1. 環(huán)京津冀草原風(fēng)情旅游區

承德的最佳避暑勝地，在位于壩上之上，在2600米高原上，有一大片草原，而在這片草原上還有一條可以媲美“66號公路”的“京北第一天路”

在2000米海拔的高原，盡享草原清涼

京北第一天路，位于豐寧滿(mǎn)族自治縣大灘鎮境內，地處冀北山地與內蒙古高原交匯處，這里的夏日溫度17.4度，海拔2000米，可謂紫禁城外的空中花園，炎炎夏日避暑的首選勝地。

我們從壩下穿越至壩上，再到壩上之上，一路的溫度像是穿越四季，眼前的風(fēng)景從穿越叢林再到穿越花海。

京北第一天路主要由兩個(gè)景區組成，分別為千松壩國家森林公園和柳樹(shù)溝稀樹(shù)草原景，兩個(gè)景區都有著(zhù)夏日草原最美的風(fēng)景，卻又有著(zhù)大相徑庭的迷人風(fēng)景

千松壩國家森林公園因山谷溝壑生長(cháng)著(zhù)幾萬(wàn)株原始云杉而得名，這里有華北地區面積最大，平均樹(shù)齡280多年的天然云杉林，有亭亭玉立、潔白耀眼的成片白樺林，森林中灌木叢生，鮮花四溢，走在由鮮花和森林組成的夏日里，空氣中彌漫著(zhù)陣陣飄來(lái)的花香。

17.4度的夏天是種什么體驗，眼睛里裝滿(mǎn)了夏日最迷人的美景，身體卻有著(zhù)春天的最舒適的溫度，一次最清涼的夏日避暑之行——京北第一天路。

京北第一天路蜿蜒起伏，像一條巨龍橫臥在平均海拔1800多米的豐寧壩頭地帶，這里坐擁北方最大的云杉林，是集山岳，森林，草原，濕地于一體的超美天路。

2. 京津冀周邊環(huán)保

環(huán)境，污染，治理。這三個(gè)詞語(yǔ)成了今年兩會(huì )繞不開(kāi)的關(guān)鍵詞。兩會(huì )上，來(lái)自京津冀的代表委員，不約而同聚焦環(huán)保，為推動(dòng)大氣治理、提升首都環(huán)境治理能力、建設京津冀環(huán)保聯(lián)動(dòng)機制建言獻策。

　　防治聯(lián)動(dòng)機制逐步完善

　　第十二屆全國人大第三次會(huì )議的開(kāi)幕式上，李克強總理在《政府工作報告》中給出了這樣一組數字來(lái)闡釋2015年的環(huán)保目標：

　　今年，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學(xué)需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。在重點(diǎn)區域內重點(diǎn)城市全面供應國五標準車(chē)用汽柴油。2005年底前注冊運營(yíng)的黃標車(chē)要全部淘汰。擴大碳排放權交易試點(diǎn)。實(shí)施從水源地到水龍頭全過(guò)程監管。推行環(huán)境污染第三方治理。

　　首都北京應如何做？全國政協(xié)委員、農工黨河北省委主委段惠軍在對本報記者介紹農工黨中央相關(guān)的提案時(shí)表示，“京津冀區域大氣污染防治聯(lián)動(dòng)的機制逐步在完善，但是其中存在的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題仍然需要認清。首先天津、河北和北京的污染程度不同，津冀兩地不僅排放總量高于北京，而且萬(wàn)元GDP排放強度也高出北京很多倍，其中一個(gè)重要原因是北京執行的排放標準基本嚴于國家特別排放限值，而一系列國家特別排放限值中只有少數明確要求天津、河北的部分規定城市執行，多數尚未得到貫徹執行；第二是機動(dòng)車(chē)排放物造成的污染嚴重，但是由于機動(dòng)車(chē)具有所有者分散、移動(dòng)使用的特性，其治污難度遠超過(guò)固定污染源；另外三地經(jīng)濟發(fā)展的不平衡導致雖然河北的污染情況比北京、天津嚴重，卻難以依靠自身財政能力實(shí)現區域的同步治理。”

　　“而從減少機動(dòng)車(chē)排污的方面看，建設一個(gè)高效節能、低排放的區域一體化綜合交通體系無(wú)疑是一個(gè)不錯的解決辦法。通過(guò)完善的區域鐵路網(wǎng)絡(luò )減少公路運輸，同時(shí)利用北京市現有機動(dòng)車(chē)排放監控信息系統，擴大建立區域統一監管調度管理系統平臺，實(shí)現全面的協(xié)同管理。”段惠軍表示。

　　生態(tài)保護要補齊“短板”

