1. 宜賓港官網(wǎng)
2020年四川全省規模以上港口完成貨物吞吐量1360萬(wàn)噸，同比增速-28.8%，其中外貿貨物吞吐量108萬(wàn)噸，同比增速36%。
四川第一大港瀘州港完成貨物吞吐量694萬(wàn)噸，同比增速-27.1%，其中外貿貨物吞吐量89萬(wàn)噸，同比增速62.4%。
排名第二的宜賓港完成貨物吞吐量521萬(wàn)噸，同比增速-42.7%，其中外貿貨物吞吐量20萬(wàn)噸，同比增速-19.9%。
樂(lè )山港完成貨物吞吐量27萬(wàn)噸，同比增速-36.1%。
此外，四川其他港口總計完成貨物吞吐量118萬(wàn)噸
2. 四川宜賓港
瀘州港，四川省第一大港，這點(diǎn)毋庸置疑。宜賓港十年之內無(wú)法超過(guò)。
3. 宜賓港電話(huà)是多少
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宜賓至昭通高速公路（彝良至昭通段）為云南、四川兩省的省際快速大通道，功能定位為省際間連接主要城市的快速干線(xiàn)公路，項目直接銜接四川省宜賓市、云南省昭通市兩個(gè)城市。
路線(xiàn)起于宜賓市，經(jīng)高縣、筠連縣、昭通市彝良縣，止于昭通市昭陽(yáng)區。宜賓市是宜賓港所在地，是四川第二大經(jīng)濟圈川南經(jīng)濟區的主要城市之一。
昭通市是滇東北城市群的核心城市，是云南省工礦產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展區和冶金化工產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展區的主要城市。項目的建設對于完善區域路網(wǎng)布局，改善行車(chē)條件具有重要的作用，對于滇東北城市圈的快速發(fā)展具有重要的意義。路線(xiàn)全長(cháng)163.148公里，總投資240.6億元，雙向四車(chē)道，設計時(shí)速為80公里。
4. 宜賓港建集團
你好，我們常說(shuō)的區位優(yōu)勢，主要是從一個(gè)地區所處的地理位置，戰略位置，承擔的作用等來(lái)衡量它是否優(yōu)越。關(guān)于宜賓的區位特點(diǎn)，我想從古今兩句話(huà)為你介紹下。
一.西南半壁古戎州
1.古宜賓是絲路必經(jīng)地。宜賓是川滇黔結合部區域中心城市，自古就是天府之國的南大門(mén)，南絲綢之路和茶馬古道的必經(jīng)之地。“搬不完的昭通，填不滿(mǎn)的敘府”這句話(huà)詮釋了宜賓古代的商業(yè)發(fā)展情況。
2.古宜賓是神話(huà)誕生地。宜賓南廣陳塘關(guān)，是《封神演義》中托塔李天王鎮守的重要關(guān)隘，是哪咤的出生地，相傳哪咤在陳塘關(guān)旁的九灣河洗澡，冒犯了東海龍王三太子敖丙，敖丙興風(fēng)作浪危及陳塘關(guān)內百姓性命，哪咤將其殺死而得罪東海龍王，最終哪咤以自殺保全了百姓性命引為佳談。現宜賓很多地名就與哪吒鬧海的故事相關(guān)，如何殺死敖丙后在三江口形成的龍脊，臨港的龍頭山，大觀(guān)樓地下鎮壓的龍魂，為紀念哪咤在翠屏山上修建的哪咤廟等等，目前臺灣同胞因感懷哪咤，每年都會(huì )組織到翠屏山拜祭。
3.古宜賓是名人匯集地。古宜賓是一個(gè)人杰地靈的地方，三國時(shí)期諸葛亮南征云南，在宜賓點(diǎn)將，現江北公園丞相祠內還保存著(zhù)當年的一些印記。詩(shī)人黃庭堅，蘇軾都在宜賓呆過(guò)，在宜賓江北公園流杯池巖壁上還刻印著(zhù)他們的詩(shī)集，經(jīng)久不衰。
二.匯聚三江今宜賓
1.今宜賓是全省經(jīng)濟副中心的有力競爭者。宜賓市是省上欽定的7個(gè)經(jīng)濟副中心種子選手之一，根據省上的文件精神解讀，在川南經(jīng)濟區將設立一個(gè)經(jīng)濟副中心，從目前經(jīng)濟發(fā)展的情況來(lái)看，宜賓在川南四市中希望最大。
2.今宜賓是四川南向開(kāi)放的重要橋頭堡。宜賓以其獨有的地理位置，一直都是天府之國的南大門(mén)，是出川通道的要地，隨著(zhù)國家一帶一路戰略的不斷推進(jìn)，宜賓將成為四川進(jìn)出口的必經(jīng)要道，成為四川南向開(kāi)放的橋頭堡。
3.今宜賓是國家欽定的交通樞紐。國家八橫八縱高鐵網(wǎng)中京昆和蘭廣高鐵在宜賓交叉，成自宜，宜西高鐵的規劃建設，宜賓將坐享4條高鐵，加之五糧液機場(chǎng)，成宜、宜威、宜昭高速公路以及宜賓港的升級建設，宜賓將形成公鐵水空的立體化交通樞紐。
