1. 張家界纜車(chē)出過(guò)事故嗎
張家界天門(mén)山觀(guān)光纜車(chē)不坐不可以。
天門(mén)山ABC三條游覽線(xiàn)都有索道，不坐索道是沒(méi)法游覽天門(mén)山。
天門(mén)山國家森林公園，位于張家界市城區南郊8公里，是山岳型自然景區。公園總面積96平方公里，山頂面積達2平方公里，其主峰海拔1518.6米，屬典型的喀斯特地貌。天門(mén)山國家森林公園1992年7月被批準為國家森林公園，是國家5A級旅游區。
2. 2013張家界纜車(chē)事故
張家山天山索道出過(guò)事故。
張家山天山索道發(fā)生的事故，多為大風(fēng)等天氣原因引發(fā)斷電造成的，這類(lèi)事故易導致索道內游客被困，游客滯留索道轎箱，滯留山頂。但張家山天山索道事故未造成過(guò)人員傷亡。
事故舉例：
2013年4月18日16時(shí)15分，張家界天門(mén)山景區因天氣原因造成索道停運，致使120名游客滯留索道轎箱，1200名游客滯留山頂。
當日19時(shí)54分，在電力、消防等部門(mén)的全力搶修下，天門(mén)山索道恢復正常運行，被困索道轎廂的120名游客和滯留山頂的1200名游客全部安全下山，沒(méi)有出現游客傷亡情況。
擴展資料:
乘坐索道時(shí)的注意事項：
第一、乘坐索道之前，在各個(gè)景區入口一般都會(huì )有一些提示和注意事項以及國家有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的合格證書(shū)等，要認真閱讀。
對于一些景區私自設立的索道，最好不要乘坐，以免發(fā)生危險。
第二、乘坐索道要按規定排隊，不要擁擠，行駛過(guò)程中艙門(mén)不要隨意開(kāi)啟，尤其要看管好兒童。
第三、如果行駛過(guò)程中，發(fā)生意外停滯等，要根據工作人員指揮，不要驚慌，保持鎮靜，不要隨便挪動(dòng)，或者進(jìn)行毫無(wú)準備的自救。
第四、下索道后，要盡快離開(kāi)索道區域，不要圍觀(guān)、拍照，以免發(fā)生刮碰等事故。
參考資料來(lái)源:
鳳凰網(wǎng)-張家界天門(mén)山索道停運事故非電力原因
3. 張家界纜車(chē)起火
張家界天子山索道和百龍天梯至今都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)出過(guò)安全事故,所以,很安全,如果你怕高,建議選百龍天梯,時(shí)間短,如果想看風(fēng)景,天子山索道風(fēng)景更美.
4. 張家口纜車(chē)事故
2022年北京冬奧會(huì )準備的很好了。冬奧會(huì )的主題是“一起走向未來(lái)”。2022年北京冬運會(huì )主會(huì )場(chǎng)在河北的張家口張家口崇禮滑雪場(chǎng)已可以滑雪了。滑雪場(chǎng)寬敞的滑雪道，質(zhì)量非常好的纜車(chē)。冬奧會(huì )各種各樣準備工作已經(jīng)就緒。2022年冬奧會(huì )是我國一件大事。安全順利圓滿(mǎn)成功開(kāi)完冬奧會(huì )是我們共同的任務(wù)。
5. 張家界纜車(chē)出過(guò)事故嗎視頻
梵凈山的索道險
梵凈山的索道，如果非要對比的話(huà)，那么就是與張家界天門(mén)山的索道十分相似，只是少了天門(mén)山那種陡峭懸崖景色，但是沿路的風(fēng)景，特別是各種樹(shù)木，還是十分秀麗的。
梵凈山的索道全長(cháng)3500米，但是水平落差卻高達1200米，運行的速度很快，鑒于這個(gè)海拔落差，在乘坐的過(guò)程中，他的上升角度，真的和張家界天門(mén)山的天門(mén)索道有一拼，天門(mén)索道給我的感覺(jué)，爬升角度近乎60度，梵凈山的索道雖然落差大，但是還是很平穩的。
6. 張家界纜車(chē)出過(guò)事故嗎現在
張家界天門(mén)山景區（天門(mén)山客運索道）將于2020年11月5日至12月4日（暫定一個(gè)月）停運檢修。
張家界天門(mén)山索道為全世界最長(cháng)的觀(guān)光客運索道,索道線(xiàn)路斜長(cháng)7455 米，單程運行時(shí)間約28分鐘。 天門(mén)山索道綜合了世界上最尖端的客運索道技術(shù)，索道共有 57 個(gè)支架，其中含 3 個(gè)水平救護支架，支架由國內生產(chǎn)，主要設備均由法國波瑪公司供應，索道鋼繩來(lái)自于法國， 98 個(gè)吊廂來(lái)自瑞士CWA 公司，單個(gè)造價(jià)高達 20 萬(wàn)元人民幣。
7. 張家界的纜車(chē)有掉下來(lái)的情況嗎?
