1. 十堰市旅游局局長(cháng)
是同級的。
因為十堰市在面積上是荊門(mén)市的二倍。在經(jīng)濟上十堰巿也比荊門(mén)巿強些。加之十堰是旅游圣地,十堰市好玩的地方也挺多的。有武當山,神農架,這應該是十堰最有名的地方吧。十堰市是車(chē)城二汽基地拉升了十堰市經(jīng)濟。還是南水北調發(fā)源地。
2. 十堰市旅游局局長(cháng)邊疆哪一年的
十堰轄三區四縣一市及一個(gè)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區和一個(gè)旅游經(jīng)濟特區(即:茅箭區、張灣區、鄖陽(yáng)區、鄖西縣、竹山縣、竹溪縣、房縣、丹江口市、十堰經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、武當山旅游旅游經(jīng)濟特區),總面積2.4萬(wàn)平方公里,人口330萬(wàn)。
3. 十堰市旅游局局長(cháng)邊疆公示
丹江口市(Danjiangkou),湖北省轄縣級市,由十堰代管,位于湖北省西北部、漢江中上游。有“中國水都、亞洲天池”之稱(chēng),是南水北調中線(xiàn)工程的核心水源區、壩區,是世界文化遺產(chǎn)、道教圣地武當山所在地。
截至2010年底,丹江口市下轄4個(gè)街道辦,12個(gè)鎮,1個(gè)旅游經(jīng)濟特區,總面積3121平方公里。截至2020年11月1日,丹江口常住人口為409940人。[14]
丹江口歷史文化比較悠久,老縣城1958年修建丹江口水利樞紐時(shí)全部淹沒(méi),現址依壩建城,因地處丹江匯入漢江的口子處而得名。丹江口市是南水北調中線(xiàn)工程壩區(丹江口大壩)、庫區和移民主要安置區。市境內有世界文化遺產(chǎn)、國家5A級風(fēng)景區、道教圣地——武當山;南水北調中線(xiàn)工程調水源頭、國家級風(fēng)景名勝區——丹江口水庫。全市總面積3121平方公里,轄20個(gè)鎮(辦、處、區),總人口46.3萬(wàn)。近年,先后獲得中國優(yōu)秀旅游城市、全國武術(shù)之鄉、國家園林城市、國家旅游名片;省級文明城市、衛生城市、森林城市、環(huán)保模范城市等稱(chēng)號。2013年至2017年連續五年被評為湖北省發(fā)展縣域經(jīng)濟先進(jìn)縣市。
4. 十堰市旅游局局長(cháng)邊疆六幾年的
中國(不含港澳臺地區)全國共有663個(gè)設市城市。中國城市按照省級行政區如下:【直轄市】北京市、上海市、天津市、重慶市【省】安徽省地級市:合肥、宿州、淮北、阜陽(yáng)、蚌埠、淮南、滁州、馬鞍山、蕪湖、銅陵、安慶、黃山、六安、池州、宣城、亳州。
縣級市:界首、明光、天長(cháng)、桐城、寧國、巢湖。
福建省地級市:福州、廈門(mén)、南平、三明、莆田、泉州、漳州、龍巖、寧德。
縣級市:福清、邵武、武夷山、建甌、永安、石獅、晉江、南安、龍海、漳平、福安、福鼎。
甘肅省地級市:蘭州、天水、嘉峪關(guān)、金昌、白銀、酒泉、張掖、武威、慶陽(yáng)、平?jīng)觥⒍ㄎ鳌㈦]南。
縣級市:玉門(mén)、敦煌、臨夏、合作。
廣東省地級市:廣州、深圳、清遠、韶關(guān)、河源、梅州、潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州、東莞、珠海、中山、江門(mén)、佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江。
縣級市:英德、連州、樂(lè )昌、南雄、興寧、普寧、陸豐、恩平、臺山、開(kāi)平、鶴山、四會(huì )、羅定、陽(yáng)春、化州、信宜、高州、吳川、廉江、雷州。
貴州省地級市:貴陽(yáng)、六盤(pán)水、遵義、安順、畢節、銅仁縣級市:清鎮、赤水、仁懷、凱里、都勻、興義、福泉、盤(pán)州。
河北省地級市:石家莊、邯鄲、唐山、保定、秦皇島、邢臺、張家口、承德、滄州、廊坊、衡水。
縣級市:定州、辛集、藁城、晉州、新樂(lè )、鹿泉、遵化、遷安、霸州、三河、涿州、安國、高碑店、泊頭、任丘、黃驊、河間、冀州、深州、南宮、沙河、武安。
湖北省地級市:武漢、十堰、襄陽(yáng)、荊門(mén)、孝感、黃岡、鄂州、黃石、咸寧、荊州、宜昌、隨州。省直轄縣級市:仙桃、天門(mén)、潛江。
縣級市:丹江口、老河口、棗陽(yáng)、宜城、鐘祥、漢川、應城、安陸、廣水、麻城、武穴、大冶、赤壁、石首、洪湖、松滋、宜都、枝江、當陽(yáng)、恩施、利川。
湖南省地級市:長(cháng)沙、衡陽(yáng)、張家界、常德、益陽(yáng)、岳陽(yáng)、株洲、湘潭、郴州、永州、邵陽(yáng)、懷化、婁底。
