1. 鎮江潤揚國際商貿城
市區線(xiàn)路
火車(chē)站6:00--18:50
坊子紡織配件廠(chǎng)6:00--18:50
有人售票,分段計價(jià),全程二元 IC卡有效 濰坊市公共交通總公司-一公司
火車(chē)站(向陽(yáng)路南口) - 潤揚新城 - 人民公園汽車(chē)站 - 小商品城(白浪金沙) - 信豐商貿城(廣豐家居) - 風(fēng)箏廣場(chǎng) - 東苑公園 - 行政街 - 濰柴 - 金利大酒店 - 濰坊圖書(shū)市場(chǎng) - 北王國際汽車(chē)城 - 寶通街路口 - 中百實(shí)業(yè)公司 - 飛機場(chǎng) - 金寶樂(lè )園 - 潤杰汽車(chē)貿易公司 - 廣濰汽車(chē)銷(xiāo)售公司 - 廿里堡村 - 金源江鈴 - 六號井 - 魯能足球學(xué)校 - 春源昆蟲(chóng)食品有限公司 - 國家儲備糧庫 - 紅泥洼煤礦 - 十三公里 - 南郊賓館 - 南溪公園(坊子交通銀行) - 坊子酒廠(chǎng)(新方集團) - 國秀醫藥超市 - 坊子區人民醫院 - 坊子前張 - 坊子后張村委 - 坊子紡織配件廠(chǎng)(共34站)
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單程19千米,配車(chē)23臺
2. 鎮江潤揚國際商貿城怎么樣
駕車(chē)路線(xiàn)：全程約1507.6公里
起點(diǎn)：高郵市
1.高郵市內駕車(chē)方案
1) 從起點(diǎn)向正北方向出發(fā)，沿屏淮路行駛890米，右轉進(jìn)入通湖路
2) 沿通湖路行駛1.2公里，左轉進(jìn)入珠光路
3) 沿珠光路行駛1.2公里，右轉進(jìn)入秦郵路
4) 沿秦郵路行駛1.7公里，過(guò)右側的目蓮莊約220米后，直行進(jìn)入高郵C匝道上跨橋
2.沿高郵C匝道上跨橋行駛550米，過(guò)高郵C匝道上跨橋約140米后，直行進(jìn)入京滬高速公路
3.沿京滬高速公路行駛35.5公里，朝海安/潤揚大橋/瘦西湖/S28方向，稍向右轉進(jìn)入丁伙樞紐
4.沿丁伙樞紐行駛780米，過(guò)丁伙樞紐約740米后，直行進(jìn)入啟揚高速公路
5.沿啟揚高速公路行駛32.9公里，過(guò)G328國道分離立交，朝南京/儀征/G40方向，稍向右轉進(jìn)入汊河樞紐
6.沿汊河樞紐行駛320米，過(guò)G328國道分離立交約610米后，直行進(jìn)入寧揚高速公路
7.沿寧揚高速公路行駛44.3公里，過(guò)靈巖河大橋約1.3公里后，直行進(jìn)入滬陜高速公路
8.沿滬陜高速公路行駛14.5公里，過(guò)馬汊河大橋，朝蚌埠/合肥/長(cháng)江大橋/G36方向，稍向右轉進(jìn)入滬陜高速公路
9.沿滬陜高速公路行駛1.5公里，過(guò)馬汊河大橋，直行進(jìn)入寧洛高速公路
10.沿寧洛高速公路行駛33.2公里，稍向右轉上匝道
11.沿匝道行駛920米，直行進(jìn)入天潛高速公路
12.沿天潛高速公路行駛27.2公里，朝G42/合肥/六安/麻城方向，稍向右轉上匝道
13.沿匝道行駛760米，直行進(jìn)入滬陜高速公路
14.沿滬陜高速公路行駛82.3公里，朝銅陵/安慶/肥東/合肥方向，稍向左轉進(jìn)入合肥繞城高速公路
15.沿合肥繞城高速公路行駛810米，過(guò)隴西樞紐，直行進(jìn)入合肥繞城高速公路
16.沿合肥繞城高速公路行駛24.7公里，朝銅陵/福州/安慶/G3方向，稍向右轉進(jìn)入京臺高速公路
17.沿京臺高速公路行駛1.0公里，過(guò)小西沖樞紐約270米后，直行進(jìn)入京臺高速公路
18.沿京臺高速公路行駛60.8公里，朝安慶/武漢/G4212/G50方向，稍向右轉進(jìn)入合安高速公路
19.沿合安高速公路行駛62.3公里，過(guò)人形河大橋，朝潛山/九江/武漢/G50方向，稍向右轉進(jìn)入濟廣高速公路
