未來(lái)十年，武漢的郊縣江夏、黃陂、新洲、蔡甸，哪個(gè)發(fā)展潛力大？
如果題目限定為5年，我會(huì )說(shuō)是江夏。
但題目是十年，那就不太好說(shuō)了，江夏，黃陂和新洲都有可能。
似乎我沒(méi)有說(shuō)蔡甸，不是忘記了，而是蔡甸因面積和人口的關(guān)系，先天性的和其他三個(gè)郊區不在同一起跑線(xiàn)上。
江夏的優(yōu)勢是背靠光谷，工業(yè)明顯強過(guò)黃陂和新洲。
但劣勢也很明顯，江夏的第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展就不如這兩位了。
一條腿走路的江夏，遇見(jiàn)經(jīng)濟的波動(dòng)，抗跌性值得憂(yōu)慮。
黃陂的優(yōu)勢是經(jīng)濟發(fā)展多元化，雖然工業(yè)產(chǎn)值最低，但旅游業(yè)和商貿業(yè)發(fā)展最好。
劣勢還是工業(yè)，如果未來(lái)政策還不傾斜的話(huà)也看不到什么翻身的可能。
但如果在未來(lái)黃陂真的在工業(yè)上有大的收獲，脫穎而出的概率是非常大的。
新洲的話(huà)，優(yōu)勢是有一定的工業(yè)基礎，服務(wù)業(yè)也不錯，土地廣闊，發(fā)展后勁十足。
劣勢當然是距離比較遠，接受漢口和光谷的輻射比較慢，
感覺(jué)新洲是中規中矩的一個(gè)地方，或許不是第一，但也絕不會(huì )到墊底。
直接說(shuō)答案，新洲區，具體來(lái)說(shuō)是新洲陽(yáng)邏。
陽(yáng)邏是未來(lái)武漢發(fā)展潛力最好的一個(gè)片區，而且是幾乎碾壓同樣能級的片區。
你不信？聽(tīng)我慢慢分析。
一般分析區域發(fā)展，有一個(gè)四維模型：
交通，配套，產(chǎn)業(yè)，規劃。陽(yáng)邏在這四個(gè)維度都占據了領(lǐng)先優(yōu)勢。
交通篇
一，新城區地鐵之王，保二沖四
先說(shuō)地鐵。新城區不比主城區，地鐵屬于絕對的稀缺資源，一般情況下一個(gè)遠城區能通一條地鐵就謝天謝地。一個(gè)遠城區的地鐵規劃數量，決定于政府對該區域的重視程度。而陽(yáng)邏，地鐵規劃是遙遙領(lǐng)先的。
首先，陽(yáng)邏有一條21號線(xiàn)，聯(lián)通了長(cháng)江新城起步區以及漢口后湖片區，可以方便換乘新榮客運站1號線(xiàn)，以及后湖大道3號線(xiàn)。這條地鐵也是最早通車(chē)的武漢新城區地鐵，其重要性可想而知。
此外，陽(yáng)邏有一條已確定年今年開(kāi)工的第2條地鐵新港線(xiàn)，作為10號線(xiàn)的一部分，將于2023年左右建成通車(chē)。10號線(xiàn)連通了武漢火車(chē)站，同時(shí)未來(lái)可橫穿武漢濱江，從陽(yáng)邏出發(fā)不用換乘，地鐵直達二七路。
你以為雙地鐵就是陽(yáng)邏的實(shí)力嗎？不，陽(yáng)邏還有第3條和第4條遠期規劃，22和27號線(xiàn)，打通陽(yáng)邏，雙柳和光谷。因此，從地鐵規劃線(xiàn)路來(lái)說(shuō)，陽(yáng)邏對其他新城區形成了碾壓式的超越。
二，25分鐘二七濱江，武漢新城區無(wú)敵
江北快速路，改變陽(yáng)邏命運的“神路”
在江北快速路通車(chē)之前，很多人對陽(yáng)邏的印象只有遙遠，因為之前從漢口去陽(yáng)邏，要走漢施公路，路況差且路程遠。江北快速路一通車(chē)，漢口到陽(yáng)邏的時(shí)間迅速縮短了將近2/3, 25分鐘左右可以車(chē)抵二七長(cháng)江大橋。
25分鐘，徹底改變陽(yáng)邏命運。
這意味著(zhù)，你買(mǎi)了陽(yáng)邏的房子，甚至可以跟武漢天地共享主城區的商業(yè)醫療配套。同時(shí)快速路跟二環(huán)有匝道，未來(lái)也將和三環(huán)線(xiàn)，四環(huán)線(xiàn)（在建）形成匝道，半小時(shí)車(chē)程，覆蓋長(cháng)江主軸，輻射漢口核心、武昌濱江。
