1. 普度山天氣預報

你好，我是上海的，每年都去普陀山燒香。 就你的疑問(wèn)我來(lái)談?wù)勎业目捶ǎ?

1.普陀山畢竟和其他一般的風(fēng)景區還是有區別的，這里是宗教圣地，當然，除了來(lái)旅游的人，更多的是懷著(zhù)虔誠之心燒香參拜的。大多都在寺廟，室內的，所以下雨的話(huà)，不會(huì )太影響你的行程。

2.當然，異常的大風(fēng)大雨，暴雨和7.8級大風(fēng)就另當別論了。我知道的是8級以上大風(fēng)，從沈家門(mén)去普陀山的快艇會(huì )停航。

3.建議你去之錢(qián)看看普陀山的天氣預報。當然如果是下雨下風(fēng)的，根本不會(huì )影響你的行程。

4.我去了3年，就一次碰到下小雨。沒(méi)多大影響，放心吧。

2. 普度山天氣預報7天

為防早晚寒氣，建議穿棉衣加羊毛衫等冬裝。

3. 普度山天氣預報15天

那邊靠海所以有點(diǎn)還風(fēng)，建議帶個(gè)太陽(yáng)帽和防曬霜，燒香的話(huà)進(jìn)碼頭那有很多農民賣(mài)香的，五十塊錢(qián)可以全部搞定（一大套），也可以買(mǎi)一小筒10元錢(qián)，景點(diǎn)里面都是680啊1280啊這種價(jià)格，個(gè)人認為拜佛只要心誠不在乎價(jià)格。天氣你可以去查天氣預報，在做游輪的時(shí)候坐中間的位置，靠窗顛的很厲害，船里面播的視頻認真看看，希望你能帶回一顆寧靜的心。

4. 普渡山天氣

浙江普陀山 天氣預報10月21日(周五)中雨22～26℃東風(fēng) 3-4級10月22日(周六)陣雨21～25℃東北風(fēng) 4-5級

5. 涫渡區天氣預報

云南沒(méi)有九虹機場(chǎng)，云南的機場(chǎng)如下:

昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)

昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)位于云南省昆明市官渡區長(cháng)水村，在昆明市東北24.5公里處，為全球百強機場(chǎng)之一，國家“十一五”期間唯一批準建設的大型門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)，是中國八大區域樞紐機場(chǎng)、國際航空樞紐，與烏魯木齊地窩堡國際機場(chǎng)并列為中國兩大國家門(mén)戶(hù)樞紐機場(chǎng)。2008年12月5日，昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)正式開(kāi)工建設。東跑道長(cháng)4500米，西跑道長(cháng)4000米；機位數量（含組合機位）161個(gè)；可保障旅客吞吐量3800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量95萬(wàn)噸、飛機起降30.3萬(wàn)架的運行需要。

麗江三義國際機場(chǎng)

麗江三義國際機場(chǎng)位于中國云南省麗江市古城區七河鄉，1995年通航，屬?lài)乙活?lèi)口岸，是西南地區“文明機場(chǎng)”，為云南第二大航空港、云南區域性旅游樞紐機場(chǎng)，是繼昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)、西雙版納嘎灑國際機場(chǎng)之后，云南第三個(gè)國際機場(chǎng)。2015年，麗江三義國際機場(chǎng)完成運輸起降4.6萬(wàn)架次，同比2014年增長(cháng)7.6%；旅客吞吐量523萬(wàn)人次，同比2014年增長(cháng)16%，居中國第38位；貨郵吞吐量0.8萬(wàn)噸，同比2014年增長(cháng)17.8%，居中國第52位。

西雙版納嘎灑國際機場(chǎng)

西雙版納嘎灑國際機場(chǎng)位于西雙版納州府景洪市西南部嘎灑鎮，1997年1月1日經(jīng)國務(wù)院批準為國家一類(lèi)口岸機場(chǎng)，是西南地區“文明機場(chǎng)”，云南省第二個(gè)國際機場(chǎng)。現飛行區等級為4D，跑道長(cháng)2400米；可供波音767、空客330及以下機型起降，現開(kāi)通運營(yíng)國內航線(xiàn)21條，其中國際/地區航線(xiàn)1條。2016年，西雙版納嘎灑國際機場(chǎng)完成運輸起降3.5萬(wàn)架次，同比2015年增長(cháng)1.4%；旅客吞吐量433.5萬(wàn)人次，同比2015年增長(cháng)4.4%，貨郵吞吐量1.1萬(wàn)噸，同比2015年增長(cháng)38.5%。

