1. 別克gl8長(cháng)途旅行

不累，因為別克gl8是商務(wù)型的車(chē)子，所以它是非常適合跑長(cháng)途的，它空間非常的大，底盤(pán)也非常的穩當，視野也非常的開(kāi)闊，從而讓你在開(kāi)長(cháng)途的時(shí)候，絲毫感覺(jué)不到一點(diǎn)辛苦，所以現在很多公司都選擇別克個(gè)gl8，正是因為它性?xún)r(jià)比高，比阿爾法便宜三分之二，而舒適度和性能都差不多

2. 別克gl8長(cháng)途旅行怎么樣

g18跑滴滴代價(jià)還是比較大，首先油耗比較厲害，別克車(chē)保養和修理價(jià)格都不菲，但是如果跑一些高端的客戶(hù)及一些商務(wù)用車(chē)還是比較不錯的，因為它是商務(wù)人士的最佳選擇，自己平時(shí)要做好服務(wù)，保持車(chē)輛的整潔干凈，讓人一種賓至如歸的感覺(jué)，所以跑專(zhuān)車(chē)還是可行的

3. 別克gl8長(cháng)途旅行怎么開(kāi)

g18陸尊是原先g18商務(wù)車(chē)的升級版，跑長(cháng)途非常穩，首先它視線(xiàn)清楚，動(dòng)力比以前更好，車(chē)身較重，下盤(pán)比較穩，所以是不錯的，他在老別克g18的基礎上做了更深層次的更新，優(yōu)化了以前許多的不足，雖然價(jià)格比以前高不少，但用戶(hù)體驗后你覺(jué)得一定會(huì )物超所值！

4. gl8適合長(cháng)途旅行嗎

一說(shuō)到豐田漢蘭達，馬上就會(huì )想到一大堆對手，豐田漢蘭達車(chē)內空間巨大，而且質(zhì)量穩定，一萬(wàn)公里做一次保養，售后保養很省心省錢(qián)，而別克GL8是一款純粹的商務(wù)車(chē)，以主打空間為主，但是兩款車(chē)的售價(jià)卻重合了，于是兩款車(chē)自然產(chǎn)生了競爭關(guān)系。

漢蘭達與別克GL8兩款七座車(chē)型，雖然空間都很大，但是功能性卻不同，比如豐田漢蘭達擁有更好的道路通過(guò)性，而別克GL8則車(chē)內空間功能性更強，實(shí)用性更好，比較適合郊區旅行。前臉水槽式前進(jìn)氣格柵采用銀色鍍鉻包邊。

剛剛換代的別克GL8，車(chē)身設計更加的商務(wù)化，也更加運動(dòng)，跟漢蘭達相比更適合商務(wù)辦公，還是借用了歐寶的外觀(guān)設計。別克GL8重新設計后與上一代車(chē)型比更適合家庭使用，圓潤流暢的線(xiàn)條顯得非常運動(dòng)。

豐田漢蘭達在海外已經(jīng)中期改款，但是國內豐田漢蘭達只是年度改款，設計整體感覺(jué)更像一款美系車(chē)型，充滿(mǎn)肌肉感，野性十足。

別克GL8延續MPV車(chē)型獨特設計，采用側滑門(mén)設計，還帶有右側電動(dòng)滑門(mén)功能，腰線(xiàn)從前大燈延伸至后尾燈，下方還配備銀色踏板，車(chē)頂邊緣也采用亮條裝飾，懸浮式車(chē)頂顯得非常運動(dòng)。

側面設計，漢蘭達腰線(xiàn)從前輪拱延伸至后輪拱，下腰線(xiàn)采用折痕設計，車(chē)頂配備裝飾性行李架設計，采用懸浮式車(chē)頂設計。尾部配備下壓式尾翼，配備五輻式鋁合金輪轂設計。

別克GL8尾部上方還配備了高位剎車(chē)燈，兩側尾燈采取三角形設計，尾部下方采用一條銀色鍍鉻包邊。

漢蘭達采用三輻式多功能方向盤(pán)設計，采用雙圓形儀表盤(pán)設計，中控臺配備一個(gè)內嵌式小尺寸液晶屏，采用大量銀色鍍鉻裝飾。

內飾設計方面，別克GL8內飾檔次感很高，絲毫不輸于漢蘭達，甚至品質(zhì)比漢蘭達有過(guò)之而無(wú)不及，采用四輻式多功能方向盤(pán)設計，中控臺打磨得蹭亮的木紋裝飾非常豪華。

空間方面，漢蘭達在同級別車(chē)型中主打空間，也的確占盡優(yōu)勢，鮮有車(chē)型能夠根據正面對抗，最大的賣(mài)點(diǎn)就是有著(zhù)較大的空間表現，前排空間寬敞，頭部四指的余量。

別克GL8作為一款MPV而言，內部的空間非常寬敞，前排頭部有著(zhù)一拳的很好表現，腿部與中控臺也有著(zhù)一段的距離。

漢蘭達的第二排座椅腿部空間還有很大余量，跟五座車(chē)型沒(méi)有太多的區別，第二排座椅還可以前后調節，可以讓第三排乘客進(jìn)入和更好的空間表現。

第二排是MPV優(yōu)勢所在，別克GL8第二排座椅算是老板座椅，非常寬敞，兩邊還配備扶手，兩個(gè)座椅中間還留出一條通道，將座椅調到中間位置時(shí)，腿部和頭部都有著(zhù)很大的空間，第二排座椅還可以放倒當成床來(lái)休息。