上山非常建議乘坐纜車(chē)，與華山和張家界的纜車(chē)相比，恒山纜車(chē)沒(méi)有那么可怕，纜車(chē)大概持續20分鐘，山谷里邊有風(fēng)的時(shí)候會(huì )比較晃，如果之后準備爬恒頂的話(huà)，纜車(chē)旁的魁星樓可以忽略，沿著(zhù)右手邊的石板路走上十分鐘就能到達九天宮參觀(guān)，基本上五分鐘就夠了，接下來(lái)，一定要往關(guān)帝廟方向走，經(jīng)過(guò)關(guān)帝廟沒(méi)有多久，右手邊有一個(gè)叉路，有個(gè)龍王廟，可以看一下，從這里開(kāi)始，向下看的景色越來(lái)越好了。
繼續沿著(zhù)剛才的路走，很快就到了恒山最主要的寺廟群貞元殿前面的103級臺階，如果身體允許的話(huà)，一定要爬一下，如果不想爬的話(huà)，可以從旁邊繞過(guò)去，從純元殿出來(lái)向上，再走一會(huì )兒就到了回仙府，這里是除了恒頂以外，景色最好的地方，從會(huì )仙府旁的石板路在向上爬就能到達恒山最高的地方，恒鼎由于之前下大雨，通往恒定的路臨時(shí)關(guān)閉了，沒(méi)有拍到上面的景色。
下山的話(huà)，一定要在貞元殿下邊的廣場(chǎng)向北岳寢宮的方向走，沿著(zhù)路一直走，分別能看到，北岳寢宮，苦甜井，接官廳、十王殿以及純陽(yáng)宮廟都不是很大，很快就能看完，從純陽(yáng)宮出來(lái)后，需要做出下山的選擇，建議乘坐纜車(chē)步行十多分鐘就能到達纜車(chē)站，如果選擇步行下山之后乘坐擺渡車(chē)的話(huà)，走到車(chē)站大概需要30到40分鐘，而且路上的風(fēng)景遠沒(méi)有山上。
8. 張家界纜車(chē)危險嗎
第1名：天門(mén)山索道（中國，張家界）
天門(mén)山索道是世界上最長(cháng)的纜車(chē)索道，全長(cháng)7455米，中站到上站之間的局部斜度高達38度。它起于張家界市中心的城市花園，止于山頂。懸空如虹，隱隱有云龍之勢。索道每小時(shí)可以運載1000人次，平均每趟28分鐘。一路上可以欣賞到不同層次的風(fēng)光，從出發(fā)時(shí)的鋼筋水泥，到中途的田園風(fēng)光，再到入山后的險峰深峽。
第2名：艾比湖登山纜車(chē)（德國，巴伐利亞
位于德國巴伐利亞州的楚格峰，海拔2962米，是德國的最高峰，也是阿爾卑斯云巔最美的雪山之一。游客可在山腳下的艾比湖（998米）乘坐登山纜車(chē)直達楚格峰頂，然后租一把經(jīng)典的坐式德國雪橇，享受飛馳而下的樂(lè )趣。艾比湖登山纜車(chē)一次最多可搭乘120人，它目前保持著(zhù)纜車(chē)兩塔堡間最長(cháng)跨度世界紀錄，長(cháng)度為3213米。乘坐艾比湖登山纜車(chē)從德國一側達到山頂的速度比同樣到達山頂的鐵路快得多，還能從空中俯瞰披上了皚皚白雪的高大針葉林。你是否也想來(lái)一次這樣的夢(mèng)幻冒險之旅呢？
第3名：橫渡峰頂纜車(chē)（加拿大，惠斯勒）