縣級市:耒陽(yáng)、常寧、瀏陽(yáng)、津市、沅江、汨羅、臨湘、醴陵、湘鄉、韶山、資興、武岡、洪江、冷水江、漣源、吉首、寧鄉。
吉林省地級市:長(cháng)春、吉林市、白城、松原、四平、遼源、通化、白山。
縣級市:德惠、榆樹(shù)、磐石、蛟河、樺甸、舒蘭、洮南、大安、雙遼、公主嶺、梅河口、集安、臨江、延吉、圖們、敦化、琿春、龍井、和龍、扶余。
江西省地級市:南昌、九江、贛州、景德鎮、鷹潭、新余、萍鄉、上饒、撫州、宜春、吉安。
縣級市:廬山、瑞昌、樂(lè )平、瑞金、德興、豐城、樟樹(shù)、高安、井岡山、貴溪、共青城。
江蘇省地級市:南京、徐州、連云港、宿遷、淮安、鹽城、揚州、泰州、南通、鎮江、常州、無(wú)錫、蘇州。縣級市:江陰、宜興、邳州、新沂、金壇、溧陽(yáng)、常熟、張家港、太倉、昆山、如皋、海門(mén)、啟東、東臺、高郵、儀征、揚中、句容、丹陽(yáng)、興化、泰興、靖江。
遼寧省地級市:沈陽(yáng)、大連、朝陽(yáng)、阜新、鐵嶺、撫順、本溪、遼陽(yáng)、鞍山、丹東、營(yíng)口、盤(pán)錦、錦州、葫蘆島。
縣級市:新民、瓦房店、普蘭店、莊河、北票、凌源、調兵山、開(kāi)原、燈塔、海城、鳳城、東港、大石橋、蓋州、凌海、北鎮、興城。
山東省地級市:濟南、青島、聊城、德州、東營(yíng)、淄博、濰坊、煙臺、威海、日照、臨沂、棗莊、濟寧、泰安、萊蕪、濱州、菏澤。
縣級市:即墨、平度、膠州、萊西、臨清、樂(lè )陵、禹城、安丘、昌邑、高密、青州、諸城、壽光、棲霞、海陽(yáng)、龍口、萊陽(yáng)、萊州、蓬萊、招遠、榮成、乳山、滕州、曲阜、鄒城、新泰、肥城。
黑龍江省地級市:哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、七臺河、大慶、黑河、伊春、鶴崗、雙鴨山、雞西、綏化、雙鴨山。
縣級市:綏芬河、撫遠、尚志、五常、訥河、北安、五大連池、鐵力、同江、富錦、虎林、海林、密山、寧安、安達、肇東、海倫、穆棱。河南省地級市:鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)、平頂山、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽(yáng)、許昌、漯河、三門(mén)峽、南陽(yáng)、商丘、周口、駐馬店、信陽(yáng)。省直轄縣級市:濟源、鞏義、鄧州、永城、汝州。 [5] 縣級市:滎陽(yáng)、新鄭、登封、新密、偃師、舞鋼、孟州、沁陽(yáng)、衛輝、輝縣、林州、禹州、長(cháng)葛、義馬、靈寶、項城。陜西省地級市:西安、寶雞、延安、銅川、渭南、咸陽(yáng)、漢中、榆林、商洛、安康。縣級市:韓城、華陰、興平。山西省地級市:太原、大同、朔州、陽(yáng)泉、長(cháng)治、晉城、忻州、呂梁、晉中、臨汾、運城。縣級市:古交、潞城、高平、原平、孝義、汾陽(yáng)、介休、侯馬、霍州、永濟、河津。四川省地級市:成都、廣元、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、南充、廣安、遂寧、內江、樂(lè )山、自貢、瀘州、宜賓、攀枝花、巴中、達州、資陽(yáng)、眉山、雅安。縣級市:崇州、邛崍、都江堰、彭州、江油、什邡、廣漢、綿竹、閬中、華鎣、峨眉山、萬(wàn)源、簡(jiǎn)陽(yáng)、西昌、康定。云南省地級市:昆明、曲靖、玉溪、麗江、昭通、普洱、臨滄、保山。縣級市:安寧、宣威、彌勒、芒市、瑞麗、大理、楚雄、蒙自、個(gè)舊、開(kāi)遠、文山、香格里拉、景洪、 騰沖。浙江省地級市:杭州、寧波、湖州、嘉興、舟山、紹興、衢州、金華、臺州、溫州、麗水。縣級市:建德、慈溪、余姚、奉化、平湖、海寧、桐鄉、諸暨、嵊州、江山、蘭溪、永康、義烏、東陽(yáng)、臨海、溫嶺、瑞安、樂(lè )清、龍泉。青海省地級市:西寧、海東。縣級市:格爾木、德令哈、玉樹(shù)。海南省地級市:海口、三亞、三沙、儋州。省直轄縣級市:文昌、瓊海、萬(wàn)寧、東方、五指山。臺灣省臺灣當局直轄市:臺北市、新北市、臺中市、臺南市、高雄市、桃園市。省轄市:基隆市、新竹市、嘉義市。縣轄市:(新竹縣)竹北市。(苗栗縣)苗栗市。(彰化縣)彰化市。(南投縣)南投市。(云林縣)斗六市。(嘉義縣)太保市、樸子市。(屏東縣)屏東市。(宜蘭縣)宜蘭市。(花蓮縣)花蓮市。(臺東縣)臺東市。(澎湖縣)馬公市。【自治區】廣西壯族自治區地級市:南寧、桂林、柳州、梧州、貴港、玉林、欽州、北海、防城港、崇左、百色、河池、來(lái)賓、賀州。縣級市:靖西、岑溪、桂平、北流、東興、憑祥、宜州、合山內蒙古自治區地級市:呼和浩特、包頭、烏海、赤峰、呼倫貝爾、通遼、烏蘭察布、鄂爾多斯、巴彥淖爾。