1. 2017年中國國際旅游交易會(huì )
現在廣交會(huì )也叫中國進(jìn)出口商品交易會(huì )是我國非常重要的國際貿易平臺，成為我國對外貿易的晴雨表和風(fēng)向標；也是綜合展示我國經(jīng)濟建設成就、經(jīng)濟實(shí)力的窗口，是綜合展示“中國制造”、綜合展示我國各行各業(yè)新產(chǎn)品、新技術(shù)的平臺；它還服務(wù)于全國企業(yè)特別是中小企業(yè)，被稱(chēng)為“中小企業(yè)拓展國際市場(chǎng)的孵化器”；它的發(fā)展產(chǎn)生了“廣交會(huì )經(jīng)濟現象”，影響著(zhù)廣東乃至全國展覽業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)旅游、交通、通訊、酒店、餐飲、零售、電信等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
隨著(zhù)中國對外開(kāi)放的不斷深化和外貿體制的轉變，廣交會(huì )也越來(lái)越受到其他展會(huì )、其他外貿渠道、方式的影響。而且，隨著(zhù)越來(lái)越多元化的進(jìn)出口貿易渠道和方式，廣交會(huì )的進(jìn)出口貿易額也已不再是昔日占據我國進(jìn)出口總貿易額的半壁江山的局面。未來(lái)，廣交會(huì )面臨的更多的是挑戰和考驗。
2. 中國國際旅游交易會(huì )2019
2018年11月16日，由中國文化和旅游部、中國民用航空局、上海市政府主辦的2018中國國際旅游交易會(huì )在上海舉行。會(huì )上，文化和旅游部組織中國冰雪旅游推廣聯(lián)盟成員單位共同舉辦了“全國冬季旅游推廣季啟動(dòng)儀式暨北國冰雪主題推介會(huì )”，河北省與北京、黑龍江等6省市區聯(lián)袂推介了“北國冰雪”旅游品牌。
3. 中國國際旅游交易會(huì )對承辦地有哪些影響
中國國際高新技術(shù)成果交易會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)高交會(huì )），是經(jīng)國務(wù)院批準舉辦的高新技術(shù)成果展示與交易的專(zhuān)業(yè)展會(huì )。高交會(huì )由多家政府部門(mén)、科研單位和深圳市人民政府共同主辦，由深圳市中國國際高新技術(shù)成果交易中心承辦，每年的11月16日至21日，在深圳舉行。
4. 2020中國國際旅交會(huì )
2020年，人類(lèi)面臨了眾多前所未有的巨大挑戰，在超難模式下，中國航天不斷創(chuàng )造奇跡，又迎來(lái)了厚積薄發(fā)的一年，在新型火箭首飛、衛星導航系統、月球與深空探測與商業(yè)航天等領(lǐng)域取得了重大成就。
2020年11月24日嫦娥五號發(fā)射成功，挑戰月球采樣返回，時(shí)隔44年（1976年蘇聯(lián)月球24號），它將為人類(lèi)再次帶回月球樣品。
嫦娥五號的任務(wù)流程高度復雜，是無(wú)人探月的極致
嫦娥五號探測器組合體總重達8.2噸，采用軌道器/返回器/著(zhù)陸器/上升器聯(lián)合的方式探測月球，是人類(lèi)無(wú)人探月史上最復雜最重的探測器。
2020年12月17日，嫦娥五號成功返回，最終收獲了1731克樣本，超過(guò)了蘇聯(lián)三次無(wú)人采樣任務(wù)采樣總重量（301克）。在經(jīng)歷了11個(gè)重大階段和關(guān)鍵步驟后，中國終于告別了僅有美國阿波羅登月計劃贈送的1克月球樣本的歷史，并全面掌握了無(wú)人地月往返系列技術(shù)。
不僅如此，嫦娥五號實(shí)現了中國航天五大首次技術(shù)突破：
1.地外天體自動(dòng)采樣封裝；
2.地外天體起飛并精準入軌；
3.月球軌道無(wú)人交會(huì )對接；
4.攜帶月球樣本高速（近11.2千米/秒的第二宇宙速度）返回地球；5.建立中國月球樣品的存儲、分析和研究系統。
北斗系統全面建成，精準時(shí)空盡在手中