別克GL8第三排雖然乘坐上遠遠不如第二排舒服，但空間表現比漢蘭達要好得多，車(chē)內乘坐七個(gè)乘客綽綽有余。別克GL8車(chē)內采用2+2+3的座椅布局，不僅第二排舒適寬敞，而且中間的過(guò)道也非常實(shí)用，至少第二排放置兩個(gè)兒童安全座椅不會(huì )影響第三排乘客上下車(chē)。

漢蘭達的第三排空間不算很寬敞，剛好頂到膝蓋，總體的表現的確不如同為七座的MPV別克GL8車(chē)型，腿部和頭部基本沒(méi)有太多余量，而且乘坐舒適性不是很好。

長(cháng)途旅行別克GL8更合適，舒適性好，第三排乘客上下車(chē)非常方便。別克GL8第三排兩側的水杯架設計有待改進(jìn)。

漢蘭達的后備箱容積跟別克GL8差不多，第三排座椅均可以放倒，漢蘭達后排座椅放倒后非常平坦，可以當成貨車(chē)使用。

別克GL8的第三排座椅也可以放倒，但是并不平坦，而且空間有點(diǎn)小。

漢蘭達搭載2.OT發(fā)動(dòng)機為雙渦管單渦輪結構，具有雙噴射系統（缸內直噴+進(jìn)氣歧管?chē)娚洌в蠾T-iW智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)系統，最大功率162kW，最大捆矩350Nm。動(dòng)力的釋放非常暢快，油門(mén)的響應也更加機敏。

性能方面，別克GL8的通過(guò)性明顯比漢蘭達要差很多，漢蘭達配備智能電子控制四驅系統，在行駛過(guò)程中可切換模式。漢蘭達越野能力出色，強勁的動(dòng)力能夠保證驅動(dòng)車(chē)輛通過(guò)各種路面。

漢蘭達配備的HAC（上坡輔助系統）以及DAC（陡坡緩降系統）。在上坡道起步過(guò)程中，HAC系統會(huì )自動(dòng)保持四輪剎車(chē)油壓而使車(chē)輛防止溜車(chē)。

別克GL8搭載一臺2.OT發(fā)動(dòng)機，最大功率191kW，最大扭矩350Nm，動(dòng)力表現甚至超過(guò)了漢蘭達，起步加速很從容，超車(chē)也毫不費力。

別克GL8油門(mén)調校很友好，初段有一定曠量，起步加速很平穩，后半段也很線(xiàn)性，整個(gè)加速過(guò)程循序漸進(jìn)。在城市中行駛，方向盤(pán)很輕盈，視野寬闊，動(dòng)力輸出順暢變速箱升降擋寫(xiě)意。

5. 別克gl8進(jìn)藏之旅

七個(gè)人還是應該選大通，GL8坐滿(mǎn)員跑長(cháng)途不行，特別是今年的新款，第三排太小了！七個(gè)人出門(mén)是不是應該租兩輛車(chē)靠譜點(diǎn)啊，互相有個(gè)照應也能多帶點(diǎn)東西。

6. 別克gl8旅行怎么樣

不累，因為別克g18是商務(wù)型的車(chē)子，所以它是非常適合跑長(cháng)途的，它空間非常的大，底盤(pán)也非常的穩當，視野也非常的開(kāi)闊，從而讓你在開(kāi)長(cháng)途的時(shí)候，絲毫感覺(jué)不到一點(diǎn)辛苦，所以現在很多公司都選擇別克個(gè)g18，正是因為它性?xún)r(jià)比高，比阿爾法便宜三分之二，而舒適度和性能都差不多

7. 別克gl8長(cháng)途自駕

蘭德酷路澤更適合自駕游。

蘭德酷路澤作為豐田旗下硬派越野車(chē)，采用非承載式車(chē)身結構，發(fā)動(dòng)機都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機，三大件工況技術(shù)成熟，而且蘭德酷路澤可以去一些非鋪裝路面穿越，而GL8作為別克旗下商務(wù)車(chē)，只能適合在鋪裝路面長(cháng)途自駕，在非鋪裝路面穿越過(guò)程中脫困能力以及穩定性不行。自駕游過(guò)程當中難免會(huì )出現惡劣路況以及惡劣天氣，所以蘭德酷路澤比GL8更適合自駕游。

8. 別克gl8自駕游游記

2010年的別克GL8車(chē)型是非常不錯的，值得購買(mǎi)。性?xún)r(jià)比非常的高。

別克GL8車(chē)型的乘坐舒適性是毋庸置疑的，這款車(chē)型在公務(wù)接待領(lǐng)域一直都屬于明星產(chǎn)品動(dòng)力性方面，這款車(chē)型做的也是非常不錯的，屬于標準的美式車(chē)型，所以都采用了大排量的發(fā)動(dòng)機，特別是2010年的別克gl83.0升排量車(chē)型更是在動(dòng)力上比較的澎湃，使用了10年的別克GL8車(chē)型，二手市場(chǎng)上的保值率并不高，主要受制于燃油經(jīng)濟性比較差，所以影響了保值率，目前價(jià)格大約在5萬(wàn)元左右，性?xún)r(jià)比還是非常突出的，值得購買(mǎi)。