絲綢之路和海上絲綢之路有哪些文化藝術(shù)的交流

陸上絲綢之路是中國與西方世界相互了解的最早窗口之一。

絲綢之路開(kāi)通后，中國的絲織品在歐洲享有盛譽(yù)，特別是在羅馬帝國，將中國的絲織品當作珍貴物品，稱(chēng)中國為“絲國”；當年羅馬共和國執政官愷撒曾穿著(zhù)絲袍出現在劇場(chǎng)，轟動(dòng)一時(shí)，后來(lái)穿中國絲袍成為羅馬上層的社會(huì )風(fēng)尚。

中國的西漢和東漢時(shí)期，處于公元前202年至公元220年，是中國封建社會(huì )初步繁榮階段,早已創(chuàng )造出儒教、長(cháng)城、秦始皇陵等至今有世界影響的文化成就；當時(shí)的歐洲正是羅馬帝國時(shí)代，處于奴隸制社會(huì )鼎盛階段，歷史上記載的是愷撒大帝和屋大維的故事、基督教的故事；中國文化影響了東亞許多國家和地區，羅馬文化也影響了歐洲和地中海地區，當時(shí)東方和西方兩大文明地區缺乏的就是相互了解、相互交往和相互吸收，所以通往中國的絲綢之路在世界文化交往的歷史上是有非常的意義的事件，遠比新航路開(kāi)辟早1500年。

其次，絲綢之路是中國古代西域少數民族接受先進(jìn)文化、了解外部世界的通道。

漢族的鑄鐵、開(kāi)渠、鑿井技術(shù)和絲織品以及金屬工具傳到西域，極大地促進(jìn)了西域的經(jīng)濟和文化的發(fā)展。

第三，絲綢之路是中國古代歷史上最偉大的壯舉之一。

中國古代的世界壯舉有長(cháng)城、秦始皇陵、大運河、敦煌莫高窟，舉世公認，游客如梭；比較起來(lái)，絲綢之路完全可以列為真正意義上的中國的壯舉，因為它表現了中國人向世界開(kāi)放的前瞻性。其次，歐洲與中國沒(méi)有往來(lái)，古代的中國人也不知道世界有多大；即使到了后來(lái)的清朝，中國觀(guān)念影響下的朝鮮有一幅《世界地圖》，將中國作為中心占據全圖，周?chē)且蝗Υ蠛！⒃僖蝗Φ虊危Ｑ笾杏貌挥嬈鋽档男￠L(cháng)方條表示許多島嶼包括日本以及許多根本無(wú)法知道的“小人國”、“女人國”等，直到鴉片戰爭時(shí)，中國的皇帝還自認為中國是“天朝上國”，鬧出了許多笑話(huà)。可是，早在鴉片戰爭以前大約2000年的西漢，中國人就在為絲綢之路的開(kāi)通作大量準備了。

第四，絲綢之路是現代中國西部開(kāi)發(fā)最需要了解的第一個(gè)故事。

今天，加快西部大開(kāi)發(fā)是黨和國家在世紀之交作出的一項重大戰略決策，是21世紀全國發(fā)展的一個(gè)大戰略。從歷史的角度看西部開(kāi)發(fā)，首要任務(wù)之一是了解中國古代社會(huì )經(jīng)濟中心的西部有過(guò)的繁榮及其原因，了解遠在2000年以前的絲綢之路的歷史。了解絲綢之路的歷史這條古道，把古老的中國文化、印度文化、波斯文化、阿拉伯文化和古希臘、古羅馬文化連接起來(lái)，促進(jìn)了東西方文明的交流。這條東起中國古都長(cháng)安（今西安）、西至地中海東岸的古絲道，有一半在新疆。因此，位于歐亞大陸中心的新疆，正是古往今來(lái)東西文化薈萃交流的地方，也是許多著(zhù)名歷史人物活動(dòng)過(guò)的地方，留下了無(wú)數歷史遺跡和稀世文物。

“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是廣州，所以又稱(chēng)南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線(xiàn)。

海上絲綢之路開(kāi)辟后，在隋唐以前，它只是陸上絲綢之路的一種補充形式。但到隋唐時(shí)期，由于西域戰火不斷，陸上絲綢之路被戰爭所阻斷，代之而興的便是海上絲綢之路。到唐宋代，伴隨著(zhù)我國造船、航海技術(shù)的發(fā)展，我國通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海，及至非洲大陸航路的紛紛開(kāi)通與延伸，海上絲綢之路終于替代了陸上絲綢之路，成為我國對外交往的主要通道。

當時(shí)通過(guò)海上絲綢之路往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗，往國內運的主要是香料、花草及一些供宮廷賞玩的奇珍異寶，于是海上絲綢之路又有海上陶瓷之路、海上香藥之路之稱(chēng)。明初鄭和下西洋時(shí)，海上絲綢之路發(fā)展到巔峰。鄭和之后的明清兩代，由于實(shí)施海禁政策，我國的航海業(yè)開(kāi)始衰敗，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻的海上絲綢之路也逐漸消亡了。