1. 黔南高速公路

烏長(cháng)高速有2處服務(wù)區。

烏長(cháng)高速公路是貴陽(yáng)外環(huán)的西北段，是“強省會(huì )”戰略的重點(diǎn)項目。項目全長(cháng)約115公里（貴陽(yáng)境內約84公里、其中烏當13公里、修文36公里，清鎮35公里；安順境內約26公里；黔南州境內約5公里），預計項目建設期為3年。根據規劃顯示，項目全線(xiàn)共設互通15處，其中收費互通10處、樞紐互通5處、服務(wù)區2處、停車(chē)區2處。

2. 黔南高速公路封閉最新消息

貴陽(yáng)轄區內所有高速公路全部恢復正常通行。

蘭海高速、渝筑高速、貴黔高速、貴甕高速、清織高速、廈蓉高速（黔南段）、貴惠高速、花安高速已具備通行條件，可恢復通行。

貴陽(yáng)轄區內，除滬昆高速外，其它高速全部恢復正常通行。

貴州省交警總隊指揮中心發(fā)布通知，因全省其他地州市高速公路依然封閉，要求貴陽(yáng)市除環(huán)城高速外，其余高速收費站全部關(guān)閉，解除時(shí)間待總隊通知。

3. 黔南高速公路規劃圖

烏平高速起點(diǎn)貴陽(yáng)市烏當區，終點(diǎn)平塘縣。途徑貴陽(yáng)市烏當區，黔南州下轄貴定縣、龍里縣、平塘縣。

貴州省烏當（羊昌）至平塘高速公路位于貴陽(yáng)市烏當區和黔南州的龍里縣、貴定縣、平塘縣境內，工程起于貴陽(yáng)市烏當區羊昌，與貴甕高速共線(xiàn)4.448km至百宜，設樞紐向南面布線(xiàn)，經(jīng)洗馬、洛北河、沿山、鞏固、云霧、掌布、平舟、平塘縣城、者密、四寨，終點(diǎn)止于黔桂省界云陽(yáng)關(guān)附近，順接規劃平塘至天峨高速公路，路線(xiàn)全長(cháng)174.99km。

4. 黔南高速公路服務(wù)電話(huà)

這是貴州黔南的區號

黔南布依族苗族自治州曾是南方出海絲綢之路的重要通道，也是黔中通往川桂湘滇的故道，商賈云集、物流通達。黔南境內航空、鐵路、公路、河運縱橫交錯；黔南先后涌現出抗清名將遼東巡撫、山海關(guān)總兵丘禾嘉，護國先驅戴勘、黃齊生，中共一大代表鄧恩銘烈士等一批英雄人物；擁有國家級森林公園6個(gè)、省級森林公園5個(gè)。

5. 黔南高速公路地圖

全長(cháng)119.957公里，計劃2021年6月駛成，貴黃高速(貴陽(yáng)一黃平)是巜貴州省高速公路網(wǎng)規劃(加密規劃)》及全省高速公路攻堅決戰重點(diǎn)項目之一，總投資221.7億元，設置為雙向6車(chē)道，設計路基寬33.5米，時(shí)速100公里/小時(shí)，該高速將經(jīng)過(guò)貴陽(yáng)南明區，黔南龍里、貴定、福泉及黔東南黃平等地。

6. 黔南高速公路介紹

廈蓉高速起于福建省廈門(mén)市，止于四川省成都市。

廈蓉高速公路起于福建廈門(mén)，經(jīng)福建漳州、龍巖，江西于都、贛州，湖南郴州，廣西興安，貴州榕江、都勻、貴陽(yáng)和畢節，以及四川瀘州、內江，止于四川成都，是我國西南腹地通往東南沿海地區的主要出海通道，是國家高速公路七射九縱十八橫網(wǎng)內18條東西向高速公路中的第16條，編號G76，全長(cháng)2211公里。規劃路線(xiàn)由原國家重點(diǎn)公路廈門(mén)至昆明線(xiàn)廈門(mén)-畢節段，包頭至友誼關(guān)線(xiàn)畢節-隆昌段，國道主干線(xiàn)滬蓉線(xiàn)隆昌-成都段組成。

7. 黔南高速公路征地

貴州省征地補償條例

答

貴州省農村征地補償條例

第一章本辦法所稱(chēng)征地補償是指國家將農民集體所有的土地征收后,依法給予被征地農民和農村集體經(jīng)濟組織補償,并建立被征地農民基本生活保障制度,保障被征地農民基本生活的行為。