縣級市:滿(mǎn)洲里、扎蘭屯、牙克石、根河、額爾古納、烏蘭浩特、阿爾山、霍林郭勒、錫林浩特、二連浩特、豐鎮。寧夏回族自治區地級市:銀川、石嘴山、吳忠、中衛、固原。縣級市:靈武、青銅峽。西藏自治區地級市:拉薩、日喀則、昌都、林芝、山南。新疆維吾爾自治區地級市:烏魯木齊、克拉瑪依、吐魯番、哈密。自治區直轄縣級市:石河子(八師)、五家渠(六師)、阿拉爾(一師)、圖木舒克(三師)、北屯(十師)、鐵門(mén)關(guān)(二師)、雙河(五師)、可克達拉(四師)、昆玉(十四師)縣級市:喀什、阿克蘇、和田、阿圖什、博樂(lè )、昌吉、阜康、庫爾勒、伊寧、奎屯、塔城、烏蘇、阿勒泰、阿拉山口、霍爾果斯。【特別行政區】香港特別行政區澳門(mén)特別行政區擴展資料:城市也叫城市聚落,是以非農業(yè)產(chǎn)業(yè)和非農業(yè)人口集聚形成的較大居民點(diǎn)。人口較稠密的地區稱(chēng)為城市,一般包括了住宅區、工業(yè)區和商業(yè)區并且具備行政管轄功能。城市的行政管轄功能可能涉及較其本身更廣泛的區域,其中有居民區、街道、醫院、學(xué)校、公共綠地、寫(xiě)字樓、商業(yè)賣(mài)場(chǎng)、廣場(chǎng)、公園等公共設施。城市是“城”與“市”的組合詞。“城”主要是為了防衛,并且用城墻等圍起來(lái)的地域。《管子·度地》說(shuō)“內為之城,外為之廓”。“市”則是指進(jìn)行交易的場(chǎng)所,“日中為市”。這兩者都是城市最原始的形態(tài),嚴格地說(shuō),都不是真正意義上的城市。一個(gè)區域作為城市必須有質(zhì)的規范性。城市的出現,是人類(lèi)走向成熟和文明的標志,也是人類(lèi)群居生活的高級形式。城市的起源從根本上來(lái)說(shuō),有因“城”而“市”和因“市”而“城”兩種類(lèi)型,因“城”而“市”就是城市的形成先有城后有市,市是在城的基礎上發(fā)展起來(lái)的。這種類(lèi)型的城市多見(jiàn)于戰略要地和邊疆城市,如天津起源于天津衛;而因“市”而“城”則是由于市的發(fā)展而形成的城市,即是先有市場(chǎng)后有城市的形成,這類(lèi)城市比較多見(jiàn),是人類(lèi)經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,本質(zhì)上是人類(lèi)的交易中心和聚集中心。城市的形成,無(wú)論多么復雜,都不外乎這兩種形式。
5. 十堰市旅游局局長(cháng)邊疆是哪里人
中國民政部區劃地名司司長(cháng)戴均良在香港接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露,中國的行政區劃改革將在今年年內正式啟動(dòng),改革方案將于今后兩年內完成。改革后,中國設大約50個(gè)省級政區,為此至少有4個(gè)城市將升格為直轄市。
中國現行行政區劃建制一般有4個(gè)層級,即省-市地州-縣-鄉鎮,少數地區在縣與鄉鎮之間還派生出第5級管理層-區公所。如此繁多復雜的行政管理層次,居世界之最。這種區劃費人費時(shí),缺乏透明,不利溝通,影響效率,因此,對此加以簡(jiǎn)化,已是勢在必行。事實(shí)上,福建、江蘇、浙江和湖北等省已經(jīng)開(kāi)始了試點(diǎn)式改革,讓縣直接接受省的領(lǐng)導,從而逐漸取消地級管理層,據說(shuō),效果良好。
在中國歷史上,行政區劃多分為兩到3層。中央政府一般希望控制的層次越少越好,中央的政令由此可以直達基層。秦代時(shí)就只設了郡、縣兩級。但到了清代,版圖擴大,兩級管理不能奏效,管理級層升到3級,即省、府(州)、縣。
1949年以后,中國實(shí)行的是省-地區-縣-鄉鎮“虛四級制”,其中地區是虛的,是省政府的派出機構,而不是一級政府。因此,有省長(cháng)、縣長(cháng),卻沒(méi)有“地區長(cháng)”。省和縣都能建立人民代表大會(huì ),地區卻不行。
今年年內將啟動(dòng)的行政區劃改革按照戴均良司長(cháng)的總結將是沿著(zhù)“縮省并縣、省縣直轄、創(chuàng )新市制、鄉鎮自治”的原則來(lái)進(jìn)行。
其中的重要舉措之一將是“撤并鄉鎮”。這項改革的試點(diǎn)也已于1999年開(kāi)始,目前,按照中國民政部的統計,全國25個(gè)省已經(jīng)完成試點(diǎn),即撤并鄉鎮一共7196個(gè)。接下來(lái),中國還將對規模過(guò)小的市、市轄區和縣進(jìn)行調整。除少數邊疆地區的市、市轄區和縣不做變動(dòng)外,其它地區都應推進(jìn)這項改革。
改革行政區劃的另一重點(diǎn)是“創(chuàng )新市制”,包括的主要內容是通過(guò)增設直轄市逐步劃小省份;通過(guò)市縣脫鉤、改革市管縣體制,減少行政管理層次。
