從城市建設層面，淮北值得很多資源型城市學(xué)習

淮北，有兩層含義，一層是處于安徽北部的城市淮北市，還有一層為“橘生淮南則為橘，橘生淮北則為枳”地理概念上南北分界的淮北地區，如果沒(méi)說(shuō)清楚，讓人以為淮北的特產(chǎn)是枳就不好了。

前幾天圣明君在宿州參加一個(gè)活動(dòng)，白天沒(méi)事，我就一個(gè)人開(kāi)車(chē)把宿州周邊都給逛了個(gè)遍，去了嵇康墓的所在地石弓鎮，去了淮河邊的蚌埠、還有楚霸王兵敗的固鎮垓下，以及虞姬自刎的地方靈璧，當然還有淮北，從觀(guān)感來(lái)說(shuō)，淮北最好，所以在此寫(xiě)下我的一些感受。

剛進(jìn)淮北的時(shí)候圣明君可能闖了一個(gè)紅燈，尼瑪。當我在市區行進(jìn)的過(guò)程中，我看到路中間那種供行人穿過(guò)馬路的斑馬線(xiàn)過(guò)道（不是紅綠燈路口的那種斑馬線(xiàn)過(guò)道，就屬于那種路中間沒(méi)有紅綠燈的過(guò)道），所有車(chē)輛，對，就是所有車(chē)輛，都會(huì )主動(dòng)停車(chē)讓行人先行通過(guò)。說(shuō)起這個(gè)，你是不是立馬想起了杭州？因為杭州的這種司機禮讓行人的行為讓全國游客對杭州人的素質(zhì)大加贊賞，美名遠揚。所以可想而知，當圣明君在這個(gè)不出名的小城看到這一幕真是挺驚訝的。

第一印象良好，所以傍晚吃過(guò)晚飯，圣明君就把自己當作單身狗拉出去了溜達溜達，也享受了下這種被司機禮讓的待遇（以前都被“欺負”慣了），其實(shí)淮北的交通不止體現在這一點(diǎn)，如果你來(lái)這里你會(huì )發(fā)現：

1、所有行人及電動(dòng)車(chē)也都很守交通規則，等紅綠燈的時(shí)候我發(fā)現沒(méi)有一個(gè)人越過(guò)路口的停止線(xiàn)；

2、道路雖然不是很寬，但分工很明確，行人應該走哪里，電動(dòng)車(chē)應該走哪里，機動(dòng)車(chē)應該走哪里，井然有序，沒(méi)看到有人走在錯誤的道上，更無(wú)電動(dòng)車(chē)逆行；

3、各條道路上的停車(chē)都整齊劃一，無(wú)亂停亂放，停車(chē)位也規劃的很好，就算是在商鋪林立、人員冗雜的地方。

知道是為什么嗎？因為很多地方都放了明確的指示：你應該要怎樣，應該要走哪里，不遵守就罰款50元。這讓我思考一個(gè)問(wèn)題：其實(shí)之前很多人從杭州司機禮讓行人夸杭州人素質(zhì)高，這個(gè)論據圣明君是不認同的，杭州富裕，相對來(lái)說(shuō)素質(zhì)會(huì )高點(diǎn)，但從這個(gè)論據來(lái)得出這個(gè)論點(diǎn)不夠充分，你看其實(shí)淮北也做的很好，我覺(jué)得這是一個(gè)制度問(wèn)題：為政者需要設立一個(gè)良好的制度并堅決的執行下去，因為一個(gè)人再沒(méi)有素質(zhì)，在一個(gè)路口連罰他十次，我估計他也會(huì )變得有素質(zhì)了，因為制度在那，而且是一個(gè)好的制度。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)淮北和杭州值得所有城市的執政者學(xué)習。

淮北是一個(gè)資源型城市，而且是煤礦這樣一種已經(jīng)被妖魔化的資源，當然淮北所受到的非議比山西那邊少很多。但凡一個(gè)煤礦型城市我們的第一印象肯定是臟亂差，遍地泥濘，塵土飛揚，大貨車(chē)、渣土車(chē)橫沖直撞。可實(shí)際上淮北被稱(chēng)為皖北小江南，它的綠化挺好，很多街區還很有味道，規劃也挺干凈整潔（可能跟我下雨的時(shí)候去的也有關(guān)系），而最為人稱(chēng)道的是很多因煤礦被挖成大坑的地方，積水成湖，進(jìn)而被這個(gè)城市的人開(kāi)發(fā)成公園、綠地，景區，風(fēng)景為之一變，這就是一種智慧了。

淮北與大多數資源型城市一樣，發(fā)展也遇到了瓶頸，沒(méi)有新的產(chǎn)業(yè)支撐，地理位置與交通也不盡人意，但它的城市建設與規劃智慧真的值得很多城市學(xué)習。