第二章征地補償第三條依法征收農民集體所有的土地,必須按照規定足額補償。征地補償安置費用,包括土地補償費、安置補助費、地上附著(zhù)物和青苗補償費。嚴格按照《黔南州人民規定關(guān)于公布全州征地統一年產(chǎn)值標準和征地區片綜合地價(jià)的通知》(黔南府發(fā)〔2009〕31號)文件規定的標準補償。

第四條征收耕地的土地補償費,按每畝11490元計算;征收其它農用地和農民集體所有的建設用地,按每畝4596元計算;征收未利用地的,按每畝3447元計算。

第五條征收耕地的安置補助費,按每畝16086元計算;征收其它農用地和農民集體所有的建設用地的,按每畝5745元計算;征收未利用地的,不支付安置補助費。

第六條青苗及地上附著(zhù)物的補償標準,按照《貴州省土地管理條例》規定執行,即按每畝1149元計算,地上附著(zhù)物據實(shí)按標準補償。

第七條征收耕地的由縣人民規定按每畝11161元的標準統籌社保資金,專(zhuān)戶(hù)管理,不發(fā)至個(gè)人。

第八條征地補償安置費用沒(méi)有足額到位的,被征地農村集體經(jīng)濟組織及其成員有權拒絕交地;征地補償安置費用足額到位的,被征地農村集體經(jīng)濟組織及其成員不得拖延交地。

第三章失地農民基本保障第九條縣人民**建立被征地農民城鎮社會(huì )養老保險基金專(zhuān)戶(hù),專(zhuān)項用于被征地農民的社會(huì )養老保險。具體如下：

1、以戶(hù)為單位,失地50%以上(含50%)的本村在冊18周歲以上被征地農民,采取自愿的方式,可以申請參加城鎮社會(huì )養老保險。

2、被征地農民城鎮社會(huì )養老保險按屬地管理實(shí)行縣級統籌。被征地農民社會(huì )養老保險資金專(zhuān)戶(hù)由被征地農民社會(huì )養老保障個(gè)人賬戶(hù)和社會(huì )統籌賬戶(hù)組成。養老保障資金統籌專(zhuān)戶(hù)按11161元/人承擔,每個(gè)參保對象自行承擔23399元。

3、具體參保對象和方法按照黔南勞社局復〔2008〕19號文件批復的《獨山縣被征地農民就業(yè)培訓和社會(huì )保障辦法》執行。

4、加強被征地農民城鎮社會(huì )養老保險資金的使用、管理、監督,任何單位不得截留、滯留、挪用、轉借或改變用途。

第十條土地被征收后,生活確有困難的農民,符合農村最低生活保障條件的,可享受農村最低生活保障;符合條件,由農業(yè)戶(hù)口轉為非農業(yè)戶(hù)口后,可享受城鎮最低生活保障,但其農村經(jīng)濟組織成員身份不變,仍享受原農村經(jīng)濟組織其他待遇。具體如下：

1、農村最低生活保障條件,按照原土地承包經(jīng)營(yíng)者享有優(yōu)先權的原則,以被征地村民組的平均人均耕地面積為基數,每征收一個(gè)平均人均耕地面積的土地,給予解決參保名額1個(gè),縣土地行政主管部門(mén)確定征地需安置的各年齡段被征地農民參保人數。參保名單由被征地的農村集體經(jīng)濟組織超半數以上成員同意提出,經(jīng)鄉(鎮)人民規定審核后,報縣民政部門(mén)確定。被征地農民名單確定后,在被征地農村集體經(jīng)濟組織(村民組)所在地公示,同時(shí)送縣勞動(dòng)保障、土地行政主管部門(mén)備案。

2、城鎮最低生活保障標準為160元/人/月,農村最低生活保障標準為1200元/人/年,如政策調整標準按新政策執行。

3、享有城鎮最低生活保障或農村最低生活保障的對象,每年扣除其征地補償費的一年定期銀行利息(620.46元), 隨人民銀行公布的基準利率調整。

第十一條獨山工業(yè)園區、獨山經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、麻尾邊貿試驗區和縣城規劃區在執行黔南府發(fā)〔2009〕31號文件的補償標準后,經(jīng)批準享有10%的鎮、村預留發(fā)展用地(其中鎮占1%,村占2%,組占7%)用于解決農民長(cháng)遠生計,由鎮、村按照縣城及鎮區規劃,統一開(kāi)發(fā)建設,不再安排到個(gè)人。預留發(fā)展用地作為工業(yè)用地開(kāi)發(fā)的,土地出讓金全額讓利;作為商業(yè)用地開(kāi)發(fā)的,土地出讓金讓利60%(獎勵);作為居住用地開(kāi)發(fā)的,土地出讓金讓利40%(獎勵)。鎮村不具備條件開(kāi)發(fā)或縣根據發(fā)展需要統一開(kāi)發(fā)的,由縣人民規定按200元/平方米一次性補償收回預留發(fā)展用地。

