泰國旅游地昨天車(chē)禍(游客去泰國事故)- 人文- 魅力冬楠雅

1. 游客去泰國事故

非常通緝動(dòng)作 / 犯罪年代：2016地區：大陸演員：范雨林袁芳 David Williams Lan Bailey Lena 導演：范雨林

2. 中國游客泰國車(chē)禍

李雨桐和薛之謙事件是在2017年9月12日的深夜,李雨桐發(fā)長(cháng)文斥責薛之謙,她爆料了自己與薛之謙、高磊鑫之間的恩怨。李雨桐整片長(cháng)文表達自己,被薛之謙欺騙感情與金錢(qián)。這條微博在網(wǎng)絡(luò )上引起了軒然大波,使此事的熱度極高。

在次日李雨桐又發(fā)文曝光了自己與薛之謙的合同,而且曬出了兩人的親密照、并且在文中這樣寫(xiě)道“自己在2012年簽署第一份合同的時(shí)候,已經(jīng)從六分之四的分成占到了五分之五的分成。”

在第三天,李雨桐又發(fā)文稱(chēng),薛之謙之前在泰國發(fā)生車(chē)禍騙傷博取粉絲們的同情。在9月16日,薛之謙終于發(fā)聲,稱(chēng)自己與李雨桐僅僅有生意上的來(lái)往,對于感情方面,并不存在。而且薛之謙還說(shuō),他與高磊鑫之間的感情經(jīng)歷了很多,不允許有人惡意中傷她。最后,他稱(chēng),對惡意造謠生事者,將提起訴訟。

但是,這件事的轉機出現在當年與李雨桐和薛之謙有著(zhù)親密關(guān)系的攝影師身上。攝影師張梁出來(lái)作證,曬出當年自己與薛之謙、李雨桐合照,并且說(shuō)自己知道當年泰國車(chē)禍的事情真相。這一下,很多網(wǎng)友支持李雨桐。

但是,在9月21日,薛之謙又曬出了李雨桐的出軌圖片,而李雨桐不甘示弱,也曬出了錄音。就這樣,這份錄音,是最后的交鋒。兩人好像同時(shí)選擇了休戰一樣,都不再發(fā)聲,之后薛之謙在沉寂了兩個(gè)月后宣告復出。

3. 泰國旅游事故頻發(fā)

泰國是佛教國家，泰國人普遍心地善良，社會(huì )治安非常好，偷竊、搶劫之類(lèi)的案件極少發(fā)生。泰國的公共交通落后，安全意識不足，交通事故時(shí)有發(fā)生。另外很多游客租用摩托車(chē)出行，不熟悉當地交通規則，存在很大安全隱患。

4. 泰國旅游可怕事件

《厲鬼將映》不是真實(shí)故事，《厲鬼將映》是2008年索普恩·薩達皮西編寫(xiě)和執導的泰國恐怖電影。由德·辰塔維·塔納西維、窩拉甘羅瓦查拉等主演。電影敘述電影放映員因吸食大麻而深陷金融危機，受黑道要挾播放未上映的新片。播放了新作《厲鬼》后發(fā)現朋友死去出現在電影中，而伴隨電影播放還會(huì )有更多人即將死去

5. 泰國旅游死亡

故事從一起慘絕人寰的008班機空難揭開(kāi)序幕，這場(chǎng)空難僅有一名幸存者—空姐蘇妮。經(jīng)過(guò)調查發(fā)現，該架008號班機之前已有過(guò)幾次死亡事故，但惡質(zhì)的航空公司，將機身修復并重新粉刷，旋即重返機場(chǎng)進(jìn)行載運工作。　　墜機死亡的冤魂，由于并非生命善終而亡，魂魄只能徘徊失事地點(diǎn)尋找替身，好讓自己升天輪回；因此事后蘇妮每次工作，經(jīng)常看見(jiàn)許多靈體拉著(zhù)乘客不放；不堪其擾的蘇妮，毅然辭職返家休養。　　三年后，蘇妮調理好身體狀況，到另一家航空公司上班；她想重新開(kāi)始新的生活，但墜機噩夢(mèng)總讓她半夜驚醒。某日的飛航，熟悉的畫(huà)面又重回眼前，原來(lái)之前那臺班機，在重新包裝后又死灰復燃，將帶著(zhù)旅客飛向他們最后一次的旅程…… 幕后制作：　　《407猛鬼航班3D》取材自1998年泰國航空史上，傷亡最慘重的261空難事件。由《邪降》系列編導，原班人馬再度攜手合作。拍攝團隊更遠赴好萊塢學(xué)習3D拍攝技術(shù)，導演承諾，要將最恐怖的飛行經(jīng)驗，呈現在觀(guān)眾面前。影片融合飛機上的幽閉恐懼、鬼魂的驚悚駭人、墜機失速的親身體驗、最新3D技術(shù)，無(wú)怪乎一開(kāi)拍，就成為泰國各大媒體注目的焦點(diǎn)。　　作品構想是來(lái)自他們某次的飛行經(jīng)驗，飛機引擎故障，緊急迫降，所幸無(wú)人傷亡，但卻讓他們興起拍攝有關(guān)飛機失事的電影。他們參考了全世界墜機事件，作為電影元素，并以1998年泰國261號班機空難為主線(xiàn)。編劇說(shuō)：“這架班機的墜機原因，到現在都無(wú)法查明，這讓我們有更多的發(fā)揮空間。飛機上最后的這段時(shí)間，說(shuō)不定真的遇到無(wú)法解釋的事情。”2007年的One-Two-Go空難，也同時(shí)是取材元素之一，真實(shí)事件中航班由曼谷飛往普吉島，與影片中的設定完全相同。　　泰國國際航空261號班機是泰國國際航空一條由曼谷前往泰國南部城市蘇叻他尼（Surat Thani）的定期國內航線(xiàn)，1998年12月11日，這架航班載著(zhù)146人，于11時(shí)40分從曼谷國際機場(chǎng)起飛，前往蘇叻他尼需時(shí)2小時(shí)。當飛機準備降落蘇叻他尼機場(chǎng)時(shí)，天氣卻突然轉壞，不但下著(zhù)大雨，能見(jiàn)度亦很差。加上機上的儀表著(zhù)陸系統（ILS）失靈，令機員需依靠無(wú)線(xiàn)電通訊及目視方式著(zhù)陸。機長(cháng)曾經(jīng)兩次降落不成功需要重飛，到了第三次嘗試降落，飛機卻失速并于機場(chǎng)西南方兩英里外的沼澤墜毀，90名乘客及11名機員罹難。

6. 中國游客泰國遇害

2011年10月5日上午，“華平號”和“玉興8號” 兩艘商船在湄公河金三角水域遭遇襲擊。“華平號”上的6名中國船員和“玉興8號”上的7名中國船員全部遇難；2011年10月10日，緬甸政府否認佤邦毒梟劫殺中國船員，并稱(chēng)泰國警方槍擊中國船員。2011年10月12日，人保財險云南省西雙版納分公司向慘案中遇難的楊德毅、文代洪、何熙行、曾保成、陳國英5人兌現保險賠款50萬(wàn)元（人均給付10萬(wàn)元）；10月28日下午，泰國表示，嫌犯是隸屬于泰國第三軍區“帕莽”軍營(yíng)的9名士兵。2012年9月20日，慘案主犯糯康等人受審；11月6日，慘案一審宣判糯康被判死刑。