相信，看到這里你應該已經(jīng)了解了宜賓的區位優(yōu)勢了，如果還有疑問(wèn)歡迎您留言，我將第一時(shí)間回復您，我是小小生，你準備好來(lái)宜賓看一看了嗎？
5. 宜賓臨港官網(wǎng)
四川宜賓臨港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區是四川宜賓借勢成渝、聯(lián)動(dòng)川南、輻射滇黔，加快建設長(cháng)江上游川滇黔結合部經(jīng)濟強市的重大戰略部署。加快建設四川宜賓臨港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，打造新的經(jīng)濟增長(cháng)極，不僅能為我市經(jīng)濟持續快速健康發(fā)展注入強大活力，而且將為全省建設西部經(jīng)濟發(fā)展高地作出更大貢獻。
四川宜賓臨港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區總體發(fā)展規劃范圍為193平方公里(包括沿江工業(yè)園區和港口群)，其中，市本級開(kāi)發(fā)建設范圍為99.2平方公里(包括白沙灣街道辦事處和沙坪鎮行政區域)，距在建宜賓五糧液國際機場(chǎng)9公里,近期重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設范圍為25.9平方公里(包括白沙工業(yè)園和志城港作業(yè)區)。其余規劃范圍93.8平方公里，分別由所在區、縣實(shí)施開(kāi)發(fā)建設，不改變現行管理體制和開(kāi)發(fā)主體。
6. 宜賓 官網(wǎng)
四川省人力資源和社會(huì )保障廳官網(wǎng)(http://rst.sc.gov.cn/)
7. 四川宜賓港集團有限公司官網(wǎng)
1、瀘州港
瀘州港（Luzhou Port），地處長(cháng)江、沱江、赤水河等干、支流交匯處，川滇黔渝結合部、四川盆地南部城市瀘州市，是中國（四川）自由貿易試驗區川南臨港片區的重要組成部分，是國家二類(lèi)水運口岸，四川唯一的全國28個(gè)內河主要港和四川第一大港。瀘州港區位優(yōu)勢突出，不僅是四川與泛珠三角地區以及與東南亞地區聯(lián)系的門(mén)戶(hù)城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大門(mén)，同時(shí)也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟區和南桂昆經(jīng)濟區的主要通道之一。2016年，瀘州港全年完成集裝箱吞吐量50萬(wàn)標箱。
2、樂(lè )山港
樂(lè )山港，樂(lè )山港是成都經(jīng)濟區惟一港口，也是四川大件運輸的第一港。位于五通橋區冠英鎮，距離樂(lè )山市區10公里，距離成都120公里，岸線(xiàn)總長(cháng)14公里，規劃岸線(xiàn)6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬(wàn)噸，集裝箱140萬(wàn)標箱，重件50萬(wàn)噸，估算總投資80億元。規劃臨港經(jīng)濟區38平方公里，其中港口經(jīng)濟區15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區23平方公里。規劃臨港經(jīng)濟區38平方公里，其中港口經(jīng)濟區15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區23平方公里。
3、南充港
南充港2003年的貨物吞吐量為69萬(wàn)噸，旅客吞吐量49萬(wàn)人次。2001年底開(kāi)工建設的南充港一期工程已經(jīng)建成500噸級散貨泊位4個(gè)，客運泊位1個(gè)。隨著(zhù)嘉陵江梯級的逐步建成，水域和航道條件將得到提高，沿江港口及配套設施相繼完善。據了解，有關(guān)部門(mén)通過(guò)對南充港腹地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃、旅游發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預測，在2012年、2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達到700萬(wàn)噸、1574萬(wàn)噸和1795萬(wàn)噸；旅游客運吞吐量將分別達到690萬(wàn)人次、700萬(wàn)人次和720萬(wàn)人次。