德宏芒市機場(chǎng)

德宏芒市機場(chǎng)（ICAO：ZPMS；IATA：LUM）是一個(gè)極具民族特色的現代化園林機場(chǎng)，位于德宏州芒市壩，距離市區6.5公里，海拔876米。機場(chǎng)始建于1937年，曾起降過(guò)C46型戰斗機、C47型運輸機，抗日戰爭勝利后停飛荒廢，機場(chǎng)于1990年4月10日建成通航。2015年，德宏芒市國際機場(chǎng)完成運輸起降1.1萬(wàn)架次，同比2014年增長(cháng)10.8%；旅客吞吐量132萬(wàn)人次，同比2014年增長(cháng)24.8%，居中國第59位；貨郵吞吐量0.8萬(wàn)噸，同比2014年增長(cháng)37.2%，居中國第54位。

大理荒草壩機場(chǎng)

大理機場(chǎng)，是位于云南大理白族自治州大理市境內的機場(chǎng)，總占地面積3539畝。1992年8月2日國務(wù)院，中央軍委批準新建。2009年擴建工程完工正式投入使用，大理機場(chǎng)航站樓10050平方米，登機橋3個(gè)，停機坪10個(gè)，飛行區等級為4C，是云南省內重要的支線(xiàn)機場(chǎng)、旅游機場(chǎng)。2015年，大理機場(chǎng)完成運輸起降1.2萬(wàn)架次，同比2014年增長(cháng)44.6%；旅客吞吐量126萬(wàn)人次，同比2014年增長(cháng)68.3%，居中國第62位；貨郵吞吐量0.3萬(wàn)噸，同比2014年增長(cháng)132.5%，居中國第81位。

迪慶香格里拉機場(chǎng)

迪慶香格里拉機場(chǎng)是中國云南省的一個(gè)民用機場(chǎng)，機場(chǎng)位于香格里拉縣城西南部，1999年建成通航。機場(chǎng)占地面積2543畝，飛行區等級為4D，跑道長(cháng)3600米，可供波音767、空客330及以下機型起降。機坪面積23400平方米，停機位4個(gè)，航站樓面積3073平方米。按照滿(mǎn)足2015年旅客年吞吐量達120萬(wàn)人次，貨物年吞吐量達9600噸的航空業(yè)務(wù)預測量設計，擴建工程計劃于2008年完成。屆時(shí)，香格里拉機場(chǎng)將新增停機位6個(gè)，機場(chǎng)停機坪能夠同時(shí)停放10架飛機，同時(shí)候機樓面積將新增1.4萬(wàn)平方米。

騰沖駝峰機場(chǎng)

騰沖（駝峰）機場(chǎng)由云南機場(chǎng)集團、云南官房集團和騰沖縣政府聯(lián)合投資興建，項目建設概算總投資為47639．9萬(wàn)元，三方的出資比例分別為46%、44%和10%。是云南省內第一個(gè)有社會(huì )資本參股建設的機場(chǎng)。滿(mǎn)足年旅客吞吐量48萬(wàn)人次、年貨運吞吐量2100噸、年客機起降架次6244架次規模設計，機場(chǎng)可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流機型，擁有一條長(cháng)2350米、寬45米的跑道，一條寬18米的聯(lián)絡(luò )滑行道，3個(gè)C類(lèi)機位的站坪，4000平方米的航站樓以及通信、導航等各項配套設施。

普洱思茅機場(chǎng)

普洱（思茅）機場(chǎng)機場(chǎng)位于滇西南無(wú)量山東南麓，瀾滄江以東。1961年3月15日正式通航，機場(chǎng)飛行區等級為4C，跑道長(cháng)2500米，擁有ILS、VOR/DME等通信導航設施，可供波音737及以下機型起降。機坪面積15600平方米，停機位3個(gè)。機場(chǎng)航站樓面積5382平方米。現有東方航空，祥鵬航空開(kāi)通了至昆明航線(xiàn)和東航經(jīng)停昆明至北京，上海航線(xiàn)。2010年旅客吞吐量219689人次，2010年貨郵吞吐量508.0噸，2010年起降架次2628架次。

