1. 絲綢之路專(zhuān)列16天
Y402/3次“環(huán)西部火車(chē)游”列車(chē)，起點(diǎn)是蘭州，終點(diǎn)是銀川，把古代絲綢之路的1000多公里全部串聯(lián)起來(lái)。
“環(huán)西部火車(chē)游”旅游專(zhuān)列的線(xiàn)路，每年各不相同，途經(jīng)、終點(diǎn)站也不相同。
1“華夏尋根?人文始祖”—東環(huán)線(xiàn)
2“問(wèn)道崆峒?養生之旅”—東環(huán)線(xiàn)
3“隴上江南?行攝山水”—南環(huán)線(xiàn)
4“塞上江南?神奇寧夏”—北環(huán)線(xiàn)
5“西部經(jīng)典?奇幻之旅”—甘青大環(huán)線(xiàn)
6“河西走廊?西行漫記”西環(huán)線(xiàn)
2. 絲綢之路鐵路線(xiàn)建到哪里了
隴海-蘭新線(xiàn)。絲綢之路有陸上和海上之分，陸上絲綢之路是從中原地區向西經(jīng)陜西、甘肅、新疆進(jìn)入中亞到達西亞、歐洲等，在這條漢代開(kāi)辟以來(lái)的古絲綢之路上，進(jìn)入近代以后，先后開(kāi)通了隴海鐵路線(xiàn)和蘭新鐵路線(xiàn)，從華東地區的江蘇省連云港市一直連通新疆維吾爾自治區，成為我國東西方向的重要鐵路運輸大動(dòng)脈。
3. 絲綢之路旅游專(zhuān)線(xiàn)火車(chē)
1、首先去小木屋，和木屋里面的店主對話(huà)，然后即可開(kāi)啟任務(wù)；
2、接到任務(wù)之后，先去萬(wàn)國商會(huì )和一個(gè)男NPC對話(huà)，這個(gè)NPC位置非常好找；
3、之后到鉗田村附近調查情況，沿著(zhù)我畫(huà)的路線(xiàn)走即可，紅色路線(xiàn)就是追蹤腳印的方向；
4、不看小地圖，直接沿著(zhù)地上坑坑洼洼的小腳印往前走也行；
5、走到盡頭的位置，可以看到區域有一群浪人，也是最新的人物；
6、最后靠近擊敗浪人，這個(gè)任務(wù)即可完成，具體方法比較簡(jiǎn)單，就是追蹤腳印麻煩一點(diǎn)。
4. 絲綢之路專(zhuān)列16天行程
列車(chē)簡(jiǎn)介
2014.7.1，一輛滿(mǎn)載著(zhù)浙江義烏以及周邊地區生產(chǎn)的小商品、機電產(chǎn)品的81018號“義新歐”鐵路國際聯(lián)運班列開(kāi)出了義烏，運載著(zhù)88個(gè)標箱，以120碼的速度直奔新疆的阿拉山口轉關(guān)，要不了多久，這些物美價(jià)廉的商品就會(huì )擺上哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和俄羅斯等國的貨架了。
2014年11月18日，首趟中歐班列（義烏-馬德里）從義烏西站啟程
運輸過(guò)程
義烏出發(fā)
2014年7月1日，“義新歐”正式納入中國鐵路總公司的中歐班列的序列，目的地暫時(shí)為中亞五國，8、9月份將試運行到歐洲。古時(shí)候的絲綢之路，打開(kāi)了中國與西方國家貿易往來(lái)的大門(mén)。義烏擁有全球最大的小商品市場(chǎng)，被譽(yù)為新絲綢之路的起點(diǎn)，有源源不斷的小商品運往中亞五國。2013年，義烏出口中亞五國6,723萬(wàn)美元，同比增長(cháng)50.87%，義烏海關(guān)監管中亞五國的集裝箱量由2012年的52標箱爆發(fā)式的增長(cháng)至2013年的618標箱。
2014年12月9日，首趟中歐班列（義烏-馬德里）到達終點(diǎn)站馬德里。
據悉，“義新歐”在今年1月20日首發(fā)了第一個(gè)專(zhuān)列，截至目前共發(fā)送1170個(gè)標箱。之前也有根據客戶(hù)需要發(fā)的成組的班列，但因為沒(méi)有納入序列，所以發(fā)車(chē)時(shí)間斷斷續續。
“義新歐”納入序列后，意味著(zhù)發(fā)車(chē)時(shí)間就固定了，今后按每周一列的計劃發(fā)送，同時(shí)視貨量增長(cháng)情況適時(shí)增加發(fā)運密度，出口成績(jì)單還會(huì )飄紅。義烏小商品在新疆的阿拉山口轉關(guān)后，第一站就會(huì )到達哈薩克斯坦的阿拉木圖，隨后再分撥中亞其他國家和俄羅斯。由于提速至120碼，從義烏到達阿拉山口的運行時(shí)間將不超過(guò)5天，比以往壓縮3-4天。同時(shí)，海關(guān)也將入駐，全面實(shí)行現場(chǎng)施封、驗放等通關(guān)服務(wù)，以提高通關(guān)效率。另外，由于走鐵路，省去了以往通過(guò)浙江省寧波、上海走海運再到俄羅斯海參崴轉運的環(huán)節，運輸成本減少了三分之一。