4、宜賓港
四川宜賓港位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區、南溪港區、江安港區、新市港區4個(gè)港區，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個(gè)作業(yè)區。四川宜賓志城港作業(yè)區為全省最大的作業(yè)區，位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長(cháng)江左岸。作業(yè)區建設用地總面積4.1平方公里，利用岸線(xiàn)長(cháng)3500米，共規劃建設23個(gè)1000噸級（兼顧3000噸級）泊位。2016年全年宜賓港貨物吞吐量達592萬(wàn)噸。
5、廣元港
廣元港，位于四川省廣元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以進(jìn)出1500萬(wàn)噸直達上海。2012年前重點(diǎn)建設張家壩、紅巖作業(yè)區，達到303萬(wàn)噸的通過(guò)能力，其中集裝箱通過(guò)能力為10萬(wàn)TEU。廣元港作為千里嘉陵江第一港，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分、四川省重要港口之一、西北內陸地區通過(guò)嘉陵江聯(lián)系長(cháng)江黃金水道的重要水運口岸，加之廣元處于西安—天水、成都—重慶兩個(gè)經(jīng)濟高地之間，廣元港的建設，將為四川省打造川東北城市群的經(jīng)濟發(fā)展提供物流運輸平臺。
6、廣安港
廣安港，是指位于改革開(kāi)放總設計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內渠江、嘉陵江上一些列現代化港口組成的港群。廣安港是四川省的重要港口之一，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分，是川東北經(jīng)濟區第一個(gè)現代化港口，也是川東北經(jīng)濟區規劃中最大的一個(gè)港口。廣安港的建設擬投資50多億元，建設60個(gè)泊位，開(kāi)發(fā)30多平方公里，建設廣安港和掀起“水運熱”。其中，新東門(mén)作業(yè)區規劃建設16個(gè)泊位，年貨運量200萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量100萬(wàn)標箱。
7、涼山港
涼山港，四川省涼山州規劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢(mèng)已有上百年，但因金沙江彎道眾多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，涼山港總體規劃評審會(huì )在西昌召開(kāi)，《涼山港總體規劃》編制工作日前進(jìn)入評審階段。根據《規劃》，涼山港將具備裝卸倉儲、中轉換裝、資源開(kāi)發(fā)、短途客運、水上旅游服務(wù)等功能，預計2020年涼山港的貨運吞吐量將達到1780萬(wàn)噸。2011年12月14，《涼山港雷波港區總體規劃》獲涼山州人民政府正式批復。標志著(zhù)涼山金沙江航運開(kāi)發(fā)已經(jīng)駛入了快車(chē)道。
8、達州港
達州市將投資1300萬(wàn)元，用3年時(shí)間在州河下游達城大龍爪處打造一個(gè)客運等級為二等的“達州港”,屆時(shí)達州將結束無(wú)等級港口的歷史。達州打開(kāi)了又一扇對外聯(lián)系的窗口。據達州市航管局人士介紹,結合《港口技術(shù)規范》有關(guān)技術(shù)標準規定,以及州河流域航運發(fā)展現狀,“達州港”建設規模確定為客運二等站,貨運500噸級,設客運碼頭泊位3個(gè),貨運碼頭泊位4個(gè),客貨岸線(xiàn)總長(cháng)為300余米,附屬配套設施1萬(wàn)余平方米,占地面積2.7萬(wàn)余平方米。
9、成都港
成都港位于距樂(lè )山城區10公里的五通橋區冠英鎮，距離成都僅120公里，比成都到瀘州港近200公里，比成都到宜賓港近150公里。設計貨物運輸年吞吐量5000萬(wàn)噸、集裝箱300萬(wàn)標箱，可分流成昆、成渝、寶成鐵路貨物年運輸量1000萬(wàn)噸。到2015年該主動(dòng)脈的工業(yè)聚集能力可望達到全省的70%左右，人口聚集能力可望達到全省的50%以上。
