1. 寧波海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區

學(xué)院由原浙江水產(chǎn)學(xué)院和原寧波師范學(xué)院生物系合并而來(lái)，辦學(xué)迄今已有60年了

2. 寧波海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區石浦打鼓峙新水產(chǎn)城

能。

寧波象山石浦港區首個(gè)萬(wàn)噸級水產(chǎn)碼頭岸線(xiàn)獲批，日前，中國供銷(xiāo)集團象山國際水產(chǎn)物流園碼頭工程使用港口岸線(xiàn)獲交通運輸部批復，成為石浦港區首個(gè)獲批的萬(wàn)噸級深水碼頭，標志著(zhù)石浦港將邁入萬(wàn)噸級港口的行列。

該工程位于石浦港區盤(pán)基作業(yè)區，預計明年上半年開(kāi)工動(dòng)建，2020年年底建成投產(chǎn)，設計年通過(guò)能力80萬(wàn)噸。該碼頭將作為象山國際水產(chǎn)冷鏈物流基地配套貨主碼頭，用于1萬(wàn)噸水產(chǎn)冷鏈運輸船舶靠泊裝卸，滿(mǎn)足遠洋捕撈、海水養殖、水產(chǎn)品精深加工、海洋生物和藥物制造業(yè)等全方位水路運輸需求。

據介紹，該碼頭的建設，有利于象山成為國內重要的國際海洋產(chǎn)品集散中心和對臺貿易物流中心，促進(jìn)我縣海洋產(chǎn)業(yè)升級、擴大對臺貿易，盡早實(shí)現“把石浦港區打造成與寧波――舟山港良性互補的中小型精品港口”的戰略目標。

3. 寧波海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區在哪里

寧波杭州灣新區是浙江省14個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區之一和9大海洋經(jīng)濟集聚區之一。2009年，根據《加快開(kāi)發(fā)建設寧波杭州灣新區的決定》，寧波杭州灣新區定位為“國家統籌協(xié)調發(fā)展的先行區、長(cháng)三角亞太國際門(mén)戶(hù)的重要節點(diǎn)區、浙江省現代產(chǎn)業(yè)基地、寧波大都市北部綜合性新城區”。2011年，寧波市委、市政府《“十二五”規劃綱要》又進(jìn)一步提升新區戰略定位，明確了打造“寧波北翼國際化新城區”和“產(chǎn)業(yè)轉型新基地”的發(fā)展目標。 城市定位：把握“寧波北新城、生態(tài)杭州灣”建設理念，突出新區生態(tài)功能，發(fā)展成為國家統籌協(xié)調發(fā)展的先行區，長(cháng)三角亞太國際門(mén)戶(hù)的重要節點(diǎn)區，浙江省現代產(chǎn)業(yè)基地，寧波大都市北部綜合新城區；

寧波北新城，生態(tài)杭州灣。

北有浦東新區，南有杭州灣新區。

力爭通過(guò)20年乃至更長(cháng)時(shí)間的努力，把寧波杭州灣新區建設成為基礎設施完善、產(chǎn)業(yè)層次高端、機制體制靈活、現代都市氣息與濃郁田園風(fēng)光交相輝映、宜居宜商宜業(yè)的國際化現代新城區，使之成為寧波乃至全省起點(diǎn)高、速度快、協(xié)調性好的重要增長(cháng)極。

未來(lái)，將形成北有上海浦東新區、南有寧波杭州灣新區的格局。 228國道（規劃中，庵東出入口至余姚古乍線(xiàn)）

沈海高速（G15）：

跨海大橋：世界最長(cháng)的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，全長(cháng)36公里，雙向六車(chē)道高速公路，設計時(shí)速100公里。大橋設北、南兩個(gè)通航孔。北通航孔橋通航標準35000噸，南通航孔橋通航標準3000噸。

杭州灣跨海大橋已于2003年6月全面開(kāi)工建設，2008年建成通車(chē)，通車(chē)后新區至上海的距離縮短到148公里。

寧波與上海一橋相通，接軌大上海，融入長(cháng)江三角洲。

杭甬高速復線(xiàn)是寧波連接紹興、杭州等地的對外通道，線(xiàn)路沿著(zhù)杭州灣南岸從西往東，依次連接錢(qián)江通道、嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋、金塘大橋，跨過(guò)甬江，在北侖柴橋跟穿山疏港高速相接。屆時(shí)新區去杭州、舟山等更為便捷。杭州灣跨海大橋余慈中心連接線(xiàn)建成以后，新區和余慈之間的交通更加通暢。