20.沿濟廣高速公路行駛610米，過(guò)鴿子墩樞紐，直行進(jìn)入濟廣高速公路
21.沿濟廣高速公路行駛38.1公里，過(guò)潛水河大橋，朝武漢/重慶/G50方向，稍向右轉進(jìn)入滬渝高速公路
22.沿滬渝高速公路行駛92.8公里，過(guò)程家墩大橋，朝九江/黃梅/G70/G105方向，稍向右轉進(jìn)入黃梅互通
23.沿黃梅互通行駛780米，過(guò)黃梅互通約760米后，直行進(jìn)入福銀高速公路
24.沿福銀高速公路行駛47.4公里，過(guò)七里湖大橋，朝南昌/福州/G70方向，稍向右轉進(jìn)入福銀高速公路
25.沿福銀高速公路行駛980米，過(guò)七里湖樞紐約1.1公里后，直行進(jìn)入福銀高速公路
26.沿福銀高速公路行駛95.7公里，朝南昌/長(cháng)沙/廣州/G6001方向，稍向右轉進(jìn)入南昌繞城高速公路
27.沿南昌繞城高速公路行駛610米，過(guò)南昌北樞紐，直行進(jìn)入南昌繞城高速公路
28.沿南昌繞城高速公路行駛52.3公里，直行進(jìn)入南昌繞城高速公路
29.沿南昌繞城高速公路行駛1.2公里，直行進(jìn)入滬昆高速公路
30.沿滬昆高速公路行駛72.9公里，朝廣州/贛州/井岡山/吉安方向，稍向左轉進(jìn)入樟吉高速公路
31.沿樟吉高速公路行駛1.5公里，過(guò)樟樹(shù)樞紐，直行進(jìn)入樟吉高速公路
32.沿樟吉高速公路行駛104.6公里，過(guò)吉安南互通，朝贛州/廣州方向，稍向左轉進(jìn)入大廣高速公路
33.沿大廣高速公路行駛710米，過(guò)吉安樞紐，直行進(jìn)入大廣高速公路
34.沿大廣高速公路行駛182.2公里，朝大余/韶關(guān)/S66方向，稍向右轉進(jìn)入三益樞紐
35.沿三益樞紐行駛670米，過(guò)三益樞紐，直行進(jìn)入康大高速公路
36.沿康大高速公路行駛57.0公里，直行進(jìn)入贛韶高速公路
37.沿贛韶高速公路行駛123.6公里，朝英德/樂(lè )昌/S10方向，稍向右轉進(jìn)入南韶高速公路
38.沿南韶高速公路行駛490米，過(guò)馬壩互通，直行進(jìn)入南韶高速公路
39.沿南韶高速公路行駛3.5公里，朝廣州/G4W3方向，稍向左轉進(jìn)入劉屋互通
40.沿劉屋互通行駛550米，過(guò)劉屋互通約570米后，直行進(jìn)入樂(lè )廣高速公路
41.沿樂(lè )廣高速公路行駛156.0公里，朝廣州城區/白云機場(chǎng)方向，稍向右轉進(jìn)入花山北互通
42.沿花山北互通行駛2.2公里，直行進(jìn)入大廣高速公路
43.白云區內駕車(chē)方案
1) 沿大廣高速公路行駛15.9公里，朝華南快速/黃石路/內環(huán)路/S303方向，稍向右轉進(jìn)入機場(chǎng)高速公路
2) 沿機場(chǎng)高速公路行駛450米，直行進(jìn)入機場(chǎng)高速公路
3) 沿機場(chǎng)高速公路行駛13.2公里，過(guò)黃石立交，在白云國際會(huì )議中心/廣州體育館/白云新城/新市出口，稍向右轉上匝道
4) 沿匝道行駛560米，過(guò)右側的萬(wàn)城四季廣場(chǎng)約230米后，直行進(jìn)入機場(chǎng)路
5) 沿機場(chǎng)路行駛2.4公里，過(guò)右側的盛裕商貿城約150米后，直行進(jìn)入機場(chǎng)路立交橋
6) 沿機場(chǎng)路立交橋行駛150米，過(guò)左側的建興商業(yè)大廈約140米后，右前方轉彎進(jìn)入廣園中路
7) 沿廣園中路行駛750米，過(guò)右側的新紀元商貿大廈約140米后，朝S81/S15/麓景路方向，稍向右轉進(jìn)入廣園中路
8) 沿廣園中路行駛50米，右轉
9) 行駛30米，到達終點(diǎn)(在道路右側)
終點(diǎn)：白云區
3. 鎮江潤揚房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司