光谷再美，經(jīng)開(kāi)再棒，你也要記住十年內武漢經(jīng)濟重心仍然是漢口武昌，不承認這一點(diǎn)的，都是欺騙自己。陽(yáng)邏，首先占據了絕對的主城區有利通勤位置。
三，青山長(cháng)江大橋年底通車(chē)，光谷長(cháng)江大橋、光谷過(guò)江隧道緊密籌劃中
除了江北快速路拉近了陽(yáng)邏與武漢核心的距離，陽(yáng)邏更占據了武漢城市由西向東發(fā)展的有利位置。青山大橋年底通車(chē)后，陽(yáng)邏去青山如同探近鄰，平江大道出發(fā)，上四環(huán)可能也就十分鐘。光谷大橋與過(guò)江隧道直接去到光谷核心，一樣十分便捷。半小時(shí)，陽(yáng)邏輻射了武漢經(jīng)濟最有可能快速發(fā)展的幾乎大部分區域。
配套篇
一，新城區“頂配級”教育
武漢名高有十個(gè)，漢口武昌占九個(gè)
新洲一中，唯一一個(gè)郊區榜上有名的重點(diǎn)高中
這沒(méi)什么好說(shuō)的，關(guān)注武漢教育的人，都知道新洲一中有多牛氣。15年理科狀元榜眼都是這里出的。在這里上學(xué)的基本都是新洲陽(yáng)邏的孩子，高中一本上線(xiàn)率武漢名列前茅，基礎教育還能差到哪里去？同比其他新城區，教育優(yōu)勢十分明顯。
二，新城區“頂配級”商業(yè)
陽(yáng)邏城區有醇熟商業(yè)配套，佳陽(yáng)摩爾城。
此外陽(yáng)邏規劃還有旗艦級萬(wàn)達廣場(chǎng)，愛(ài)琴海購物廣場(chǎng)，富力CBD等商業(yè)配套，這樣的規劃能級在武漢是絕對少見(jiàn)的。
更為重要的是，陽(yáng)邏是可以共享漢口核心商業(yè)配套的。開(kāi)車(chē)去江漢路，也就三十來(lái)分鐘。這種配套共享優(yōu)勢，遠城區無(wú)處能及。
三，新城區“頂配級”醫療
本地有一所綜合性三甲醫院，陽(yáng)邏中心醫院，醫療實(shí)力還是比較強的。
什么？你說(shuō)其他遠城區有的也有三甲？
好，那我陽(yáng)邏可以直接開(kāi)車(chē)去中部戰區總醫院，武漢第一醫院，你讓其他遠城區開(kāi)車(chē)過(guò)去試一試？
共享漢口核心，決定了陽(yáng)邏能享受的每一方面的配套，幾乎都是武漢最好的。
四，恒大水世界簽約陽(yáng)邏
350億投資，框架協(xié)議已經(jīng)簽了。預計選址朱家湖。今后，陽(yáng)邏人將會(huì )擁有自己的“瑪雅水上樂(lè )園”。
產(chǎn)業(yè)篇
大陽(yáng)邏港武漢航運總部，60億華中影視基地，70億京東物流總部，千億級別武漢國家航天。這些都是看在眼里、如火如荼進(jìn)展中的大型規劃。
陽(yáng)邏的主要優(yōu)勢，還是占據了九省通衢的武漢前站。因此物流航運產(chǎn)業(yè)依然是陽(yáng)邏產(chǎn)業(yè)主旋律。航運物流不同于汽車(chē)制造或者鋼鐵冶煉，它永遠是經(jīng)久不衰的朝陽(yáng)行業(yè)，是國家經(jīng)濟發(fā)展必不可少的一部分。這也給陽(yáng)邏經(jīng)濟發(fā)展打下了產(chǎn)業(yè)根基。
規劃篇
目前的武漢經(jīng)濟核心是哪里？
二七濱江，武昌中北路。
下一個(gè)十年到二十年，經(jīng)濟中心最有可能發(fā)生什么變化？
長(cháng)江新城，光谷、光谷東。
很多人一提起未來(lái)武漢經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，都知道是由西向東沿江發(fā)展，但總是忽略掉長(cháng)江新城作為重要的新區規劃，在武漢市政策考量中的重要性。今年的湖北省人大會(huì )議上通過(guò)了議案，全省將不遺余力，盡最大努力將長(cháng)江新城申報成國家級新區規劃，對標雄安新區，未來(lái)的發(fā)展潛力絕對不容低估。長(cháng)江新城規劃投資4000億，已經(jīng)簽約超過(guò)2000億。縱橫500平方公里，規劃人口200萬(wàn)人，武漢第四鎮，未來(lái)城市樣板區，絕對名副其實(shí)。