全程跨度為4400米的橫渡峰頂纜車(chē)連接了惠斯勒山和黑梳山，是連接兩座山峰的唯一通道，曾經(jīng)保持著(zhù)3030米的纜車(chē)兩塔堡間最長(cháng)跨度紀錄，直到2017年被后面將要提到的艾比湖纜車(chē)打破。乘坐橫渡峰頂纜車(chē)的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，驚嘆于遠處被常綠森林和白雪皚皚的山峰覆蓋的廣闊區域。橫渡峰頂纜車(chē)全線(xiàn)僅11分鐘，每小時(shí)可載客4100人次，令人嘆為觀(guān)止。
第4名：360°旋轉纜車(chē)（瑞士，鐵力士山）
360°旋轉纜車(chē)位于瑞士蘇黎世附近的恩格爾貝格，在著(zhù)名的鐵力士山上空，它是世界上第一條360°旋轉纜車(chē)，可以在5分鐘內將旅客帶到海拔3092米的鐵力士山頂。旋轉的座艙可以讓你欣賞沿途腳下歐洲最大的冰川美景，雄偉驚險，層疊有致，銀裝素裹。要乘坐360°旋轉纜車(chē)，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小纜車(chē)，由英格堡（1050米）出發(fā)，到達特呂布湖（1796米）；再換乘可容納80人的大型纜車(chē)，直達斯坦德（2428米）；到達斯坦德后你才能坐上出現在鐵力士山旅游海報上的360°旋轉纜車(chē)。
第5名：Mi Teleferico（玻利維亞，拉巴斯）
拉巴斯，玻利維亞首都，海拔高達3640米，是貨真價(jià)實(shí)的“天空之城”。拉巴斯有13條空中纜車(chē)線(xiàn)路，所以又是名副其實(shí)的“纜車(chē)之城”。正所謂“高反就嚼古柯葉,出門(mén)買(mǎi)菜坐纜車(chē)”，這大概就是拉巴斯生活的真實(shí)寫(xiě)照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最長(cháng)的都市纜車(chē)，全長(cháng)10000米，將乘客從拉巴斯市中心帶到1300米陡坡上的埃爾阿爾托區。它在2014年取代了一條漫長(cháng)而擁擠的道路，成為這兩個(gè)地區之間的另一種高效通勤方式。除了每小時(shí)可高效運載18000人外，還能欣賞到白雪皚皚的安第斯山脈迷人景色。
第6名：甜面包山纜車(chē)（巴西，里約熱內盧）
甜面包山位于瓜納巴拉灣入口處，是里約熱內盧的象征之一。你可以選擇乘坐甜面包山纜車(chē)抵達394米的山頂，將里約熱內盧的全景盡收眼底，鳥(niǎo)瞰月牙形的科巴卡帕納海灘，然后在山頂的到此一游紀念板上留下自己的名字。1912年開(kāi)通時(shí)，它是世界上第三條高空索道，至今已有3700多萬(wàn)人乘坐。由于甜面包山纜車(chē)的百年名聲，它曾在眾多電影中露面，包括007電影《太空城》（1979）。
第7名：瓦諾快車(chē)（法國，萊薩爾克）
法國羅納-阿爾卑斯大區，不僅有歷經(jīng)百年滄桑的里昂老城，盛產(chǎn)葡萄美酒的博若萊，還有阿爾卑斯山的著(zhù)名滑雪場(chǎng)。而瓦諾快車(chē)，就是連接阿爾卑斯山拉普拉涅滑雪場(chǎng)和萊薩爾克滑雪場(chǎng)的快速通道。瓦諾快車(chē)一次可載200人，全長(cháng)1800米，只需4分鐘就能完成這段距行程。僅僅從它的描述中，就可以看出它不是傳統的纜車(chē)，它的設計和運行工程是獨特的。更令人嘆為觀(guān)止的是，瓦諾快車(chē)曾經(jīng)甚至接待過(guò)“飛翔法國人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他們在鋼絲上跨越了兩輛纜車(chē)之間57米的距離。
