1. 低空旅游產(chǎn)品類(lèi)型

“海洋旅游是三亞(機票)旅游業(yè)的未來(lái)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景相當光明。”三亞市旅游協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)謝祥項說(shuō)起近日通過(guò)專(zhuān)家評審的《三亞市海洋旅游發(fā)展規劃》(下稱(chēng)《規劃》)時(shí)如是說(shuō)。

依據《規劃》，三亞將大力發(fā)展海島度假、郵輪旅游、低空旅游、游艇游船旅游、海洋運動(dòng)旅游、海洋文化旅游等六大旅游產(chǎn)品，引領(lǐng)中國(攻略)海洋旅游發(fā)展，成為開(kāi)發(fā)南中國海的中心城市和前沿陣地。

“這依據三亞天然的優(yōu)勢，也順應了國家海洋戰略的調整。”謝祥項說(shuō)，三亞過(guò)去幾年，開(kāi)始發(fā)展了以郵輪旅游為主要亮點(diǎn)的海洋旅游，受到游客的歡迎，海洋旅游產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展有一定的產(chǎn)業(yè)基礎。

2. 低空旅游概念

應該是淮州機場(chǎng)。淮州機場(chǎng)可以坐飛機，但他主要承擔的是公務(wù)飛行，私人飛行通行運輸飛機試飛，低空旅游，飛行培訓，航空物流，應急救援等。它是成都境內的一家 A一類(lèi)跑道型的通用機場(chǎng)，飛行區等級指標為2B。民用機坪設24個(gè)機位，其中a類(lèi)機位12的B類(lèi)機為8個(gè)，另有4個(gè)直升機機位跑道長(cháng)1200米，寬45米。他的航管綜合樓有2000平方米和1593平方米的機庫，航站樓上方建有金堂二字和相應的英文標識牌。

3. 五種主要的旅游產(chǎn)品類(lèi)型

導游：導游主要分為中文導游和外語(yǔ)導游。其主要工作內容為引導游客感受山水之美，解決旅途中可能出現的突發(fā)事件，并給予游客食、宿、行等方面的幫助。在中國，凡希望從事導游業(yè)務(wù)活動(dòng)的人都必須按規定參加導游人員資格考試。

2.

旅游咨詢(xún)師：旅游咨詢(xún)師是指從事為旅游團體或個(gè)人提供旅游咨詢(xún)服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員。在國外，旅游咨詢(xún)已相當成熟。國內也早已有相關(guān)人士從事旅游咨詢(xún)的工作，但就職業(yè)角度而言，一直沒(méi)有正式、規范的職業(yè)名稱(chēng)和職業(yè)標準。中國出現旅游咨詢(xún)師這個(gè)全新的職業(yè)也是對此空白的填補。

3.

旅游顧問(wèn)：2008年由西方進(jìn)入中國，目前在國內還是新興行業(yè)，從事該行業(yè)的還是由旅行社為主流。國內目前將銷(xiāo)售人員劃歸為旅游顧問(wèn)，負責接待顧客咨詢(xún)、介紹旅游線(xiàn)路、等相關(guān)業(yè)務(wù)。目前國內還沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的資格認證機構，大多數的“旅游顧問(wèn)”都是在職旅行社導游和客服，和個(gè)人。

4.

旅游行政管理部門(mén)：旅游行政管理部門(mén)就業(yè)要通過(guò)考取公務(wù)員的方式，具體流程包括網(wǎng)上報名、現場(chǎng)報名、筆試面試、體檢考察、名單公示等環(huán)節。就業(yè)單位包括各省市地縣旅游局及其附屬企事業(yè)單位，各單位具體職位根據需要而定，可參看當年公務(wù)員招生簡(jiǎn)章。

5.

