1. 黃石市最新發(fā)展規劃
1：依奪雄厚的工業(yè)底蘊，拉長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈！
2：加大各方面專(zhuān)業(yè)人才的引進(jìn)力度。
3：搞好放管服，著(zhù)重抓好政府服務(wù)，統籌，規劃，按既定目標走，久久為攻。
4：做好基礎設施，筑巢引鳳。
5：充分利用各地方特色，調動(dòng)廣大人民群眾積極性，法無(wú)禁止即可入，只要能創(chuàng )造社會(huì )價(jià)值的，積極支持！
2. 黃石市未來(lái)規劃圖
黃石火車(chē)站與黃石站不是同一個(gè)站。黃石現在有兩個(gè)火車(chē)站，一個(gè)是在羅橋。叫黃石火車(chē)站，一個(gè)是在銷(xiāo)鋪叫黃石北站，北站是高鐵站。
隨著(zhù)高鐵時(shí)代的來(lái)臨，很多之前的低速列車(chē)行駛車(chē)站已不能滿(mǎn)足我們國家鐵路發(fā)展的要求，因此有很多省市都已選一個(gè)地理環(huán)境好的位置重建一座高速列車(chē)運行的車(chē)站。有些城市會(huì )把火車(chē)站、高鐵站區別出來(lái)，這些不同的車(chē)站為了把原有的車(chē)站區分，有很多車(chē)站都是延用城市名字加上車(chē)站所在方位來(lái)給新建的車(chē)站命名，有的是以東西南北區分高鐵站、火車(chē)站。
黃石還有其它高鐵火車(chē)站點(diǎn)：陽(yáng)新站、黃石站、楓林站、黃石北站、大冶北站、白沙鋪站
3. 黃石重點(diǎn)規劃區域
黃石花湖有發(fā)展空間優(yōu)勢。
花湖交通便捷，通江達海，滬蓉、大廣高速在此交界，距深水楊葉港僅3公里，距武黃高速出站50米，距鄂州花湖機場(chǎng)僅5公里，“鐵水公空”多式聯(lián)運優(yōu)勢凸顯。
花湖分守要津，舉足輕重，是鄂州市“一核兩極多點(diǎn)支撐”發(fā)展格局的重要支撐點(diǎn)，是鄂州與黃石同城化發(fā)展的戰略鏈接，是武漢1小時(shí)經(jīng)濟圈的核心地帶。
4. 黃石市最新發(fā)展規劃項目
我來(lái)具體回答一下：萊垍頭條
1 黃石新港（物流）工業(yè)園位于黃石與陽(yáng)新交界處，涉及2個(gè)鎮13個(gè)村，原為陽(yáng)新縣管轄范圍，2010年9月26日正式簽訂共建協(xié)議，由黃石開(kāi)發(fā)區與陽(yáng)新縣政府共同開(kāi)發(fā)建設。萊垍頭條
2 黃石港工業(yè)園是2006年在黃石港江北管理區的基礎上建立的，園區規劃面積2390畝。萊垍頭條
3 黃金山工業(yè)新區區域面積150平方公里，與磁湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區以隧道相連。該城區承接黃石市發(fā)展重心的轉移，有效拓展城市發(fā)展空間，規劃建成新的工業(yè)園。頭條萊垍
4 長(cháng)樂(lè )山工業(yè)園，隸屬黃石市下陸區。不遠有長(cháng)樂(lè )山社區，廟宇垴社區，衛王社區等村莊。萊垍頭條
5. 黃石市最新發(fā)展規劃方案
《武漢都市圈規劃建設基本要求》對加快建設以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈，提出了“一樞紐、四中心”的發(fā)展目標，即：將武漢都市圈建設成為國際綜合交通和物流樞紐、國家制造業(yè)中心、國家科技創(chuàng )新中心、專(zhuān)業(yè)性金融中心、國際交往中心。
圍繞這一發(fā)展目標，《要求》著(zhù)力構建多中心組團式的城鎮用地布局，包括武漢新城，武昌、漢口、漢陽(yáng)、湯遜湖、鄂州主城、黃岡主城、黃石大冶城區這八大城市組團。其中，武漢新城和花湖機場(chǎng)是建設的重點(diǎn)地區。《要求》提出，要加快建設武漢新城，將其打造成都市圈高質(zhì)量發(fā)展和區域協(xié)同發(fā)展的主引擎。
