春秋旅游湯囗游二天(春秋旅行社二日游線(xiàn)路)- 風(fēng)景- 魅力冬楠雅

1. 春秋旅行社二日游線(xiàn)路

不打折最便宜1300，貴的2200。每天有20多趟航班飛沈陽(yáng)。

最近最便宜的是下周二741，明天930，星期六910，星期天850，周一850，周三850。

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2. 春秋旅行社旅游線(xiàn)路

是的，當天飛機起飛前40分鐘到機場(chǎng)，記得帶身份證。然后去春秋航空的取票機那取票就可以了。

3. 濟寧春秋旅行社二日游

濟寧，位于山東省的西南部，是中國優(yōu)秀旅游城市、山東省魯南城市帶中心城市。濟寧在中國的位置　　濟寧，具有7000年的文明史，歷史文化悠久，是東方文明的重要發(fā)祥地之一。遠古時(shí)期的“三皇五帝”在此留下活動(dòng)蹤跡，人類(lèi)始祖伏羲、女?huà)z、黃帝、少昊帝均出生于濟寧；春秋戰國時(shí)期，被后世尊稱(chēng)為中國歷史上五大圣人的“至圣孔子、亞圣孟子、復圣顏子、宗圣曾子、述圣子思子”都誕生在這里。杜甫、李白、曹操等文人墨客都在濟寧留有足跡。元明清三朝在濟寧設立河漕衙門(mén)，乾隆等帝王到這里駐足探訪(fǎng)。　濟寧是一個(gè)多民族的地區，除漢族外還有38個(gè)少數民族，人口約為5萬(wàn)人。其中回族最多，達4.2萬(wàn)人：市中區最多，有回民1.68萬(wàn)人；兗州市次之，回民有6千多人；鄒城市有回民5千多人；魚(yú)臺縣有回民2千多人；全市有回民聚居村35個(gè)。此外，還有滿(mǎn)族、布依族、壯族、朝鮮族、蒙古族、彝族、苗族、白族、黎族、藏族、土家族、俄羅斯族、畬族、瑤族、侗族、納西族、仡佬族、哈尼族、維吾爾族、傣族、哈薩克族、僳僳族、佤族、拉祜族、水族、土族、達干爾族、仫佬族、羌族、布朗族、錫伯族、普米族、怒族、鄂溫克族、德昂族、獨龍族、鄂倫春族等。少數民族分布在全市12個(gè)縣市區的90多個(gè)鄉鎮、180多個(gè)村莊。總的分布特點(diǎn)是“大分散、小集中”，約一半聚居在城鎮街道和交通沿線(xiàn)。　　2009年末全市年末總人口(戶(hù)籍)831.31萬(wàn)人。

4. 春秋旅行社二日旅游

西安春秋旅行社西安春秋旅行社位置還行。

旅行社賺錢(qián)為主，帶顧客旅游為輔，沒(méi)時(shí)間干脆不去規定的免費的景點(diǎn)。交的錢(qián)只包車(chē)費，剩下的自費

5. 春秋旅行社一日游路線(xiàn)

春秋航空的故事最初是從旅游開(kāi)始的。

上世紀70年代末80年代初，上海幾十萬(wàn)返城知青就業(yè)困難，為解決這一問(wèn)題，時(shí)任上海市長(cháng)寧區遵義街道黨工委副書(shū)記的王正華先后創(chuàng )辦了汽車(chē)制造、客運、貨運、出租等共6家公司。1981年12月，在中山公園一個(gè)只有2平方米的鐵皮亭子中，春秋旅游社（現官網(wǎng)稱(chēng)“春秋旅行社”）正式創(chuàng )辦，“天使輪”資金2000元。

那個(gè)年代，市場(chǎng)經(jīng)濟還在初步孕育階段，創(chuàng )業(yè)是個(gè)陌生的詞匯，未來(lái)是未知的，可循的經(jīng)驗是稀少的，但也正因為處于改革開(kāi)放初期，市場(chǎng)擁抱創(chuàng )新，一年左右的時(shí)間，這6家公司都得以快速發(fā)展。

當時(shí)的王正華已臨近不惑之年，但身上依舊涌動(dòng)著(zhù)熱血。1985年，王正華決定辭職，放下公務(wù)員的“鐵飯碗”。當被告知6家公司只能帶走一個(gè)后，王正華思來(lái)想去，最終決定全心投身到旅游事業(yè)中。

在過(guò)往多次對王正華的采訪(fǎng)和報道中，有兩本書(shū)經(jīng)常出現，其中一本是《世界旅游業(yè)及其哲學(xué)》。在上世紀80年代，國營(yíng)旅行社主導旅游市場(chǎng)，旅游形式以單位組織團體游為主，但在這本書(shū)中，王正華發(fā)現在國外已經(jīng)流行散客出行，大受啟發(fā)的他決定在國內推行散客游。

這一經(jīng)營(yíng)理念快速取得了成功，僅一年時(shí)間，春秋旅行社營(yíng)業(yè)額便達到了60萬(wàn)元，1987年更是突破100萬(wàn)元。這一年，春秋旅行社升級為上海春秋國際旅行社（下稱(chēng)“春秋國旅”）。

經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，春秋國旅在1994年成為了全國旅游業(yè)第一。雖然沉浸在興奮中，但王正華并沒(méi)有滿(mǎn)足，相比國際上的大旅行社，春秋國旅的收入還差得遠。

在隨后的兩年多內，春秋國旅上下均在考察和論證新的發(fā)展方向，在放棄發(fā)展信用卡、會(huì )議展覽等轉型路徑后，另一本書(shū)《美西南》讓王正華看到了未來(lái)的方向。這本書(shū)介紹了全美最受推崇的航空公司——西南航空的成功經(jīng)驗，也讓王正華心中埋下了“進(jìn)軍航空業(yè)”的種子。

當時(shí)，由于航空公司賺錢(qián)難、投入大、安全要求高，在全世界都面臨嚴格的管制，春秋選擇從運作旅游包機開(kāi)始，在1997年-2004年間，春秋一共包下了約3萬(wàn)個(gè)航次。

在春秋發(fā)展旅游包機的7年間，中國民航業(yè)也迎來(lái)發(fā)展的重要機遇，21世紀初，國務(wù)院頒布文件明確提出要貫徹平等準入、公平待遇原則，放寬非公經(jīng)濟市場(chǎng)準入。2004年，中國航空業(yè)向民營(yíng)資本開(kāi)放，春秋航空借機進(jìn)入了航空市場(chǎng)。

2004年6月7日，中國民航總局首次對外宣布共有3家民營(yíng)航空公司獲準籌建，其中便包括5月獲批的春秋航空。

得益于此前的包機經(jīng)驗和對美國西南航空的學(xué)習與考察，王正華和春秋早已做好了充足的準備，并有了清晰的戰略定位——在中國首創(chuàng )低成本航空模式。