第十二條已經(jīng)享受城鎮最低生活保障或農村最低生活保障的,不再享受10%的預留發(fā)展用地。第四章積極探索征地補償制度創(chuàng )新

第十三條獨山工業(yè)園區、獨山經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、麻尾邊貿試驗區項目用地及縣城規劃區內的公共設施用地,根據省規定《關(guān)于加快產(chǎn)業(yè)園區發(fā)展的意見(jiàn)》(黔府發(fā)〔2010〕17號)文件精神,鼓勵農民以土地入股方式參加分紅。產(chǎn)業(yè)園區范圍內,村集體經(jīng)濟組織與用地單位簽訂投資入股協(xié)議,涉及新征土地農戶(hù),將土地經(jīng)營(yíng)權入股,并確定股份收益標準,按股分紅。

第十四條參加入股分紅的失地農民,符合農村最低生活保障或城市最低生活保障的,按最高標準金額享受。

根據土地的價(jià)值不同，每畝的補償金額是不一樣的，具體情況也要根據當地的經(jīng)濟發(fā)展水平確定。同時(shí)土地補償也要滿(mǎn)足農村居民最低生活保障，土地征收的過(guò)程中也要確保大家的切身利益不受損。

8. 黔南高速公路十四五規劃

1、貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)（4E級民用國際運輸機場(chǎng)）

貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)位于貴州省貴陽(yáng)市東郊，為4E級民用國際機場(chǎng)、中國西部地區重要航空樞紐、區域樞紐機場(chǎng)。于1997年正式建成通航，2005年升格為國際機場(chǎng)，2008年升格為4E級機場(chǎng)，并于2013年完成二期擴建工程。擁有2座航站樓T1和T2、1條3200米跑道及56個(gè)停機位。開(kāi)通253條國內外航線(xiàn)，通航156座國內外城市。2019年旅客吞吐量2191萬(wàn)人次，位居全國第20位。目前貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)正在建設三期擴建工程，將建設一條長(cháng)4000米的4E級第二跑道，并將現有的跑道延長(cháng)至3600米，建設T3航站樓及新增停機位68個(gè)，工程預計2021年完工。

貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)

2、遵義新舟機場(chǎng)（4C級軍民合用機場(chǎng)）

遵義新舟機場(chǎng)位于貴州省遵義市紅花崗區新舟鎮，為4C級軍民合用機場(chǎng)、航空口岸機場(chǎng)。于2012年正式建成通航，前身為空軍遵義機場(chǎng)。擁有1座T1航站樓、1條2800米跑道及5個(gè)停機位。開(kāi)通36條國內航線(xiàn)，通航37座國內城市。2019年旅客吞吐量225萬(wàn)人次，位居全國第69位。2018年遵義新舟機場(chǎng)改擴建工程正式開(kāi)工，將新建一條3000米滑行道、跑道延長(cháng)至3000米，新建T2航站樓及26個(gè)停機位，投資30億元，預計2021年整體完工。

遵義新舟機場(chǎng)

3、遵義茅臺機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

遵義茅臺機場(chǎng)位于貴州省遵義市仁懷市，為4C級民用運輸機場(chǎng)、航空口岸機場(chǎng)。2015年動(dòng)工建設，于2017年正式建成通航。擁有1座T1航站樓、1條2600米跑道及9個(gè)停機位。通航28座國內城市。2019年旅客吞吐量165萬(wàn)人次，位居全國第82位。

遵義茅臺機場(chǎng)

4、興義萬(wàn)峰林機場(chǎng)（4D級民用運輸機場(chǎng)）

興義萬(wàn)峰林機場(chǎng)位于貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市，為4D級國內支線(xiàn)機場(chǎng)。2004年正式通航，2014年更名為興義萬(wàn)峰林機場(chǎng)。擁有2座T1、T2航站樓、1條2800米跑道及13個(gè)C類(lèi)停機位。開(kāi)通航線(xiàn)19條，通航20座國內城市。2019年旅客吞吐量138萬(wàn)人次，位居全國第91位。

興義萬(wàn)峰林機場(chǎng)

