1. 在拉薩跑旅游車(chē)怎么樣

判斷是不是傳銷(xiāo)，需要從法律角度解析此行為的法律內涵，如符合以下條件，則屬于傳銷(xiāo)行為。　　依據《禁止傳銷(xiāo)條例》：　　第二條、傳銷(xiāo)，是指組織者或者經(jīng)營(yíng)者發(fā)展人員，通過(guò)對被發(fā)展人員以其直接或者間接發(fā)展的人員數量或者銷(xiāo)售業(yè)績(jì)?yōu)橐罁嬎愫徒o付報酬，或者要求被發(fā)展人員以交納一定費用為條件取得加入資格等方式牟取非法利益，擾亂經(jīng)濟秩序，影響社會(huì )穩定的行為。　　第七條　　下列行為，屬于傳銷(xiāo)行為：　　（一）組織者或者經(jīng)營(yíng)者通過(guò)發(fā)展人員，要求被發(fā)展人員發(fā)展其他人員加入，對發(fā)展的人員以其直接或者間接滾動(dòng)發(fā)展的人員數量為依據計算和 給付報酬（包括物質(zhì)獎勵和其他經(jīng)濟利益，下同），牟取非法利益的；　　（二）組織者或者經(jīng)營(yíng)者通過(guò)發(fā)展人員，要求被發(fā)展人員交納費用或者以認購商品等方式變相交納費用，取得加入或者發(fā)展其他人員加入的資格，牟取非法利益的；　　（三）組織者或者經(jīng)營(yíng)者通過(guò)發(fā)展人員，要求被發(fā)展人員發(fā)展其他人員加入，形成上下線(xiàn)關(guān)系，并以下線(xiàn)的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)?yōu)橐罁嬎愫徒o付上線(xiàn)報酬，牟取非法利益的。　　在《禁止傳銷(xiāo)條例》 中，反復提到層級關(guān)系這個(gè)概念，一定規律組成層級關(guān)系只是眾多傳銷(xiāo)中的一個(gè)現象，必須與非法占有他人財產(chǎn)的行為才有可能涉嫌傳銷(xiāo)。

2. 私家車(chē)在拉薩跑旅游賺錢(qián)嗎

這么嘛，不好說(shuō)，你是打算自己開(kāi)，還是承包給旅行社，現在成都那邊很多車(chē)隊，我只是說(shuō)，錢(qián)肯定能賺，只是多少的問(wèn)題萊垍頭條

3. 轎車(chē)可以跑拉薩嗎

可以。萊垍頭條

318國道是在中國華東、華中、西南地區的一條國道，起點(diǎn)為上海市黃浦區，終點(diǎn)在西藏自治區日喀則市聶拉木縣，全程5476公里，經(jīng)過(guò)上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏八個(gè)省份，是中國最長(cháng)的國道。近年來(lái)我國加大交通基礎設施建設力度和投資，318國道路況越來(lái)越好，沿途配套服務(wù)設施越來(lái)越完善，尤其是318川藏線(xiàn)，已經(jīng)是網(wǎng)紅公路，路況改善很多，小車(chē)走328國道沒(méi)有問(wèn)題。萊垍頭條

4. 西藏開(kāi)旅游車(chē)多少工資

一、兩倍的工資沒(méi)有吸引力萊垍頭條

由于昌都分公司所處的海拔較高，工作條件艱苦，公司給員工的工資基本為內地的兩三倍，這也是唯一吸引我的地方。一般工資對員工沒(méi)有吸引力，根本沒(méi)有人愿意去。萊垍頭條

二、交通困難萊垍頭條

從成都的雙流國際機場(chǎng)乘坐飛機，飛行約1.5小時(shí)到達昌都的邦達機場(chǎng)（海拔約4300米），然后乘坐豐田霸道，沿西景線(xiàn)和G214，全程約124公里，耗時(shí)近4小時(shí)到達昌都的。垍頭條萊

