1. 京杭大運河杭州段旅游開(kāi)發(fā)
簡(jiǎn)單的說(shuō)，京杭大運河的水，是從以上五大水系中引流而成的！
具體些說(shuō)：京杭大運河中的水流，主要有以下幾個(gè)渠道共同構成的：1.來(lái)自于海河、黃河、淮河、長(cháng)江、錢(qián)塘江五大水系的引流。這部分占比最大！2.雨水的天然補充。3.挖掘運河時(shí)湖泊改道與地下水的匯入。共同構成了大運河整體的涇流量。
京杭運河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常復雜，流向總體概括為四個(gè)節點(diǎn)、兩種流向：節點(diǎn)1天津（海河）以北的通惠河、北運河向南流；節點(diǎn)1與節點(diǎn)2東平湖之間的南運河、魯北運河向北流；節點(diǎn)2與節點(diǎn)3長(cháng)江（清江）之間的魯南運河、中運河、里運河向南流；節點(diǎn)3與節點(diǎn)4長(cháng)江以南的丹陽(yáng)之間河段向北流；丹陽(yáng)以南河段（江南運河）向南流。
2. 京杭大運河旅游資源
京杭大運河就目前來(lái)說(shuō)航運價(jià)值并沒(méi)有體現出來(lái)，主要原因在于該運河的山東到北京段的水量很小，可以說(shuō)這一段幾乎就是個(gè)小水溝根本就不具備同行的能力，而江蘇浙江段雖然可以通航但是由于多年的泥沙淤積，大噸位的船舶也不能航行，所以京杭大運河的航運價(jià)值要發(fā)揮還需要對這個(gè)河流的綜合治理。
3. 京杭大運河景區
在揚州，南通，還有部分，畢竟早就被戰火giel毀了，這個(gè)一直木有恢復，專(zhuān)家學(xué)者也在呼吁
你們這個(gè)想法真TM的太棒了，如果搞起來(lái)了，絕對火還掙錢(qián)，而且水路的話(huà)，北京的游客絕對對坐船下江南感興趣的，會(huì )一直火下去！以我十多年資深驢友已經(jīng)在自助游的地位，我都能給你們出一些點(diǎn)子，開(kāi)發(fā)的旅游項目，你看看京滬高鐵的路線(xiàn)和京杭運河的關(guān)聯(lián)。
4. 關(guān)于京杭大運河開(kāi)發(fā)
楊廣為了鞏固統治，大興土木，建造了一系列的浩大工程。首先便是有名的京杭大運河。公元605年，隋煬帝征調民夫開(kāi)鑿通濟渠、永濟渠等京杭大運河上的河段，用6年的時(shí)間將以洛陽(yáng)為中心，北起琢郡，南到余杭，全長(cháng)5000多公里的大運河完成。
5. 沿京杭大運河旅游
京杭大運河橫跨北京市，天津市，河北省，山東省，江蘇省，浙江省四省兩市。
京杭大運河始建于春秋時(shí)期，是歷經(jīng)世界上里程最長(cháng)、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一。
京杭大運河對中國南北地區之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線(xiàn)地區工農業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。
京杭運河通航里程1442千米，全年通航里程877千米，主要分布在山東濟寧市以南、江蘇和浙江三省。
6. 京杭大運河沿線(xiàn)
京杭大運河西岸港口有濟寧、徐州、邳州、淮陰、淮安、寶應、高郵、揚州、 鎮江、常州、無(wú)錫、蘇州、吳江和杭州。
京杭大運河途經(jīng)浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長(cháng)江、錢(qián)塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運河全長(cháng)約1797公里。運河對中國南北地區之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線(xiàn)地區工農業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。
7. 京杭大運河杭州段(運河景區)
以橋為市鎮名和因市鎮特色而名橋,是江南水鄉的特色。
自隋朝鑿通江南運河,依傍運河的水道商業(yè)網(wǎng)是逐漸發(fā)展和繁榮起來(lái)的。杭城武林門(mén)至湖墅一帶也從此由一個(gè)水網(wǎng)密布的郊野之地,躍升為杭城北面的要津口岸,成為南北物產(chǎn)和各路商家貨物的重要集散，江漲橋市,就是湖墅最早形成的草市,后來(lái)又發(fā)展為鎮市,江漲橋稅務(wù)司也應運而生。隨著(zhù)南宋定都杭州和湖墅商貿的日益繁榮,到南宋時(shí),江漲橋鎮市一分為二,分別稱(chēng)為江漲東市和江漲西市。賣(mài)魚(yú)橋,則是因市鎮特色而名的眾多橋梁中的一個(gè)。此橋在南宋時(shí)又稱(chēng)歸錦橋,后來(lái)因為此地沿河一帶水產(chǎn)交易繁茂,魚(yú)行眾多,這座位于運河余杭塘河交叉口的橋梁,便易“歸錦”而改稱(chēng)“賣(mài)魚(yú)”了。《馬可·波羅游記》中提到杭州城內魚(yú)市交易火爆,其時(shí),賣(mài)魚(yú)橋一帶就是城內魚(yú)市的重要批發(fā)市場(chǎng)。
雖說(shuō)杭城歷史上的橋梁數量,并無(wú)馬可·波羅等人說(shuō)的那么多,但是杭城今日的橋梁總數,卻一直在向著(zhù)那個(gè)令人驚訝的數值靠近。今日京杭大運河杭州拱墅段上的橋梁,也比過(guò)去多了不少。
當時(shí)橫跨運河的橋梁,也就德勝橋、江漲橋、大關(guān)橋、拱宸橋等。但今日從武林門(mén)至石祥路,有西湖文化廣場(chǎng)橋、青園橋、朝暉橋、潮王橋、德勝橋、霞灣橋(上有高架)、江漲橋、大關(guān)橋、登云橋、拱宸橋、輕紡大橋、北星橋等,共計12座。主道旁最親近的支流則有賣(mài)魚(yú)橋、左家橋、華光橋、連通港橋、西登云橋、東登云橋、東糧泊橋、吳家石橋、萬(wàn)安橋、康家橋、會(huì )安橋、勤豐橋、長(cháng)征橋、后橫港橋、俞家橋等不下20座。
