1. 高鐵全國游線(xiàn)路
目前國內最高運行時(shí)速的高鐵也就是350公里，比如京滬高鐵、京沈高鐵、成渝高鐵這些線(xiàn)路上的復興號動(dòng)車(chē)組就是跑的350公里時(shí)速，但目前運營(yíng)時(shí)速還沒(méi)有超過(guò)360公里，只有高鐵試驗的時(shí)候超過(guò)了這個(gè)速度，比如京滬高鐵開(kāi)通前，和諧號CRH380A跑出過(guò)481公里的時(shí)速。
2. 中國高鐵旅游攻略
武漢出發(fā)的動(dòng)車(chē)每天有幾十輛班次，從早上7點(diǎn)到下午4點(diǎn)，基本十幾分鐘就有一輛。整個(gè)車(chē)程需要4個(gè)小時(shí)，在這推薦大家乘坐D953（下午13:20），D957（下午14:33），因為這這兩班列車(chē)車(chē)程只需要3個(gè)半小時(shí)，而且正好避免在火車(chē)上餓肚子，空出時(shí)間在上車(chē)前解決好午餐和晚餐。
在恩施市區，推薦住在火車(chē)站附近，一方面是距離兩個(gè)交通點(diǎn)很近（離飛機場(chǎng)搭車(chē)15分鐘、火車(chē)站步行10分鐘）；其次是道路通暢，時(shí)間好把控（由于恩施市政建設，市區太堵，即使不是上下班的點(diǎn)，也經(jīng)常比平常多個(gè)把小時(shí)）；再次去各個(gè)景區搭乘小交通很方便，火車(chē)站附近就是恩施市客運站，有去恩施各個(gè)景點(diǎn)或者縣市的客運車(chē)；最后，如果自駕的話(huà)，停車(chē)方便，恩施市區還都是老城區的規劃，很多酒店要么沒(méi)停車(chē)場(chǎng)要么只能停十幾輛，而且還沒(méi)有地下車(chē)庫，道路又窄，怕貼條，火車(chē)站這邊是新規劃的，停車(chē)區域比較寬松。
火車(chē)站附近住宿很多，如果對睡眠和環(huán)境要求較高的，想住的舒適建議選擇奧山雅閣酒店（），價(jià)格也比較親民，我去年7月住的單間大概是400多，他們家床很舒服很干凈。如果沒(méi)有太高的要求可以住一些經(jīng)濟型酒店，周邊有城市便捷酒店，速八酒店，7天酒店，價(jià)位大概在200多。再剩下的就是一些本地人開(kāi)的客棧和賓館，條件差點(diǎn)，但聽(tīng)說(shuō)也還行，價(jià)位在100上下。
恩施的住宿在5月、7月、8月、10月最好在網(wǎng)上提前預定，因為旺季時(shí)經(jīng)常遇到?jīng)]房間的窘境。
恩施有很多不錯的菜肴和小吃，比如巴東羊肉面、老周狗肉面、炕小土豆、土家掉渣燒餅、干鍋金桂魚(yú)、黃骨頭（黃辣丁）、黨參土雞湯等。
3. 全國高鐵旅游線(xiàn)路圖
北京到秦皇島高鐵從北京出發(fā)經(jīng)北戴河直到秦皇島，中間停靠站分別有天津，唐山，北戴河。
G8927次從北京南出發(fā)，過(guò)武清站，天津站，濱海西站，唐山站，灤河站，北戴河站到秦皇島。
G8929次和G8923次都是從北京南出發(fā)停靠天津站，唐山站，北戴河站直到秦皇島。
4. 高鐵游線(xiàn)路推薦
由于標準不同，排名或存在差異，僅供參考。本十大高鐵城市排行榜排名主要依據《鐵路“十三五”發(fā)展規劃》。
1、北京
2、鄭州
3、西安
4、合肥
5、武漢
6、南京
7、廣州
8、沈陽(yáng)
9、杭州
10、成都/濟南
5. 旅游高鐵線(xiàn)路
火車(chē)旅行，雖然沒(méi)有飛機速度快捷，但卻能看遍沿途的風(fēng)景。因此，很多人都對火車(chē)旅行情有獨鐘。精心整理了5條經(jīng)典高鐵旅行線(xiàn)路，不可錯過(guò)！
京滬高路，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，沿線(xiàn)擁有豐富的旅游資源，是高鐵旅游的一條經(jīng)典線(xiàn)路。
6. 國內高鐵游推薦線(xiàn)路
2021年高鐵項目投資巨大，在建線(xiàn)路眾多，設計時(shí)速350公里的高鐵項目主要有張吉懷高鐵，常益長(cháng)高鐵，贛深高鐵，安九高鐵，黃黃高鐵，昌景黃高鐵，鄭萬(wàn)高鐵，貴南高鐵，杭紹臺高鐵，廣湛高鐵，廣汕高鐵，福廈高鐵，鄭濟高鐵，魯南高鐵，南玉城際，雙龍高鐵等。
7. 高鐵旅游路線(xiàn)
國境之南的海南島是大自然留給我們探尋海洋秘境的絕佳場(chǎng)所。海南島是許多人向往的旅游目的地。2015年，海南環(huán)島高鐵建成，653公里的高鐵將沿線(xiàn)12個(gè)市縣串聯(lián)成一條美輪美奐的“珍珠鏈”。海南環(huán)島高鐵為觀(guān)海的朋友提供了絕美路線(xiàn)，高鐵距離海岸線(xiàn)最近處僅300米。萊垍頭條