戴均良認為,從中國的國土面積和人口考慮,設置50個(gè)左右的省級行政區比較合理。從目前中國的國情看,重新進(jìn)行大規模的分省不現實(shí)。它將影響國家和社會(huì )的穩定,也會(huì )帶來(lái)過(guò)大的行政管理成本。
如果中國省級政區目標定位在50個(gè)左右,那么就是說(shuō)在現有基礎上再增設16個(gè)。一般認為,最少的方案也要增加4個(gè)直轄市,即在東北地區、華中地區、華南地區和西北地區。
按照中國“財經(jīng)網(wǎng)”透露的消息,新增直轄市必須具備以下條件:第一,必須是大的區域里的首位中心城市,同現有直轄市保持一定距離。第二,人口不能少于200萬(wàn)。第三,經(jīng)濟總量應高于全國大城市平均值,財政至少能夠自給自足。
1、北京都:現轄區域不變。
2、渤海省:由現天津市、現河北省秦皇島市、唐山市、承德市、廊坊市組成,省會(huì )天津。
3、遼東省:由現遼寧省大連市、丹東市、營(yíng)口市、寬甸、桓仁、岫巖組成,省會(huì )大連。
4、遼寧省:由現遼寧除上述余下地區,合現內蒙赤峰市、哲里木盟組成,省會(huì )沈陽(yáng)。
5、吉林省:由現吉林合現內蒙興安盟組成,省會(huì )長(cháng)春。
6、黑龍江省:由現黑龍江合現內蒙呼倫貝爾盟組成,省會(huì )哈爾濱。
7、雁云省:由現山西省大同市、朔州市、忻州市、現河北省張家口市、淶源組成,省會(huì )大同。
8、平原省:由現河北省邯鄲市、刑臺市、現河南省安陽(yáng)市、鶴壁市、濮陽(yáng)市、新鄉市、焦作市、濟源市、現山西省長(cháng)治市、晉城市組成,省會(huì )安陽(yáng)。
9。內蒙古自治區:由現內蒙古自治區除上述地區以外的地區組成,首府呼和浩特。
10。山西省:由現山西除上述地區外的地區組成,省會(huì )太原。
11。河北省:由現河北除上述地區外的余下地區組成,省會(huì )石家莊。
12、膠東省:由現山東省青島市、濰坊市、煙臺市、威海市組成,省會(huì )青島。
13、淮海省:由現江蘇省徐州市、連云港市、濱海、響水、灌南、宿遷市、現安徽省淮北市、蚌埠市、宿州市、亳州市、現河南省商丘市、現山東省日照市、臨沂市、濟寧市、荷澤市組成,省會(huì )徐州。
14、山東省:由現山東除上述地區的余下地區組成,省會(huì )濟南。
15、上海都:包括現上海、現江蘇昆山、太倉,現浙江嘉興、寧波、舟山等地。
16、浙江省:由杭州市、桐廬、建德、淳安、湖州市、紹興市、現安徽黃山市、宣城市、現江西婺
源組成,省會(huì )杭州。
17、浙南省(東甌省或雁蕩省)——由現浙江溫州市、臺州市、麗水市、金華市、衢州市組成,省會(huì )溫州。
18、江蘇省:由蘇州市、無(wú)錫市、常州市、南通市、泰州市、淮安市、鹽城市組成。省會(huì )江陰(靖江)。
19、揚子江省:由現江蘇省南京市、鎮江市、揚州市、現安徽省馬鞍山市、滁州市、蕪湖市、巢湖市、銅陵市、池州市、安慶市、合肥市、蚌埠市、淮南市組成,省會(huì )南京。
20、淮河省:由現安徽省六安市、阜陽(yáng)市、現河南省周口市、駐馬店市、信陽(yáng)地區組成,省會(huì )潢川。
21、河南省:由現河南省除上述地區外余下地區組成,省會(huì )鄭州。
22、襄(陽(yáng))荊(州)省(或淅川省):由現湖北省襄樊市、十堰市、荊門(mén)市、荊州市、枝城組成,省會(huì )荊門(mén)。
23、三峽省:由現重慶市、現湖北省宜昌市、恩施州組成,省會(huì )重慶。
24、湖北省:由現湖北省除上述地區外余下地區組成,省會(huì )武漢。
25、黔中省:由現湖南湘西州、懷化市、現貴州省銅仁地區、黔東南州組成,省會(huì )懷化。
26、嶺南省:由現湖南省衡陽(yáng)市、郴州市、現廣東省韶關(guān)市、連縣、連山、陽(yáng)山、現江西省贛州市、吉安市組成,省會(huì )井岡山。
27、嶺西省:由現廣西柳州市、桂林市、河池地區、現湖南省永州市組成,省會(huì )桂林。
28、湖南省:由現湖南省除上述地區外的余下地區組成,省會(huì )長(cháng)沙。
29、江西省:由現江西省除上述地區外的余下地區組成,省會(huì )南昌。
30、廈汕省:由現福建省泉州市、廈門(mén)市、漳州市、龍巖市、現廣東省汕頭市、潮州市、梅州市組成,省會(huì )廈門(mén)。
31、福建省:由現福建省除上述地區外的余下地區組成,省會(huì )福州。
32、香港都:由香港、澳門(mén)、現廣東省珠海市組成。
33、廣南省:由現廣東省茂名市、湛江市、現廣西防城市、欽州市、北海市、玉林市、貴港市、梧州市、賀州市組成,省會(huì )玉林。
34、廣東省:由現廣東省除上述地區外的余下地區組成,省會(huì )廣州。