所以，如果說(shuō)橋梁是河流上的觀(guān)景臺,那么運河上那些純步行橋梁則堪稱(chēng)城市的文化客廳。如果道路是城市的血脈,橋梁就是城市的關(guān)節,關(guān)節通則肢體靈。閱讀杭州的橋梁,有如閱讀杭州千年的故事,隨著(zhù)故事里的人物或悲或喜,或愁或憤。了解杭州的橋,便也大致理清了這座城市發(fā)展的脈絡(luò )。例如拱宸橋,是杭州整個(gè)城市范圍擴大和經(jīng)濟發(fā)展最直接的的一個(gè)反映。而從杭州古代的橋到現代的橋,又得以看到杭州這座城市從一個(gè)歷史文化名城到國際風(fēng)景旅游城市和世界名城的發(fā)展脈絡(luò )。
8. 京杭大運河杭州段景點(diǎn)介紹
答:杭州最有名的河是京杭大運河。
京杭大運河是中國也是世界上最長(cháng)的古代運河。北起北京，南至杭州，流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省兩市，溝通海河、黃河、淮河、長(cháng)江和錢(qián)塘江五大水系，全長(cháng)1747千米。京杭大運河對中國南北地區之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線(xiàn)地區工農業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展和城鎮的興起均起到了推動(dòng)作用。2014年6月22日，在多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì )，正式通過(guò)中國提交的“大運河”申遺申請，“大運河”作為文化遺產(chǎn)正式列入世界遺產(chǎn)名錄。
9. 京杭大運河項目
世界上最長(cháng)的人工運河是京杭大運河，全長(cháng)1794千米。京杭大運河始建于春秋時(shí)期，是歷經(jīng)世界上里程最長(cháng)、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長(cháng)城、坎兒井并稱(chēng)為中國古代的三項偉大工程。京杭大運河南起余杭，北至涿郡，途經(jīng)浙江、江蘇、山東、河北省及天津、北京，貫通海河、黃河、淮河、長(cháng)江和錢(qián)塘江五大水系。
春秋吳國為伐齊國而開(kāi)鑿邗溝，隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽(yáng)且連涿郡，元朝翻修時(shí)棄洛陽(yáng)而取直至北京。開(kāi)鑿到現在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了“南水北調”東線(xiàn)工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì )宣布，中國大運河項目成功入選《世界文化遺產(chǎn)名錄》，成為中國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項目。
2014年9月，京杭大運河通州—香河—武清段計劃于2017年實(shí)現初步通航，2020年正式通航。
京杭大運河對中國南北地區之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線(xiàn)地區工農業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。
10. 京杭大運河旅游線(xiàn)路設計
據有關(guān)部門(mén)發(fā)布的《京杭大運河旅游總體規劃》可知，該規劃有如下特點(diǎn):
一是對京杭運河旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體分析和定位比較全面、準確。《規劃》所確定的“一帶三極六段十六節點(diǎn)”的空間結構比較合理，區域旅游產(chǎn)業(yè)體系的規劃完整，對沿線(xiàn)各行政區運河旅游發(fā)展具有較強的指導意義。
二是《規劃》首次在國內提出了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)“五個(gè)維度空間”的設計思想，為國內文化遺產(chǎn)旅游產(chǎn)品創(chuàng )新性開(kāi)發(fā)提供了新的思想與方法。
三是《規劃》對區域合作、申遺保護以及專(zhuān)項功能保護等規劃具有系統性和完備性，所提出的十大遺產(chǎn)保護與利用模式對于運河遺產(chǎn)保護與開(kāi)發(fā)具有很好的借鑒意義，為京杭大運河旅游可持續發(fā)展提供了有力的保障。
11. 京杭大運河旅游規劃
《京杭大運河德城段文旅融合全域旅游項目》，總投資額110億元，頗為引人注目。德州市德城區文化旅游局相關(guān)負責人接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，該項目將規劃建設大運河文化景觀(guān)帶、運河文化展示區、鄉村旅游示范園區等。
“項目范圍包括北起冀魯交界的二屯鎮第三店、南至四女寺水利樞紐，全長(cháng)45公里，沿線(xiàn)分布有蘇祿王墓、三彎抵一閘、閘子滾水壩、北廠(chǎng)漕倉遺址、電廠(chǎng)機房舊址、德州碼頭和倉儲建筑群及九龍灣、窯上窯址等眾多文物保護遺址，沿線(xiàn)9個(gè)著(zhù)名的旅游景點(diǎn)即將整修亮相。
德州北倚京津，居大運河之濱，是歷史上兵家攻守必爭之地，故有“神京門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)。明清時(shí)，河南、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、江西、湖北、湖南經(jīng)運河向北京運糧的九省，在德州城西北設置“遞運所”。因為是九省的運糧要道，德州又被稱(chēng)為“九達天衢”。在運河邊修建的“九達天衢坊”，成為德州的商業(yè)中心。