國家重點(diǎn)工程--潤揚長(cháng)江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長(cháng)江公路通道規劃的重要組成部分，北聯(lián)黑龍江省同江至海南省三亞、北京至上海國道主干線(xiàn)（沂淮江高速公路），南接上海至成都國道主干線(xiàn)（滬蓉高速公路）。 潤揚大橋的建成，對完善國家和省公路網(wǎng)絡(luò )結構、改善鎮江、揚州兩市的交通運輸條件，加強兩市經(jīng)濟文化聯(lián)系，促進(jìn)沿江地區經(jīng)濟發(fā)展，加快實(shí)施以上海浦東為龍頭的長(cháng)江三角洲經(jīng)濟帶的開(kāi)發(fā)戰略具有重大意義。
4. 鎮江潤揚二橋何時(shí)開(kāi)工建設
13座
世界第一懸索橋——鎮江長(cháng)江大橋（在建）
鎮江長(cháng)江大橋 ，即連淮揚鎮鐵路的五峰山過(guò)江通道工程，是繼1968年建成的南京長(cháng)江大橋之后江蘇段第三座公鐵兩用長(cháng)江大橋，大橋布置八車(chē)道高速公路和四線(xiàn)高速鐵路，是連接連淮揚鎮新建鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節點(diǎn)工程，大橋主跨達1092米，在目前世界同類(lèi)懸索橋中位列第一。大橋設計分為上下兩層，上層為8車(chē)道高速公路，下層為為4線(xiàn)高速鐵路。
2
世界第一斜拉橋——蘇通長(cháng)江大橋
蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小海鎮互通立交，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線(xiàn)全長(cháng)32.4公里，主要由北岸接線(xiàn)工程、跨江大橋工程和南岸接線(xiàn)工程三部分組成。
跨江大橋工程：總長(cháng)8206米，其中主橋采用2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第二；主塔高度306米，列世界第二；斜拉索的長(cháng)度580米，列世界第一；群樁基礎平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。專(zhuān)用航道橋采用140+268+140=548米的T型剛構梁橋，為同類(lèi)橋梁工程世界第二；南北引橋采用30、50、75米預應力混凝土連續梁橋。
3
江陰長(cháng)江大橋
江陰長(cháng)江公路大橋是我國首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁，也是20世紀“中國第一、世界第四”大鋼箱梁懸索橋，是江蘇省境內跨越長(cháng)江南北的第二座大橋。
江陰長(cháng)江公路大橋位于靖江市十圩村與江陰市間，大橋全線(xiàn)建設總里程為5.176公里，總投資36.25億元。大橋全長(cháng)3071米，索塔高197m，兩根主纜直徑為0.870m，橋面按六車(chē)道高速公路標準設計，寬33.8米，設計行車(chē)速度為100公里/小時(shí)；橋下通航凈高為50米，可滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級輪船通航。大橋于1994年11月22日開(kāi)工，1999年9月28日竣工通車(chē)。
4
泰州長(cháng)江大橋
