轄。
5. 京福高鐵線(xiàn)路圖站
旌德火車(chē)站是京福高速鐵路上的一個(gè)客運站，位于旌德縣城西山腳下，站線(xiàn)長(cháng)2公里，包括售票大廳和候車(chē)大廳在內的車(chē)站綜合樓，建筑面積3500平方米，車(chē)站將設置在規劃中的環(huán)城西路，站型為線(xiàn)側平式車(chē)站。是距離黃山風(fēng)景區最近的一座高鐵車(chē)站。 旌德火車(chē)站所處的京福高速鐵路，兼有高速鐵路與城際鐵路兩種功能。 旌德站站前廣場(chǎng)位于站房正前方，總面積14827平方米。廣場(chǎng)四周是站前環(huán)路，用于車(chē)輛的出入和停靠下客。環(huán)路的兩側是停車(chē)場(chǎng)，其中廣場(chǎng)北側是縣城長(cháng)途客運站和公交換乘中心，南側是社會(huì )停車(chē)場(chǎng)，整個(gè)廣場(chǎng)為各類(lèi)機動(dòng)車(chē)，非機動(dòng)車(chē)和行人設置了合理的通行路線(xiàn)和停靠區域，確保乘客安全快速地抵達進(jìn)入車(chē)站站房。
6. 京福高鐵線(xiàn)路圖站點(diǎn)
公交線(xiàn)路：地鐵3號線(xiàn)，全程約18.3公里
1、從天津東站步行約760米,到達津灣廣場(chǎng)站
2、乘坐地鐵3號線(xiàn),經(jīng)過(guò)14站, 到達南站
駕車(chē)路線(xiàn)：全程約21.9公里
起點(diǎn)：天津東站
1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，沿海河東路隧道行駛250米，右前方轉彎進(jìn)入海河東路隧道
2.沿海河東路隧道行駛280米，直行進(jìn)入建國道
3.沿建國道行駛190米，左轉進(jìn)入五經(jīng)路
4.沿五經(jīng)路行駛180米，過(guò)右側的國銀大廈A座約60米后，左前方轉彎
5.行駛290米，右轉進(jìn)入博愛(ài)道
6.沿博愛(ài)道行駛1.7公里，過(guò)左側的新文化花園新麗居B、C座約270米后，左轉進(jìn)入南門(mén)外大街
7.沿南門(mén)外大街行駛860米，過(guò)右側的肯德基(海光寺餐廳)約120米后，直行進(jìn)入衛津路
8.沿衛津路行駛2.2公里，過(guò)紫光橋，右前方轉彎進(jìn)入八里臺立交橋
9.沿八里臺立交橋行駛230米，右前方轉彎進(jìn)入復康路
10.沿復康路行駛5.8公里，過(guò)津靜公路立交橋約280米后，直行進(jìn)入津滄高速
11.沿津滄高速行駛70米，稍向右轉進(jìn)入津靜線(xiàn)
12.沿津靜線(xiàn)行駛150米，直行進(jìn)入津滄高速輔路
13.沿津滄高速輔路行駛600米，右前方轉彎進(jìn)入津靜公路
14.沿津靜公路行駛3.5公里，左轉進(jìn)入京福支線(xiàn)
15.沿京福支線(xiàn)行駛2.8公里，過(guò)豐產(chǎn)河橋，朝張家窩/S6/津滄高速方向，稍向左轉進(jìn)入津靜復線(xiàn)
16.沿津靜復線(xiàn)行駛790米，稍向左轉進(jìn)入知景道
17.沿知景道行駛370米，左轉
18.行駛420米，右轉進(jìn)入豐產(chǎn)道
19.沿豐產(chǎn)道行駛270米，到達終點(diǎn)(在道路左側)
終點(diǎn)：天津南站
7. 京福高鐵線(xiàn)
g325高鐵是北京到廈門(mén)北高鐵，分別通過(guò)了京滬高鐵、合福高鐵、福廈鐵路。在京滬高鐵和合福高鐵上運營(yíng)時(shí)速為300千米/小時(shí)，在福廈鐵路上運營(yíng)時(shí)速為200千米/小時(shí)。
京滬高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)京滬高鐵，又名京滬客運專(zhuān)線(xiàn)，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。
京滬高速鐵路于2008年4月18日正式開(kāi)工；2011年6月30日，全線(xiàn)正式通車(chē)，初期運營(yíng)速度300千米/小時(shí)。
合福高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)合福高鐵，又名合福客運專(zhuān)線(xiàn)，是一條連接安徽省合肥市與福建省福州市的高速鐵路，是《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分，是京福高速鐵路客運通道的組成部分，是溝通安徽到福建沿海地區的一條大能力客運通道。
合福高速鐵路由合肥北城站至福州站，全長(cháng)850千米，設24個(gè)車(chē)站，設計速度300千米/小時(shí)（合肥南至福州段）。
福廈鐵路是中國福建省境內一條連接福州市和廈門(mén)市的國鐵Ⅰ級雙線(xiàn)電氣化鐵路，是中國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。
截至2018年12月，福廈鐵路北起福州站、南至廈門(mén)站，正線(xiàn)全長(cháng)276千米，共設車(chē)站15個(gè)（含2個(gè)預留站），設計速度250千米/小時(shí)，運營(yíng)速度200千米/小時(shí)。
