1. 東南亞造船工業(yè)發(fā)達嗎
說(shuō)起東南亞，我們都不會(huì )陌生，那是中國民眾常去的旅游目的地，歷史上，東南亞與我國頗有淵源，是我國重要的移民前往地，且擁有世界上數量最多的華僑。東南亞地處熱帶，四季長(cháng)青，物產(chǎn)豐富，農副產(chǎn)品更是銷(xiāo)往世界各地，還擁有大量礦產(chǎn)資源，如稀有金屬、玉石、石油等。
雖然自然條件十分優(yōu)越，但東南亞國家卻普遍并不富裕，這又是什么原因呢？我們知道，曾經(jīng)的東南亞其實(shí)比中國要富裕很多，民國時(shí)期，東南亞部分國家生活水平甚至高于中國數倍，工業(yè)實(shí)力也比中國強出許多，以至于“下南洋”風(fēng)靡一時(shí)。但自中國改革開(kāi)放以來(lái)東南亞國家似乎愈發(fā)貧窮，經(jīng)濟停滯不前毫無(wú)起色，與我國經(jīng)濟的長(cháng)期高速發(fā)展截然不同，為何會(huì )形成這種局面呢？
華人下南洋
其實(shí)原因也是很簡(jiǎn)單，東南亞當年經(jīng)濟得以高速發(fā)展主要得益于豐富的礦產(chǎn)資源，帶動(dòng)了當地采礦業(yè)的發(fā)展，通過(guò)采礦業(yè)的巨額利潤發(fā)展起來(lái)了一定水平的工業(yè)，但是隨著(zhù)其他國家工業(yè)的發(fā)展，東南亞國家的工業(yè)水平就顯得逐步落后，利潤更是一日不如一日。因而在與世界各國的經(jīng)濟競爭中慢慢處于下風(fēng)。雖然工業(yè)競爭力不強，可憑借豐富的礦產(chǎn)資源，東南亞依然有機會(huì )成為東亞的“海灣國家”，但與波斯灣沿岸的產(chǎn)油國不同，東南亞國家的人口自然增長(cháng)率較高，原本并不富裕的經(jīng)濟，由于人口數量的激增（光印尼人口就遠遠多于海灣諸國），導致人均收入長(cháng)期得不到提升。
而東南亞經(jīng)濟表現唯一的亮點(diǎn)確是資源極度匱乏，連基本的生活用水都要從鄰國進(jìn)口的新加坡。新加坡人憑借著(zhù)自己的地理位置，通過(guò)不斷的發(fā)展教育以及石油，冶煉，造船等工業(yè)迅速崛起，成為了富裕國家。這樣的情況也暗示我們，含著(zhù)金鑰匙出生并不一定能保證自己可以活的很好，如果想要生活的出色出彩，還需要憑借后天的不斷努力
2. 東南亞船運公司
亞海航運是亞海航運有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，亞海船公司英文名稱(chēng): Asean Seas Line Co.,Limited，英文縮寫(xiě): ASL。
亞海航運（ASL）船公司介紹：
亞海航運有限公司（ASEAN SEAS LINE CO., LIMITED）于2011年3月在香港成立，于2011年5月取得中國交通運輸部頒發(fā)的《國際班輪運輸經(jīng)營(yíng)資格登記證》（MOC-ML00252），公司經(jīng)營(yíng)中國至東南亞國家的集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù)。亞海航運擁有的集裝箱班輪管理團隊，確立了“發(fā)展精品航線(xiàn)、提供特色服務(wù)”的市場(chǎng)定位，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及上海、寧波、廈門(mén)、青島、香港等國內主要港口，航線(xiàn)覆蓋中國、越南、菲律賓、印度尼西亞等國家。
3. 東南亞船舶