泰州長(cháng)江大橋工程全長(cháng)62.088公里，由北接線(xiàn)、跨江主橋、夾江橋和南接線(xiàn)四部分組成，交通部核準項目總投資93.7億元，建設工期5年半。工程起點(diǎn)位于寧通高速公路宣堡樞紐，在泰州永安洲鎮跨越長(cháng)江，向西于揚中小泡沙跨越夾江，經(jīng)鎮江姚橋鎮進(jìn)入常州，止于滬寧高速公路湯莊樞紐。泰州長(cháng)江大橋全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準，其中跨江主橋采用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，為世界首創(chuàng )。
主橋及夾江橋全長(cháng)9.726公里，橋面寬33米。主橋通航凈空高度不小于50米，凈寬不小于760米，能滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級貨輪通航需要，通航凈高不小于18米，凈寬不小于100米。
5
揚中長(cháng)江大橋
2002年9月?lián)P中市開(kāi)工修建夾江二橋，也就是“揚中長(cháng)江二橋”，是該島東側的另一座長(cháng)江南岸與該島的連絡(luò )橋，該橋含引道總長(cháng)為 6.5公里 ，其中主橋全長(cháng) 1.755公里 ，結構形式為普通的梁橋。
揚中長(cháng)江大橋屬于公路橋。揚中長(cháng)江大橋是一座由民間集資建造（揚中市地方政府籌資建造）的大橋，全長(cháng) 1172米 ，寬 15米 ，共有30個(gè)墩臺，總投資1.52億元。該橋于1992年5月正式開(kāi)工，1994年10月建成通車(chē)。揚中長(cháng)江大橋的建成結束了江蘇揚中島與外界無(wú)橋相連的歷史。但揚中長(cháng)江大橋未跨長(cháng)江南北，只是長(cháng)江中的揚中島與長(cháng)江南岸的連接橋。
6
潤揚長(cháng)江大橋
潤揚大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰長(cháng)江大橋約110公里。工程全長(cháng)35.66公里，由北接線(xiàn)、北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋、南汊橋、南接線(xiàn)及延伸段等部分組成，主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長(cháng)7.21公里，北引橋及北接線(xiàn)高架橋長(cháng)1.74公里，北接線(xiàn)長(cháng)10.27公里，南接線(xiàn)及延伸段長(cháng)16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國第一、世界第三，橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬(wàn)噸級巴拿馬貨輪。北汊橋采用176+406+176米的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，長(cháng)758米，橋下最大通航凈寬210米、最大通航凈高18米。
7
南京長(cháng)江四橋
南京長(cháng)江第四大橋是中國首座三跨吊懸索橋，被譽(yù)為“中國的金門(mén)大橋”，是江蘇省境內開(kāi)工建設的第八座長(cháng)江大橋，是國內跨境最大的雙塔三跨懸索橋，在同類(lèi)橋型中居世界第三。
跨江大橋長(cháng)約5.448公里，主跨采用1418米三跨吊懸索橋方案，全線(xiàn)按雙向六車(chē)道高速公路標準設計，跨江大橋設計速度為100公里/小時(shí)，兩岸接線(xiàn)設計速度為120公里/小時(shí)。全線(xiàn)設橫梁、龍袍、棲霞、麒麟4處互通立交，預留紅光、仙林2處互通立交，并建有滁河、七鄉河2座特大橋。
南京長(cháng)江四橋總投資68.6億元。
8
南京長(cháng)江二橋