另朋友介紹：由于邦達機場(chǎng)的海拔較高，經(jīng)常有大霧，飛機常常不能降落，也不能起飛。有一員工接到奶奶去世的消息，由于沒(méi)有買(mǎi)到機票，就乘坐班車(chē)回家，一個(gè)星期的時(shí)間還沒(méi)有走到成都。萊垍頭條

我們考察結束準備返回成都時(shí)，也是買(mǎi)不到機票，在昌都滯留了約7天。已打算乘坐汽車(chē)經(jīng)康定返回成都了（正常情況下要3.5天），后經(jīng)昌都的政府領(lǐng)導協(xié)調才買(mǎi)來(lái)了機票。可見(jiàn)，昌都地區的交通條件在當時(shí)還是相當困難的。在這里工作，如果家里有事情，你也不一定能趕回家去。萊垍頭條

萊垍頭條

三、海拔高，難適應頭條萊垍

與我同去昌都分公司進(jìn)行工藝流程考察的一位領(lǐng)導，在分公司駐地住宿的當晚就有了高原反應，呼吸困難，嘴唇發(fā)紫。于是，我們就連夜返回昌都（海拔約3800米），高反就沒(méi)有那么嚴重了。萊垍頭條

大家都知道，西藏地處青藏高原，平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之稱(chēng)。隨著(zhù)海拔的上升，空氣中的氧氣含量會(huì )逐漸的減小，當海拔上升到3500米的時(shí)候，氧氣濃度就下降到海平面的66%；當海拔上升到5400米的時(shí)候，氧氣濃度就下降到52%。隨著(zhù)氧氣濃度的下降，人體會(huì )出現一系列的反應來(lái)適應氧氣濃度的下降：如心跳加速、呼吸頻率加快，與此相伴的還有血紅細胞增加，毛細血管增多等等。如果身體不適應這種變化，就會(huì )出現頭疼，難以入眠等高原反應的癥狀。頭條萊垍

長(cháng)期在高海拔地區工作的人們，都有不同程度的心肺功能損傷，比如心臟增大等。即便是小小的感冒，也會(huì )引起肺氣腫等疾病，甚至危及生命安全。萊垍頭條

四、溫度差異大垍頭條萊

到昌都分公司的時(shí)間是在夏天，從成都出發(fā)時(shí)我們穿的是短袖衣服，到邦達機場(chǎng)時(shí)由于氣溫低，下飛機后就加了一件外套。到達分公司時(shí)，員工普遍穿的是羽絨服。據員工介紹，在昌都從早到晚、一年四季都要穿羽絨服。萊垍頭條

五、環(huán)境秩序不好條萊垍頭

昌都分公司地處藏區，內地人員與周邊的藏民語(yǔ)言不通，交流困難，社區關(guān)系非常難搞。我有一朋友任部門(mén)領(lǐng)導，曾因藏民說(shuō)丟失了一匹白馬與公司有關(guān)，就被綁在電線(xiàn)桿上，雨淋了一天。還有些藏民對公司強買(mǎi)強賣(mài)，一車(chē)河沙（也就3立方左右）要價(jià)為1000元。諸如此類(lèi)的事情還有很多很多，藏區的環(huán)境秩序并不太好。條萊垍頭

條萊垍頭

六、教育落后萊垍頭條

如果長(cháng)期在西藏工作，就牽涉到安家落戶(hù)和孩子教育的問(wèn)題。但西藏地區的師資力量有限，教育水平并不高，教學(xué)質(zhì)量一般，學(xué)校的設施也一般。估計大家都不愿意接受這樣的現實(shí)。垍頭條萊

七、總結條萊垍頭

綜合以上因素的考慮，我最終沒(méi)有選擇在西藏工作。內地人員如果身體狀況良好，沒(méi)有高血壓、心臟病等不適合高原工作的疾病，而且還年輕，可以去西藏工作3—5年。但是，如果長(cháng)期在西藏工作，還是需要慎重地綜合考慮，不能單單奔著(zhù)高工資而去。萊垍頭條