2020年6月23日，北斗衛星導航系統第55顆衛星搭乘長(cháng)征三號乙運載火箭從西昌衛星發(fā)射中心成功升空。北斗系統，歷時(shí)26年研發(fā)，經(jīng)歷了三代系統、共計發(fā)射了59顆衛星，終于完成全部組網(wǎng)星座發(fā)射任務(wù)，正式建成！
在理論上，衛星導航系統能無(wú)限量為用戶(hù)提供全球覆蓋、全天候、全天時(shí)的高精度定位與授時(shí)服務(wù)，事關(guān)國家安全、經(jīng)濟建設和科學(xué)研究等重要領(lǐng)域，是任何一個(gè)大國必須掌握的核心競爭力。
北斗系統采用三種軌道，重點(diǎn)服務(wù)亞太地區
整個(gè)北斗建設過(guò)程分成了三步走策略，對應北斗一號、二號和三號系統。其中，一號主要為試驗系統；二號為區域服務(wù)系統；三號為最終定型的全球服務(wù)并帶有區域增強的系統。
北斗三號系統的30顆衛星包括3顆為GEO（靜止地球同步軌道）衛星，3顆為IGSO（傾斜地球同步軌道）衛星，24顆為MEO（中遠地球軌道）衛星，是人類(lèi)現有導航衛星系統中最獨特創(chuàng )新的設計，能通過(guò)高軌衛星導航和短報文功能重點(diǎn)為亞太地區提供更高質(zhì)量的服務(wù)。
天問(wèn)一號，下一站火星！
屈原曾在長(cháng)詩(shī)《天問(wèn)》中發(fā)出了"九天之際，安放安屬？"和"日月安屬，列星安陳？"的曠世之問(wèn)，其中"熒惑"（火星）始終是中國古人們最關(guān)心的行星之一。歷時(shí)走入現代，火星不僅是人類(lèi)研究行星科學(xué)和太陽(yáng)系演化史的核心參照，也是人類(lèi)未來(lái)走向深空的突破目標。
為此，中國航天正式啟動(dòng)了行星探測計劃——"天問(wèn)"。執行第一站任務(wù)的就是去往火星的天問(wèn)一號。2020年7月23日，天問(wèn)一號搭乘長(cháng)征五號遙四火箭，從文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功升空，開(kāi)啟前往火星數億千米的旅程。
天問(wèn)一號在深空中發(fā)回的中國最遠自拍
它將在這次任務(wù)中挑戰在火星"繞"（環(huán)繞）、"著(zhù)"（降落軟著(zhù)陸）、"巡"（移動(dòng)巡視）三大工程目標。組合體攜帶13項科學(xué)儀器，計劃對火星進(jìn)行全方位研究，是近幾十年來(lái)人類(lèi)火星探測技術(shù)復雜度之最，將打破人類(lèi)探測火星新紀錄。
目前，天問(wèn)一號已經(jīng)完成了多次軌道修正、深空機動(dòng)、星上載荷和儀器測試、太空自拍等復雜操作，預計在2月10日抵達火星附近開(kāi)始制動(dòng)，將在2021年農歷新年為14億中國人獻上超級新年禮物。
高分專(zhuān)項建設收官，觀(guān)天測地明察秋毫
地球原本僅有一顆天然衛星，進(jìn)入航天時(shí)代后，人類(lèi)發(fā)射了上萬(wàn)顆人造衛星，并通過(guò)這些衛星來(lái)了解地球的方方面面。
高分辨率對地觀(guān)測系統，是我國中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要提出的重大專(zhuān)項之一，主要依靠衛星系統實(shí)現全天候、全天時(shí)、全球覆蓋的對地觀(guān)測能力。
高分一號衛星
2020年12月6日，中國發(fā)射高分十四號衛星，從2013年4月26日發(fā)射高分一號至今，中國在7年內發(fā)射了十四個(gè)系列、二十余顆衛星組成高分衛星網(wǎng)絡(luò )，它們分別分布在地球靜止軌道和太陽(yáng)同步軌道。
歷時(shí)七年，高分衛星專(zhuān)項系統建設成功收官，它們幾乎覆蓋了航天領(lǐng)域所有對地觀(guān)測方式，如可見(jiàn)光、紅外、雷達等，為我國長(cháng)期穩定地獲得高分辨率全球遙感信息提供重要保障，戰略意義明顯。
長(cháng)征五號B火箭，重載力士托起天上宮闕