35、廣西自治區:由現廣西除上述地區外的余下地區合現貴州興義州、云南文山州組成,首府南
寧。
36、海南省:現海南省不變,省會(huì )海口。
37、秦巴省:由現四川省南充市、巴中市、達州市、廣安市、廣元市、現陜西省漢中市、安康市組成,省會(huì )巴中。
38、金沙江省:由現四川省攀枝花市、涼山州、九龍縣、稻城縣、鄉城縣、現云南省東川區、昭通地區、麗江地區、迪慶州、永仁、元謀、組成,省會(huì )攀枝花。
39、南詔省(大理省):由現云南省大理州、保山市、臨滄地區、德宏州、怒江州組成,省會(huì )保山。
40、貴州省:由現貴州省除上述地區外的余下地區組成,省會(huì )貴陽(yáng)。
41、四川省:由現四川省除上述地區外的余下地區組成,省會(huì )成都。
42、云南省:由現云南省除上述地區外的余下地區組成,省會(huì )昆明。
43、陜西省:由現陜西省除上述地區外的余下地區合現甘肅省慶陽(yáng)市、平?jīng)鍪薪M成,省會(huì )西安。
44、甘肅省:由現甘肅省除上述地區外的余下地區合內蒙額濟納旗組成,省會(huì )蘭州。
45、青海省:不變。
46、寧夏自治區:不變。
47、西藏自治區:不變。
48、北疆自治區:由現新疆維吾爾自治區烏魯木齊市、哈密地區、吐魯番市、昌吉州、伊犁州、克拉瑪依市、石河子市組成,首府烏魯木齊。
49、南疆自治區:由現新疆巴音州、阿克蘇地區、和田地區、咯什地區、克孜州組成,首府咯什。
50、臺灣省:不變
6. 十堰市旅游局局長(cháng)還是邊疆
“三線(xiàn)建設”,這個(gè)詞在20世紀80年代以前,因為保密,是不見(jiàn)于報端的。即使當時(shí)的人們說(shuō)起,也十分神秘。
今天的年輕人,更是少有所聞。
何謂“大三線(xiàn)”建設?
大三線(xiàn)建設是新中國在1964年至1978年間,展開(kāi)的、延續時(shí)間最長(cháng)、規模最為宏大的一次工業(yè)體系建設。
簡(jiǎn)單地說(shuō),就是在以四川為中心的廣大西南地區建立相對于全國獨立的、“小而全”的國民經(jīng)濟體系、工業(yè)生產(chǎn)體系、資源能源體系、軍工制造體系、交通通訊體系、科技研發(fā)體系和戰略?xún)潴w系。
三線(xiàn)的范圍
為什么要這樣做?一句話(huà),就是建立中華民族的“戰略大后方”。
由于地理和歷史的原因,當時(shí)中國70%的工業(yè)分布于東北和沿海地區,從軍事經(jīng)濟學(xué)的角度看,這種工業(yè)布局顯得非常脆弱,東北的重工業(yè)完全處于蘇聯(lián)的轟炸機和中短程導彈的射程之內;而在沿海地區,以上海為中心的華東工業(yè)區則完全暴露在美國航空母艦的攻擊范圍中。
一旦戰爭開(kāi)始,中國的工業(yè)將很快陷入癱瘓。
假如我們遭到強敵的夾擊,發(fā)生象日本侵略那樣極端惡劣的形勢,東北、華東工業(yè)區相繼失守、大片國土淪喪的極端情況,我們依然能夠退守于高山大川,保存一個(gè)“微縮中國”,在四川和西南,部署全套獨立完整、門(mén)類(lèi)齊全、互相協(xié)調、實(shí)用實(shí)戰的交通能源、基礎工業(yè)及國防工業(yè)體系,保持我們的工業(yè)化進(jìn)程不至于被徹底打斷,然后伺機反擊。
用心可謂極其良苦!
彭德懷元帥視察三線(xiàn)建設
中國古代幾千年處在“陸權”時(shí)代,中原王朝遭受入侵的威脅大多來(lái)自西北部游牧民族。
在東部,浩瀚的大海形成可靠的天然屏障,十分安全。當世界進(jìn)入“海權”時(shí)代,中國的安全格局發(fā)生了180度大轉變。
從1840年至1945年的105年中,中國遭受侵略的七次大規模戰爭,無(wú)一不是從東部沿海地區發(fā)端。而我國最發(fā)達、富庶的經(jīng)濟區域和政治文化中心城市,又都集中在東部沿海柔軟的腹部。國家沒(méi)有可靠的戰略后方。
1938年到1940年,日本帝國主義開(kāi)始全面對中國進(jìn)行戰略合圍時(shí),國民政府才倉促把華東和華中250余家工廠(chǎng)遷入四川。和蔣介石不同,毛澤東是有計劃地實(shí)施戰略布局。
由于“大三線(xiàn)”建設,是在一個(gè)比英、法、德面積總和還要大的區域,整個(gè)經(jīng)濟與文化得到再造,即使沒(méi)有戰爭,也具有難以估量的戰略經(jīng)濟學(xué)意義。
為了抗御外敵,毛澤東提出三線(xiàn)建設的戰略構想:
他把全國劃分為前線(xiàn)、中間地帶和戰略后方,分別簡(jiǎn)稱(chēng)為一線(xiàn)、二線(xiàn)和大三線(xiàn)。
按照中國軍事經(jīng)濟地理區劃,沿海地區是第一線(xiàn),包括沿海和邊疆省區,如北京、上海、天津、遼寧、黑龍江、吉林、新疆、西藏、內蒙古、山東、江蘇、浙江、福建、廣東等。