很多人覺(jué)得長(cháng)江新城雖然定位能級特別高，但是現在好像沒(méi)什么動(dòng)靜，感覺(jué)長(cháng)江新城熄火了。事實(shí)上關(guān)注的人都知道，長(cháng)江新城近期一直動(dòng)作頻頻。拆遷，簽約，建設，市政，好消息接踵而至，從沒(méi)停過(guò)。現在的長(cháng)江新城處于前期市政建設階段，江北快速路、21號線(xiàn)、青山長(cháng)江大橋、索尼公園等等，都是長(cháng)江新城規劃的一部分。未來(lái)的武漢經(jīng)濟重心，必將沿著(zhù)長(cháng)江主軸一路東擴，轉移到長(cháng)江新城＆光谷片區。
而陽(yáng)邏，則屬于長(cháng)江新城規劃內，一江之隔光谷東。
從當下看，半小時(shí)通勤漢口濱江；
從長(cháng)遠看，半小時(shí)輻射新城兩岸。
陽(yáng)邏，掌握了現在，也掌握了未來(lái)。
最后，陽(yáng)邏還有一個(gè)鎮地之寶，陽(yáng)邏港。
長(cháng)江流域最大內河航運港口，80％內河航運經(jīng)由此地轉運。
國家經(jīng)濟命脈托底，陽(yáng)邏經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)堅實(shí)保障。
對比
一，蔡甸
依托于沌口汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來(lái)趨勢較為明顯。汽車(chē)行業(yè)飽和且急需轉型，基本是夕陽(yáng)行業(yè)，怎么實(shí)現長(cháng)遠發(fā)展？
優(yōu)勢：1，四號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)，地鐵還不錯。前提是你買(mǎi)得到四號線(xiàn)地鐵口的房子。
2，蔡甸距離漢陽(yáng)比較近，適合漢陽(yáng)剛需自住型外溢。但是武漢投資不建議考慮。
二。葛店
非武漢，雖說(shuō)號稱(chēng)承接光谷外溢，但真正了解交通通勤的人都清楚，從葛店出發(fā)去光谷上班通勤時(shí)間也基本要四十分鐘左右，并不方便。好在葛店有一個(gè)高鐵站，適合高鐵沿線(xiàn)三線(xiàn)城市自住型置業(yè)，回家方便。
不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，都來(lái)武漢了，為什么不買(mǎi)一套武漢的房子？從三線(xiàn)回到三線(xiàn)，不僅你自己不甘心，你覺(jué)得真正的到光谷打拼的光谷打工仔會(huì )甘心嗎？二手出手難，那么投資價(jià)值在哪里？哪怕是真正的光谷剛需，也沒(méi)有太大必要買(mǎi)葛店，又不是非葛店不能選了。
三，江夏（五里界）
對于光谷剛需來(lái)說(shuō)，這個(gè)地方自住屬性還是可以的，適合自駕型客戶(hù)置業(yè)。不過(guò)目前該地還是比較荒涼，缺乏生活配套，規劃少。
而且江夏的另一個(gè)缺點(diǎn)，是過(guò)于依賴(lài)光谷的發(fā)展，遠離漢口武昌，更不要說(shuō)長(cháng)江新城。當然了，對于一部分堅信未來(lái)光谷會(huì )成為“武漢市中心”的人來(lái)說(shuō)，投資江夏也未嘗不可。
但人們常說(shuō)雞蛋不能放在同一個(gè)籃子里，投資江夏等于是梭哈光谷。不能不說(shuō)是存在一定機會(huì )成本的。
光谷雖好，請不要貪杯哦！
四，漢南
五環(huán)外，七公里，基本跟主城隔絕。規劃再好，夢(mèng)境再美，都應該被首先排除。談發(fā)展，切忌舍近求遠。
一點(diǎn)拙見(jiàn)，拋磚引玉，歡迎討論。