5. 轎車(chē)能自駕游去拉薩嗎

自駕去西藏的定義暫時(shí)以拉薩為終點(diǎn)的話(huà)，轎車(chē)完全可以去西藏，完全可以去到拉薩。我們自駕去西藏，暫時(shí)普遍選擇的有川藏線(xiàn)、青藏線(xiàn)、新藏線(xiàn)。這里所說(shuō)的轎車(chē)完全能去的應該是川藏線(xiàn)、青藏線(xiàn)，而新藏線(xiàn)難度較高，暫時(shí)轎車(chē)很難走到拉薩。川藏線(xiàn)有南北兩條，而轎車(chē)能去到拉薩的是指南線(xiàn)318國道，而非北線(xiàn)317國道。北線(xiàn)317國道的其中丁青縣到那曲縣的短短400多km，路況爛得不得了，就算預算2、3天走完的話(huà)，很可能一天要走十幾個(gè)小時(shí)才走完那200km不到的路程，因為中途沒(méi)有縣城沒(méi)有住的吃的，而且那個(gè)路況就算是最好的越野車(chē)都很不輕松才走過(guò)去，但都讓人崩潰的。但川藏線(xiàn)的南線(xiàn)318國道道路修得很好，就僅僅是通麥天險的在波密和八一鎮之間，全長(cháng)約20-30公里的一段路稍微爛路，但轎車(chē)還是可以走得了的，其余的路況都很好的直達拉薩。青藏線(xiàn)則拉薩到格爾木之后再走西寧的話(huà)，就前面1200km的全程基本是4500米的海拔上開(kāi)車(chē)的，路很好，就要注意高原的高原反應問(wèn)題了。另外還有就是新藏線(xiàn)，有新疆喀什到拉薩，在2013年的時(shí)候就基本全線(xiàn)通車(chē)的柏油路路了，就算不好的也就是累加不夠50km的爛路，要是現在2015年來(lái)說(shuō)應該都通車(chē)都能走小車(chē)了。但是這個(gè)路程全程2800km，全程均為4500米海拔高度，而且要穿越的無(wú)人區地帶如果非眾多旅游者的情況下要救援的難道極大，而且大部分地方?jīng)]有手機信號。所以路況如有斷路爛路的話(huà)，小車(chē)不樂(lè )觀(guān)，而且2800km也要走4、5天以上，轎車(chē)或者單一個(gè)越野車(chē)均不建議走新藏線(xiàn)。另外，自駕去西藏，建議帶氧氣袋，比枕頭還大的那些，放2個(gè)在車(chē)里，基本可吸氧3、5個(gè)小時(shí)了。條萊垍頭

6. 去拉薩旅游開(kāi)什么車(chē)

自駕游西藏最好的車(chē)不在于排量，主要看發(fā)動(dòng)機扭矩和馬力，一般300以下的馬力開(kāi)著(zhù)都會(huì )很肉，爬坡吃力，哪怕4.0排量的霸道和大切也不能逃脫高原反應的減力。頭條萊垍

自駕游除了車(chē)輛高原反應，最關(guān)鍵就是人也會(huì )高原反應，剛入高原，頭腦也會(huì )暈乎乎的，加上長(cháng)途疲勞和高原反應，通常駕駛員反應就會(huì )在處理問(wèn)題上減慢反應能力，處理應急情況不能及時(shí)正確的判斷，加上對道路不熟悉，路況不熟悉，游牧民和牲畜在馬路上突然的出現，就更加容易出現交通事故，建議去西藏最好找當地的專(zhuān)業(yè)駕駛員，他們適應高原長(cháng)途駕駛，對于道路熟悉，路況和人文了解，旅行的意義和安全就更加好了。萊垍頭條

也可以選擇包車(chē)，自己的好車(chē)留家里，不要折騰他了，用西藏本地車(chē)，帶駕駛員，什么心都省完了，你就只管欣賞高原的美景，雪域的風(fēng)光，異域的風(fēng)情。萊垍頭條