三線(xiàn)則是指長(cháng)城以南、廣東省韶關(guān)以北、京廣鐵路以西、甘肅烏鞘嶺以東的廣大地區,包括基本屬于內地的四川、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、青海7個(gè)省區及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西等省區靠?jì)鹊氐囊徊糠郑采婕?3個(gè)省區。
四川、云南、貴州及湘西、鄂西為西南三線(xiàn),陜、甘、寧、青及豫西、晉西為西北三線(xiàn)。
相對于西北、西南的大三線(xiàn),中部及沿海地區腹地稱(chēng)小三線(xiàn)。用今天的概念來(lái)說(shuō),它基本上是指不包括新疆、西藏和內蒙古在內的中國中西部。
介于一、三線(xiàn)地區之間地帶,就是二線(xiàn)地區。
大三線(xiàn)
中國屬于均衡型國土形狀,東西南北外圍至中心地區距離相差不大,可以明顯地分出內外線(xiàn)、前后方。
從四個(gè)方位最頂端測量中國的中心點(diǎn),大致在甘肅蘭州至陜西西安之間的寶雞。
再從自然地形看,中國地勢西高東低。
西部由南至北是云貴高原、橫斷山脈、青藏高原、喜馬拉雅山脈、昆侖山脈、帕米爾高原、塔克拉瑪干大沙漠、天山山脈、賀蘭山脈等,海拔幾千米以上,地勢險峻,氣候復雜,形成難以逾越的天然半月形屏障。
歷史上曾經(jīng)遠征歐、亞、非的馬其頓帝國和阿拉伯帝國都至此而止,從未有任何一支外國軍隊能夠從西部入侵中國內地。
東北部有大小興安嶺,也易守難攻。陸地疆域中惟有北部?jì)让晒鸥咴胁浚喈旈_(kāi)闊,大部為沙漠、草原,是一條易攻難守的通道,須后退到陜西秦嶺、山西雁門(mén)關(guān)一帶方有險要可守。
相對而言,東部沿海地勢較為低緩,多為丘陵和平原,后退到太行山脈方有利據守。
于是,確定將川、貴、云、陜、甘、寧、青和鄂、豫、湘西部作為三線(xiàn)戰備后方。
1950年朝鮮戰爭爆發(fā)后,美國實(shí)行軍事包圍,對新中國的威脅依然主要來(lái)自東南沿海。由于當時(shí)對蘇聯(lián)的“一邊倒”外交政策和接受蘇聯(lián)經(jīng)濟援助,實(shí)際上將蘇聯(lián)作為大后方,建設重心放在東北、華北地區。建設戰略后方的問(wèn)題并不緊迫。
1964年8月2日,美國挑起“北部灣事件”,轟炸北越海軍基地,越南戰爭規模迅速擴大,并禍及中國境內。
到1966年8月,駐扎越南的美軍已經(jīng)多達42.9萬(wàn)人,對東亞地緣安全構成嚴重威脅。
為什么要進(jìn)行三線(xiàn)建設?
說(shuō)到大三線(xiàn)的來(lái)由,就需要追溯到上世紀六十年代。
1960年中蘇兩國的關(guān)系急劇惡化,蘇聯(lián)在我國北部邊境陳兵百萬(wàn),對我虎視眈眈;
盤(pán)踞在臺灣的蔣介石政權咄咄逼人,妄圖反攻大陸;
1962年,印度在中印邊境挑起事端,直接導致中印軍事沖突。
1964年,美國制定了絕密報告,試圖出動(dòng)空軍襲擊中國即將進(jìn)行第一顆原子彈實(shí)驗的核基地,并打算聯(lián)合蘇聯(lián)進(jìn)行。
美國總統約翰遜和國務(wù)卿臘斯克、國防部長(cháng)麥克納馬拉就此進(jìn)行了討論,并與臺灣進(jìn)行了具體商議。
美軍航母在臺灣海峽舉行了核戰爭演習,1964年8月2日北部灣事件爆發(fā),美國驅逐艦“馬克多斯”號與越南海軍魚(yú)雷艦發(fā)生激戰,越南戰爭規模擴大,并延燒到中國南部地區,海南島和北部灣沿岸都落下了美國的炸彈和導彈,直接威脅中國安全。
北部灣事件后美國全面介入越南戰爭
面對戰爭威脅,中國決定從1964年起轉而加緊進(jìn)行戰備工作,在云、貴、川、陜、甘、寧、青等西部省區的三線(xiàn)后方地區,開(kāi)展大規模的工業(yè)、交通、國防基礎設施建設。
這些地區,距西面國土邊界上千公里,離東南海岸線(xiàn)七百公里以上,加之四面分別有青藏高原、云貴高原、太行山、大別山、賀蘭山、呂梁山等連綿起伏的山脈作天然屏障,在準備打仗的特定形勢下,成為理想的戰略后方。
面對戰爭威脅,中國人民不得不付出暫時(shí)不能更快地提高生活水平的犧牲。
1969年,在珍寶島發(fā)生中蘇邊境大規模武裝沖突,蘇共中央政治局討論了用“外科手術(shù)式”核打擊消滅中國內地核基地的計劃,并打算聯(lián)合美國進(jìn)行。
面對再次的戰爭威脅,于是“備戰、備荒、為人民”的口號響徹天南海北,每一位中國人都同仇敵愾,全民備戰的浪潮一浪高過(guò)一浪。
攀枝花鋼廠(chǎng)
中國的三線(xiàn)建設掀起了第二次高潮。