旅行社：旅行社各職能部門(mén)分為：業(yè)務(wù)部、計調部、接待部、導游部、外聯(lián)部、財務(wù)部等。

擴展資料

旅游咨詢(xún)師就業(yè)前景

“從未有一個(gè)新職業(yè)像旅游咨詢(xún)師培訓這樣火爆，前景這樣廣闊。”這是重慶某大學(xué)旅游學(xué)院院長(cháng)，在深入了解這份職業(yè)后發(fā)出的感慨，事實(shí)上，他的感慨也是旅游咨詢(xún)師培訓職業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照，如今成都第一批畢業(yè)就業(yè)學(xué)員中大部分月薪都突破了3000元，優(yōu)秀者達到了10萬(wàn)年薪。

然而僅僅是年薪10萬(wàn)的誘惑，旅游咨詢(xún)師培訓絕對不能說(shuō)是撬動(dòng)人生。“一個(gè)職業(yè)撬動(dòng)一種人生”，來(lái)自專(zhuān)家的解釋為：旅游咨詢(xún)師培訓的概念源自歐美發(fā)達國家，在美國、法國、比利時(shí)、瑞士等國，旅游咨詢(xún)師培訓已經(jīng)逐步替代導游，對于我國，旅游咨詢(xún)師培訓應該是從洗牌旅游行業(yè)的方向在改變人生。

對于現在的旅游從業(yè)人員，年輕化是一種現狀，那么當你不再年輕時(shí)，你的人生之路、職場(chǎng)之路在哪里，這是旅游咨詢(xún)師培訓撬動(dòng)人生價(jià)值之一。這時(shí)，旅游咨詢(xún)師培訓將成為你進(jìn)入旅游行業(yè)管理層的敲門(mén)磚，因為在旅游咨詢(xún)師培訓的學(xué)習過(guò)程，將讓你具備旅游線(xiàn)路策劃、旅游整體營(yíng)銷(xiāo)管理能力。

對于即將走出校門(mén)的旅游相關(guān)行業(yè)的學(xué)生們，導游似乎已經(jīng)成為一條必由路，那么這條路擠不進(jìn)去又怎么辦？旅游咨詢(xún)師培訓的出現，讓這條就業(yè)的獨木橋變得寬廣起來(lái)。聽(tīng)聽(tīng)來(lái)自報名者的聲音：“就業(yè)要把握政策契機！”據了解，這些旅游專(zhuān)業(yè)學(xué)生一直對旅游行業(yè)特別關(guān)注，近段時(shí)間以來(lái)，“旅游咨詢(xún)”已成了旅游行業(yè)的熱門(mén)詞匯。北京、上海、廣州、成都等國內大都市的旅游主管部門(mén)都在大張旗鼓建設旅游咨詢(xún)服務(wù)中心。健康旅游、放心購物成了游客和政府最關(guān)注的事情。

對于職場(chǎng)中白領(lǐng)，出游成為心情放松的首選。如何做到享受旅游，這是職場(chǎng)白領(lǐng)最關(guān)心的。旅游咨詢(xún)師培訓也填補了職場(chǎng)白領(lǐng)的需求，豐富了自己的人生，能夠輕松設計符合自己的旅游線(xiàn)路，讓自己的出游更加愜意。

4. 低空旅游項目有哪些

建德航空小鎮，規劃面積3.57平方公里，建設用地面積1.39平方公里，是浙江省首批79個(gè)特色小鎮中唯一的通用航空特色小鎮，2016年獲批國家通用航空低空旅游示范區、國家級航空飛行營(yíng)地，是全國第一個(gè)基本成型的通用航空特色小鎮。 建德航空小鎮以發(fā)展“通用航空運營(yíng)”和“航空主題樂(lè )園”為切入點(diǎn)，傳播航空文化、營(yíng)造航空氛圍、集聚通航人氣，逐步發(fā)展并形成航空制造、航空服務(wù)和航空休閑旅游等通航全產(chǎn)業(yè)鏈，奮力打造“通航產(chǎn)業(yè)浙江樣板、省級航空特色小鎮、國家級通航綜合示范區”。 截止2016年底，建德航空小鎮已引進(jìn)落地無(wú)人機院士工作站、低速風(fēng)洞實(shí)驗室、賽車(chē)公園、裸眼3D、零部件制造、整機組裝、飛機維修飛行培訓、無(wú)人機飛手培養等20余個(gè)重大項目，入駐企業(yè)354家，2016年累計完成固定資產(chǎn)投資10.68億元，實(shí)現稅收5150.43萬(wàn)元，新增財政收入2296.62萬(wàn)元，是全國通用機場(chǎng)整體開(kāi)發(fā)的第一個(gè)樣板。