滬甬跨海交通通道：該規劃路線(xiàn)起于杭州灣跨海大橋南接線(xiàn)寧波慈溪附海互通，路線(xiàn)北行，跨越杭州灣口(經(jīng)過(guò)寧波、嘉興、上海海域)，在上海金山登陸，擬接沈海高速，路線(xiàn)全長(cháng)約66公里，其中海上段約54公里。據介紹，該橋與杭州灣跨海大橋不同的是，該橋將考慮合建城際鐵路，更好利用通道資源，發(fā)展綜合交通。

滬甬跨海鐵路起自寧波西（近期引入寧波站），終于上海虹橋，共有兩個(gè)方案：一是嘉興接軌方案，全長(cháng)125公里（其中18公里跨海），全程開(kāi)行約51分鐘，投資估算199.38億元。二是金山接軌方案，全長(cháng)100公里（其中54公里跨海），全程開(kāi)行約52分鐘，鐵路部分投資估算298.35億元。

根據《寧波市高速公路網(wǎng)規劃（2013-2030年）》，期間主要新增滬甬跨海交通通道（杭州灣跨海大橋二通道）、杭甬高速復線(xiàn)、杭州灣跨海大橋余慈中心連接線(xiàn)、四明山高速公路等4條高速公路。這4條高速其中有3條與新區有很大關(guān)聯(lián)。

一般來(lái)說(shuō)，都市圈城際鐵路的出行距離通常在100公里以?xún)龋鲂袝r(shí)間在1小時(shí)左右。近期，寧波將重點(diǎn)打造城際鐵路都市圈，寧波-余慈、寧波-慈溪、寧波-奉化，預估算投資總額約335億元。中遠期規劃建設寧海城際、象山城際兩條線(xiàn)。

這其中，寧波至余慈城際鐵路(一期)以及寧波至奉化兩條城際鐵路將在“十三五”期間投入運營(yíng)，寧波至慈溪城際鐵路爭取在“十三五”期間開(kāi)工建設。今后，寧波市民去這些縣市區可以直接乘坐城際鐵路，還可以換乘軌道交通。

4. 寧波海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區規劃

寧波海洋世界是寧波市一家展示海洋生物、宣傳海洋知識的專(zhuān)業(yè)海洋館。館內擁有200多種、2萬(wàn)多條（只）海洋生物，總展示面積達1.6萬(wàn)多平方米，由水族館和海洋劇場(chǎng)兩館組成。水族館內設有美人魚(yú)表演區、珍稀魚(yú)類(lèi)展區、七彩水母宮，還有三種海底隧道組合（躍層式海底隧道、180°海底隧道、270°海底隧道）；海洋劇場(chǎng)內展示有海豚、白鯨、海獅等海洋動(dòng)物以及亞洲小爪水獺和北極狼等水生野生動(dòng)物。

5. 寧波海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區主體區建設

寧波舟山港（Ningbo Zhoushan Port）是中國浙江省寧波市、舟山市港口，位于中國大陸海岸線(xiàn)中部、“長(cháng)江經(jīng)濟帶”的南翼，為中國對外開(kāi)放一類(lèi)口岸，中國沿海主要港口和中國國家綜合運輸體系的重要樞紐，中國國內重要的鐵礦石中轉基地、原油轉運基地、液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭、糧食儲運基地；該港作為上海國際航運中心的重要組成部分，是服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶、建設舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心的核心載體，浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區和舟山群島新區建設的重要依托。

寧波舟山港成立于2015年9月，是由寧波市、舟山市境內的港口合并重組而來(lái)。寧波港的歷史可追溯到數千年之前，唐朝建立明州港，元朝更名為慶元港，明朝更名為寧波港。舟山早在唐宋時(shí)期便是中國的一條出海口，南宋設“舟山渡”，明朝始稱(chēng)沈家門(mén)港，1987年4月，沈家門(mén)、定海、老塘山三個(gè)港區合并為一港，統稱(chēng)舟山港。2006年1月1日起，正式啟用“寧波-舟山港”名稱(chēng)；2015年9月，寧波舟山港實(shí)現實(shí)質(zhì)性一體化。

據2020年1月寧波舟山港公司官網(wǎng)信息顯示，寧波舟山港由北侖、洋山、六橫、衢山、穿山等19個(gè)港區組成，共有生產(chǎn)泊位620多座，其中萬(wàn)噸級以上大型泊位近160座，5萬(wàn)噸級以上的大型、特大型深水泊位90多座。截至2018年6月，寧波舟山港共有集裝箱航線(xiàn)數近250條，其中遠洋干線(xiàn)120余條，月均航班約1500班。2019年，寧波舟山港完成貨物吞吐量11.19億噸，連續十一年位居世界第一；完成集裝箱吞吐量超2753萬(wàn)標準箱。

6. 寧波國家海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區

不能直接到的，你可以乘坐地鐵到福明路站下車(chē)，換乘14路車(chē)到兒童公園南下車(chē)即到。