海口，與內陸隔瓊州海峽相對，沿著(zhù)海岸線(xiàn)，有海灘和叢林，景致極美。沿著(zhù)濱海大道一路前行，路過(guò)西秀海灘、假日海灘、觀(guān)景臺、五源河濕地公園，總能看見(jiàn)不少游人躺在婆娑的椰林下，吹著(zhù)習習海風(fēng)，靜看潮起潮落，捧著(zhù)一本書(shū)感受愜意時(shí)光。海口是環(huán)島高鐵的起點(diǎn)也是終點(diǎn)，登上東線(xiàn)高鐵一路向南，大約只需30分鐘便可到文昌。垍頭條萊
文昌，被稱(chēng)為“中國第四座航天城”，是海南著(zhù)名的僑鄉，也是全島海岸線(xiàn)最長(cháng)的城市。碧藍的大海總是和翠綠的椰樹(shù)聯(lián)系在一起，文昌椰樹(shù)種植面積占海南全省的50%以上。椰樹(shù)的葉子悠閑地隨風(fēng)搖曳在陽(yáng)光里，此時(shí)捧上一個(gè)清甜爽口的椰子開(kāi)懷暢飲，愜意無(wú)比。垍頭條萊
從文昌乘高鐵約20分鐘，便可到達博鰲。在博鰲，走進(jìn)“博鰲亞洲論壇”永久會(huì )址感受世界的脈動(dòng)，走進(jìn)博鰲樂(lè )城國際旅游先行區領(lǐng)略最前沿的醫學(xué)科技，還可到中國（海南）南海博物館品讀南海歷史。萊垍頭條
令人難以忘懷的還有潭門(mén)港的海鮮。若是那傍晚時(shí)分，滿(mǎn)載海鮮的漁船緩緩靠岸，游客們可盡情挑選海鮮到岸上的餐館加工。夕陽(yáng)西下，海風(fēng)拂面，伴著(zhù)港口那嗒嗒作響的鈴鐺聲，邀上三五好友品嘗一桌豐盛地道的海鮮大餐，一天的疲憊很快就會(huì )煙消云散。頭條萊垍
8. 高鐵游中國線(xiàn)路圖
京港臺高鐵通道是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的主通道之一。
京港通道路線(xiàn)圖：北京－衡水－菏澤－商丘－阜陽(yáng)－合肥（黃岡）－安慶－九江－南昌－贛州－深圳－香港（九龍）高速鐵路。
京臺通道線(xiàn)路由京港高鐵江西段接昌福線(xiàn)即南昌－福州（莆田）鐵路，另一支線(xiàn)由京港高鐵安徽段接合福線(xiàn)即合肥－福州－臺北高速鐵路，連接華北、華中、華東、華南地區，貫通京津冀、長(cháng)江中游、海峽西岸、珠三角等城市群。
9. 最美的高鐵旅游線(xiàn)路
NO.10貴陽(yáng)北站
貴陽(yáng)北站，位于貴州省貴陽(yáng)市觀(guān)山湖區甲秀北路東側，現為特等站，隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司，2008年9月19日開(kāi)工建設，2014年12月26日投入使用。貴陽(yáng)北站離貴陽(yáng)站約14公里、距貴陽(yáng)東站約15公里，匯集貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路、貴南高速鐵路、成貴高速鐵路、渝貴鐵路以及貴開(kāi)城際鐵路、貴銅城際鐵路、貴陽(yáng)市域快鐵等多條鐵路線(xiàn)，是貴州高鐵核心站、貴陽(yáng)樞紐主客站、是西南地區規模最大的綜合性鐵路交通樞紐之一、中國重要的高鐵樞紐車(chē)站之一。車(chē)站設15個(gè)站臺，28個(gè)站臺面，到發(fā)線(xiàn)32條。
NO.9杭州東站
杭州東站位于城東新城天城路1號，是杭州市的東大門(mén)，一座高度核心的客運特等站，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一，同時(shí)還是亞洲最大的交通樞紐之一。
杭州東同時(shí)也是滬昆高鐵的中間站，寧杭高鐵、商合杭高鐵、杭甬高鐵、杭黃客運專(zhuān)線(xiàn)的始發(fā)樞紐站。滬昆鐵路的中間站。車(chē)站設15個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)30條。
NO.8長(cháng)沙南站
長(cháng)沙南站位于中國湖南省長(cháng)沙市，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐車(chē)站，是中國中南地區的區域性鐵路客運中心，也是長(cháng)沙鐵路樞紐的重要組成部分。車(chē)站設13個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)28條。