臨滄機場(chǎng)

臨滄機場(chǎng)，位于云南臨滄博尚鎮，是一座民用機場(chǎng)，為省內支線(xiàn)機場(chǎng)，飛行區等級為4C，離市中心22.5公里，歷經(jīng)兩年多時(shí)間，總投資38868萬(wàn)元。該機場(chǎng)可供波音737及以下機型起降。停機位2個(gè)，2008年底，臨滄機場(chǎng)共安全保障運輸飛行航班1696架次，比2007年增加418架次，同比增長(cháng)32%；完成旅客吞吐量145576人次，比2007年增加25911人次，實(shí)現通航以來(lái)首次突破14萬(wàn)人次，同比增長(cháng)21%；完成貨郵吞吐量579.03噸，比2007年增加294噸，同比增長(cháng)102%。

文山普者黑機場(chǎng)

文山普者黑機場(chǎng)位于云南省文山市，總投資3億多元，距州府所在地文山縣城23公里。飛行區等級4C，可起降波音737、空客320及以下機型。航站區按滿(mǎn)足年旅客吞吐量15萬(wàn)人次設計。文山普者黑機場(chǎng)于2004年4月開(kāi)工建設，2006年8月建成通航，經(jīng)過(guò)一年多的試營(yíng)運，機場(chǎng)的各項設施、設備保持了良好的技術(shù)狀態(tài)，保障了各類(lèi)飛行起降2185架次，其中客運航班1332架次，進(jìn)出港旅客7萬(wàn)6千多人次，完成貨郵吞吐量14點(diǎn)2噸。普者黑機場(chǎng)的建成通航，改善了文山的交通狀況。

6. 普渡河天氣預報

有，在東川，東川銅礦位于云南省東川市境內，由落雪、湯丹、因民、濫泥坪、石將軍、白錫臘、新塘等大中型和一些小型銅礦床組成東川銅礦田。其范圍東起小江，西至普渡河，南抵雪嶺、北達金沙江，面積６６０km２。

　　東川銅礦田經(jīng)過(guò)４０多年來(lái)的地質(zhì)勘查工作，共發(fā)現、勘查銅礦床、礦點(diǎn)１４８個(gè)。其中，詳細勘探４０個(gè)、初步勘探１６個(gè)、普查３８個(gè)、概查５４個(gè)。探獲大型銅礦床２個(gè)（湯丹、落雪），中型銅礦床５個(gè)（石將軍-蘿卜地、面山、大英稠、濫泥坪、新塘），小型礦床３６個(gè)。共累計探明銅儲量３９１.４萬(wàn)t，近年來(lái)通過(guò)成礦預測研究和勘查，預測東川礦田銅儲量包括已探獲的銅儲量可達到５００萬(wàn)t以上的超大型銅礦規模。

7. 普濟鎮天氣預報

學(xué)者研究指出，媽祖是從中國閩越地區的巫覡信仰演化而來(lái)，在發(fā)展過(guò)程中吸收了其他民間信仰（千里眼順風(fēng)耳）。隨著(zhù)影響力的擴大，又納入儒家、佛教和道教的因素，最后逐漸從諸多海神中脫穎而出，成為閩臺海洋文化及東亞海洋文化的重要元素。

自北宋開(kāi)始神格化，被稱(chēng)為媽祖（當地人對女性祖先的尊稱(chēng)），并受人建廟膜拜，復經(jīng)宋高宗封為靈惠夫人，成為朝廷承認的神祇。媽祖信仰自福建傳播到浙江、廣東、臺灣、琉球、日本、東南亞（如泰國、馬來(lái)西亞、新加坡、越南）等地，天津、上海、南京以及山東、遼寧沿海均有天后宮或媽祖廟分布。

近年媽祖在東亞海洋史的研究引出東亞在西方航海地理發(fā)現前己有的朝貢貿易、琉球網(wǎng)絡(luò )及跨國移民史討論，而媽祖信仰圈成為東亞海洋經(jīng)濟及社會(huì )結構形成的歷史見(jiàn)證之一。

