1. 高鐵時(shí)代下的中國旅游業(yè)影響論文

1、直接影響：高鐵對工程建設行業(yè)，裝備制造企業(yè)，能直接帶來(lái)巨額訂單，如中鐵、中建、中車(chē)等企業(yè)。

2、簡(jiǎn)接影響：高鐵對旅游業(yè)、內地的招商引資方面、人才異地上班等方面，都有很大的帶動(dòng)作用。

3、國家投資高鐵，不僅看中經(jīng)濟發(fā)展，也看中非經(jīng)濟的發(fā)展，比如國內軍事運輸能力大大提升。

2. 高鐵對旅游發(fā)展的影響論文

新基建的內涵與意義

2.1 內涵豐富：符合未來(lái)新時(shí)代經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需要，主要是“五新”

“新基建”是有時(shí)代烙印的，如果說(shuō)20年前中國經(jīng)濟的“新基建”是鐵路、公路、橋梁的話(huà)，那么未來(lái)20年支撐中國經(jīng)濟社會(huì )繁榮發(fā)展的“新基建”則是5G、人工智能、數據中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等科技創(chuàng )新領(lǐng)域基礎設施，以及教育、醫療等消費升級重大民生領(lǐng)域。當然，在一般基礎設施領(lǐng)域，須注重通過(guò)數字化改造和升級進(jìn)行基礎設施建設。

啟動(dòng)“新”一輪基建，關(guān)鍵在“新”，要用改革創(chuàng )新的方式推動(dòng)新一輪基礎設施建設，而不是不是四萬(wàn)億重來(lái)，簡(jiǎn)單重走老路，導致過(guò)剩浪費和“鬼城”現象。

未來(lái)“新”一輪基建主要應有五“新”：

一是新的領(lǐng)域。調整投資領(lǐng)域，在補齊鐵路、公路、軌道交通等傳統基建的基礎上大力發(fā)展5G、特高壓、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、城際高速鐵路和城際軌道交通、大數據中心、新能源汽車(chē)充電樁、教育、醫療等新型基建。以改革創(chuàng )新穩增長(cháng)，發(fā)展創(chuàng )新型產(chǎn)業(yè)，培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。

二是新的地區。基礎設施建設最終是為人口和產(chǎn)業(yè)服務(wù)的，最大化經(jīng)濟社會(huì )效益。未來(lái)城鎮化的人口將更多聚集到城市群都市圈，比如長(cháng)三角、粵港澳、京津冀等，未來(lái)上述地區的軌道交通、城際鐵路、教育、醫療、5G等基礎設施將面臨嚴重短缺，在上述地區進(jìn)行適度超前的基礎設施建設能夠最大化經(jīng)濟社會(huì )效益。對人口流入地區，要適當放松地方債務(wù)要求，不搞終身追責制，以推進(jìn)大規模基建；但對人口流出地區，要區別對待，避免因大規模基建造成明顯浪費。

三是新的方式。新基建需要新的配套制度變革。新基建大多屬于新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)，需要不同于舊基建的財政、金融、產(chǎn)業(yè)等配套制度支撐。財政政策方面，研發(fā)支出加計扣除，高新技術(shù)企業(yè)低稅率；貨幣金融政策方面，在貸款、多層次資本市場(chǎng)、并購、IPO、發(fā)債等方面給予支持，規范的PPP；產(chǎn)業(yè)政策方面，納入到國家戰略和各地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃中。

四是新的主體。要進(jìn)一步放開(kāi)基建領(lǐng)域的市場(chǎng)準入，擴大投資主體，尤其是有一定收益的項目要對民間資本一視同仁。事實(shí)上華為、騰訊、阿里等企業(yè)已經(jīng)大力投入新基建。政府、市場(chǎng)和企業(yè)相互支持配合，區分基礎設施和商業(yè)應用，前者政府和市場(chǎng)一起，后者更多依靠市場(chǎng)和企業(yè)，市場(chǎng)能干的盡可能交給市場(chǎng)，更有效率，政府提供財稅、金融等基礎支持。

五是新的內涵。我們認為，除了硬的“新基建”，應該還包括軟的“新基建”，即制度改革：加強輿論監督和信息公開(kāi)透明、補齊醫療短板、改革醫療體制、加大汽車(chē)金融電信電力等基礎行業(yè)開(kāi)放、加大知識產(chǎn)權保護力度、改善營(yíng)商環(huán)境、大幅減稅降費尤其社保繳費費率和企業(yè)所得稅、落實(shí)競爭中性、發(fā)展多層次資本市場(chǎng)、建立新激勵機制調動(dòng)地方政府和企業(yè)家積極性等。

3. 高鐵時(shí)代對旅游業(yè)發(fā)展的影響

（1）促進(jìn)人口集聚

高鐵布站的城市將吸引周邊城市人口，促進(jìn)人口集聚，有人就有市場(chǎng)。人口增加會(huì )拉動(dòng)就業(yè)和經(jīng)濟增長(cháng)。

（2）加快經(jīng)濟發(fā)展

高鐵站的周邊將有機會(huì )形成一個(gè)完整的新商業(yè)圈，商務(wù)圈以及新生活圈。

能帶動(dòng)沿線(xiàn)區域經(jīng)濟發(fā)展，改善投資環(huán)境，吸引新的資本投入，為梅州提供嶄新的發(fā)展契機。

（3）拉動(dòng)旅游業(yè)