水牌
馬德里返程
據義烏市委宣傳部消息：于2015年2月22日上午，從西班牙馬德里發(fā)出的首趟“義新歐”中歐班列（馬德里—義烏）國際鐵路集裝箱班列，載有64個(gè)標準集裝箱，在經(jīng)過(guò)24天、途徑7個(gè)國家的長(cháng)途跋涉后，抵達義烏，將成為義烏海關(guān)羊年首批通關(guān)的進(jìn)口貨物。這是“義新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道運行以來(lái)，開(kāi)行的首趟回程班列。她不僅運來(lái)了豐富的西班牙商品，更帶來(lái)了來(lái)自馬德里的新春賀禮和新年祝福。
義新歐班列在馬德里境內
國家政策
“義烏小商品在中亞五國、俄羅斯有了名氣。‘義新歐’開(kāi)通后，將進(jìn)一步發(fā)揮義烏作為貨源大市的優(yōu)勢，為國務(wù)院批復義烏的國際貿易綜合改革試點(diǎn)提供物流支持。”線(xiàn)路的運營(yíng)方義烏市天盟實(shí)業(yè)有限公司董事長(cháng)馮旭斌說(shuō)。
馮旭斌也認為，“義新歐”納入序列也意味著(zhù)義烏出口中亞五國的貨運量穩定，沿線(xiàn)國家對義烏的商品采購已經(jīng)成為習慣。
今年八九月份，“義新歐”還會(huì )試運行到歐洲等國，像德國與波蘭兩國已被納入考慮范圍中。
據不完全統計，中國有鄭歐、蓉歐、蘇滿(mǎn)歐、渝新歐等班列借陸出境，對接中國與歐洲進(jìn)行貿易活動(dòng)。
5. 絲綢之路鐵路專(zhuān)線(xiàn)
NO.1 青藏鐵路新關(guān)角隧道 32.6公里——新關(guān)角隧道位于青海天峻縣境內，是青藏鐵路上作為西格（西寧-格爾木）鐵路段二線(xiàn)工程的控制性工程，全長(cháng)32.645公里，目前還是中國最長(cháng)隧道，居全球隧道長(cháng)度第五。
新關(guān)角隧道設計為兩座平行的單線(xiàn)隧道，設計速度為每小時(shí)160公里，兩線(xiàn)間距40米，均位于直線(xiàn)段上共設置了11座斜井（合計15.26公里）及9.8公里的平行導坑輔助正洞掘進(jìn)，建設總工期為5年，實(shí)際將近7年。2014年4月15日，新關(guān)角隧道全線(xiàn)貫通。
NO.2 成蘭鐵路平安隧道 28.4公里——成蘭鐵路平安隧道位于阿壩州茂縣境內，為雙洞單線(xiàn)，單線(xiàn)全長(cháng)28.4公里，由中鐵三局集團和中鐵隧道集團共同承建，于2013年10月開(kāi)建，2017年2月16日全線(xiàn)貫通。
NO.3 蘭渝鐵路西秦嶺隧道 28.238公里——蘭渝鐵路西秦嶺隧道：全長(cháng)28.238公里，穿越西秦嶺山區，位于甘肅省隴南市境內的武都區，是蘭渝鐵路的最長(cháng)隧道，國內鐵路第二長(cháng)隧道。2014年7月19日全線(xiàn)貫通。
NO.4 石太客運專(zhuān)線(xiàn)太行山隧道 27.839公里——太行山隧道，是目前國內里程第三的隧道（前兩名為新關(guān)角隧道、西秦嶺隧道），為雙洞單線(xiàn)，穿過(guò)海拔為1311米的太行山山脈主峰越宵山，最大埋深445米，兩線(xiàn)間距35米，下行線(xiàn)全長(cháng)27839米，上行線(xiàn)全長(cháng)27848米，2007年底已經(jīng)全線(xiàn)貫通。
NO.5 瓦日鐵路南呂梁山隧道 23.47公里——2013年6月29日，瓦日鐵路（山西中南部鐵路通道）隧道——南呂梁山特長(cháng)隧道安全貫通。南呂梁山特長(cháng)隧道位于山西省臨汾市境內，由兩座各自長(cháng)度為23.4公里的單線(xiàn)隧道組成，隧道集煤礦采空區、軟弱圍巖、地質(zhì)斷層和高瓦斯、突泥涌水等不良地質(zhì)為一體，施工技術(shù)難度為我國地下工程所罕見(jiàn)，被列為全線(xiàn)的首座特一級高風(fēng)險隧道。