擴展資料：

媽祖，以中國東南沿海為中心的海神信仰，又稱(chēng)天上圣母、天后、天后娘娘、天妃、天妃娘娘、湄洲娘媽等。這一信仰的主體據說(shuō)是由真人真事演變而來(lái)的。考察媽祖的生平得知，這一信仰來(lái)自民間傳說(shuō)。首先是傳說(shuō)，然后是傳說(shuō)的歷史化和神化，最后形成普遍的媽祖信仰。

目前海內外學(xué)者普遍認為，媽祖不是杜撰的偶像，而是從人民中走出來(lái)的、被神圣化了的歷史人物。

林默娘的“里中巫”身份，是媽祖信仰的原始形態(tài)。媽祖信仰產(chǎn)生在特殊的生態(tài)環(huán)境之下，與海洋漁業(yè)生產(chǎn)及其海事活動(dòng)密切相關(guān)。漁民因海難生者不可計數，所以希望有海上守護神庇佑安全。媽祖的巫女身份，正好適應了人們的希求。

她的能言人間禍福，濟困扶危、治病消災順應了人們的愿望，所以在她死后立廟祭祀。此后，她的一個(gè)個(gè)神跡才接踵而至，并將她塑造成一位完美的女神。所以民間對巫術(shù)的信仰是媽祖文化得以形成的思想基礎。

由于當地士宦的提議和倡導，朝廷也頻頻給予媽祖賜封，媽祖的地位變得越來(lái)越高。康熙十九年（公元1680年），媽祖被賜封"護國庇民妙靈昭應弘仁普濟天妃圣母"，康熙二十三年（公元1684年）又被賜封為"護國庇民妙應昭應普濟天后"，"天上圣母"和"天后"從此便成了媽祖的圣稱(chēng)。

媽祖信仰是中國最有代表性的民間信仰之一，她同樣隨著(zhù)中國人的足跡傳遍世界各地。

海外華人祭祀媽祖，根本的目的是為了不忘記祖先，不忘記根本。媽祖本來(lái)是海上保護神，后來(lái)當她的職能逐漸擴大時(shí)，無(wú)論是商人、手工業(yè)者，也無(wú)論是難產(chǎn)或其他疾病，人們都認為媽祖都能幫助他們排難解困。

所以海外的華人同樣建廟祭祀。人們總希望通過(guò)媽祖祭祀，將媽祖的博愛(ài)、扶弱濟貧、勇敢無(wú)畏、不屈不撓的精神和盡孝的觀(guān)念發(fā)揚光大，把媽祖文化的精髓融入日常生活中，并傳給下一代。

中華人民共和國國家宗教事務(wù)局王作安局長(cháng)對此表示說(shuō)：我們還存在著(zhù)大量的民間信仰，比如說(shuō)媽祖信仰，大家非常熟悉的。

媽祖作為一個(gè)古代漢族民間的神祗，為何她的精神能被海內外、世界上這么多人認可、贊揚和崇敬呢？這里一個(gè)重要原因就是，媽祖身上聚集了中華民族的傳統美德和崇高的精神境界。

媽祖她作為一個(gè)漢族民間的漁家女，善良正直，見(jiàn)義勇為，扶貧濟困，解救危難，造福民眾，保護中外商船平安航行，凡此種種都是功德無(wú)量的事情，所以才會(huì )深受百姓的崇敬。媽祖做了很多有益于民眾的善事義舉，因此受到了海內外很多百姓的尊敬和膜拜。

莆田是對外移民的原鄉。在潮汕民居門(mén)樓額匾仍可見(jiàn)到“莆田舊家”、“莆陽(yáng)世系”等莆田印記。海南可考的入瓊始祖有九十多個(gè)，數量為來(lái)自莆田為最。而莆田崇尚美德、堅守家鄉傳統的文化氛圍，熏陶影響了這些遷移者，加上濃重的戀鄉情結，來(lái)自家鄉的媽祖崇拜自然而然就隨著(zhù)這些遷移者來(lái)到了全國、海外各地。

宋元時(shí)期，泉州是世界最大貿易港之一，元政府為了發(fā)展海上貿易，媽祖因被引進(jìn)至海外交通貿易繁盛的泉州港，成為泉州海神，并因漕運及海外交通的發(fā)展，成為全國性海神并遠播海外。

明清海禁，福建大批民眾為了生計下南洋過(guò)臺灣，媽祖信仰也隨著(zhù)商人和移民的足跡更為廣泛地在海外傳播