梅州本身是一個(gè)旅游資源豐富的城市，高鐵縮短了城市間的距離，交通便捷將給梅州旅游帶來(lái)新的機遇。

（4）提升房產(chǎn)價(jià)值

近年來(lái)，梅州的城建發(fā)展速度較快，吸引了不少外來(lái)大型房企入駐，也說(shuō)明梅州市場(chǎng)潛力無(wú)限。

4. 高鐵給旅游業(yè)帶來(lái)的負面影響

《“十四五”鐵路發(fā)展規劃》還將完善“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)建設，大力推進(jìn)城際鐵路，加快發(fā)展市域鐵路，完善路網(wǎng)布局，實(shí)施川藏鐵路、西部陸海新通道等一批重大工程項目。

投資鐵路，是基礎設施建設，無(wú)論是促進(jìn)物流運輸的速度和效率還是對于我國這樣的人口流動(dòng)大國都具有現實(shí)意義。我來(lái)談?wù)務(wù)我饬x，我國高鐵的建設，可以在2小時(shí)內，向我國調動(dòng)2個(gè)師得兵力，什么概念，一旦戰爭一觸即發(fā)，無(wú)論是戰略物資和兵員輸送都是具有相當大的優(yōu)勢，同時(shí)我國的核武威懾有三種，一種是路基（發(fā)射井），一種是海基（潛艇），一種是空基（轟炸機），鐵路移動(dòng)的基地。可以看得出來(lái)其戰略?xún)r(jià)值，一般鐵路延伸到哪里，軍事和經(jīng)濟的觸角到達那里。

高鐵是我國大力發(fā)展的一個(gè)行業(yè)，我國的高鐵發(fā)展處于世界領(lǐng)先水平。高鐵的發(fā)展不僅方便了人們的出行，更帶動(dòng)了經(jīng)濟的巨大發(fā)展。那么，今天就和成都高鐵學(xué)校一起來(lái)了解一下高鐵對我國的發(fā)展起來(lái)哪些巨大的作用。

第一，為經(jīng)濟社會(huì )又好又快發(fā)展提供重要支撐和保障作用。當前，我國正處在工業(yè)化和城鎮化加快發(fā)展時(shí)期。高速鐵路對于保證城鎮人口的大量流動(dòng)，實(shí)現中心城市與衛星城鎮的合理布局，發(fā)揮中心城市對周邊城市的輻射帶動(dòng)作用，強化相鄰城市的“同城”效應，具有重要作用。高速鐵路還有利于推動(dòng)區域和城鄉協(xié)調發(fā)展。可以大大縮短各區域間和城鄉間的時(shí)空距離，我國東西間、南北間將不再遙遠，中部地區也必定更加通達。同時(shí)，也將促進(jìn)區域間、城鄉間勞動(dòng)力尤其是人才、信息等要素的快速流動(dòng)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)由經(jīng)濟發(fā)達地區向欠發(fā)達地區的轉移，增強農村的“造血”功能。高速鐵路不僅是高新技術(shù)的集成，而且產(chǎn)業(yè)鏈很長(cháng)，能夠帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。高速鐵路為旅游業(yè)的發(fā)展提供了極大便利，會(huì )像青藏鐵路那樣，帶來(lái)旅游業(yè)的大發(fā)展，對于提高我國第三產(chǎn)業(yè)的比重產(chǎn)生重要作用。高速鐵路網(wǎng)建成之后，我國鐵路繁忙干線(xiàn)可以實(shí)現客貨分線(xiàn)運輸，把既有線(xiàn)的能力騰出來(lái)，發(fā)展貨物運輸，極大地釋放既有線(xiàn)貨運能力，能夠為國民經(jīng)濟平穩較快發(fā)展提供充足的貨運保障。

第二，有利于資源節約型和環(huán)境友好型社會(huì )建設。節能減排是發(fā)展低碳經(jīng)濟必須解決的重大課題。發(fā)展高速鐵路，可以節省大量土地。我國高速鐵路大量采用“以橋代路”，不僅大大提高了線(xiàn)路基礎穩固程度，有效減少了鐵路對沿線(xiàn)城鎮的切割，更重要的是節省了大量土地。高速鐵路，是發(fā)展低碳經(jīng)濟的首選交通工具。

5. 高鐵時(shí)代對旅游的影響

假如去陜西旅游，我肯定坐高鐵便宜有方便，因為是我們臨近市，如果5個(gè)人左右游幾個(gè)地方 或者對地形交通比較熟悉，選擇開(kāi)車(chē)肯定方便的多。

去外省比較遠的地方，兩個(gè)以上司機，車(chē)技過(guò)硬，身體較好，對交通地理比較熟悉，善于遠途跋涉，自駕首選，我們自駕一般選擇把車(chē)位坐滿(mǎn)，最好是雙數，便于住宿搭伴，也比較省錢(qián)，這是我們長(cháng)期旅游的經(jīng)驗，所以自駕還是高鐵，和自身的經(jīng)驗，參加的人員，車(chē)輛是否適合長(cháng)途旅游有很大關(guān)系，分析利弊，選擇適合自己的方式才能達到旅游的目的。

6. 中國高鐵對旅游業(yè)的發(fā)展

京滬高鐵對泰山旅游業(yè)產(chǎn)生的影響是巨大的。東岳泰山是山東甚至我國著(zhù)名的旅游勝地，是我國重要的旅游資源，在全國旅游業(yè)中有著(zhù)舉足輕重的地位。特別是隨著(zhù)京滬高鐵的開(kāi)通，不僅拉動(dòng)了沿線(xiàn)地區的經(jīng)濟發(fā)展，也帶動(dòng)了包括泰山地區在內的旅游事業(yè)的興盛。