東南亞，指亞洲的東南部地區，我國習慣上稱(chēng)之為南洋。全區由中南半島及其南端的馬來(lái)半島以及馬來(lái)群島（又稱(chēng)南洋群島）組成，共包括越南、老撾，柬埔寨、緬甸、泰國、馬來(lái)西亞、新加坡、印度尼西亞、菲律賓、文萊和東帝汶等11個(gè)國家和地區，總面積407萬(wàn)平方公里，占亞洲1/10；如計入印度尼西亞屬于大洋洲的一部分領(lǐng)土，即伊里安島的西半部．總面積則達448萬(wàn)平方公里。
東南亞位于亞洲大陸和大洋洲之間，又溝通著(zhù)太平洋和印度洋，地理位置十分重要，近代以來(lái)更發(fā)展成為世界海空運輸的一個(gè)樞紐之地。其南側的馬六甲海峽，長(cháng)1185公里，最窄處寬37公里，主航道水深25～151米，可供26萬(wàn)噸級船舶滿(mǎn)載通過(guò)，是聯(lián)結兩大洋的主要通道，為東西方交通的要沖。
目前每年航經(jīng)馬六甲海峽的各類(lèi)船舶多達10萬(wàn)艘。其中18萬(wàn)噸級以上的巨輪近2000艘，使之成為同英吉利海峽并列的世界上最繁忙的海上通道。
位于馬來(lái)半島南端的新加坡，扼守著(zhù)馬六甲海峽的出口處，又地處東南亞的區域中心，地理位置具有特殊的重要性，一向被稱(chēng)為“東方十字路口”。
長(cháng)期以來(lái)，該國在此基礎上形成了以轉口貿易和港口業(yè)務(wù)為主體的獨特經(jīng)濟類(lèi)型，成為地理位置影響經(jīng)濟地理特征的生動(dòng)例證。
自60年代末葉以來(lái)，由于世界海洋運輸船舶迅速走向大型化，涌現出一批28萬(wàn)噸以上的巨型船舶，它們在滿(mǎn)載時(shí)已無(wú)法通過(guò)馬六甲海峽。
在這種情況下，位于印度尼西亞中部的龍目海峽，作為一條替代馬六甲海峽的新興國際深水航線(xiàn)便應運而興。 該海峽夾于巴厘島和龍目島之間，長(cháng)60公里，最窄處寬11公里，主航道水深均在160米以上，足供任何船舶安全航行。
雖然由于其地理位置較為偏僻，致使由波斯灣至日本的航程延長(cháng)了3天，但仍然成為聯(lián)系兩大洋交通的又一個(gè)重要孔道。
地處中南半島和馬來(lái)半島的聯(lián)結處的克拉地峽是世界上最著(zhù)名的地峽之一，其寬度為40 ～48公里，分水嶺海拔僅75米。
近年泰國已計劃在地峽南側東、西兩岸的卡農和甲米分別建設深水新港，二地之間由長(cháng)180公里的雙線(xiàn)高速公路、鐵路和年運量達5000萬(wàn)噸的輸油管相連。此舉將繞過(guò)馬六甲海峽，使由東亞至西亞和歐洲的航程縮短800～2800公里，僅其中的輸油管即可分流目前馬六甲海峽石油運量的1/5，因而具有重大的經(jīng)濟地理意義。
4. 東南亞航線(xiàn)主要船公司
中國的
萬(wàn)海航運從臺灣出發(fā)，以日本和東南亞航線(xiàn)起家，成為亞洲最大航商之一。
近年更積極拓展歐，美市場(chǎng)，逐步建構出一個(gè)橫跨亞，歐，美，非四大洲，遍布31個(gè)國家，廣設100多個(gè)營(yíng)業(yè)據點(diǎn)的日不落版圖，帶著(zhù)亞洲第一的榮耀，為全球客戶(hù)提供無(wú)懈可擊的服務(wù)。
5. 東南亞制造
1.仁當牛肉，據說(shuō)是東南亞第一美食，制作方法復雜，仁當牛肉不但需要多種佐料，而且牛肉需要慢慢熬制數小時(shí)，牛肉塊不止吸收了各種香料，還非常的軟爛，一入口的那種獨有的香味，讓人記憶深刻。帶著(zhù)微辣口感的仁當牛肉，拌在米飯上，真是讓人不由得會(huì )多食幾口飯。