大三線(xiàn)建設歷時(shí)1964---1978計14年,若包括1958---1964的前期6年共20年整,核心時(shí)間段為1964---1972計8年,橫貫三個(gè)五年計劃的三線(xiàn)建設中,國家在主要13個(gè)省和自治區的中西部地區投入了2052.68億元巨資,涉及600多家企、事業(yè)單位的重建、搬遷、合并,整個(gè)工程規模史無(wú)前例。
幾百萬(wàn)工人、干部、知識分子、解放軍官兵和成千萬(wàn)人次民工的建設者,打起背包,跋山涉水,來(lái)到祖國大西南、大西北的深山峽谷、大漠荒野。
他們露宿風(fēng)餐,肩扛人挑,用十幾年的艱辛、血汗和生命,建起了星羅棋布的1100多個(gè)大中型工礦企業(yè)、科研單位和大專(zhuān)院校。
四川大三線(xiàn)建設頭三年的最重要項目是“兩基一線(xiàn)”。
“兩基”就是以重慶為中心的常規兵器工業(yè)基地和以攀枝花為中心的鋼鐵工業(yè)基地,以作為戰時(shí)軍工生產(chǎn)的核心。“一線(xiàn)”就是修建成昆鐵路干線(xiàn),解決西南地區交通問(wèn)題,滿(mǎn)足工業(yè)的能源、原材料、零部件以及產(chǎn)成品運輸。
參加貴州三線(xiàn)建設
四川省樂(lè )山市金口河大渡河大峽谷,成昆鐵路關(guān)村壩隧道車(chē)站。1965年8月12日由鐵二局以裝藥388噸,一次爆破395000立方米,完成了炸山填壑的壯舉。
夷平了山頭,填平兩個(gè)深谷,造就了這個(gè)隧道內的車(chē)站,關(guān)村壩車(chē)站也被稱(chēng)為“一炮炸出來(lái)的火車(chē)站”。
關(guān)村壩隧道長(cháng)達6187米,最大埋深為1650米,是成昆鐵路全線(xiàn)僅次于沙木拉打隧道(6379米,當時(shí)的全國第一)的第二長(cháng)隧道,1966年5月竣工。
1973年又在昆明端洞口外建明洞80米。在關(guān)村壩車(chē)站10公里外,建有中國第三個(gè)鈾濃縮生產(chǎn)基地(蘭州504廠(chǎng)遷建)。
工程奇跡——成昆鐵路
1958年7月,成昆鐵路成都至峨嵋段開(kāi)工,鋼鐵基地上馬。
鐵道部西南設計分局(第二設計院)及地質(zhì)部先后調集了5000多名工程地質(zhì)勘測人員,完成了1.48萬(wàn)平方千米的地質(zhì)測繪,鉆探量達21.27萬(wàn)米。經(jīng)過(guò)數年努力,勘測比較線(xiàn)路1.1萬(wàn)千米,制定大小比選方案300多個(gè),基本繪制出線(xiàn)路藍圖。
成昆鐵路
成昆鐵路沿線(xiàn)不僅地形復雜,地勢險峻,由于歷次構造運動(dòng)的影響,地質(zhì)情況極其復雜,存在著(zhù)山坡崩坍、落石、滑坡、泥石流等各種不良物理地質(zhì)現象,至今仍使穿越成昆鐵路的人們心驚膽戰。新的地質(zhì)運動(dòng)也較活躍,全線(xiàn)有500多千米位于烈度7~9度地震區。
在這樣的地理環(huán)境下修建現代化鐵路,必然橋隧密集,工程艱巨。
為了跨越地形障礙,全線(xiàn)建有橋梁991座,總延長(cháng)106.1千米,其中200米以上的大橋113座;開(kāi)鑿隧道427座,總延長(cháng)344.7千米,其中3千米以上的長(cháng)隧9座,橋隧總長(cháng)度占到整條線(xiàn)路長(cháng)度的41.6%。
由于地形限制,沿線(xiàn)122個(gè)車(chē)站有42個(gè)不得不全部或部分建造在橋梁上和隧道里。從金口河到埃岱段58千米的線(xiàn)路就有隧道44千米,幾乎成了地下鐵道。穿越全線(xiàn)最高點(diǎn)小相嶺(海拔2244米)的沙馬拉達隧道全長(cháng)6379米,是當時(shí)全國最長(cháng)的隧道。
為了克服地勢高差,全線(xiàn)設計了7處螺旋形、圓形、燈泡形盤(pán)山展線(xiàn),13次跨越牛日河,8次跨安寧河,47次跨越龍川江。
1964年8月,成昆線(xiàn)大會(huì )戰拉開(kāi)了序幕。
一時(shí)間,原先人跡罕至的深山峽谷帳篷點(diǎn)點(diǎn),紅旗招展,在“氣死猴子嚇死鷹”的懸巖峭壁上,炮聲隆隆,硝煙彌漫。工程在各方面支援配合下,進(jìn)展順利。
1965年末,川黔、貴昆兩線(xiàn)接近完成,鐵道兵兩個(gè)師轉戰成昆線(xiàn),建設者增加到40萬(wàn),施工很快達到高潮,按當時(shí)的進(jìn)度原定1968年“七一”建成通車(chē)的計劃完全可以實(shí)現。
1969年8月,在珍寶島之戰后緊迫的國際形勢下,筑路大軍奮起響應,短短數十天內,數萬(wàn)鐵路員工兼程返回工地。
9月1日,沉寂兩年的成昆鐵路北段全面恢復施工,建設者們克服了千難萬(wàn)險,工程一路突進(jìn)。