5. 低空旅游產(chǎn)品類(lèi)型分為

一般對于航空業(yè)而言，飛行高度分為超低空飛行（離地面100m以下，可用于農林作業(yè)、旅游、搜索和救援、強擊和脫離敵區等）、低空飛行（高度在100--1000m，可用于訓練、傘降、空投、偵察、強擊和農林作業(yè)等）、中空飛行（高度在1000—7000m，可用于訓練、巡邏、轟炸和航線(xiàn)飛行）、高空飛行（高度在7000—15000m）。

低空飛行”和“高空飛行”不存在一個(gè)嚴格的標準，各國航空界的劃分標準往往各不相同，有的把1000米以下劃為低空，4000米以下劃為中空，更高為高空；歐美則常按10000英尺、20000英尺劃分，各有差異。各國還會(huì )把空域進(jìn)一步劃分為更詳細的高度層，以便分別指揮空中飛機彼此錯開(kāi)高度，以免發(fā)生碰撞事故。

6. 旅游產(chǎn)品類(lèi)型有哪些

旅游業(yè)，國際上稱(chēng)為旅游產(chǎn)業(yè)，是憑借旅游資源和設施，專(zhuān)門(mén)或者主要從事招徠、接待游客、為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個(gè)環(huán)節的綜合性行業(yè)。旅游業(yè)務(wù)要有三部分構成：旅游業(yè)、交通客運業(yè)和以飯店為代表的住宿業(yè)。他們是旅游業(yè)的三大支柱。

1、在旅游類(lèi)專(zhuān)業(yè)中，比較熱門(mén)而且好就業(yè)的專(zhuān)業(yè)是旅游管理專(zhuān)業(yè)。

旅游類(lèi)專(zhuān)業(yè)中的旅游管理專(zhuān)業(yè)是隨著(zhù)我國旅游經(jīng)濟的發(fā)展、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)育而建立的一個(gè)新型學(xué)科。在我國，這門(mén)學(xué)科的產(chǎn)生只有二十年的時(shí)間，但已成為工商管理學(xué)科體系中的一個(gè)重要的學(xué)科部門(mén)，培養具有旅游管理專(zhuān)業(yè)知識，能在各級旅游行政管理部門(mén)、旅游企事業(yè)單位從事旅游管理工作的高級專(zhuān)門(mén)人才。

旅游類(lèi)專(zhuān)業(yè)中的旅游管理專(zhuān)業(yè)培養掌握旅游企業(yè)管理和服務(wù)的基本知識與技能，從事旅行社、旅游飯店等旅游行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和接待服務(wù)的管理和高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。

2、景區開(kāi)發(fā)

多產(chǎn)業(yè)的綜合，成為旅游開(kāi)發(fā)的基礎。這一多產(chǎn)業(yè)、多專(zhuān)業(yè)技術(shù)的綜合化，對旅游開(kāi)發(fā)咨詢(xún)提出了很高的要求。

旅游開(kāi)發(fā)的咨詢(xún)，需要進(jìn)行產(chǎn)品策劃、營(yíng)銷(xiāo)策劃、投資運營(yíng)策劃、建設規劃、景觀(guān)設計、建筑設計、裝修設計等等，因此而成為了一個(gè)跨專(zhuān)業(yè)技術(shù)的合作業(yè)務(wù)，要求進(jìn)行多專(zhuān)業(yè)整合工作。

3、導游

導游主要分為中文導游和外語(yǔ)導游。其主要工作內容為引導游客感受山水之美，解決旅途中可能出現的突發(fā)事件，并給予游客食、宿、行等方面的幫助。

在中國，凡希望從事導游業(yè)務(wù)活動(dòng)的人都必須按規定參加導游人員資格考試。考試合格者，由國務(wù)院旅游行政管理部門(mén)委托省、自治區、直轄市人民政府旅游行政部門(mén)頒發(fā)導游人員資格證書(shū)。

4.旅行社計調， 就是計劃與調度的結合稱(chēng)謂，是旅行社內部專(zhuān)職為旅行團，散客的運行走向安排接待計劃，統計與之相關(guān)的信息，并承擔與接待相關(guān)的旅游服務(wù)采購和有關(guān)業(yè)務(wù)調度工作的一種職位類(lèi)別。對計調而言，成本領(lǐng)先與質(zhì)量控制是計調崗位的兩大核心。