2.咖喱牛肉選牛腩。咖喱牛肉是東南亞一帶非常喜歡做的一道美食，它口感微辣，又充滿(mǎn)香料的香辛味，讓人的味蕾有不一的口感，非常好吃。牛腩部位肉質(zhì)比較嫩，因為和牛筋相間，所以口感不柴，做成咖喱牛肉塊，和土豆一起燉煮，軟爛可口，堪稱(chēng)一絕。
3.肉骨茶是東南亞地區名菜，在閩南語(yǔ)中它被讀作Bah-Kut-Teh，Bah是豬肉的意思，Kut代表骨頭，Teh是茶，組合起來(lái)，它是用肉骨、藥材、香料煲出來(lái)的一碗滋補的排骨藥材湯。
6. 東南亞造船工業(yè)發(fā)達嗎知乎
首先是種植業(yè)，東南亞是世界主要的大米產(chǎn)區和出口基地，泰國，越南，柬埔寨，緬甸都是主要的大米出口國。其中泰國是優(yōu)質(zhì)大米-泰國香米的產(chǎn)地，同時(shí)也是世界最大的大米出口國之一。泰國香米享有世界聲譽(yù)，從種子到產(chǎn)地，生長(cháng)條件等，泰國都有嚴格的規范和標準。
東南亞地區農業(yè)比較發(fā)達，因此也誕生了許多著(zhù)名的以農產(chǎn)品加工為主的企業(yè)集團，其中最著(zhù)名要屬泰國卜蜂集團（國內叫正大集團），和新加坡豐益國際（國內叫益海嘉里）集團和印尼金光集團。豐益國際是世界五大糧商之一，也是世界最大的食用油精煉企業(yè)，旗下?lián)碛薪瘕堲~(yú)，香滿(mǎn)園等眾多國際知名品牌。2019年豐益國際營(yíng)收達到426億美元，位居世界500強企業(yè)之列。
印尼金光集團是印尼最大的財團之一，旗下包括有制漿造紙（亞洲漿紙業(yè)），農產(chǎn)品加工等眾多產(chǎn)業(yè)。亞洲漿紙是世界紙業(yè)十強之一，是世界最大的單一銅版紙，國內最大的工業(yè)用紙和生活用紙生產(chǎn)企業(yè)。金光集團還是世界最大的棕櫚油生產(chǎn)商。巧合的是，以上三家東南亞領(lǐng)先的農產(chǎn)品加工集團都是由華人經(jīng)營(yíng)，并且在中國擁有大量的業(yè)務(wù)。
東南亞的海洋工業(yè)裝備，造船業(yè)同樣值得一提。區域內海洋工業(yè)和造船最發(fā)達的兩個(gè)國家分別是新加坡和菲律賓。新加坡是全球最大的自升式鉆井平臺生產(chǎn)國，兩家代表性的企業(yè)分別是吉寶集團和海事勝科。數據顯示，近年來(lái)全球115座鉆井平臺中，有42座由新加坡建造。菲律賓主要的船廠(chǎng)包括蘇比克灣的韓進(jìn)船廠(chǎng)，常石重工宿務(wù)船廠(chǎng)等，目前菲律賓船廠(chǎng)造船完工量已經(jīng)僅次于韓國，中國和日本。
除了造船業(yè)，東南亞的電子工業(yè)同樣非常發(fā)達，新加坡，馬來(lái)西亞是重要的國際半導體和電子產(chǎn)業(yè)中心，菲律賓是重要的國際電子元器件生產(chǎn)基地，越南則是新興的國際電子產(chǎn)業(yè)基地，盡管東盟內部目前還沒(méi)有具有國際影響力的企業(yè)集團和品牌，不過(guò)隨著(zhù)越來(lái)越多的外資涌入該地區，未來(lái)極有可能催生本土電子品牌的落地。目前在新加坡設立總部基地的有國際著(zhù)名的EMS代工巨頭偉創(chuàng )力。
東盟的旅游業(yè)是該地區的支柱產(chǎn)業(yè)之一。新加坡，泰國曼谷和普吉島，馬來(lái)西亞的吉隆坡和檳城，印尼巴厘島都是世界著(zhù)名的旅游勝地。曼谷是世界“佛教之都”，新加坡，吉隆坡是東南亞地區的商業(yè)中心，而馬尼拉，曼谷則是著(zhù)名的國際會(huì )議中心。旅游業(yè)的繁榮還促進(jìn)了本地區航空業(yè)的發(fā)展，新加坡航空公司多年來(lái)一直是世界最佳航空公司之一，此外本地區的低成本航空公司發(fā)展很快，著(zhù)名的航空公司包括印尼獅航，馬來(lái)西亞亞洲航空公司等。