運載火箭是航天事業(yè)的基石，決定了一國航天發(fā)展的能力上限，長(cháng)征五號是我國目前最強大的重型任務(wù)運載火箭。它將長(cháng)征火箭家族近地軌道運力上限從8噸級提到25噸以上，能將東方紅五號平臺這類(lèi)大型載荷發(fā)射到高軌，能執行大型月球探測和火星探測任務(wù)等，是一個(gè)通用化、系列化、組合化的大型運載火箭平臺。
長(cháng)征五號基本型和B型運載火箭對比圖
中國最重要的航天工程之一，載人航天，起步于1992年，2021年將迎來(lái)最為關(guān)鍵的時(shí)刻——全面建造天宮空間站。為此，長(cháng)征五號要專(zhuān)門(mén)定制一個(gè)型號，負責實(shí)施近地軌道20-25噸級重載任務(wù)，這就是長(cháng)征五號B運載火箭。相較于長(cháng)征五號，它采取一級半的"矮胖緊實(shí)"布局，采用更大的整流罩，重點(diǎn)服務(wù)于天宮空間站核心艙和實(shí)驗艙。
2020年5月5日，長(cháng)征五號B運載火箭在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功首飛，為2021年全面開(kāi)啟天宮空間站建設創(chuàng )造了條件。
新載人飛船，突破天宮走入深空
神舟飛船是載人航天工程的功勛飛船，采用三艙式（推進(jìn)艙、軌道艙和返回艙）構型。中國航天人通過(guò)11次任務(wù)成功掌握了載人航天的各項核心技術(shù)。然而，面對未來(lái)"星辰大海"的載人探測夢(mèng)想，它的不足也愈發(fā)明顯，例如僅能運送3名航天員、貨運能力有限、一次性使用、壽命較短、功能和拓展性有限，極有必要研究下一代載人飛船。
世界三款現役載人飛船和四款在研載人飛船對比
2020年5月5日，新載人飛船試驗船隨著(zhù)長(cháng)征五號B火箭成功首飛。它采用最新的兩艙式（推進(jìn)艙、返回艙）布局，效率更高，技術(shù)更先進(jìn)，容量更大、最多能搭載7名航天員、擁有較強載貨能力，在太空中使用壽命更長(cháng)。
通過(guò)模塊化和通用化設計，它可以通過(guò)更換隔熱模塊實(shí)現多次低成本重復使用。群傘氣囊緩沖設計，也使得回收過(guò)程舒適性和安全性大幅提升。為適應不同任務(wù)需求，新載人飛船試驗船設計了大、小兩個(gè)版本。
飛船整體隔熱能力大幅提升，足以適應包括載人登月在內的載人深空探測計劃。這些優(yōu)勢遠遠超過(guò)了神舟飛船的核心指標，也使得新載人飛船成為目前世界最先進(jìn)的新一代載人飛船之一。
長(cháng)征八號火箭，彌補空白期待回收
我國長(cháng)征火箭家族目前處在從傳統的二/三/四系列火箭逐漸更新為五/六/七/八/十一等的過(guò)程中，尚存在一些不足，其中之一是在太陽(yáng)同步軌道和極地軌道的運輸能力和性?xún)r(jià)比較低：一方面，主要負責的長(cháng)征二/四很難實(shí)現中型以上（3噸）載荷發(fā)射，長(cháng)征三號甲系列需要大幅改進(jìn)（2020年首次通過(guò)改型突破了這種軌道）且未來(lái)空間有限；另一方面，用重載的長(cháng)征五/七等發(fā)射成本過(guò)高，亦需要改型。
而國際同行已經(jīng)開(kāi)始布局使用火箭回收等技術(shù)進(jìn)一步降低成本，并且計劃占領(lǐng)商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)份額。這兩種軌道事關(guān)核心的遙感、資源、氣象、科研、低軌通信等衛星類(lèi)型，任務(wù)眾多業(yè)務(wù)量大，我國亟需對應火箭彌補這些空白。
首飛前的長(cháng)征八號
2020年12 月 22 日，長(cháng)征八號在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功首飛。它主要依托長(cháng)征七號和長(cháng)征三號甲系列火箭技術(shù)，取長(cháng)補短，采用模塊化設計理念，使用更加環(huán)保高效的液氧液氫和液氧煤油推進(jìn)劑組合，定位于中型載荷發(fā)射。在運力方面，重點(diǎn)針對這兩種軌道實(shí)現不低于4.5噸的發(fā)射能力。