南京長(cháng)江二橋全長(cháng)21.337公里，南汊大橋為鋼箱梁斜拉橋，橋長(cháng)2938米，主跨為628米，該跨徑目前居同類(lèi)橋型中“國內第一，世界第三”；北汊大橋為鋼筋混凝土預應力連續箱梁橋，橋長(cháng)2172米，主跨為3×165米，該跨徑在國內亦居領(lǐng)先。全線(xiàn)還設有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。設計標準：雙向六車(chē)道高速公路；設計速度：100公里/小時(shí)；路基寬33.5米，橋面寬32米。兩座索塔高達195．41米，有兩個(gè)主墩，固定在水下50多米深的巖層下，其雙壁鋼圍堰直徑達36米，高度54至60米，是中國迄今最大的深水基礎設施。
9
南京長(cháng)江大橋(公路鐵路兩用)
南京長(cháng)江大橋位于長(cháng)江下游345千米處，是一座鐵路、公路兩用的特大雙層鋼桁梁橋。大橋建成于1968年，是繼武漢長(cháng)江大橋和重慶白沙沱長(cháng)江大橋之后第三座跨越長(cháng)江干流的大橋，是第一座完全由中國設計建造并基本采用國產(chǎn)材料的特大型橋梁。該橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長(cháng)1576米，最大跨度160米。大橋通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過(guò)5000噸級海輪，是南京的標志性建筑、“金陵四十八景”之一，曾以“最長(cháng)的公鐵兩用橋”被記載入《吉尼斯世界記錄大全》。
10
南京長(cháng)江隧道
南京長(cháng)江隧道，是江蘇省南京市城市總體規劃確定的“五橋一隧”過(guò)江通道中的隧道工程，中國“水下施工第一難”，是中國長(cháng)江流域已建和正在建設的超大型盾構隧道中所經(jīng)地質(zhì)條件最復雜、技術(shù)難題最多和施工風(fēng)險最大的工程，是名副其實(shí)的“萬(wàn)里長(cháng)江第一隧”。
南京長(cháng)江隧道位于南京長(cháng)江大橋和南京長(cháng)江三橋之間，為雙向6車(chē)道，行車(chē)時(shí)速80公里，工程總投資約33億元人民幣，穿越長(cháng)江的左右線(xiàn)盾構隧道的總長(cháng)度為6042米，于2009年5月20日10時(shí)貫通，2010年5月28日，全線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)。
11
南京長(cháng)江三橋
南京三橋全長(cháng)約15.6公里，總投資30.9億元。南引橋長(cháng)680米，北引橋長(cháng)2780米。其中跨江大橋長(cháng)4744米，主橋為跨徑648米的雙塔雙索面鋼塔鋼箱梁斜拉橋，橋塔采用鋼結構，為國內第一座鋼塔斜拉橋，也是世界上第一座弧線(xiàn)形鋼塔斜拉橋。
塔高215米，橋面以下塔柱和下橫粱為鋼筋混凝土結構，橋面以上部分為鋼結構，橋梁跨徑布置為63+257+648+ 257+63 =1288米。南岸接線(xiàn)長(cháng)3.083公里，北岸接線(xiàn)長(cháng)7.773公里，全線(xiàn)共設四座互通立交，由南向北分別為劉村互通、天后村互通、高旺互通和張店互通。
12
南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋(鐵路橋)
南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋是世界首座六線(xiàn)鐵路大橋，為世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋，京滬高鐵全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程，其主跨336米的長(cháng)度名列世界同類(lèi)高速鐵路橋之首。