7. 造船工業(yè)向勞動(dòng)力豐富的東南亞遷移
所謂老工業(yè)基地是指在計劃經(jīng)濟時(shí)期，依靠國家投資建設形成的門(mén)類(lèi)比較齊全、相對集中的工業(yè)區域（城市），主要包括:
東北老工業(yè)基地（以沈陽(yáng)、長(cháng)春、哈爾濱為中心）
西北老工業(yè)基地（以西安為中心）
西南老工業(yè)基地（以重慶為中心）
華中老工業(yè)基地（以武漢為中心）
以及上海老工業(yè)基地。
中國四大工業(yè)基地（一）之京津唐
京津唐工業(yè)基地是我國北方最大的綜合性工業(yè)基地。發(fā)展工業(yè)的主要有利條件：1.有豐富的鐵、石油、海鹽等資源；2.有統一的華北電網(wǎng)；3.有便利的鐵路、高速公路、航空和近海運輸；4.臨近山西能源基地；5.有輸油管道接連東北、華北和油田；6.有科技和人才優(yōu)勢。 發(fā)展工業(yè)的主要不利因素：本區水資源嚴重不足，工業(yè)產(chǎn)品“高、精、尖”比重不足。 重要工業(yè)城市：1.北京、天津－綜合性工業(yè)；2.秦皇島－港口城市；3.唐山－采煤、冶金、陶瓷工業(yè)。
中國四大工業(yè)基地（二）之滬寧杭
滬寧杭工業(yè)基地是我國規模最大、效應最高的綜合性工業(yè)基地。發(fā)展工業(yè)的主要有利條件：1.工業(yè)的歷史悠久，工業(yè)基礎雄厚；2.地處長(cháng)江三角洲，有豐富的工業(yè)資源；3.水陸空交通發(fā)達，有統一的電網(wǎng)；4.區內有眾多大學(xué)和科研院所，科技人才和科技力量雄厚（勞動(dòng)者素質(zhì)高）；5.有廣闊的經(jīng)濟腹地－長(cháng)江流域（市場(chǎng)廣闊）。 制約工業(yè)發(fā)展的主要因素：本區能源資源不足，人口分布、城市化和工業(yè)化水平的發(fā)展不平衡。重要工業(yè)城市：上海、南京、杭州、蘇州、無(wú)錫、寧波。
中國四大工業(yè)基地（三）之遼中南
遼中南工業(yè)基地是我國最老的重工業(yè)基地。發(fā)展工業(yè)的主要有利條件：1.煤、石油、鐵、森林等資源豐富；2.有便利的交通，鐵路、高速公路、航空、海運均齊備；3.有廣闊的消費市場(chǎng)。 制約工業(yè)發(fā)展的主要因素：1.工業(yè)產(chǎn)品老化，競爭力不強；2.企業(yè)科技水平不高，消耗大、效率低。 發(fā)展出路：進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結構調整和技術(shù)改造，培養科技人才，提高管理水平。 重要工業(yè)城市：沈陽(yáng)－機械制造和飛機制造；大連－造船、石油化工和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；鞍山、本溪－鋼鐵工業(yè)；遼陽(yáng)－化學(xué)工業(yè)。
中國四大工業(yè)基地（四）之珠三角
珠三角工業(yè)基地是我國南方以輕工業(yè)為主的綜合性工業(yè)基地。 發(fā)展工業(yè)的主要有利條件：背靠?jì)鹊兀徬愀邸拈T(mén)，面向東南亞的優(yōu)越地理位置；便利的水陸交通；有科技和人才優(yōu)勢。發(fā)展工業(yè)的主要不利因素：工業(yè)多為出口加工業(yè)，技術(shù)含量低。 重要城市：廣州、深圳、珠海、東莞、佛山