1. 旅游客流量怎么計算

客運量：指公路運輸企業(yè)報告期內實(shí)際運送的旅客人數。

客(貨)運量指在一定時(shí)期內，各種運輸工具實(shí)際運送的貨物(旅客)數量。 它是反映運輸業(yè)為國民經(jīng)濟和人民生活服務(wù)的數量指標，也是制定和檢查運輸生產(chǎn)計劃、研究運輸發(fā)展規模和速度的重要指標。 貨運按噸計算，客運按人計算。

貨物不論運輸距離長(cháng)短、貨物類(lèi)別，均按實(shí)際重量統計。旅客不論行程遠近或票價(jià)多少，均按一人一次客運量統計；半價(jià)票、小孩票也按一人統計。

貨(客)運密度：指在一定時(shí)期內某種運輸方式在營(yíng)運線(xiàn)路的某一區段平均每公里線(xiàn)路通過(guò)的貨物(旅客)運輸周轉量。

2. 旅游客流量和發(fā)展趨勢

旅游人數的變化，旅游時(shí)間，旅游地點(diǎn)，旅游習慣，過(guò)程中的消費習慣團隊旅游還是個(gè)人旅游等等數據。

3. 什么叫旅游客流

直通客流：乘車(chē)行程跨及兩個(gè)鐵路局及其以上的客流稱(chēng)為直通客流。一般來(lái)說(shuō)，直通客流的旅行距離較長(cháng)，在途時(shí)間較長(cháng)，各種物質(zhì)和文化需求較多，需要提供臥車(chē)和餐車(chē)，旅客注重列車(chē)快速、環(huán)境舒適和高標準的服務(wù)。

客流是對于旅客有目的流動(dòng)的宏觀(guān)描述。客流由流量、流向、流距、流時(shí)四個(gè)要素組成，分別表示客流的數量、方向、行程和客流產(chǎn)生的時(shí)間。

旅客旅行是極具個(gè)性化的需求。由于其旅行目的和乘車(chē)距離的不同，要求鐵路提供的運輸服務(wù)也有所不同，鐵路應根據不同層次旅客的不同要求，合理地組織旅客列車(chē)的運行和相應地提供良好的服務(wù)。為此，根據鐵路運輸及其管理的特點(diǎn)，一般將客流分為下列三種：

1.直通客流：如上。

2.管內客流： 乘車(chē)行程在一個(gè)鐵路局范圍之內的客流稱(chēng)為管內客流。通常，管內客流的旅行距離較短，除少數運程較長(cháng)的列車(chē)以外，一般不需要配備臥車(chē)和餐車(chē)，旅客注重乘車(chē)便捷。3.市郊客流：旅客往返于大城市與鄰近的郊區之間，乘車(chē)距離短．通常在100 km以?xún)取Ｋ麄冎饕菫榱松蠈W(xué)、通勤的目的，要求開(kāi)行列車(chē)次數多，時(shí)刻適宜。旅客特別注重列車(chē)準點(diǎn)、便捷。

4. 旅游客流的基本規律和發(fā)展趨勢

據文化和旅游部中心數據，2021年10月1日至7日，國慶節假期，全國國內旅游出游5.15億人次，按可比口徑恢復至疫情前同期的70.1%。實(shí)現國內旅游收入3890.61億元，恢復至疫情前同期的59.9%。

旅游客流主要集中在省內，本地游、周邊游、近郊游是主流。以短時(shí)間、近距離、高頻次為特點(diǎn)的“輕旅游”“微度假”受到游客青睞。一二線(xiàn)城市近郊的度假型酒店、高品質(zhì)鄉村民宿預訂火熱，房車(chē)露營(yíng)、周邊自駕游成為出游熱點(diǎn)。

5. 旅游客流量分析

西湖，張家界，黃山，漓江，泰山，九寨溝，兵馬俑，華山，故宮，八達嶺長(cháng)城，三亞，昆明石林，麗江，布達拉宮，峨眉山，九華山，千島湖等等。

八達嶺長(cháng)城，位于北京市延慶區軍都山關(guān)溝古道北口。是中國古代偉大的防御工程萬(wàn)里長(cháng)城的重要組成部分，是明長(cháng)城的一個(gè)隘口。八達嶺長(cháng)城為居庸關(guān)的重要前哨，古稱(chēng)“居庸之險不在關(guān)而在八達嶺”。

明長(cháng)城的八達嶺段被稱(chēng)作“玉關(guān)天塹”，為明代居庸關(guān)八景之一。八達嶺長(cháng)城是明長(cháng)城向游人開(kāi)放最早的地段，八達嶺景區以八達嶺長(cháng)城為主，興建了八達嶺飯店和中國長(cháng)城博物館等功能齊全的現代化旅游服務(wù)設施。