NO.7昆明南站
昆明南站，位于中國云南省昆明市，是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的一座特等站，是中國“一帶一路”規劃中輻射東南亞的重要基礎設施，也是云南省“五網(wǎng)”建設中路網(wǎng)的重要交通樞紐，是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。車(chē)站設16個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)30條。
NO.6西安北站
西安北站，位于中國陜西省西安市未央區，隸屬于中國鐵路西安局集團有限公司，于2008年9月19日開(kāi)工建設，2011年1月11日投入使用。西安北站分別距西安市中心鐘樓12公里、西安市行政中心3公里、西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)20公里，是西北地區最重要的、規模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。車(chē)站設18個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)34條。
NO.5鄭州東站
鄭州東站，位于中國河南省鄭州市鄭東新區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座”米“字型高鐵樞紐。鄭州東站隸屬于中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄，現為特等站。鄭州東站與鄭州站、鄭州南站、鄭州西站、鄭州北站、圃田西站等共同構成鄭州鐵路樞紐。該站包括站房和站場(chǎng)兩部分，總建筑面積411841平方米，總投資94.7億元人民幣，車(chē)站設16個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)32條。
NO.4北京南站
北京南站，位于中國北京豐臺區，由中國鐵路北京局集團有限公司管轄，是北京的第二大火車(chē)站，也是北京面積最大、接發(fā)車(chē)次最多的火車(chē)站。車(chē)站設13個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)24條。
NO.3上海虹橋站
上海虹橋站，位于中國上海市閔行區，為特等站，隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司，上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路，南端與滬昆高速鐵路、滬杭甬客運專(zhuān)線(xiàn)接軌，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是華東地區規模最大的鐵路客運樞紐。車(chē)站設16個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)30條。
NO.2南京南站
南京南站位于江蘇省南京市雨花臺區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，也是華東地區重要的交通樞紐，國家鐵道樞紐站。南京南站共有28個(gè)站臺，1至10號站臺供京滬線(xiàn)（上海至南京至北京）列車(chē)停靠，11至21號站臺供寧蓉線(xiàn)（南京至成都方向）和寧杭線(xiàn)（南京至杭州）列車(chē)停靠，22站臺供滬寧線(xiàn)的支線(xiàn)（上海、上海虹橋至南京南）列車(chē)停靠，23至28號站臺供寧安線(xiàn)（南京至安慶）列車(chē)停靠。
NO.1廣州南站
廣州南站是一座大型現代化鐵路客運站，位于中國廣東省廣州市番禺區，于2004年12月動(dòng)工建設，2010年1月投入使用，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站。
該站連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城軌和粵西沿海鐵路，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車(chē)站，也是廣州鐵路客運樞紐的站點(diǎn)之一。車(chē)站設15個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)28條。