7. 低空旅游產(chǎn)品及類(lèi)型

地方型通用機場(chǎng)是通用機場(chǎng)體系的有力支撐，具備基本的通用航空基礎設施和配套服務(wù)，除滿(mǎn)足通用航空運輸需求外，還重點(diǎn)滿(mǎn)足通用航空作業(yè)飛行和一般保障需求。

主要開(kāi)展交通運輸、低空旅游、工農林作業(yè)飛行等業(yè)務(wù)，具備開(kāi)展應急救援和醫療救援等社會(huì )公共服務(wù)功能。

8. 低空旅游產(chǎn)品類(lèi)型有哪些

低空飛行是距地面100m到1000m之間的飛行，適用于訓練、傘降、空投、偵察、強擊和農林等作業(yè)。另：按飛行高度分為超低空飛行（離地面100m以下，可用于農林作業(yè)、旅游、搜索和救援、強擊和脫離敵區等）、低空飛行（高度在100--1000m，可用于訓練、傘降、空投、偵察、強擊和農林作業(yè)等）、中空飛行（高度在1000—7000m，可用于訓練、巡邏、轟炸和航線(xiàn)飛行）、高空飛行（高度在7000—15000m，可用于訓練、偵察、轟炸、攔擊、巡邏和航線(xiàn)飛行）、超高空飛行（高度大于15000m，可用于偵察、截擊等）航空器在大氣層內飛行，飛行高度一般在30Km以?xún)龋换鸺蛯棿蠖嘣诖髿鈱觾蕊w行，而運載火箭和彈道導彈既在大氣層內飛行，又在大氣層外飛行；航天器是在大氣層外的太空中飛行。按飛行速度分為五種情況：低速飛行（M<0.3）、亞聲速飛行（M=0.3~0.8）、跨聲速飛行（M=0.8~1.4）、超聲速飛行（M=1.4~5.0）、高超聲速飛行（M>5.0）。

中文名

低空飛行

外文名

Low altitude flight

高度

100~1000m

應用

訓練、傘降、偵察、強擊、農林

應用

低空飛行通常是指距地面或水面100m到1000m的飛行。

軍事上可以降低雷達對目標的發(fā)現率；縮短敵機的雷達探測距離；降低某些高射武器對我機的抗擊效果。

民用領(lǐng)域低空飛行在農林作業(yè)、旅游、搜索、救援傘降空投等方面也起著(zhù)重要作用。

領(lǐng)航特點(diǎn)

用地標定位的特點(diǎn)：低空飛行時(shí)難以看到較遠的目標，需要使用航線(xiàn)附近的地標確定飛機位置，周?chē)鸁o(wú)明顯地標時(shí)需要提升高度以獲得地標信息。

無(wú)線(xiàn)電設備特點(diǎn)：低空飛行時(shí)飛機的無(wú)線(xiàn)電設備會(huì )受到不同程度的影響。特別是中長(cháng)波無(wú)線(xiàn)電領(lǐng)航設備，精確度會(huì )出現明顯降低。這時(shí)要充分利用機上雷達補充有效探視距離和地標不足的缺陷。

偏流、地速和求風(fēng)的影響：低空飛行風(fēng)速小，但受地形影響大，變化快，不易掌握規律。因此飛行中應根據地形等情況適時(shí)進(jìn)行測量。

9. 低空旅游的經(jīng)營(yíng)范圍

飛行高度分為超低空飛行（離地面100m以下，可用于農林作業(yè)、旅游、搜索和救援、強擊和脫離敵區等）、低空飛行（高度在100--1000m，可用于訓練、傘降、空投、偵察、強擊和農林作業(yè)等）、中空飛行（高度在1000—7000m，可用于訓練、巡邏、轟炸和航線(xiàn)飛行）、高空飛行（高度在7000—15000米）

10. 低空旅游產(chǎn)品類(lèi)型分類(lèi)

第一章 總則

第一條【制定依據】為進(jìn)一步推動(dòng)我國低空空域管理改革，規范低空空域管理，提高空域資源利用率，確保低空飛行安全順暢和高效，依據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》等法律法規，緊密結合我國國情軍情和通用航空發(fā)展實(shí)際，制定本規定。