8. 宜賓港位置
宜賓至昭通高速公路（彝良至昭通段）為云南、四川兩省的省際快速大通道，功能定位為省際間連接主要城市的快速干線(xiàn)公路，項目直接銜接四川省宜賓市、云南省昭通市兩個(gè)城市。路線(xiàn)起于宜賓市，經(jīng)高縣、筠連縣、昭通市彝良縣，止于昭通市昭陽(yáng)區。宜賓市是宜賓港所在地，是四川第二大經(jīng)濟圈川南經(jīng)濟區的主要城市之一。昭通市是滇東北城市群的核心城市，是云南省工礦產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展區和冶金化工產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展區的主要城市。項目的建設對于完善區域路網(wǎng)布局，改善行車(chē)條件具有重要的作用，對于滇東北城市圈的快速發(fā)展具有重要的意義。
路線(xiàn)全長(cháng)163.148公里，總投資240.6億元，雙向四車(chē)道，設計時(shí)速為80公里。
9. 四川宜賓港(集團)有限公司官網(wǎng)
瀘州港，四川省第一大港，這點(diǎn)毋庸置疑。宜賓港十年之內無(wú)法超過(guò)。
瀘州港現已形成納溪、中心、瀘縣、合江、古藺5個(gè)港區，全港有生產(chǎn)性泊位174個(gè)，其中千噸級以上泊位34個(gè)，年綜合通過(guò)能力約1000萬(wàn)噸。全市現有水運企業(yè)37家，各類(lèi)船舶4151艘(千噸級以上的貨船61艘)，占全省的37%，水上總運力近28萬(wàn)載重噸，占全省水上總運力一半。
瀘州港是交通部確定在四川唯一的全國28個(gè)內河主要港口和國家二類(lèi)水運口岸，是進(jìn)境糧食指定口岸，四川第一大港，并有四川港口城市唯一的保稅物流中心，已成為四川及滇東、黔北地區最便捷的出海通道和實(shí)現江海聯(lián)運的樞紐港，。
此外，瀘州港正在申報國家一類(lèi)水運開(kāi)放口岸，全力加快港口基礎設施建設，加快港口集疏運體系建設，加大政策扶持力度。一個(gè)新興、開(kāi)放的四川第一大港熱烈歡迎各位商界精英到瀘州投資發(fā)展。
四川宜賓志城港作業(yè)區為全省最大的作業(yè)區，位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長(cháng)江左岸。作業(yè)區建設用地總面積4.1平方公里，利用岸線(xiàn)長(cháng)3500米，共規劃建設23個(gè)1000噸級(兼顧3000噸級)泊位，集裝箱年吞吐能力達300萬(wàn)標箱。其中，一期工程投資約13億元，擬建4個(gè)集裝箱泊位，1個(gè)重載滾裝泊位及1個(gè)工作船泊位， 2010年設計年通過(guò)能力達到50萬(wàn)標箱，滾裝10萬(wàn)輛。
10. 宜賓港公司
1、瀘州港
瀘州港（Luzhou Port），地處長(cháng)江、沱江、赤水河等干、支流交匯處，川滇黔渝結合部、四川盆地南部城市瀘州市，是中國（四川）自由貿易試驗區川南臨港片區的重要組成部分，是國家二類(lèi)水運口岸，四川唯一的全國28個(gè)內河主要港和四川第一大港。瀘州港區位優(yōu)勢突出，不僅是四川與泛珠三角地區以及與東南亞地區聯(lián)系的門(mén)戶(hù)城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大門(mén)，同時(shí)也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟區和南桂昆經(jīng)濟區的主要通道之一。
2、樂(lè )山港
樂(lè )山港，樂(lè )山港是成都經(jīng)濟區惟一港口，也是四川大件運輸的第一港。位于五通橋區冠英鎮，距離樂(lè )山市區10公里，距離成都120公里，岸線(xiàn)總長(cháng)14公里，規劃岸線(xiàn)6850米，貨物運輸年吞吐量5000萬(wàn)噸，集裝箱140萬(wàn)標箱，重件50萬(wàn)噸，估算總投資80億元。規劃臨港經(jīng)濟區38平方公里，其中港口經(jīng)濟區15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區23平方公里。規劃臨港經(jīng)濟區38平方公里，其中港口經(jīng)濟區15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區23平方公里。