大勝關(guān)長(cháng)江大橋位于南京長(cháng)江大橋上游20公里處，是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路一越江通道，同時(shí)搭載雙線(xiàn)地鐵，為六線(xiàn)鐵路橋。
大橋全長(cháng)14.79公里，南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋主跨2×336米，跨水面正橋長(cháng)1615米，通航凈高32米，可以確保萬(wàn)噸級巨輪通過(guò)。
大橋的建設，代表了中國當前橋梁建造的最高水平。
13
長(cháng)江入海第一橋——崇啟大橋
崇啟大橋，又稱(chēng)崇啟通道工程，是中華人民共和國國家高速公路網(wǎng)中上海至西安高速公路（即滬陜高速公路，G40）的一部分。大橋起自位于上海崇明島上的崇明縣陳家鎮，接上海長(cháng)江大橋，終于江蘇省啟東市匯龍鎮，與已建成的寧啟高速公路相接。
全長(cháng)52公里，其中上海段接線(xiàn)道路長(cháng)28.52公里，長(cháng)江大橋長(cháng)2.48公里，江蘇段長(cháng)江大橋長(cháng)4.67公里，接線(xiàn)道路長(cháng)18.52公里。全線(xiàn)設計雙向6車(chē)道，大橋于2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式開(kāi)工建設，2009年2月28日江蘇段開(kāi)工建設，于2011年12月24日建成通車(chē)。
5. 鎮江潤揚二橋規劃圖
凈高排名：
蘇通大橋，江陰大橋｜50｜5.8｜55.8｜ 潤揚大橋｜50｜7.6｜57.6｜ 南京二橋｜24｜7.9｜31.9｜ 南京大橋｜24｜6.3｜30.3｜ 南京三橋｜24｜8.6｜32.6｜ 蕪湖大橋｜24｜10.4｜34.4｜ 銅陵大橋｜24｜13｜37｜ 安慶大橋｜24｜14.7｜38.7｜ 九江大橋｜24｜13｜37｜ 黃石大橋｜24｜16.5｜40.5｜ 鄂黃大橋｜24｜17.5｜41.5｜ 陽(yáng)邏大橋｜24｜16.2｜40.2｜ 武漢二橋｜22｜16.1｜38.1｜ 武漢大橋｜18｜16.9｜34.9｜ 白沙洲大橋｜18｜16.1｜
6. 鎮江潤揚大橋最新消息
潤揚第二過(guò)江通道位于潤揚長(cháng)江大橋下游約15公里，距下游五峰山過(guò)江通道約21公里。項目北起于揚州市廣陵區沙彎路，途徑揚州市沙頭鎮后以過(guò)江大橋形式跨長(cháng)江，經(jīng)鎮江市京口區接入谷陽(yáng)路，線(xiàn)路全長(cháng)約12.8km，全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道一級公路標準建設。25日，由中鐵二十四局承建的鎮江市谷陽(yáng)路跨滬寧城際、京滬線(xiàn)等鐵路立交改建工程，全面展開(kāi)新橋樁基施工。
老橋全長(cháng)491.5米，從西向東依次跨越滬寧城際、京滬鐵路，以及在建的連淮揚鎮高鐵鎮江聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。”中鐵二十四局江蘇公司谷陽(yáng)路跨鐵路橋改造工程項目經(jīng)理梁心普介紹，改造工程需在連淮揚鎮高鐵鎮江聯(lián)絡(luò )線(xiàn)明年8月聯(lián)調聯(lián)試前完成新建第13跨橋梁的施工，預計2020年年底新橋將全線(xiàn)貫通。鎮江市城市道路規劃和潤揚城市第二過(guò)江通道規劃方案已明確，由北往南過(guò)江后將與鎮江市區主干路谷陽(yáng)路順接。谷陽(yáng)路跨鐵路橋改造工程對未來(lái)連接潤揚第二過(guò)江通道、完善南北交通基礎設施、搶抓“寧鎮揚一體化”發(fā)展機遇、加速鎮江經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。