第二條【使用管理原則】低空空域是國家重要戰略資源，其使用管理應堅持適應發(fā)展、統籌兼顧、簡(jiǎn)化程序、靈活高效、責權分明、確保安全的原則。

第三條【使用管理主體】國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國家空管委）統一領(lǐng)導全國低空空域使用管理工作，國家空管委辦公室負責指導檢查工作落實(shí)，在現行空管運行體制下，軍民航空管部門(mén)按照各自職責分工提供空中交通管制服務(wù)。

第四條【適用范圍】本規定是中華人民共和國境內（不含香港、澳門(mén)特別行政區及臺灣地區）組織實(shí)施低空空域使用管理的基本依據，適用于航空管理部門(mén)以及低空空域使用用戶(hù)。

第五條【監管評估制度】國家空管委辦公室組織建立監管評估制度，適時(shí)對低空空城使用管理情況進(jìn)行評估，監管空管運行工作和職能管理部門(mén)履職情況，確保低空空域管理運行正規有序。

第二章 空域分類(lèi)劃設

第六條【定義】低空空域原則上是指全國范圍內真高1000米（含）以下區域。山區和高原地區可根據實(shí)際需要，經(jīng)批準后可適當調整高度范圍。

第七條【分類(lèi)】低空空域按管制空域、監視空域和報告空域以及目視飛行航線(xiàn)進(jìn)行分類(lèi)。

管制空域是指為飛行活動(dòng)提供空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報服務(wù)和告警服務(wù)的空域。

監視空域是指為飛行活動(dòng)提供飛行情報服務(wù)、航空氣象服務(wù)、航空情報服務(wù)和告警服務(wù)的空域。

報告空域是指為飛行活動(dòng)提供航空氣象服務(wù)和告警服務(wù)，并根據用戶(hù)需求提供航空情報服務(wù)的空域。

目視飛行航線(xiàn)是為確保航空用戶(hù)能夠飛到預定空域，且飛行人員在目視條件下飛行的航線(xiàn)。

第八條【劃設原則】低空空域劃設應統籌考慮國家安全、飛行需求、保障能力、機場(chǎng)布局、環(huán)境保護、地形特點(diǎn)等因素，科學(xué)劃設管制空域、監視空域、報告空域的范圍和目視飛行航線(xiàn)。

第九條【劃設要求】低空空域應根據不同類(lèi)別的空域使用需求和航空器活動(dòng)特點(diǎn)等情況，劃設在相應的區域。

管制空城。原則上只能劃設在下列區域：1.空中禁區和空中危險區；2.國境地帶我方一側10公里范圍內；3.全國重點(diǎn)防空目標區和重點(diǎn)防空目標外圍5公里區域；4.終端（進(jìn)近）管制區；5.軍用和民航運輸機場(chǎng)的管制地帶（擔負飛行保障任務(wù)且未劃設機場(chǎng)管制地帶的軍用機場(chǎng)，以機場(chǎng)跑道中心點(diǎn)為中心，沿跑道中心線(xiàn)方向，兩端各25千米，兩側各10千米的區域）；6.其他需要重點(diǎn)保護地區。

報告空域。原則上只能劃設在下列區域：1.通用機場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)10公里范圍內；2.不依托通用機場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)，使用動(dòng)力三角翼、滑翔傘、動(dòng)力傘、熱氣球等通用航空器具，從事文化體育、旅游觀(guān)光、空中廣告宣傳等活動(dòng)的地區上空半徑5公里范圍內；3.作業(yè)相對固定、時(shí)間相對集中，且對軍航和民用運輸航空飛行沒(méi)有影響的通用航空飛行區域。報告空域不得劃設在空中禁區邊緣外20公里范圍內，全國重點(diǎn)防空目標區和重點(diǎn)防空目標邊緣外10公里范圍內。

監視空域。管制空域和報告空域之外的空域劃設為監視空域。

目視飛行航線(xiàn)。按照監視空域或報告空域標準劃設，在管制空域內劃設目視飛行航線(xiàn)，必須明確進(jìn)出通道。

如劃設的管制空域與監視、報告空域有交叉區域，交叉區域按管制空域掌握。