與此同時(shí)，長(cháng)征八號將在未來(lái)逐漸驗證火箭可回收技術(shù)，并通過(guò)高可靠性、通用化、準備周期短、發(fā)射頻率高等設計，集中于高性?xún)r(jià)比的商業(yè)載荷發(fā)射任務(wù)，是長(cháng)征火箭家族圖譜的重要支撐力量。
長(cháng)征十一號火箭，海上發(fā)射再創(chuàng )輝煌
長(cháng)征系列火箭主要依托于各類(lèi)四氧化二氮/偏二甲肼、液氧液氫、液氧煤油等純液體推進(jìn)劑，固體推進(jìn)劑的應用還有待開(kāi)發(fā)。由于儲存時(shí)間長(cháng)、準備周期極短，固體推進(jìn)劑火箭主要在特殊情況時(shí)做應急使用。
從發(fā)射場(chǎng)的角度，海上發(fā)射無(wú)火箭殘骸落區問(wèn)題、可移動(dòng)、可靠近赤道，能最大限度利用地球自轉慣性，是各大國都會(huì )儲備的重要火箭發(fā)射技術(shù)。
長(cháng)征十一號會(huì )采取先冷發(fā)射彈出再點(diǎn)火的方式，從海上平臺發(fā)射
純固體推進(jìn)劑的長(cháng)征十一號火箭填補了上述空白。乍一看它是個(gè)"小不點(diǎn)"，火箭長(cháng)21米、直徑2米、重58噸，運力在0.5-0.7噸級別（太陽(yáng)同步/低軌軌道），但它的戰略意義非常重要。
它的絕活在于能以很低成本執行小型載荷的一箭多星任務(wù)，并能夠適用于各種陸地固定發(fā)射場(chǎng)、移動(dòng)發(fā)射場(chǎng)和海上發(fā)射場(chǎng)等環(huán)境。2020年，長(cháng)征十一號在酒泉、西昌、黃海（移動(dòng)平臺）均進(jìn)行了發(fā)射，其中依托海上平臺為第二次發(fā)射，實(shí)現了一箭九星的壯舉。目前，長(cháng)征十一號火箭共計發(fā)射十一次，成功了十一次！
5. 2020中國國際旅游交易會(huì )官網(wǎng)
廣州國際車(chē)展2020時(shí)間表
2020年11月20日(星期五) 9: 00-17: 30——媒體日，僅限媒體
2020年11月21-22日(星期六-星期天)9: 00-17: 30——僅限專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾
2020年11月23-29日(星期一-星期天)9: 00-17: 30——對公眾和專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾開(kāi)放
第十八屆廣州國際汽車(chē)展覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣州汽車(chē)展”）將于2020年11月20日至29日（11月20日為媒體日）在中國進(jìn)出口商品交易會(huì )展館舉辦。
本屆廣州汽車(chē)展共使用廣交會(huì )展館A區全部13個(gè)展廳及B區3個(gè)展廳，以及A區南北廣場(chǎng)，展會(huì )規模達22萬(wàn)平方米。廣州汽車(chē)展被譽(yù)為“中國汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)向標”，作為新冠疫情沖擊后，2020年內壓軸的大型綜合性國際汽車(chē)展覽會(huì )，吸引了全球汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注。全球汽車(chē)行業(yè)企業(yè)及行業(yè)精英齊聚羊城，新車(chē)云集，將為中國乃至全球汽車(chē)市場(chǎng)注入強勁信心。
地點(diǎn)：中國進(jìn)出口商品交易會(huì )展館
票價(jià)：普通觀(guān)眾50元，專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾100元