3、南充港
南充港2003年的貨物吞吐量為69萬(wàn)噸，旅客吞吐量49萬(wàn)人次。2001年底開(kāi)工建設的南充港一期工程已經(jīng)建成500噸級散貨泊位4個(gè)，客運泊位1個(gè)。隨著(zhù)嘉陵江梯級的逐步建成，水域和航道條件將得到提高，沿江港口及配套設施相繼完善。據了解，有關(guān)部門(mén)通過(guò)對南充港腹地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃、旅游發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預測，在2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達到1574萬(wàn)噸和1795萬(wàn)噸；旅游客運吞吐量將分別達到700萬(wàn)人次和720萬(wàn)人次。
4、宜賓港
四川宜賓港位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區、南溪港區、江安港區、新市港區4個(gè)港區，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發(fā)等11個(gè)作業(yè)區。四川宜賓志城港作業(yè)區為全省最大的作業(yè)區，位于長(cháng)江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長(cháng)江左岸。作業(yè)區建設用地總面積4.1平方公里，利用岸線(xiàn)長(cháng)3500米，共規劃建設23個(gè)1000噸級（兼顧3000噸級）泊位。
5、廣元港
廣元港，位于四川省廣元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以進(jìn)出1500萬(wàn)噸直達上海。2012年前重點(diǎn)建設張家壩、紅巖作業(yè)區，達到303萬(wàn)噸的通過(guò)能力，其中集裝箱通過(guò)能力為10萬(wàn)TEU。廣元港作為千里嘉陵江第一港，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分、四川省重要港口之一、西北內陸地區通過(guò)嘉陵江聯(lián)系長(cháng)江黃金水道的重要水運口岸，加之廣元處于西安—天水、成都—重慶兩個(gè)經(jīng)濟高地之間，廣元港的建設，將為四川省打造川東北城市群的經(jīng)濟發(fā)展提供物流運輸平臺。
6、廣安港
廣安港，是指位于改革開(kāi)放總設計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內渠江、嘉陵江上一些列現代化港口組成的港群。廣安港是四川省的重要港口之一，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分，是川東北經(jīng)濟區第一個(gè)現代化港口，也是川東北經(jīng)濟區規劃中最大的一個(gè)港口。廣安港的建設擬投資50多億元，建設60個(gè)泊位，開(kāi)發(fā)30多平方公里，建設廣安港和掀起“水運熱”。其中，新東門(mén)作業(yè)區規劃建設16個(gè)泊位，年貨運量200萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量100萬(wàn)標箱。
7、涼山港
涼山港，四川省涼山州規劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢(mèng)已有上百年，但因金沙江彎道眾多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，涼山港總體規劃評審會(huì )在西昌召開(kāi)，《涼山港總體規劃》編制工作日前進(jìn)入評審階段。根據《規劃》，涼山港將具備裝卸倉儲、中轉換裝、資源開(kāi)發(fā)、短途客運、水上旅游服務(wù)等功能，預計2020年涼山港的貨運吞吐量將達到1780萬(wàn)噸。2011年12月14，《涼山港雷波港區總體規劃》獲涼山州人民政府正式批復。標志著(zhù)涼山金沙江航運開(kāi)發(fā)已經(jīng)駛入了快車(chē)道。