武漢都市圈規劃編制專(zhuān)家、中國城市規劃設計研究院副院長(cháng)鄭德高：“每個(gè)組團里面其實(shí)都是要有中心，包括建設武漢新城，包括花湖機場(chǎng)，包括武昌、漢口、漢陽(yáng)多中心組團式，有利于城市的發(fā)展更加產(chǎn)生融合，避免交通擁堵。”
而作為支撐湖北打造國內國際雙循環(huán)樞紐的關(guān)鍵節點(diǎn)，《要求》提出，在武漢都市圈的建設中，要以花湖機場(chǎng)建設發(fā)展為契機，推動(dòng)武鄂黃黃一體化發(fā)展，提升鄂州、黃岡、黃石城市功能。具體布局為：在緊鄰空港區的五公里范圍內，布局綜保區、自貿區，重點(diǎn)發(fā)展航空維修、航空服務(wù)等服務(wù)航空運行核心產(chǎn)業(yè)；在空港5公里以外區域，尤其在鄂州、黃岡、黃石三個(gè)城市，培育生物醫藥、電子信息、食品加工與冷鏈物流、先進(jìn)制造、高端裝備制造、大健康等航空關(guān)聯(lián)度產(chǎn)業(yè)。
武漢都市圈規劃編制專(zhuān)家、中國城市規劃設計研究院副院長(cháng)鄭德高：“有了這個(gè)貨運機場(chǎng)以后，希望能夠（發(fā)展）跟航空密切相關(guān)的航空型產(chǎn)業(yè)，利用這個(gè)契機完善自身的公共服務(wù)功能、商務(wù)會(huì )展功能，提高中心城區能級，才能夠整體推動(dòng)武鄂黃黃的發(fā)展。”
6. 黃石發(fā)展規劃2030
限速120公里/時(shí)。
線(xiàn)路北起黑龍江省大慶市，經(jīng)吉林省、內蒙古自治區、北京市、河北省、河南省、湖北省、江西省，南至廣東省廣州市，線(xiàn)路總長(cháng)3550公里，設計時(shí)速80-120公里/時(shí)，為雙向四-六車(chē)道加救援車(chē)道，為《國家高速公路網(wǎng)規劃》（2013－2030）的第五條縱線(xiàn)。
途徑主要城市：大慶—松原—雙遼—通遼—赤峰—承德—北京—廊坊—衡水—邢臺—邯鄲—濮陽(yáng)—新鄉—開(kāi)封—周口—駐馬店—信陽(yáng)—黃岡—黃石—九江—宜春—新余—吉安—贛州—河源—韶關(guān)—惠州—廣州，全長(cháng)共3550公里，于2015年12月31日全線(xiàn)貫通。
7. 黃石市總體規劃
黃石是肯定不會(huì )并入武漢的。黃石人口有260萬(wàn)左右，而且面積也比較大。在歷史上，黃石在古代和近代都和武漢的交集不是很多。這個(gè)交集指的是經(jīng)濟和行政方面。黃石的經(jīng)濟在湖北處于中流水平。進(jìn)入了可能會(huì )拖累武漢的經(jīng)濟。武漢的郊區還有大片土地可以開(kāi)發(fā)，所以沒(méi)有合并的剛需。而隔壁的鄂州很有可能并入武漢。
8. 黃石城區規劃
全天開(kāi)放。
西塞山風(fēng)景區位于黃石市城區東部長(cháng)江南岸，規劃總面積0.495平方公里，區內以西塞山險峻秀麗的自然景觀(guān)和紛陳的勝跡為實(shí)物主體，以道仕袱古黃石城多經(jīng)滄桑的變遷史和年代久遠的古詩(shī)詞為重要文化內涵集合而成。旅游資源非常豐富，景點(diǎn)眾多，屬于國家3A級旅游景區。
9. 黃石市最新發(fā)展規劃圖
有大冶湖，有大冶北站，路網(wǎng)建設又初具規模。又是黃冶陽(yáng)三地人流匯聚之地。
這是黃石崛起的新起點(diǎn)。
現在不是急于在城區搞軌道交通，反而應該把所有的人力物力都投入環(huán)大冶湖地帶。甚至建設環(huán)大冶湖云軌。云軌一建，地產(chǎn)商跟進(jìn)，整個(gè)環(huán)大冶湖不用黃石投多少錢(qián)，商業(yè)街居民區都是成排的建設。
舊城改造學(xué)習武漢，只給錢(qián)或者大冶湖新區大三房，以現在的房?jì)r(jià)買(mǎi)個(gè)房子裝修后還得貼錢(qián)。
要修也是慢慢規劃開(kāi)發(fā)