　　北京的污染治理和環(huán)境保護，早已不是北京“自己的事”。

　　“問(wèn)題的關(guān)鍵在于京津冀的生態(tài)環(huán)境需要調整相關(guān)的政策定位。”民進(jìn)中央在其提案《關(guān)于縮小落差推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展》中指出，京津冀環(huán)保協(xié)同目標難以實(shí)現的問(wèn)題的根源，一是兩大直轄市具有獨特行政資源，兼得國家扶持政策優(yōu)勢，而河北作為承載區，服務(wù)多于合作；二是京津冀與長(cháng)三角、珠三角相比，區域內市場(chǎng)配置資源的作用不足，以及三地享受?chē)也煌a(chǎn)業(yè)政策而產(chǎn)生的較大落差，嚴重制約了生產(chǎn)要素的有效流通，三地發(fā)展不平衡加劇的趨勢一直未根本扭轉。如不盡早補齊短板，三地協(xié)同將受到掣肘，也將導致京津都市臃腫、生態(tài)惡化進(jìn)一步加劇。

　　要補齊這些“短板”，對于京津冀三地來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)調整、生態(tài)保護資金壓力都不小。段惠軍表示，可以通過(guò)由中央和京津冀三地設立京津冀協(xié)同發(fā)展生態(tài)環(huán)境保護基金的方式，支持京津冀地區特別是河北，化解過(guò)剩產(chǎn)能，治理環(huán)境污染，加快推進(jìn)生態(tài)建設。

　　“建議資金規模可設定為300億元左右，由財政部、環(huán)保部、北京市、天津市、河北省、大型捐贈機構和其他利益相關(guān)方代表組成，統籌資金的管理和使用，并接受審計部門(mén)監管和社會(huì )公眾監督。”段惠軍表示，資金來(lái)源包括：一是由中央財政撥款；二是按照共同又有區別的原則，由京津冀協(xié)商按一定比例出資；三是由社會(huì )投入和社會(huì )捐贈；四是在京津冀設立專(zhuān)門(mén)的生態(tài)環(huán)保附加費，如電力、燃油附加費等。

　　段惠軍舉例稱(chēng)，“如2012年京津冀汽柴油消費量約為300億升，每升設1角錢(qián)燃油環(huán)保附加費，每年可收入30億元；2013年京津冀用電量約4800億千瓦時(shí)，每千瓦時(shí)設1分錢(qián)電力環(huán)保附加費，每年可收入48億元。”

　　“關(guān)鍵在于科學(xué)制定補償標準，推動(dòng)京津冀率先建立地區間橫向林業(yè)生態(tài)補償機制，統籌京津冀林業(yè)建設，實(shí)現生態(tài)無(wú)梯度對接。”全國政協(xié)委員、河北省林業(yè)廳副廳長(cháng)沈瑾在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)指出，林業(yè)生態(tài)建設是提升區域生態(tài)承載力、涵養水源、改善氣候的關(guān)鍵所在，可以在北京周邊的保定、廊坊、滄州、唐山等地營(yíng)造規模片林，打造集中連片的城市森林帶；同時(shí)支持和推進(jìn)淶水野三坡、興隆霧靈山、赤城大海陀等環(huán)首都國家公園建設，提升京津冀生態(tài)體系系統功能。

　　政策落地不能各自為政

　　“我們講環(huán)保執法，可是到一線(xiàn)調研的時(shí)候你會(huì )發(fā)現，很多一線(xiàn)環(huán)境執法人員竟不會(huì )填寫(xiě)環(huán)保罰單，如此一來(lái)，環(huán)保從何談起？”3月6日，全國人大代表、河北省環(huán)保廳廳長(cháng)陳國鷹接受采訪(fǎng)時(shí)表示，京津冀治理污染，不能各自為政，需要重點(diǎn)加強基層環(huán)保執法隊伍的建設，通過(guò)產(chǎn)業(yè)轉移來(lái)實(shí)現環(huán)境質(zhì)量的脫胎換骨。

3. 環(huán)京津冀經(jīng)濟圈

指以遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經(jīng)濟帶，同時(shí)延伸輻射到山西、遼寧、山東及內蒙古中東部。它是繼長(cháng)江三角洲和珠江三角洲之后迅速崛起的新的經(jīng)濟圈

4. 京津冀旅游區地理環(huán)境

京津冀三地四方中三地是指北京市，天津市，河北省。

京津冀協(xié)同發(fā)展應該是“三地四方”的協(xié)同，三地指地理位置上的京津冀三省市，四方指行政劃分上的中央政府及京津冀三地政府。中央的頂層設計打破三地資源的塊狀分割，負責網(wǎng)狀發(fā)展的整體協(xié)調，京津冀三地政府負責網(wǎng)與網(wǎng)之間的編織與銜接，市場(chǎng)負責資源在網(wǎng)絡(luò )之間合理的快速流動(dòng)。唯有如此，才能促進(jìn)三地的良性發(fā)展。

5. 環(huán)京津冀城際鐵路進(jìn)展

今天從滄州市發(fā)展和改革委員會(huì )獲悉，石衡滄港城際鐵路滄州境內設站9座，分別為交河站、泊頭西站、文廟站、滄州西站、滄州東站、滄州機場(chǎng)站（預留）、黃驊新站、渤海新區西站、渤海新區站。其中新建石衡滄港（衡水至黃驊段）工程預計今年9月份動(dòng)工。