第8名：棕櫚泉空中纜車(chē)（美國加州，棕櫚泉）
棕櫚泉空中纜車(chē)建在崎嶇不平的奇諾峽谷中，是世界上最大的旋轉纜車(chē)，它連接著(zhù)科切拉谷底和圣哈辛托山頂。在11分鐘的行程中，棕櫚泉空中纜車(chē)就能將游客送至約2000米的高峰，速度非常快，據說(shuō)還有一定的推背感！沿途既可以俯瞰腳下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你選擇秋天前往，還能看到漫山遍野的楓葉！1960年，為了建造棕櫚泉空中纜車(chē)，加州政府不得不使用直升機將部分索道安裝到位，以保護天然峽谷的完整性。
第9名：巴拿山纜車(chē)（越南，峴港）
巴拿山是越南三大避暑勝地之一，氣候常年涼爽宜人，早在100多年前，它就是法國貴族的避暑打卡地（越南曾是法國殖民地），也正因為如此，法國人在巴拿山上修建了許多漂亮的度假別墅。除了涼爽和美麗的自然風(fēng)光，纜車(chē)也是巴拿山的一大亮點(diǎn)。巴拿山纜車(chē)全長(cháng)5801米，孜孜不倦地將客人送到1500米的高山上，沿途可以盡覽巴拿山的美景，或晴空萬(wàn)里或云霧妙曼，腳下則是那蔥蔥郁郁的原始叢林和潺潺流水。當然，造纜車(chē)從來(lái)都不是越南的強項，纜車(chē)零件是從瑞典和德國運過(guò)來(lái)的。
第10名：石丹峰纜車(chē)（瑞士，盧塞恩）
世界上第一條雙層無(wú)頂纜車(chē)在瑞士盧塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰纜車(chē)于2012年開(kāi)通，它可一次運送60人上到2320米高的石丹峰山頂。瑞士郵局還發(fā)行了一枚紀念郵票以示紀念。無(wú)頂纜車(chē)雖然刺激，但沿途的美麗風(fēng)光卻讓人忘記了害怕。在纜車(chē)上可清楚眺望盧森湖的美景，斜風(fēng)細雨中感觸瑞士的溫柔。抵達山頂車(chē)站的觀(guān)景臺，還能望見(jiàn)少女峰、
9. 張家界纜車(chē)嚇人嗎
張家界天門(mén)山索道長(cháng)7455米，世界第一索道線(xiàn)路斜長(cháng)7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最長(cháng)的單線(xiàn)循環(huán)脫掛抱索器車(chē)廂式索道，其中98個(gè)轎廂來(lái)自于瑞士CWA公司，轎廂體高2米，單個(gè)造價(jià)高達20萬(wàn)元人民幣，尤其那6米/秒的運行速度設計、1000人/小時(shí)的單向運量、38度的最大斜度，這在國內乃至全世界都為罕見(jiàn)。索道在57個(gè)支架中特別增設了3個(gè)救護支架，用于索道突然處于全面癱瘓時(shí)立即執行水平救護或垂直救護方案將游客安全救護至地面，并且索道站房都安裝了防雷電設備，這是世界索道中最完備最先進(jìn)的的一套救護系統。