經(jīng)過(guò)10個(gè)月的突擊搶建,成昆線(xiàn)南北段終于按期在四川省西昌禮州實(shí)現了鋪軌對接。7月22日全線(xiàn)試通車(chē),1971年1月1日即正式交付運營(yíng)。
烏江渡工程建設者
雖然成昆鐵路是作為國防三線(xiàn)建設的重點(diǎn)工程而誕生的,但實(shí)際上,它所起到的作用遠不止是備戰,一位社會(huì )學(xué)家評稱(chēng):成昆鐵路和攀鋼建設至少影響和改變了西南地區2000萬(wàn)人的命運,使西南荒塞地區整整進(jìn)步了50年。
成昆鐵路與貴昆、川黔、成渝鐵路相連,構成了西南環(huán)狀路網(wǎng),并有寶成、湘黔、黔桂三條通往西北、中南、華南的通道,徹底改變了建國前西南幾乎沒(méi)有像樣鐵路的歷史。
在成昆鐵路鋪通的同時(shí),1970年7月10日,攀枝花鋼鐵廠(chǎng)一號高爐正式投產(chǎn)。此后歷經(jīng)二十余年,攀枝花兩期工程全部建成。
依托成昆鐵路,重要的航天基地——西昌衛星發(fā)射中心也在70年代末被建立起來(lái)。
隨著(zhù)三線(xiàn)建設進(jìn)一步發(fā)展,襄渝鐵路也于60年代末上馬,吸取了成昆鐵路建設的經(jīng)驗教訓,以鐵道兵為主進(jìn)行修筑,1973年便建成通車(chē),溝通了重慶常規兵器工業(yè)基地與華中地區的聯(lián)系,并依托襄渝鐵路,在湖北十堰建成第二汽車(chē)制造廠(chǎng)。
同期,貫穿鄂西、湘西和桂北,作為京廣鐵路南段“備份線(xiàn)”的枝柳鐵路(枝城長(cháng)江大橋建成后擴展為從太原南下縱貫到湛江的通道)也開(kāi)工建設。
這兩條西南三線(xiàn)鐵路干線(xiàn),也都是在地質(zhì)地理狀況十分惡劣的地區修建的。
在鐵路交通先行的前提下,西南諸省的工業(yè)進(jìn)行全面深刻的再造,建成了基本完備的重工業(yè)體系,奠定了現在的發(fā)展基礎。
國防科技工業(yè)方面,形成了以重慶為中心的常規兵器工業(yè)基地、以成都為中心的航空工業(yè)基地、長(cháng)江上游的船舶工業(yè)基地以及以綿陽(yáng)為中心的國防尖端科技研制基地,足以為現代化軍隊提供種類(lèi)齊全的武器裝備,形成了堅固的戰略大后方,“中國的避難所”。
三線(xiàn)建設,堪稱(chēng)中華人民共和國歷史上空前的建設戰略工程。
西昌衛星發(fā)射
2012年8月7日,拍攝的貴州安順云馬飛機制造廠(chǎng)住宅區舊址。云馬飛機制造廠(chǎng)(130廠(chǎng))成立于1965年,是011航空基地的主力工廠(chǎng)之一。近年來(lái)逐漸搬遷至貴陽(yáng)、安順等地。
三線(xiàn)工程“鳳凰涅槃”
1980年代后,伴隨著(zhù)改革開(kāi)放與冷戰趨于緩和,三線(xiàn)建設由保密名詞逐漸見(jiàn)于報端。
后來(lái),由于種種原因,三線(xiàn)工程遭遇瓶頸,不得不進(jìn)行改革!
經(jīng)過(guò)以“軍轉民”為中心的調整改造、發(fā)揮效益的再創(chuàng )業(yè)階段,大部分三線(xiàn)企業(yè)實(shí)現了適應市場(chǎng)經(jīng)濟的鳳凰涅槃。
它們許多已經(jīng)成為重要的民用企業(yè),如十堰第二汽車(chē)制造廠(chǎng)變?yōu)樯a(chǎn)“神龍”轎車(chē)系列的東風(fēng)汽車(chē)集團,重慶兵器工業(yè)基地變成占世界產(chǎn)量第一的“嘉陵”摩托車(chē)集團;
有些已經(jīng)面向國際市場(chǎng),如西昌導彈基地變?yōu)樾l星城,用長(cháng)征系列火箭為世界多個(gè)國家發(fā)射了衛星。
如今,酒泉航天基地又實(shí)現了中國人邀游太空的夢(mèng)想。
三線(xiàn)建設親歷者
目前正在進(jìn)行的西部大開(kāi)發(fā)和中部崛起某種意義上接替了三線(xiàn)建設。
而目前中國年輕人對三線(xiàn)和三線(xiàn)建設大多已不甚熟悉了解。三線(xiàn)建設與作為一個(gè)特殊時(shí)代的特殊標本,已經(jīng)逐漸走入歷史。
但是其帶來(lái)的人口結構變化及其他社會(huì )影響并未結束。
三線(xiàn)建設形成了中國可靠的西部后方科技工業(yè)基地,初步改變了中國東西部經(jīng)濟發(fā)展不平衡的局面,帶動(dòng)了中國內地和邊疆地區的社會(huì )進(jìn)步,堪稱(chēng)中國歷史上空前的西部建設戰略。
三線(xiàn)企業(yè)作為一個(gè)特殊時(shí)代的工業(yè)標本,已經(jīng)成為歷史。
最后,向參加祖國三線(xiàn)建設的所有建設者致以崇高的敬意!