5、畢節飛雄機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

畢節飛雄機場(chǎng)位于貴州省畢節市大方縣，為4C級國內支線(xiàn)機場(chǎng)。2011年開(kāi)工建設，2013年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2600米跑道及8個(gè)C類(lèi)停機位。通航21座國內城市。畢節飛雄機場(chǎng)2019年旅客吞吐量121萬(wàn)人次，位居全國第96位。

畢節飛雄機場(chǎng)

6、銅仁鳳凰機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

銅仁鳳凰機場(chǎng)位于貴州省銅仁市松桃苗族自治縣大興鎮和湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣交界處，為4C級國內旅游支線(xiàn)機場(chǎng)、貴州省湖南省共用機場(chǎng)。銅仁大興機場(chǎng)1958年開(kāi)工建設，1972年正式通航，2009年正式更名為銅仁鳳凰機場(chǎng)，2017年獲批臨時(shí)對外開(kāi)放。擁有1座T1航站樓、1條2600米跑道及9個(gè)停機位。開(kāi)通9條航線(xiàn)，通航14座國內城市。2019年旅客吞吐量92萬(wàn)人次，位居全國第108位。

銅仁鳳凰機場(chǎng)

7、安順黃果樹(shù)機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

安順黃果樹(shù)機場(chǎng)位于貴州省安順市西秀區宋旗鎮，為4C級國內旅游支線(xiàn)機場(chǎng)。1970年安順機場(chǎng)通航，2002年更名為安順黃果樹(shù)機場(chǎng)，2004年開(kāi)通民航業(yè)務(wù)，此后歷經(jīng)4次停飛。擁有1座T1航站樓、1條2800米跑道及2個(gè)C類(lèi)停機位。開(kāi)通航線(xiàn)4條，通航6座國內城市（北京大興、上海浦東、青島、南京、杭州、麗江）。2019年旅客吞吐量36.9萬(wàn)人次，位居全國第166位。2019年安順黃果樹(shù)機場(chǎng)改擴建工程獲批，將擴建站坪及航站樓、新增2個(gè)C類(lèi)機位等。

安順黃果樹(shù)機場(chǎng)

8、六盤(pán)水月照機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

六盤(pán)水月照機場(chǎng)位于貴州省六盤(pán)水市鐘山區，為4C級民用運輸機場(chǎng)。2012年開(kāi)工建設，2014年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2800米跑道及3個(gè)C類(lèi)停機位。通航11座國內城市。2019年旅客吞吐量32萬(wàn)人次，位居全國第170位。改擴建工程將新建8個(gè)停機位，及T2航站樓等。

六盤(pán)水月照機場(chǎng)

9、荔波機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

荔波機場(chǎng)位于貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣，為4C級民用運輸機場(chǎng)。2003年動(dòng)工建設，2007年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2300米跑道及2個(gè)停機位。開(kāi)通5條國內航線(xiàn)，通航5座國內城市（貴陽(yáng)、成都、合肥、重慶、北京首都）。2019年旅客吞吐量15.5萬(wàn)人次，位居全國第203位。2020年荔波機場(chǎng)啟動(dòng)改擴建工程，延長(cháng)跑道至2600米，停機位增至5個(gè)。

荔波機場(chǎng)

10、凱里黃平機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

凱里黃平機場(chǎng)位于貴州省黔東南苗族侗族自治州黃平縣，為4C級民用運輸機場(chǎng)。2012年動(dòng)工建設，2013年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2600米跑道及3個(gè)停機位。開(kāi)通3條國內航線(xiàn)，通航5座國內城市（貴陽(yáng)、西安、濟南、杭州、成都）。2019年旅客吞吐量9.5萬(wàn)人次，位居全國第214位。

黃平機場(chǎng)

11、黎平機場(chǎng)（4C級旅游支線(xiàn)機場(chǎng)）

黎平機場(chǎng)位于貴州省黔東南苗族侗族自治州黎平縣高屯鎮，為4C級旅游支線(xiàn)機場(chǎng)。2001年動(dòng)工建設，2005年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2200米跑道及3個(gè)停機位。開(kāi)通2條國內航線(xiàn)，通航2座國內城市（貴陽(yáng)、長(cháng)沙）。2019年旅客吞吐量2萬(wàn)人次，位居全國第234位。啟動(dòng)擴建工程，延長(cháng)跑道至2700米及新增5個(gè)停機位。

黎平機場(chǎng)

除上述已通航機場(chǎng)之外，貴州還在大力推進(jìn)多座民航機場(chǎng)規劃建設，如：在建中的威寧機場(chǎng)，前期規劃中的黔北德江機場(chǎng)、羅甸機場(chǎng)、盤(pán)縣機場(chǎng)、天柱機場(chǎng)