NO.6 蒙華鐵路崤山隧道 22.771公里——2018年8月21日10時(shí)，由鐵四院設計的世界最長(cháng)重載鐵路隧道——蒙華鐵路崤山隧道順利貫通，該隧道2011年開(kāi)始設計，2015年5月開(kāi)工建設，前后耗時(shí)8年。崤山隧道設計為兩座單洞結構，左線(xiàn)長(cháng)22.751公里，右線(xiàn)長(cháng)22.771公里，是世界上最長(cháng)的重載鐵路隧道。
NO.7 南疆鐵路中天山隧道 22.449公里——中天山隧道全長(cháng)22.449公里，是南疆鐵路吐魯番至庫爾勒二線(xiàn)打通天山屏障的重點(diǎn)控制性工程。吐魯番至庫爾勒鐵路二線(xiàn)全長(cháng)334.12公里，是我國新疆南疆通往北疆和內地的主干鐵路通道，也是我國連接歐亞大陸的新絲綢之路重要組成部分。
NO.8 向莆鐵路青云山隧道 22.161公里——青云山隧道位于永莆線(xiàn)（向莆鐵路）永泰-涵江北區間，全長(cháng)22.161公里，于2008年8月8日開(kāi)工，總投資15.16億元，全線(xiàn)工程由中鐵二十三局集團公司承當。2011年9月13日左洞貫通，2011年9月16日右洞貫通。
NO.9張唐鐵路燕山隧道 21.178公里——燕山隧道位于中國河北省張家口市，是在建張唐鐵路的一個(gè)隧道。燕山隧道與赤城隧道共同構成燕山山脈越嶺線(xiàn)路，連接宣化縣與赤城縣。燕山隧道為雙洞單線(xiàn)隧道，左線(xiàn)長(cháng)21.154千米，右線(xiàn)長(cháng)21.178千米。2014年9月貫通。
NO.10太中銀鐵路呂梁山隧道 20.7公里——太中銀鐵路呂梁山隧道在汾陽(yáng)一離石區間穿越呂梁山脈，為兩條單線(xiàn)單向坡隧道，各長(cháng)20．7km。2009年9月貫通
6. 絲綢之路專(zhuān)列買(mǎi)票
70元/人。
1.天水麥積山景點(diǎn)
級別:AAAAA
門(mén)票價(jià)格:70.00元
開(kāi)放時(shí)間: 夏季:08:30~17:30
冬季:09:30~16:30
根據國家有關(guān)景區門(mén)票價(jià)格調整政策,在采納聽(tīng)證參加人意見(jiàn)的基礎上,報經(jīng)國家發(fā)改委同意,省發(fā)改委批復麥積山景區從2015年10月起執行淡旺季門(mén)票價(jià)格。旺季時(shí)間為每年5月1日至10月31日,淡季時(shí)間為每年11月1日至次年4月30日。麥積山景區旺季門(mén)票價(jià)格為110元/人·次;淡季門(mén)票價(jià)格調整為70元/人·次。進(jìn)入景區,但不參觀(guān)石窟的門(mén)票價(jià)格由20元調整為25元。而此調價(jià)結果,均低于聽(tīng)證會(huì )的方案一和方案二,即旺季120元、130元的方案。
2.（1）天水伏羲廟
門(mén)票信息： 30元 購買(mǎi)門(mén)票
開(kāi)放時(shí)間：8:00～18:00
景點(diǎn)地址：甘肅省天水市秦城區伏羲路110號
（2）石門(mén)山
在天水市北道區東南50公里處的西秦嶺群山峻嶺中，海拔2094米，林木蔭郁，層巒疊翠，上出金宵，下臨渚水。石門(mén)因其峰巒奇秀，嵐霧常留，而被譽(yù)為“甘肅的小黃山”...
（3）天水玉泉觀(guān)AAA
坐落在天水城北天靖山麓，初稱(chēng)城北寺、崇寧寺、山寺，后因山上有一碧水瑩瑩、清甜透腦的玉泉，且元代秦州教諭梁公弼建寺時(shí)，吟有“卦山寺北郊，名山有玉泉”之佳名而得...
門(mén)票信息： 20元 購買(mǎi)門(mén)票
開(kāi)放時(shí)間：8:00～18:00
景點(diǎn)地址：天水城北天靖山麓
7. 絲綢之路專(zhuān)列16天多少錢(qián)
包含了餐費。
2022年新東方快車(chē)和絲路天山號旅游專(zhuān)列，以高端客戶(hù)、外賓團體為服務(wù)對象，以絲路經(jīng)典和新疆最美景區為主推路線(xiàn)，奢華的車(chē)體，完善的功能，為您提供旅游觀(guān)光、文化交流、商務(wù)洽談、休閑娛樂(lè )、特色餐飲為一體的高品質(zhì)服務(wù)，是自治區宣傳新疆文化旅游的一張名片。
新東方快車(chē)新車(chē)體介紹
自1999年起，新東方快車(chē)成為絲綢之路上最豪華的旅游列車(chē)之一 。20年來(lái)，舒適安全快捷的新東方快車(chē)，搭載了數萬(wàn)名來(lái)自世界各地的旅游者，游覽絲綢之路和中國各地；在國內外旅游市場(chǎng)上享有極高的知名度和良好的口碑。