石衡滄港城際鐵路線(xiàn)路西起石家莊，經(jīng)衡水、滄州，東至渤海新區，線(xiàn)路運營(yíng)長(cháng)度328.2公里。其中，石家莊至衡水段與石濟客專(zhuān)共線(xiàn)，線(xiàn)路長(cháng)度為105.45公里，屬于石濟客專(zhuān)建設范疇；衡水北站（杜家村線(xiàn)路所）至渤海新區站為新建石衡滄港（衡水至黃驊段）工程范疇，線(xiàn)路長(cháng)度為222.73公里，共設車(chē)站12座，除滄州境內設站9座外，衡水境內設站3座，分別為衡水北站、武邑站、阜城南站。

6. 京津冀環(huán)境

北京、天津、保定、廊坊、邯鄲、滄州、石家莊、邢臺、唐山、秦皇島詳細限號情況依次如下，如有其它地區需要請聯(lián)系客服。注意：河北最近限號變化較為頻繁，市轄縣限行情況可在本市欄目里查到。注意：4月份開(kāi)始新一輪限號。

北京限號

周一2和7、周二3和8、周三4和9、周四5和0、周五1和6，周末不限行，尾號為英文字母的按0號管理；限行時(shí)間：7:00-20:00（工作日），限行范圍：五環(huán)路以?xún)鹊缆罚ú缓瀛h(huán)路）。外地車(chē)進(jìn)六環(huán)內辦理進(jìn)京證，工作日7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至20時(shí)禁止五環(huán)路主路、輔路及內車(chē)道行駛，二環(huán)路主路全線(xiàn)禁止外地車(chē)通行，其他時(shí)間按北京限號政策行駛。

天津限號

周一2和7、周二3和8、周三4和9、周四5和0、周五1和6，周末不限行，尾號為英文字母的按0號管理；限行時(shí)間：7:00-19:00（工作日），限行范圍：外環(huán)線(xiàn)（不含）以?xún)鹊缆贰Ｗ⒁猓汗ぷ魅彰咳?時(shí)至9時(shí)和16時(shí)至19時(shí)，禁止外埠牌照機動(dòng)車(chē)（北京牌照小型、微型載客汽車(chē)除外）在外環(huán)線(xiàn)（不含）以?xún)鹊缆吠ㄐ小?/p>

保定限號

周一2和7、周二3和8、周三4和9、周四5和0、周五1和6，周末不限行，尾號為英文字母的按最后一位數字為準；限行時(shí)間：7:00-20:00（工作日），限行范圍：1.市區東二環(huán)、三豐路、西二環(huán)、北二環(huán)（含以上道路）以?xún)葏^域；2.涿州、滿(mǎn)城、淶源、阜平、徐水、清苑、安新、曲陽(yáng)、蠡縣、安國、望都、順平、易縣、高陽(yáng)、雄縣、白溝、淶水、容城、唐縣、定興、高碑店上述縣市都與保定市區一樣限行，尾號為英文字母的按最后一位數字為準。雄安新區、定州與保定限號一樣。

廊坊限號

周一2和7、周二3和8、周三4和9、周四5和0、周五1和6，周末不限行，尾號為英文字母的按0號管理；限行時(shí)間：7:00-20:00（工作日），限行范圍：市區北環(huán)道、東環(huán)路、南環(huán)道、西昌路(南延)、光明西道、西環(huán)路合圍區域(不含上述道路)以?xún)鹊缆贰Ｈ印灾荨⒐贪病⑾愫印⒂狼濉⑽陌病⒋蟪恰⒋髲S(chǎng)回族、大香限行一樣。

邯鄲限號

周一2和7、周二3和8、周三4和9、周四5和0、周五1和6，周末不限行，尾號為英文字母的按最后一位數字為準；限行時(shí)間：7:00-20:00（工作日），限行范圍：1.市區環(huán)城路以?xún)龋?.開(kāi)發(fā)區東環(huán)路以東、人民路以北、邯臨路以南、聯(lián)紡路以南、秦皇大街以西，3.所屬縣（市）城區與邯鄲市區限行措施一樣。

滄州限號

周一2和

7. 京津冀旅游區的旅游環(huán)境與資源特點(diǎn)

溫帶季風(fēng)氣候，冬冷夏熱，雨水集中在夏季，夏季降雨豐沛。

地形多為海拔200米以下的平原地區，是中國的經(jīng)濟發(fā)達地區。

在歷史上一直作為王朝的首都，是全國的政治經(jīng)濟文化中心，如故宮、頤和園、承德避暑山莊等名勝古跡。

8. 環(huán)京津地區是哪里

京津唐與京津冀是兩個(gè) 不同的概念 ，京津唐是包括北京市天津市唐山市是70年代 提出來(lái)的3個(gè)城市組成的工業(yè)圈兒 ，在那個(gè)年代 是比較有名的 。京津冀是國家提出來(lái)的 發(fā)展戰略目標，連接北京市 天津市河北省三個(gè)省級單位 所組成，通過(guò)三省市協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)區域性更加緊密 更加壯大 。